toralfb

Fikk dekket bytte av DMF på garanti på en 2007 modell i 2012, dvs nesten 5 år gammel. Annet merke enn VW.

Se koblingsskjema, strøm går først til batterilader, og videre til kupe og motorvarmer. Batterilader er aktiv hele tiden, så lenge kabelen står i. Motor og kupevarmer styres til å være på i den nødvendige tiden. https://www.defa.com/content/uploads/Documentation/WarmUp/Car-heating-kits/WarmUp/Illustrations/BT_connection-1.pdf

En lengre tråd om tema: Stikkord er: - isolasjon, som noen mener er en fordel, andre mener det ikke er behov for isolering. - 5 cm tykkelse. - fall, slik vannet renner bort. - armering, jern eller fiber. https://byggebolig.no/grunnarbeider-mur-og-betong/stope-plate-til-utedel-varmepumpe-markisolasjon

Har gjort dette, det er bare å lage en avtale. Om en 3. part skal benyttes forsvinner fort halvparten av oppgjøret 🙂 Lag en avtale som beskriver hvordan oppgjør skal utføres og hvem som betaler for selve eierskiftet. Det er gjerne et gebyr på 100 - 200 kr for å gjøre selve eierskiftet. Normalt er det kjøper som dekker dette. Når avtalen er signert gjennomføres transaksjonen. Kjøper trenger gjerne en autorisasjonskode, den finnes normalt i web grensesnittet hos din nåværende registrar. Om kjøper ikke overholder avtalen (les betaler) kan du klage til domeneklagenemnda, selvstendig organ som behandler tvistesaker om rettigheter til norske domenenavn. Har du en avtale, og kan fremlegge bevis på at ingen betaling er gjort vil du få tilbake domene. Det beste er naturligvis å få betalt før du gir ifra deg domenet. Utkast her, bare å endre på det du ønsker - en kan fritt lage avtaler: Kontrakt om overtagelse av domenet xyx.no 1. Denne kontrakten er inngått mellom xx (kjøper), og yyy (selger). 2. Kontrakten gjelder retten til domenet xyzno Domenet overdras fra eier til kjøper for 10 000 NOK(ti tusen norske kroner). 3. Alle signerte papirer i forløpet skal sendes til e-post. Alle papirer i forbindelse med overføringen av domenet skal være korrekt utfylt og levert inn til Norid via de respektive registrarer innen de gjeldende tidsfrister. 4. Salget anses som avsluttet etter at domenet er flyttet til kjøpers konto og står som juridisk eiere av xyz.no i databasen til Norid. Kjøper overfører så kjøpesummen til selgers kontonummer samme dag. 5. Kjøper overtar alle rettigheter til domenet xzy.no. 6. Domenet xzy.no skal være fri for heftelser, skal kunne benyttes fritt av kjøper til hvilket formål kjøper ønsker, webhotell, registrartjeneste eller andre kostnadskrevende eller kontraktsbundene løsninger står til hinder for dette. Det er selgers ansvar å avslutte enhver avtale som legger føringer for bruken av- eller kostnader vedrørende dette domenet. 7. Selger bekrefter herved at det ikke foreligger krav om overføring av domenet til en tredjepart som hevder å være domenets rettmessige eier. Selger bekrefter også herved at det heller aldri tidligere har forekommet slike krav knyttet til zyx.no

Ta kontakt med banken, forklar hva som har oppstått. Trolig vil det bli korrigert automatisk, men ved å varsle er du trygg på det blir ordnet.

40 km x 2 = 80 km 8 mil x 2 kWh/mil= 16 kWh Brukte 2 kr per kWh for å ikke bruke for lav pris. Strømprisen har vært lavere enn det, så kan trolig regne noe lavere i gjennomsnitt.

Bensin ca 100 kr pr dag? Estimert strøm ca 30 kr pr dag. Bompenger vil avhenge av lokale forhold. Utgifter til forsikring og verksted kan variere avhengig av alder og biltype. Verditap på bil som er innkjøpt vil trolig være det som avgjør regnestykke .

Om du poster bilde av dine verdier kanskje noe andre med samme leverandør og modem kan sammenligne verdiene. Men, trolig må du ta kontakt med leverandøren for å avgjøre om verdiene er utenfor forventet område.

