toralfb

Av egen erfaring både som avsender og mottaker er det større risiko for at epost faktura ikke kommer frem, blir stoppet av spam filter, full postboks, eller en eFaktura. Som mottaker er betaling av eFaktura enklere, alle opplysninger er ferdig utfylt. Faktura via epost må manuelt legges til betaling. Faktiske kostnader, å sende eFaktura har normalt et gebyr. Epost har ingen "porto", men ikke uvanlig faktura leverandøren tar en kostnad for bruk av funksjonen. Noen leverandører tar bort gebyr om det faktureres fire, to eller en gang per år. Det betales gebyr ved månedlig betaling.

En god huskeregel er "Ei saa peittää" som står på svært mange panelovner. Det betyr: Ikke dekk til. 🙂 Ved å beskytte bordplaten og fordele varmen best mulig som Trikola foreslår bør det være mulig å få til på en trygg måte.

Ved at bilen parkeres i garasje utgår parkerings varmer av forbrennings type. Å isolere garasjen og varme den opp (med en varmepumpe eksempelvis) vil bilen bli temperert. Men, det vil gå en del strøm til dette og rusten vil gjerne komme raskere og gjøre bilen må byttes innen kort tid. kupe- eller motorvarmer vil være det beste, og ved at parkering skjer i garasje bør ikke tilgang på strøm være så komplisert å løse?

Flexit Baderomsvifte Classic Eco 125 STD https://www.vvskupp.no/flexit/121013/flexit-classic-eco-125-std-baderomsvifte-ø125-mm-meget-lydsvak https://www.elektroimportoren.no/flexit-baderomsvifte-classic-eco-125-std-hvit/4930281/Product.html Begge steder står det: Dermed er dette trolig en tekst fra produsenten, så en bør kunne stole på viften kan "hindre kald luft å trenge inn når viften er av." Ved at viften er kjøpt på nett vil det enkleste være å benytte angreretten, den er gyldig i 14 dager. Er fristen for angrerett passert må en i stedet for reklamere på at funksjonen "hindre kald luft å trenge inn når viften er av" ikke fungerer som forventet.

Å varme opp en kald bil krever en del energi. Utvikling av batterier har gjort store fremskritt. Men, batteri har fortsatt langt igjen til flytende drivstoff på volum og vekt. Eksempelvis er energitettheten for bensin 9,1 kWh/liter, diesel 10,1 kWh/liter. Å benytte en kupe- eller motorvarmer krever i praksis tilgang på stikkontakt. Det vil kreves mange, eller store batteri for å lagre nok energi til at det skal bidra til en praktisk temperaturøkning. Motorvarmer liggger på ca 500 W, kupevarmer 1000 - 1500 Watt. Alternativene uten strøm er parkerings varmer av typen Webasto og Eberspächer, eller kopier fra kina. Dette er en liten "ovn" som brenner bensin eller diesel og varmer opp motoren og/eller kupeen. (Benyttes gjerne også i bobiler, lastebiler, båter osv.) Da kreves bare 0,1 liter for flytende drivstoff for 1 kWh varme. Men, det er noen ulemper med parkerings varmere: - Er kostbare å kjøpe og montere - 25 - 30 000 kr er ikke uvanlig. Kina variantene er rimeligere, men skal fortsatt monteres på en forsvarlig måte. - Avgir eksos, må ikke benyttes om en parkerer innendørs. - Trenger strøm til styringen av enheten, og vifte i brenner og til kupe viften for den varme luften skal komme inn i kupéen. Dette strømforbruket er svært beskjedent i forhold til energi som blir avgitt i varme. Kjører en lite er det en risiko for at 12V batteri går tomt. Da bør 12V batteri lades av og til, som igjen betyr tilgang på stikkkontakt der bilen står parkert. Kombinasjonen nesten utladet 12V batteri og lav temperatur betyr en ikke kan starte bilen, som er svært upraktisk. En liten starthjelp kan løse dette, (husket å lade starthjelpen..😇 ) Andre alternativ, som alt nevnt tidligere i tråden: - Bytte til elbil, de fleste nyere elbiler kan varme kupeen, og blir raskt varm når en starter bilen. (Krever gjerne mulighet for å lade elbilen, upraktisk å være avhengig av hurtiglader.) - Kjøpe en annen bensin eller dieselbil med parkerings varmer montert originalt. (Husk å kjøre nok, slik at 12V batteri ikke går tomt.)

Mottok aksjer som bonus og kjøpte aksjer i et lite selskap jeg jobbet i over flere år. Firma ble til slutt kjøpt opp, fikk da utbetalt ca tre ganger investert beløp. Hadde selskapet gått konkurs hadde aksjene vært tapt. Det er en risiko, men potensialet for å tjene litt ekstra er også tilstede.

