mandela

Er det satt på spissen? Koster bremser og and slitedeler utslitt etter 4 år (hvilke?) så mye at det ikke lønner seg å reparere? Problemet med manglende bærekraft er kanskje at det ikke finnes gode nok reguleringer av bransjen. Bilene bygges mer for å redusere produksjonskostnader heller enn å øke reparerbarhet og modularitet. Det hjelper selvsagt ikke at svært dyre deler som f.eks. lykter installeres i permium biler.

Hva slags musikkspiller, hva skal du spille av? Trenger du noe bedre enn pdf leseren som følger med Google Drive?

Tror den trenger komponentbytte hvis den slår seg av under lading.

Er det slik at en bør unngå all lading til 100% for å redusere batteridegraderingen eller er det noe spesielt med hurtiglading som gjør at det bør minimeres mens hjemmelading er mer skånsom? (høres ikke riktig ut, men får det inntrykket av å lese diverse kommentarer på nett).

Kan det ha noe å gjøre med at det stadig selges flere og dyre elbiler og at biler generelt har blitt mer kompliserte i deler og konstruksjon (f.eks. lykter)? (defective by design for alt jeg vet), eller dreier det seg som oftest om batteriet?

Har VW kunder blitt kompensert for defekt vare på en eller annen måte? Er jo ganske utrolig hvis en av de største bilprodusentene har i flere år solgt biler med skjermprogramvare med store bruksproblemer, låser seg osv., uten at det har blitt helt utbedret? Var forøvrig innom en merkeforhandler i dag for å titte på lett brukte elbiler, knapt noen hadde batterikapasitet og WLTP på de ellers omfattende salgsplakatene. Hvorfor gjemmes denne informasjonen? På Hyundai Norge sine nettsider må du vrikelig lete litt for å finne ut hvilken rekkevidde de ulike variantene av Kona har, er jo numret inntil manipulativt design.

Kanskje ikke så overraskende med klart skille mellom Øst og Vest-Europa, og ikke minst Norden.

Høres ut som en service-sak

Høres usannsylig ut at denne feilen ble introdusert med en telefonoppdatering, da S20 FE kun mottok sikkerhetsoppdateringer i 2024, altså ingen funksjonsendringer: https://doc.samsungmobile.com/SM-G780F/NEE/doc.html gjelder både 4G og 5G versjonen. Har du vært i kontakt med kundeservice? På nyere modeller er brukervalget forøvrig fjernet da all taletrafikk skal over på volte og etterhvert vonr.

Er det lov å spørre hvordan id3/id4/Enyaq/Kona ligger an i den listen?

Det er en absurd påstand , like god som "de som er skeptiske til evig vekst og stadig økende energibehov er også imot miljø/klima-kampen". Problemet med elbiler generelt er jo at batteri fortsatt er en svært fordyrende komponent som gjør elbiler lite konkurransedyktige mot ICE, i tillegg har man fotsatt høna og egget stillstand på ladeinfrastrukturfronten flere steder, noe som igjen gjør elbilkjøp mindre fristende. On topic: "Næsten hver fjerde Tesla Model 3 årgang 2020 dumpede til periodisk bilsyn i 2024": https://fdm.dk/nyheder/bilist/2025-01-populaer-tesla-model-dumper-med-et-brag-til-syn

Når det gjelder ladehastighet, så er jeg helt sikker på at RnD i Samsung enkelt kan skru opp effekten, men det ligger en policy til grunn som dikterer at 25-45W fortsatt anses som den beste balansegangen mellom ulike hensyn. Se forøvrig: https://www.phonearena.com/news/samsung-galaxy-s22-ultra-plus-45w-charging-vs-25w-charging_id138976

Går du fra den største til den minste telefonen?

Foreløpig må du slå på / kan slå av funksjonene som kommer fra Samsung, de resterende kan stort sett deaktiveres eller slås av (Google Gemini, Assistant). Språkfunksjonene til Samsung kan dessuten kjøres lokalt i stedet for i skyen (tilvalg i menyene).

Når er det patentene til Apple går ut?