Zeph

Fantombremsing og vindusviskarar.

Eit gjennomgåande problem med Tesla er automatikk som ikkje fungerer og heller ikkje kan kjørast meir manuelt.

Det er forskjell på plast og lykter har vel alltid vore plast. Nyare bilar er visst meir plaga med dette enn eldre, men ikkje alle kanskje.

Ganske stor forskjell på 12,5 og 13,5. Kor mykje må du tynne ut 13,5 for å få 12,2?

Korleis bør ein blande for å vere på sikker side og samtidig ha effekt nok til jobben produktet skal utføre? Og kva pH bør ein ha som mål å oppnå? Er enkle pH-strips påliteleg nok til å måle verdien? @Locrin Klar over at det er andre som slit med det same, men når kunden påstår at dei har blanda produktet ut til under grensa angitt av Tesla så meiner Tesla dei har vore for nær grensa. Då bør dei heller setje grensa endå lågare. Me veit sjølvsagt ikkje kva faktisk pH-verdi blandinga hadde, men eg mistenker at “kunden har alltid rett” ikkje står i opplæringsmanualen for medarbeidarar i Tesla. Uansett er det greit å vite for alle andre som ikkje har opplevd dette problemet, uavhengig av kva bilmerke ein eig. Eg tvilar på så mange tenkte på dette før det vart ei greie i media.

Mykje uling ja, og ein treng ikkje mykje fart heller. Håpar det blir betre, men det sluttar vel aldri heilt. Det var langt meir behageleg å kjøre Enyaq med Continental. Betre isolert bil og mindre støyande dekk.

Det er greit å velje vekk for dei som ikkje vil ha eller treng det. Og å ha kampanje på noko “alle” uansett tar med så får i alle fall flest mogleg nytte av rabatten. Kjøper du ein Tesla må du ta vinterdekkene dei leverer bilen med. Vil du ha andre dekk så kan du kjøpe bil utan vinterhjul og kjøpe det ein anna stad. Tesla sin vaskefadese ruller vidare: https://www.nrk.no/rogaland/to-maneder-gammel-tesla-fikk-skader-i-lykta_-tesla-skylder-pa-feil-bilvask-1.16507027

Ja, så lenge det er to unike delar så betyr det ingenting. Det finnes modellar som er kopla saman der platetoppen blir styrt frå ovnen, men det er ikkje vanleg. På biletet ser det ikkje ut som noko kobling mellom dei. Eg har ikkje montert keramisk platetopp, men ein anna detalj å sjekke er at det er plass til den, at den ikkje kjem i konflikt med ovnen på undersida. Det står nok i så fall i monteringsanvisninga kva mål den har.

Dei kan ha ulike mål på utskjæringa i benkeplata, men ut over det bør det gå greit å skifte. Begge har normalt komfyrstøpsel som i dag er meir brukt til platetopp sidan det er blitt meir vanleg med adskilt ovn og platetopp. Om utskjæringa passar er det vanlegvis berre å dra ut støpselet og løfte opp platetoppen. Eg har òg opplevd at det var trangt bak ovnen og at støpselet var for stort til å dra opp. Då måtte enten ovnen litt ut eller støpselet skrus av. Enkelte stader står stikkontakten i eit skap ved sidan av og holet kabelen går gjennom for lite til støpselet, så enten støpselet eller kabelen i platetoppen må koblast vekk. Nye platetoppar finn du der du kjøper kvitevarer. Elkjøp, Power osv. Finn.no er òg eit alternativ.

Om du har eit hus med skjult anlegg og vil montere varmepumpe, kvifor bruke pengar på å legge opp ein ny kurs som kanskje må leggast som åpen forlegning om du allereie har ein kurs til lys og stikk ute som er ubelasta mesteparten av tida?

Nei, dei må ikkje det.

Riktig. Det er heller ikkje krav om det for VVB. Det er vel ikkje stort anna enn elbilladar som har krav om eigen kurs iht. NEK 400. Det er fornuftig med fleire kursar enn hus hadde før i tida, men eigen kurs til ei oppvaskmaskin som går ein gang om dagen er ikkje nødvendig.

Det er ikkje krav om eigen kurs for varmepumper. Svært lite av elektrisk utstyr har krav om eigen kurs. Dei får ofte eigen kurs for å unngå for stor belastning på kursen og utfall pga. overbelastning.

https://e24.no/norsk-oekonomi/i/kEV4JL/volkswagen-slutter-aa-selge-bensin-og-dieselbiler-i-norge-fremstaar-kanskje-merkelig Då blir det slutt på drivstoff-VW. Skal tru om dei andre VAG-selskapene følgjer etter

I Norge har me ganske gode rettigheiter og system for å ivareta får rettstryggleik. Opererer Tesla på same måte i andre land der eigarane ikkje er like godt stilt?

Bilane blir i dag levert med skvettlappar framme. Er det behov for å montere skvettlappar bak i tillegg?

Aluminium står ikkje på lista der. SCCS (Scientific Committee on Consumer Safety), er ein vitenskapskomité for forbrukersikkerhet i EU som har gjort ei grundig vurdering av bruken av aluminium i mat og kosmetikk: https://svanemerket.no/mer-miljovennlige-produkter/personlig-pleie-og-hygiene/aluminium-i-deodoranter-og-antiperspiranter/#solid-kunnskapsgrunnlag Konklusjonen til SCCS (engelsk): https://health.ec.europa.eu/publications/safety-aluminium-cosmetic-products-submission-ii_en Unngå for all del antiperspirant om du vil, men vitskapleg er det ikkje grunnlag for å påstå at det er farleg å bruke.