Det stemmer, Telenor og Telia stengte 3G i 2021. https://www.telenor.no/privat/dekning/hvorfor-stenger-vi-3g-nettet/

I følge artikkelen: Om nedstenging blir utsatt fra slutten av 2025 til 2030 vil det være bedre tid å skifte de mange systemer som benytter 2G. For biler vil fordelen være bilen trolig er utenfor garanti. Gjør det mindre enklere for produsentene unngå krav om å bygge om til 4G 😇

Ved import fra andre land til Norge er det normale at selger som ikke er VOEC registrert sender MVA fritt for eksport. Når varen kommer til grensen i Norge vil den bli ilagt toll, om varetypen er toll belagt. Norsk MVA legges til av befrakter. Standard sats i Norge er 25%. (Mat har 15%, transport og enkelt andre tjenester har 12%) Men, det finnes unntak. Om selger har lite salg til Norge kan det være de ikke husker på / eller ønsker å trekke ifra nasjonal MVA. pga de ikke kjenner hvordan. I så tilfelle må kjøper betale både den nasjonale MVA og den Norske MVA. At en alt har betalt MVA fra før vil ikke redusere MVA kravet ved import. I dette tilfelle blir da først 23% - og deretter 25% MVA. Er selger VOEC registrert skal selger kreve inn Norsk MVA på vegne av den Norske stat. Ingen nasjonal MVA belastes. Gjelder opp til 3000 kr. Denne typen varer er tollfrie. Det er årsaken til at nettbutikken Boozt Fashion har ønsket å registrere som VOEC selger. Ikke helt sammenlignbart her, men se link under. Secretlab MAGNUS Pro er et skrivebord, og det er ikke toll på møbler. Om selger deklarerer sendingen korrekt skal det ikke tilkomme nasjonal MVA, men Norsk MVA på grensen. Eneste måten å unngå MVA helt på er å ta med seg varene fysisk. Da må en først kjøpe varen for eksport, uten MVA. Være på reise meir enn 24 timar, og da ta med varer for inntil 6 000 norske kroner uten å betale MVA. Dersom verdien av éi vare er over verdigrensa, må du betale avgifter for heile verdien til vara. Har du til dømes kjøpt ein sofa til 10 000 kroner, må du betale avgifter for heile verdien. Om skrivebordet koster under 6000 kr kan du fysisk ta det med uten å betale MVA. Neppe spesielt praktisk, men det vil være lov. https://www.toll.no/no/handle-i-utlandet/verdigrensa/ https://www.nrk.no/rogaland/utanlandske-nettbutikkar-som-zalando-og-boozt-slepp-toll-_-norske-fjellsport-ma-betale-1.17114110 https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/kjop-fra-utlandet/tilbakebetaling-av-mva-kjop-fra-utlandet/

I borettslag og sameie skal det være mulig å lade fortsatt en har parkering på på området som borettslaget eller sameiet disponerer.

Plasti Dip og tilsvarende gummicoating skal kunne benyttes for fargeendring av hele bilen for en rimelig pris slik jeg har forstått. Selve produktet koster ikke så mye, og kan enkelt fjernes. Kjenner ikke hvilke firma som tilbyr behandling med denne typen produkter. https://plastidip.online/omtaler-og-referanser

Om 2G nett stenges eller ikke gjenstår å se. Telenor og Telia sier de skal stenge, men mulig det blir justeringer. I Sverige kan er det flyttet frem til 2027 mener jeg?

Det høres ikke logisk ut. SMS er støttet av svært gamle telefoner. MMS krever litt mer oppsett for å fungere, og gir støtte for bilder. En SMS sendt fra en annen telefon skal være lik en SMS sendt via et datasystem, det eneste er avsender. I teorien kan det være benyttet tegn i avsender som telefonen ikke støtter, men lite trolig? Er korrekt telefonnummer registrert hos tannlegen? Noen system krever mobil nummer er registrert med+47 eller 0047 foran for å kunne sende meldinger. Kan melding fra tannlegen ved et uhell være blokkert? Mange telefoner har mulighet for å blokkere uønskede telefoner og meldinger.

Godt å høre. Håper merkeverksted klarer å løse feilen.

Det stemmer, 3G ble avviklet i fra 2021 både av Telenor og Telia. https://www.telenor.no/privat/dekning/hvorfor-stenger-vi-3g-nettet/ https://presse.telia.no/pressreleases/telia-moderniserer-mobilnettet-naa-er-3g-historie-3142760 Telia skriver i 2021: