OJ Doe

De som ikke er digitale i dag har valgt det selv, dersom de ikke har relativt alvorlige kliniske utfordringer. Det er urimelig å legge opp samfunnet slik at de som ikke vil delta skal få det lettere. Windows 95 gjorde datamaskinen til hjemmeutstyr. Ikke alle er like tidlig ute, så la os si år 2000. Da har man hatt 5 år etter datamaskinen ble lett tilgjengelig for hjemmebruk. Det er 25 år siden om noen måneder. Hvis man i løpet av 25 år ikke har tatt i bruk noe, kan man ikke skylde på andre enn seg selv. Smarttelefonen er 15 år gammel med god margin. I forhold til husbygging er relevansen null. Å i det hele tatt dra det inn viser bare en enorm mangel på innsikt i begge emner i 2024. Det viser godt at disse "fagkunnskapene" som "aldri" skulle gå ut på dato, utvilsomt har gått ut på dato.

Denne kan jeg! Nei, og nei. Det er din enorme uvilje til å akseptere at noen problemer er vanskelige å løse uten urimelige kompromiss som er problemet.

Det er vanlig å si på sørlandsdialekt, men det er feil å skrive.

Den lure måten å koble varmeholker på er å kjøpe Oxford sine som har BMS, og skrur seg av selv 30 sek etter du stopper motoren. Ingen relé eller annet styr.

Nissan Ariya og Skoda Enyaq ville stått på min liste.

Lenovo maskinene jeg har hatt har vart lenge. Grei erfaring med Dell også. ThinkPad serien med en i5 prosessor og SSD bør gi mye driftstid, men alt avhenger av hvor mye du bruker maskinen, og hvordan.

Først bør du kanskje rense kontaktene med egnet renseutstyr for fiber, etter du har plukket på det. Så bør du sette på plass FT-1 igjen. FT1 er den klart beste boksen Altibox har i sitt sortiment, så her er det noe galt.

Ingen har flyttet inn, og ikke betalt. Det virker VELDIG usannsynlig at noen som ikke har nøkler, har overtatt eller betalt og i tillegg ønsket å gå fra avtalen vil vinne frem her. Finn nye, få dem inn. Se om du kan få dekket en måned av de som ikke møtte opp hvis de ikke har betalt depositum.

Hvis jeg er interessert i å kjøpe noe er jeg som regel litt orientert i markedet i forhold til pris. Hvis prisen ikke er det jeg er vil betale, kommer jeg gjerne med den prisen jeg er villig til å betale, gitt at tingen er som forklart og forventet. Kjøpte bruktbil nylig, og da sendte jeg bare melding på finn til de jeg synes var aktuelle med noe sånn som "Hei, jeg er interessert i bilen, men budsjettet er 200, er det aktuelt, gitt at standen er som i annonsen?". Det var da gjerne biler som lå til 220-230. Det er jo et lavt bud, men det er ikke ingenting. De fleste har allerede tenkt at de kan gå ned litt. Det viktige er å være åpen om at prisen du er villig til å betale ikke er det de ønsker. Ikke kritiser tingen de selger når du ikke har sett den, fokuser på at det er prisen DU er villig til å betale. Ikke at den ikke er verd mer for noen andre. Hvis selgeren opplever at du ikke skal være en kødd som skal klage på at bruktbilen er brukt, men at du heller er en ryddig og grei kjøper, med et fastsatt budsjett kan du komme langt. Da unngår du å kaste bort tiden til begge parter. Jeg fikk en en grei handel, men jeg måtte gjennom 10 biler før jeg kom i mål, hos en forhandler, av alle ting.

Den største utfordringen er at SVV i kjent stil leser tall, uten å tenke rotårsak. De som velger å kjøpe lett sykkel er gjerne entusiaster, bor avsides, skal langt, eller en kombinasjon. Ved å flytte disse menneskene ut av gruppen A1, vil de bare bli statistikk et annet sted. Det hjelper ingen ting. Det vil selvfølgelig bli færre som dør på lett sykkel, men trolig flere på UTV, trimmet moped, eller noe annet. Når vi kan begynne å snakke om å redusere total dødelighet i trafikken, i stedet for gruppe, da kan det bli en fornuftig diskusjon. Det er ingen tvil om at ungdommene som kjører lett sykkel er de beste trafikantene vi har i aldersgruppen.

