Gå til innhold

ForTheImperium

Medlemmer
  • Innlegg

    907
  • Ble med

Innlegg skrevet av ForTheImperium

  1. Noen som tror vesten minus de baltiske og Polen vil presse Ukraine etterhvert til å godta områdene som Russland tok med Donbass, Luhansk og Krim i 2014? Mens resten av de nye okkuperte områdene fra denne krigen vil bli frigjort og gå tilbake til Ukraina. I tillegg til en ny buffersone grense som Nato eller FN vil ha fredsstyrker for å unngå en ny konflikt. Sånn som de gjør det i Bosnia med KFOR. 

  2. Espen Hugaas Andersen skrev (6 timer siden):

    Det vil ikke være en krigserklæring. Polen ville så klart meie ned disse soldatene, men neppe gjøre særlig mer enn det, umiddelbart. Så ville Polen eventuelt kunne konsultere med sine allierte og kanskje gå for artikkel 5, hvis de ønsket.

    Og eventuelle handlinger fra NATOs side ville nok rettes mot Belarus, ettersom det var fra deres territorie soldatene angrep.

    Har en følelse Polen er klar for en liten militær konfrontasjon mot russerne pga av brutaliteten fra Sovjetunionen. 

    • Liker 2
    • Innsiktsfullt 1
    • Hjerte 1
  3. Kakeshoma skrev (19 timer siden):

    Om det er dobbeltmoralsk av vesten at Taliban ikke vil ha kvinnerettigheter, mens vi vil ha demokrati og rettferdighet for kvinner i Afghanistan? Nei, hvor skulle dobbeltmoralen ligge?

    Vesten sier vi må respektere at folk er annerledes. Taliban er veldig annerledes for å si det mildt. Så burde ikke vi bare godta at det er sånn de vil ha det i Afghanistan og gi de bistand uten å kreve noe tilbake, for eks kvinnerettigheter?

  4. del_diablo skrev (19 timer siden):

    ´Handelsforbindelse´ blir vel båt og jernbane, og kanskje overtonnasje på trailerne på veien. Handel er jo for varer, ikke for folk.
    Så Betteridge sier vel at nei: Overskriften blir vel spekulativt og derfor nei.

    Og fergefri E39 går nok ikke "utenom" Bergen, selv om man kanskje skulle ønske dette.

    Sitat

    Kor ofte skal ein ha folkeavstemming om kva fylke ein skal tilhøyre? 

     

    Hypotetisk spørsmål: Hvis Rogfast blir ferdigbygget og Hordfast kommer ikke, hva vil skje med Bergen? Blir det som det har alltid vært som nå eller vil flere statlige arbeidsplasser flyttes ut av byen og ned til Stavanger? Kan Bergen kun livnære seg som en turistattraksjon? 

  5. MRSA skrev (5 timer siden):

    Det er ikkje byrådet i Bergen som bygger Europavegar. Samtidig er det fornuftig å sørge for gul midstripe på strekningane mellom ferjene før ein bygge gigant prosjekt som Hordfast. Å måtte ta ei eller to ferjer mellom Stavanger og Trondheim er ikkje noko krise. Kan vere ein fordel med ein pause. Desse kommunane på Haugalandet som snakka om å melde seg inn i Rogaland hadde folkeavstemming om det for kort tid sidan og fleirtalet ville vere i Vestland. Når det gjeld handel og næringsliv er vegen til Oslo viktigare enn Stavanger, og den går nettopp på E16 via Voss. Stavanger ligg ikkje i Vestland, så nei, Stavanger kan ikkje bli hovudstad i Vestland. 

    Men hvis Rogfast blir bygget ut og ferdigstilt, og ikke Hordfast, disse Sunnhordland kommunene kan ombestemme seg. 

  6. Byrådet i Bergen har bestemt seg for å skrote Hordfast prosjektet og heller prioritere bybanen til Åsane bydel og E16 til Voss.  Stavanger står fast på å bygge den andre delen, Rogfast. Jeg har også lest at en del kommuner sør for Bergen har lyst å melde seg til Rogaland fylket enn å være på Vestlandet. Vil denne avgjørelsen fra Bergen hvis den står, få fatale konsekvenser for utviklingen av næringslivet og handel i Norges nest største by? Kan Stavanger etterhvert overta som hovedstaden på Vestlandet og vippe Bergen av tronen? 

  7. Hvis Ukraina klarer ikke å ta over viktige områder eller byer etter nyttår, kommer Vest-Europa til å bli mer skeptisk til mer støtte? Jeg tviler ikke på de baltiske landene og Polen. De vil fortsette støtten uansett hva som skjer i vesten. Men Ben Wallace kommentar mot Ukraina, kan det være et tegn på uro hvis Ukraina ikke klarer et skikkelig vendepunkt i motoffensivet?

    • Liker 1
  8. GP950mAh skrev (10 timer siden):

    Norge tar allerede inn EU's lovgivning for transport og samferdsel gjennom EØS-avtalen, så et EU-medlemskap vil ikke endre noe direkte. Vi kunne brukt medlemskapet til å påvirke EU til å prioritere samferdsel og transport høyere, men det ville ikke betydd mye fra eller til for Norge.

    Det Norge mangler er politisk vilje til å prioritere samferdsel.

    Jo, men å være direkte med i EU er noe helt annet enn en avtale. Men tror ikke du store deler på Vestlandet og Nord-Norge som har de dårligste veinettet hadde kommet bedre ut i EU? 

×
×
  • Opprett ny...