Dei hadde ca. 10-11% av nybilsalget for personbilar i 2021 og 2022, men eg veit ikkje kva som er meint med “nye” bilar i denne samanhengen.

Absolutt. Eg spesifiserte ikkje, men tenkte på varme i bakseter som var nemnd i sitatet. Spørs sjølvsagt på behovet og kor ofte ein kjører med folk baki på korte turar. I framsetene er setevarme og rattvarme knall.

Varme i frontrute og seter er ikkje like stort poeng med elbil. Kupéen blir varm på eit blunk og varmeapparatet klarar fint å smelte is på ruta. Det er noko heilt anna enn eldre drivstoffbilar. Eg hadde lett valgt vekk det for å få Area View.

Eg skal handle litt utstyr sidan eg endeleg har plass til å vaske. Ein Tesla og ein Skoda. Tok utgangspunkt i ei liste eg fann på elbilforum. - Bøtte m/rist: https://bilnerden.no/north-detailing-hvit-vaskebotte-med-grit-guard - Svamp: https://bilnerden.no/north-detailing-spesialsvamp - Alkalisk avfetting (5L er nok til 200L utblandet avfetting) : https://bilnerden.no/bilt-hamber-surfex-hd - Petrokjemisk: (10L er nok til 10-15 vask): https://bilnerden.no/mac-124-prickbort - Metallpartikkelfjerner: https://bilnerden.no/bilt-hamber-korrosol - Såpe: https://bilnerden.no/gyeon-q2m-bathe eller evt https://bilnerden.no/gyeon-q2m-bathe-plus for litt rask beskyttelse av bilen - Håndkle: https://bilnerden.no/gyeon-q2m-silkdryer-large Har ikkje høgtrykkspylar, men tilgang på ein større sak som kan varme vatn med diesel. Det blir vel kjøpt ein HT-spylar eller kvart. Freistar med Kränzle, men kostar ein del. Finnes det kurante manuelle skumflasker eller til hageslange som gjer ein OK jobb inntil vidare?

Du betalar ikkje 63k for Area View. Det er andre ting i pakken pluss alt som er i pakken til 32k. Eg likte betre den gamle prismodellen til Enyaq der du kunne velge ein og ein funksjon. No må du ta med alt i Maxx (teit navn…) og Advanced for å få Area View. Det var vanskelegare å spesifisere bilen før, men du kunne velge enkeltkomponentar utan å ta med heile pakken. Det er blitt enklare å bestille, men samtidig potensielt dyrare. Det var ganske greit med den gamle modellen. Verst av dei eg har prøvd var Audi. Dei gjekk veldig høgt ut med OTA, men historien pratar for seg sjølv. Det sagt så treng du ikkje synest synd på meg, for bilen fungerer heilt fint utan oppdateringar òg. Einaste eg saknar er forvarming av batteri, men det har me ev. nytte av 4-5 ganger i året, så ingen krise om ladinga går litt treigare. Ikkje sikkert vår modell vil få det i det heile tatt heller. DCC er ikkje ein gimmick. Det er elektronisk justerbare demparar. På Octavia og Kodiaq var det større forskjell på dei ulike innstillingane, mens på Enyaq er det mindre forskjell. Likevel nok til at eg tok det med, men absolutt ikkje eit must. Når demparane ein dag skal skiftast blir det nok ein del dyrare òg. Ikkje synest eg Area View er ein gimmick heller. Saknar den veldig på Model Y. At hengerfeste er standard på Tesla betyr ikkje at det er gratis. Det er berre bakt inn i startprisen. Den store forskjellen på Enyaq og Model Y er prisen når du har lagt til ein del utstyr på Enyaq. Du kan få med enkelte ting som Model Y ikkje har, men då har du fort lagt 150-200k meir på bordet. Og rekkevidda er mindre på Enyaq. At RS er raskare enn dei andre er vel naturleg? Er ikkje det poenget med RS-modellane? Min 22-modell Enyaq bestilt i 21 har begge delar. Eg har aldri høyrt om at du ikkje kan ha begge delar.

Du kan logge inn på Elhub og sjekke forbruket bakover i tid: https://elhub.no/elhub-for-sluttbruker/minside/ Det blir oppdatert dagleg om eg ikkje hugsar feil. Avhengig av straumprisen er det ikkje rett fram å rekne ut summen, men det er betre enn ingenting. Er vannbåren varme med i dette forbruket? Det er i så fall verre å finne tala til.

https://www.tu.no/artikler/tesla-oker-rekkevidden-pa-model-y-men-gjor-den-kortere-pa-model-3/516515

Stort sett er det vekta på produktet i pakken som er angitt, ikkje etter det er tilberedt. Eg trur det vil stå klart om næringsinnhaldet er for eit ferdig tilberedt produkt. Bruk vekta på produktet før du behandlar det på noko sett og vis, rett frå pakken. Då vil vekta stemme med næringsinnhaldet på pakken. Produsenten veit kva dei har putta oppi pakken, men dei har ingen kontroll på kva du som forbrukar gjer med den. Nokon kan tilberede den same pakken pommes frites på ein anna måtr som gjer at mindre væske fordampar. Dine 200 g kan bli til 100 g, mens nokon andre sine 200 g kan bli til 130 g. Det ville blitt umogleg å ha kontroll på næringsinnhaldet om det var oppgitt for ferdig tilberedt vare.