toralfb

Mange bedrifter, både små og store registrerer domenenavn som omfatter navn på produktene de omsetter. Domenenavn og nettside kan deretter peke videre til opprinnelig firmanavn. Enten som en tekst på siden, eller at brukeren blir automatisk videresendt. Et .no domenenavn har en liten årlig kostnad. Typisk ca 200 kr. (Å leie bistand til å lage innhold på nettsiden kan medføre større kostnader.)

I bedriftssammenheng har jeg mange ganger byttet SSD på ulike merker pcer, HP, Dell, Lenovo osv. Da sender produsenten ny SSD - jeg har byttet selv og returnerer den defekte SSD til produsent. Om defekt ikke blir returnert vil ny SSD bli fakturert.

Det nærmeste vil være at forhandlere i samme kjede bruker samme system, og kan se reparasjoner en annen forhandler har utført. Garantireparasjoner vil gjerne importøren ha en oversikt over, da de gjerne betaler for dem. Er skaden dekket av forsikring vil forsikringsselskapet lagre informasjon om reparasjon. Noe sentralt register over reparasjoner finnes ikke. (Annet enn gjennomført EU-kontroll. ) Årsak til at noen bilforhandlere ikke oppgir reg. nr vil jeg anta er de har flere biler som er mye lik. Når en potensiell kunde tar kontakt kan de selge den bil som er tilgjengelig. De slipper å betale til Finn for alle biler de har tilgjengelig.

Voltmeter eller multimeter (som kan måle flere ulike varianter av strøm) benyttes til å måle spenning. Kan kjøpes i mange ulike prisklasser, og varianter.

Om selgeren bevisst har forsøkt å skjule feilkoder vil det være greit å unngå å kjøpe bilen. Generelt har en gode rettigheter ved kjøp av en bruktbil, både ved kjøp fra forhandler og privat. Spørsmålet er mer om selgeren vil akseptere en klage, det kan variere mye. Feil som er bevisst forsøkt skjult vil en god grunn til klage, men prosessen med å nå frem kan være lang.n

Alvorlige feil vil normalt varsles i instrumentpanelet på bilen. Diagnose via ODB porten gir mer detaljert informasjon og historikk for tidligere feil. Nøyaktig hva en skal se etter vil jeg anta varierer etter bilmerke, modell og drivlinje. Enkelte bensin og diesel motorer har kjente svakheter som kan være nyttig å sjekke. Tidspunkt for bytte av register reim eller kjede er også en viktig detalj. For elbiler er det batteripakken som er viktig å sjekke.

Bildene vedlagt er helt svart, usikker på hva bildene skal vise? En måte å teste på er å bruke et løst 12 V batteri. Da er det enklere å forsikre seg det er koblet riktig. Et voltmeter er også viktig verktøy, for å forsikre seg en har koblet riktig polaritet, samt spenning er riktig.

Om dere har simkort kan en prøve å bytte sim? Eller benyttes eSIM

Så lenge en har Windows 7 eller nyere lisens skal det være mulig å oppgradere til Windows 10 / 11. Er det OEM lisens som følger PCen bruker det å være mulig å legge inn lisens koden som er limt på PCen for å aktivere Windows.

Løfte et og et hjul med jekk og prøve å snu på hjulet? Da kan du mulig avdekke hvilket hjul som lager lyden? Få noen til å trykke på bremsepedalen og slippe opp, for å snu hjulet rundt etterpå?