Ingen kabler har godt av for liten bøyeradius. Det er ikke uvanlig med 5 x diameter som akseptabel radius. Coax kabel består av en senter leder og en skjerm. Datatrafikk benytter ulike frekvenser opp og nedstrøm. Usikker hvordan liten bøyeradius kan påvirke frekvenser. Leverandøren kan normalt lese av signal verdi fra modemet. På Telia sine modem kan en selv lese av verdiene.

Støtter forrige innlegg, feil kan skje. Avsender kan også gjøre "feil" ved å oppgi pakken inneholder: (..)Bøker, aviser og tidsskriftt, teikneseriar gjeve ut i bokform,songbøkerl, lydbøker som har same innhald som ei trykt bok. (..) https://www.toll.no/no/varer/boker/ Dette er varer som er unntatt mva. Om pakken faktisk inneholder noe annet blir det ikke nødvendigvis oppdaget. Men, det er naturligvis ikke en lovlig fremgangsmåte å bevisst føre opp feil innhold.

Å ha en retnings bestemt antenne vil ikke nødvendigvis gjøre signalet fra den enhet du skal koble til kommer tilbake til antennen. Kjøp to stk retnings bestemte sendere, med innebygget antenne. Deretter setter en opp valgfritt WiFi punkt i uthuset. Da vil enhetene kommuniseres med lokalt WiFi punkt, og over den trådløse broen. airMAX NanoStation M5 er et rimelig eksempel, det finnes mange produkter her avhengig av hvor høy hastighet som ønskes. https://eu.store.ui.com/eu/en/products/nsm5 (Usikker om det finnes en trådløs bro med to radioer, som kan lage et lokal WiFi punkt fra samme enhet, har ikke sett dette, men det finnes helt sikkert. Det vil gjøre en slipper med en enhet. )

Det er som nevnt ikke feil et firma utenfor Norges grense som ikke er med i VOEC ordningen fakturerer uten mva. MVA må da betales når pakken ankommer Norge. ( For et norsk firma skal de første 50.000 kronene de omsetter for i løpet av en tolv-månedersperiode være uten mva. Firma har da ikke fradrag på MVA de betaler til sine leverandører. ) Usikker på hva spørsmålet var.

En selger i utlandet gjør ikke nødvendigvis noe feil om de sender en vare til Norge uten å kreve inn mva. Utenlandske selskaper må ikke registrere seg i VOEC om omsetningen i Norge er under 50 000 kroner pr år. Pakker som ankommer Norge uten å være innrapportert via VOEC ordningen vil transportøren, eksempelvis Posten utføre fortolling av sendingen. Det er ingen feil med dette. Gebyrene Posten tar er 46 kr opp til 500 kr og 78 kr opp til 3000 kr for å kreve inn mva. En forskjell vil være sendinger som rapportert via VOEC-ordningen er unntatt tollavgift. Eksempelvis er det toll på noen typer klær. Nettbutikken Boozt har fått lov til å registrere seg i VOEC ordningen og unngår dermed toll på klær de selger. Denne tråden omhandler at flere opplever at AliExpress som er VOEC registrert ikke merker pakkene korrekt elektronisk. Dermed må mottaker først betale mva til AliExpress, deretter til transportøren. https://www.skatteetaten.no/presse/nyhetsrommet/na-blir-det-merverdiavgift-pa-all-netthandel-fra-utlandet/ https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/kjop-fra-utlandet/ https://www.posten.no/fortolling/motta-fra-utlandet https://www.toll.no/no/verktoy/importkalkulator/

Garanti er ikke det samme som reklamasjon. Det er mulig å reklamere om en privat selger har holdt tilbake informasjon, eller bilen viser seg å være i vesentlig dårlig stand enn forventet. Ved kjøp av en forholdsvis ny bruktbil vil det være gjenværende garanti fra produsent, og mulig å reklamere til selger, under forutsetning nevnt over. Er bilen av eldre årgang og kjørt mange kilometer, samt kjøpt rimelig vil kravet til mangel være forholdsvis høyt. https://www.naf.no/kjop-og-salg/kjop/hva-kan-kreves-ved-reklamasjon-bil https://kna.no/bilist/hva-er-garanti-og-hva-skiller-det-fra-reklamasjon/ https://dinbiladvokat.no/har-du-blitt-lurt-nar-du-har-kjopt-bruktbil https://www.forbrukerradet.no/forside/bil/kjop-og-salg-av-bil/misfornoyd-med-kjop/

Tenker du varer ikke blir riktig fortollet, eller feil mva beregning? Eller at pakken inneholder produkter som ikke er lov å importere? Vil anta begge deler er mulig så lenge avsender fører opp feil innhold og verdi. Ved import kan pakkene åpnes av tollmyndighetene for å kontrollere innholdet stemmer med hva som er deklarert. Men, det er trolig bare stikkprøver som blir gjort.

En mulig løsning er å montere et "tilhengerfeste" til sykkelstativ. Det er lov til å montere slike feste til sykkelstativ selv om bilen ikke er godkjent for å dra tilhenger. Prismessig blir det en dypere måte enn løsning på bakluken og takmontert.

Det står IT 1 fase øverst, tyder på bare en fase er koblet til. (To faseledere)

I følge artikkel under mottar Posten i Norge avgifter for pakker fra 2019. Om Kina derimot yter en form for bidrag for transporten er ikke umulig.

Årsaken bruker å være at Windows vil bruke Azure brukeren også mot NAS, men denne er ikke knyttet mot Azure. Velg annen bruker, skriv bruker og passord, gjerne på formen navnpånas\brukernavn

I følge bilder fra fixpart.no byttes element fra baksiden av ovnen. Stekeovn må først ut fra kjøkken innredning. Det bruker å være noen få skruer som holder stekeovnen på plass. Stekeovn og koketopp er normalt uavhengig, men sjekk gjerne kabel ikke henger fast i noen når oven tas ut.

Maks lysstyrke på lampe bruker ofte være oppgitt som glødepære. En 40 watt glødepære vil avgi tilsvarende effekt som varme, som lampen kan avgi til omgivelsene. Led pæren bruker 3,4 watt men avgir lys tilsvarende 40 watt glødepære. Varmen er dermed ikke et problem. Kan gjerne sette inn en større Led som tilsvarer en større glødepære, det er varmen som betyr noe for hva lampen. Watt skrives normalt med stor W, men det er trolig bare en feil i skrivemåten.

Beboere i borettslag og sameier har rett til å montere elbillader på egen parkeringsplass. Har en ikke fast plass kan felles ladere være tilstrekkelig. Mest vanlig er å montere på egen plass. https://www.huseierne.no/alt-om-bolig/sameier-og-borettslag/eierseksjoner/lading-av-el-bil-i-sameier/ https://elbil.no/om-lading-i-borettslag-og-sameier/

https://zapier.com/blog/chatgpt-alternatives/

Det kan virke som det er montert et skille rele mellom start batteri og forbruks batteri. Tanken er at at lys, radio, og annet utstyr ikke skal bruke opp strømmen slik bilen ikke starter. Å lade start batteri kan gjøres via terminalene for tilkobling av startkabler i motorrommet. I følge lenken under må forbruksbatteri lades under sete. https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/82453-transit-custom-m-doble-batterier-vedlikeholdslading/ På biler der sigarettenner er fast koblet selv med tenning av kan den benyttes for å lade forbruks batteriet. Husk, å sjekke hvor mange ampere sikring for sigarettenner er og lade med lavere A enn sikring tilater.

Det er bare i perioden som det betales avgift tidsgrensen gjelder. Du kan parkere lørdag klokken 16 og betale for en time. Parkering er da gyldig til lørdag kl 17, da slutter avgiftsperioden. I praksis har en betalt til mandag kl 09. Om ønsket kan parkering fortsette med 10 timer på mandag. Totalt 11 timer. Ønsker en å parkere lengre må bilen flyttes, slik en starter en ny 11 timer periode. Bakgrunnen er det er ønsket kjøretøy ikke parkeres over lengre tid, over flere døgn. På natt og søndag er det normalt mindre etterspørsel etter parkering, og kreves ikke avgift. Her er beskrivelse fra Oslo kommune: https://www.oslo.kommune.no/gate-transport-og-parkering/parkering/priser-og-betaling-for-parkering/#gref Reglene for skilt er nasjonale, skal praktiseres likt i alle kommuner.