mandela

Hos meg byttet det fysiske SIM-kortet over til Telenor i dag, mens eSIM fortsatt bruker Telia som backup.

Er annonsert: "I forbindelse med overgangen til Telenor, vil 2G ikke lenger være en del av tilbudet vårt. [...]. Vi starter arbeidet med utfasing 15. februar, og vil etter planen være ferdige i løpet av mars 2025."

Det var snakk om hva som støttes av nettverk fra operatøren, med endringen hos ice går de fra 4G/3G/2G hos Telia til 5G/4G hos Telenor.

Du kan lett se om du har mistet 2G på en Android telefon ved å gå til telefonappen og i innstillingene prøve å lese status eller prøve å sette en viderkobling. Mens de hadde 2G fra Telia ville telefonen da gjøre CSFB ned til 2G, nå vil du mest sannsynlig bare få en feilmelding fra nettverket, da ice mangler xcap. Disse innstillingene styres utansett i operatørappen eller via kundesidene. Kanskje spennende hvordan nødanrop vil fungere for utlendinger roamende uten volte, det må de ha tenkt på og testet grunding ().

Ja, regner med at du da også mangler 2G / CSFB, som man fikk i Telia roaming dealen.

For et opplegg, de må virkelig elske merkevarenavnet sitt, burde selvsagt ikke skjule andre fysiske nett under sitt eget navn. På en Samsung-telefon kan du slå *#0011# i telefonappen og se hva "Servring PLMN" (Qualcomm) / "Registered PLMN (Exynos)" er for å vite hvilket nett du er koblet til: 242 14: ice, 242 01 Telenor, 242 02 Telia N

Kom en oppdatering i dag, med sikkerhetsfikser for februar blant annet.

Det er ingenting kommersielt tilgjengelig fra en større produsent som heter "ren android", Pixel er definitivt ikke det, de fjerner seg lenger og lenger for hver lansering, for å tilby noe "unikt". Hvis du tenker på tips i varselspanelet, kan Tips appen avinstalleres og de fleste andre varsler slås av. Hvis du tenker på de øverst i innstillingene, så opptrer de skjeldent hvis en avviser dem er min erfaring. Forøvrig ikke hørt om noen utfordringer knyttet til wifi og S24, kanskje du bør ta din enhet til service?

Er det satt på spissen? Koster bremser og and slitedeler utslitt etter 4 år (hvilke?) så mye at det ikke lønner seg å reparere? Problemet med manglende bærekraft er kanskje at det ikke finnes gode nok reguleringer av bransjen. Bilene bygges mer for å redusere produksjonskostnader heller enn å øke reparerbarhet og modularitet. Det hjelper selvsagt ikke at svært dyre deler som f.eks. lykter installeres i permium biler.

Hva slags musikkspiller, hva skal du spille av? Trenger du noe bedre enn pdf leseren som følger med Google Drive?

Tror den trenger komponentbytte hvis den slår seg av under lading.

Er det slik at en bør unngå all lading til 100% for å redusere batteridegraderingen eller er det noe spesielt med hurtiglading som gjør at det bør minimeres mens hjemmelading er mer skånsom? (høres ikke riktig ut, men får det inntrykket av å lese diverse kommentarer på nett).

Kan det ha noe å gjøre med at det stadig selges flere og dyre elbiler og at biler generelt har blitt mer kompliserte i deler og konstruksjon (f.eks. lykter)? (defective by design for alt jeg vet), eller dreier det seg som oftest om batteriet?

Har VW kunder blitt kompensert for defekt vare på en eller annen måte? Er jo ganske utrolig hvis en av de største bilprodusentene har i flere år solgt biler med skjermprogramvare med store bruksproblemer, låser seg osv., uten at det har blitt helt utbedret? Var forøvrig innom en merkeforhandler i dag for å titte på lett brukte elbiler, knapt noen hadde batterikapasitet og WLTP på de ellers omfattende salgsplakatene. Hvorfor gjemmes denne informasjonen? På Hyundai Norge sine nettsider må du vrikelig lete litt for å finne ut hvilken rekkevidde de ulike variantene av Kona har, er jo numret inntil manipulativt design.

Kanskje ikke så overraskende med klart skille mellom Øst og Vest-Europa, og ikke minst Norden.

Høres ut som en service-sak

Høres usannsylig ut at denne feilen ble introdusert med en telefonoppdatering, da S20 FE kun mottok sikkerhetsoppdateringer i 2024, altså ingen funksjonsendringer: https://doc.samsungmobile.com/SM-G780F/NEE/doc.html gjelder både 4G og 5G versjonen. Har du vært i kontakt med kundeservice? På nyere modeller er brukervalget forøvrig fjernet da all taletrafikk skal over på volte og etterhvert vonr.

Er det lov å spørre hvordan id3/id4/Enyaq/Kona ligger an i den listen?

Det er en absurd påstand , like god som "de som er skeptiske til evig vekst og stadig økende energibehov er også imot miljø/klima-kampen". Problemet med elbiler generelt er jo at batteri fortsatt er en svært fordyrende komponent som gjør elbiler lite konkurransedyktige mot ICE, i tillegg har man fotsatt høna og egget stillstand på ladeinfrastrukturfronten flere steder, noe som igjen gjør elbilkjøp mindre fristende. On topic: "Næsten hver fjerde Tesla Model 3 årgang 2020 dumpede til periodisk bilsyn i 2024": https://fdm.dk/nyheder/bilist/2025-01-populaer-tesla-model-dumper-med-et-brag-til-syn

Når det gjelder ladehastighet, så er jeg helt sikker på at RnD i Samsung enkelt kan skru opp effekten, men det ligger en policy til grunn som dikterer at 25-45W fortsatt anses som den beste balansegangen mellom ulike hensyn. Se forøvrig: https://www.phonearena.com/news/samsung-galaxy-s22-ultra-plus-45w-charging-vs-25w-charging_id138976

Går du fra den største til den minste telefonen?

Foreløpig må du slå på / kan slå av funksjonene som kommer fra Samsung, de resterende kan stort sett deaktiveres eller slås av (Google Gemini, Assistant). Språkfunksjonene til Samsung kan dessuten kjøres lokalt i stedet for i skyen (tilvalg i menyene).

Når er det patentene til Apple går ut?

For de som leter, nederst i brukermenyen, https://www.diskusjon.no/ignore/ Noen ideer om rekkeviddene på de to batteripakkene til Toyota Urban Cruiser forresten? Baksete på skinner virker i alle fall praktisk på papiret.

De bekymrede sjelene i "Bilimportørenes Landsforening" og FRP må snart ta seg en bolle og la utskiftingen av teknologi gå sin gang.