På bil med forbrenningsmotor vil korte turer ikke gir nok ladetid for 12V batteriet. Spesielt på eldre biler med lav ladespenning blir det tungt eller uråd å starte bilen spesielt vinterstid. Kald motor med kald olje gjør start mer krevende. Da kan det være behov for å lade med ekstern lader for å få ladet batteriet opp igjen. Ladbare biler vil normalt sett på egen hånd lade 12 V batteriet i tre situasjoner: - Når bilen er på. (Trenger ikke kjøre.) - Ved lading av hovedbatteri. - Ved behov. Det har vore mye i media med bileiere av ulike bilmerker og modeller som opplever tomt 12V batteri. Årsakene har vært flere, men gjenganger er dårlig kvalitet på 12 V batteri, feil på komponenter som trekker strøm og feil i programvaren som styrer lading av 12 V batteri. Å lade 12 V batteri vil løse problemet om det har oppstått. Å bytte batteri løser problemet om kapasiteten er redusert på batteriet. Men, ved normal bruk skal ekstern lading egentlig ikke være nødvendig. Er det en feil i programvaren tar det kort tid før batteriet er tomt. Om den eksterne lader er koblet til noen dager før vil ikke hjelpe i stor grad. Spenning går raskt ned selv om batteriet har blitt fulladet. Som nevnt før i tråden kan en type 2 til schuko overgang gjøre en 12V lader kan benyttes.

En ting å være oppmerksom på er ICE har 450 MHz frekvens i eget nett. Etter det jeg har forstått er det ikke alle routere som har støtte for så lave frekvenser. Nå benyttes lave frekvenser mest i områder med få sendere. Bor en sentralt med dekning på høyere frekvens vil ikke fravær av 450 MHz bety noe. Hentet fra ICE:

Kontakte forsikringsselskapet hva de mener? Viktig at bilen er forsikret, uansett om den brukes eller ikke.

Med så høy pris pr , kWh blir det ikke like attraktivt å lade hjemme..?

Test om hastigheten ved fiber til Ethernet boksen. Er den normal der? Som Hårek skriver, ta ut en kabel og test da. Og prøv motsatt kabel.

Ta bilde av merket i bilen, så vil det nok bli avklart hva som menes. 😀 Som flere skriver, det kan være ulikt fremme og bak, eller ved ulik last, og ulike profil på dekk.

Zaptec har to ulike produkter. Zaptec Pro for borettslag og sameier o.l. Har abonnement til Zaptec for avansert styring av effekt. Borettslag/ sameie kan ha interne retningslinjer, og egne avtaler. Zaptec Go er for private. Det var noen avtaler der, usikker på om det er avviklet?

Søk etter heis til takstein, eller stigeheis. Eksempel: https://www.ramirent.no/maskinutleie/heiser-og-klatrestillaser/byggeplassheiser/237477/taksteinheis-250-kg

Har sett resultat av smeltet koblingsboks, trolig pga lading via stikkontakt. Eldre anlegg, mange koblingsbokser. Ingen større skade oppstod pga sikring løste heldigvis ut. Selve stikkontakten hadde ingen skade. Bruk av en forholdsvis ny utendørs kontakt fremført som en hel kabel vil være tryggere enn en som har mange skjøter. Jordfeilautomat som fungerer hjelper også på.

Om Windows installasjonen er ødelagt kan det være en må laste ned Windows til en USB minnepinne og installere fra den. Må bruke en annen PC til å laste ned og lage minnepinne. Windows 10 kan fortsatt installeres. Støtter maskinen Windows 11 kan det være et godt alternativ.

Selg tilhenger som "reparasjons objekt" - så kan kjøper velge hva som skal gjøres - og selger unngår klager om den ikke lar seg reparere.

Å avdekke faktisk slitasje på et batteri virker ikke som helt enkelt. En begrenset kapasitet er ikke noe stort problem på nyere modeller, de har uansett lang nok rekkevidde. En annen ting er plutselige feil. Det kan bli kostbart, på samme måte som havari på bensin og diesel motorer.

Trådstarter skal kjøpe sin første bil. Bilen som trådstarter vurderer å kjøpe er kjørt langt, men det betyr ikke trådstarter skal kjøre tilsvarende mye. Råd til trådstarter er å prøvekjøre bilen, om det er en bil som han liker. Gjelder alle biler, prøvekjøring er alltid et godt råd.

Artikkel om brukte elbiler: https://www.elbil24.no/nyheter/folkefavoritt-gis-bort/81512383

Utskrift fra bankkonto kan være nok til å vise til tidspunkt for fylling. Utfra utskrift fra konto kan bensinstasjonen finne transaksjonen i eget system, og avklare om det er fylt bensin eller diesel. Send utskriften til forsikringsselskapet så ordner forhåpentligvis de alt.