Gjør remote jobbing mer vanlig. Det er ikke sånn at alle som bor i Oslo, vil bo i Oslo, de bor der fordi relevante jobber er der.

Har ingen ting å si. Gårdstun og områder du kan være til utilbørlig sjenanse er det ikke lov å ferdes. Dette ser ut som et sånn område.

Det ser ut som et gårdstun, det er vel ingen rett til å ta seg gjennom det?

Får en 2019 med firetrekk for under 250. Får også en 22 Leaf 40 for under 200. Skjønner jo at 3 er mer bil, men den er jo gammel da. På den annen side, er en 3 en bil som dekker mange behov lenge. Hvordan er det med feil kontra leaf 40?

Ser ut som veiens ende for min 2014 Tekna Leif. Feil i batteripakke. Jakten på ny er smått i gang. Bilen skal 95/100 ganger frakte meg 4 mil per dag, tur retur jobb, ingen motorvei. Sporadisk skal den 10 mil. Det er like langt om vinteren, så den må klare det da også. Leifen klarte det _akkurat_. Stort sett hadde jeg en 10 minutter i hurtigladeren, bare sånn for å være trygg. Det eneste som er mitt "sære" krav, er at jeg har en lei bakke opp til huset, bratt, med svinger, grus og feil helling. Leafen klarte det ikke to ganger i året, og det var godt nok. Hadde jeg ikke hatt den bakken, ville jeg kjøpt en Ioniq 2018. Prismessig vil jeg ut med minst mulig per år. Med 3 unger i barnesete, er en bil som kan mest mulig, bedre. Betalingsviljen er som nevnt, liten, og jeg kan klare meg med en Seat Mii/Skoda Citigo eller noe sånt. Har kikket på MG4 og Tesla 3. Budsjettet er "åpent", men spesielt nedover. Hadde ikke Leaf 40 kwh hatt "rapidgate" og batteritrøbbel hadde jeg valgt en sånn. Håper bilde er tegnet greit. Kan med smerte og lidelse ut med 250 000 kontant, men låner gjerne hvis det er gunstig, sånn som en ny Model 3, eller MG4. Skeptisk til MG4 ift kjøreegenskaper på vinter, men er glad for 7 år garanti.

Jeg foretrekker elbil. Lite feil, enkel sak, ingen bråk, lukt eller noe sånt. Helt herlig. Kona kjører diesel, hun liker å kunne fylle tanken og kjøre videre. De andre som deler hennes syn argumenterer egentlig alltid med det samme: Kan sikkert ha én elbil, men må ha en diesel, sånn i tilfelle. Det er ikke rasjonelt, men det trenger det ikke være heller. Det er heller ikke nødvendig å ha en rasjonell diskusjon hvor den ene parten er irrasjonell. De må heller få kjøre dieselbil til butikken, i tilfelle det er tomt for melk, og man må 300 mil for å få melk. Hvorvidt det er bærekraftig, miljø, klimavennlig? Det legger jeg meg ikke opp i. Kjøper det jeg foretrekker innenfor budsjettet. Miljøvennlig er det garantert. Klima, trolig ikke, men det avhenger av hvordan man klarer å resirkulere metallene til nye batterier. Bærekraftig transport er omtrent uoppnåelig uten stor politisk vilje og investering. Dersom man stenger alle bysentrum for biltrafikk og lager knutepunkt med shuttlebusser på utsiden, og varelevering fra butikker til knutepunktet vil man bevege seg nærmere kollektiv bruk.

Det er jeg uenig i. Straff skal oppleves rettferdig og likt. Å inndra kjøretøy er enormt ulikt. Bøtelegge ut fra inntekt er lurt.

Jeg har ikke noe mot fartsgrensene, stort sett. Noen steder er de kanskje litt lave, andre litt høye. Bøtenivået er derimot litt i overkant. Sett i sammenheng med andre satser er det veldig strenge straffer for å gjøre feil i trafikken. En viss del av det er at det er sjelden kontroll, så da skal det være veldig avskrekkende, men de fleste faginstanser mener at satsene er for høye. Dersom det er et poeng med streng straff bør heller prikkbelastningen økes. Poenget er tryggere trafikk. Det er ikke tryggere at en råkjører har mindre penger, det er tryggere at han ikke kjører.

Sånn på siden: De fleste induksjonstopper bråker. Det er nok ikke noe galt med den. Kanskje det er luke greit å beholde den?

Hør etter, tolk i beste mening, anerkjenn. Si i fra tydelig og seriøst. Kommunikasjon og respekt er kjernen i alle relasjoner. Kjærlighet gjør til et romantisk forhold, ikke et godt forhold.

Hvor gammel er niesen? Dette skjer nå og da med barn. Det er viktig å ta seriøst, fordi noen slike saker avdekker faktisk overgrep, men i ganske mange saker kommer det frem at det ikke er noe straffbart forhold. Jeg forstår at dette er ille, men ta det med ro. Disse sakene løser seg oftest fint når det ikke har skjedd noe. Ikke finn på noe rart, si noe som ikke er sant osv. Du får oppnevnt en forsvarer hvis/når forholdet blir anmeldt.

Basert på det du skriver kommer dere til å brenne gjennom alle pengene deres uansett om dere hadde bodd i telt. Dere sitter igjen med 240 000 i året til tull og vas, og lurer på om dere må ha mindre bolig, for å kunne bruke ENDA MER på tull og vas. Ærlig talt, dere er heller i de øvre sjikt av økonomien. Dere har ikke økonomiske utfordringer, dere lurer på hvilken luksus dere vil ha.

At du ikke har det bra, virker åpenbart. Utfordringen for psykolog, DPS og fastlege er hva som kan hjelpe deg. Det som er gjort til nå ser ikke ut til å virke. Du virker ikke til å være i umiddelbar fare for deg selv eller andre. Da forsvinner en del virkemidler. Problemet ser ut til å være livsmestring, årsaken skal jeg ikke spekulere i. Du vet selv at du er i stand til, isolert sett, å pusse tenner. Du kan alle disse tingene som skal til, men du ender opp med å ikke gjøre dem. Det er lett å si at du mangler motivasjon for å bedre egen situasjon, og det er et virkemiddel å la deg synke så lavt at du kanskje finner motivasjon. Jeg sier ikke at det er en god løsning, eller at det vil virke. Det er en vurdering om hvor mye ressurser man ønsker å legge i personer som bør være i stand til å ivareta seg selv. Jeg har stor tro på at det er noe underliggende som gjør at du ikke mestrer de synlige problemene. Utfordringen er å avgjøre om det underliggende kan behandles, nå eller senere, eller om man må fokusere på symptomer, altså livsmestring. Kan du klare å behandle symptomene dine, hvis du selv jobber målrettet mot det? Hva om du lager deg en liste for én dag med de tingene du trenger å gjøre. Stå opp før 8, dusje, pusse tenner, spise frokost, gå ut av huset. Være ute av huset og område 4 timer hvor du gjør noe konstruktivt. Gåtur, kjøpe en genser, samme det. I 4 timer skal du ut å gjøre vanlige ting, uten å bruke en skjerm som avledning. Så kan du gå hjem å kikke i veggen, eller hva du vil.

Jeg er enig med deg i at de færreste i dag fjerner effektrestriksjoner på A2 sykler. Noe er fordi det er litt vanskeligere, og noe er nok fordi man har fått snaue 15 hk ekstra i forhold til gamle sykler, og det er laget mange veldig gode A2 sykler til en skikkelig god pris. Når man får NX500, Z500 m.fl til under 100 helt nye er det ikke så attraktivt å skulle kjøre ulovlig for noen få hester til. Vegvesenet har stort sett ikke dynobenk eller utstyr til å kontrollere sykkelen. I hovedsak er det UAG som sjekker sykkelen teknisk, og bruker verksteder til å kontrollere det de mener er relevant. Noe får man ut, men ikke all verden. 85% tull var kanskje i overkant ja, og det ble slengt på til slutt der.

Der har du helt rett. Jeg bøyer meg i hatten. Resten tør jeg stå for. Det er ikke veldig relevant, og det ALLER viktigste er at vi er enige om at SVV burde fjernet "MT" fra alle vognkort for sykler som ikke kan kjøres med A2, det er bare til forvirring.