sedsberg

Framdekka presser bort vannet ja. Man kan jo til og med få effekt av dette fra bilen foran.

Etter det jeg leste i en nyere artikkel ble han bare stoppet og kunne reise videre.

Mot CO2 er det kun lufting/ventilasjon som hjelper. Mot TVOC kan man trenge ganske hefige karbonfiltre. De puslete greiene i hjemmeluftrensere hjelper ikke så voldsomt. Edit: Lufting hjelper også på TVOC.

Det vanlige på litt gamle felger er at det samler seg korrosjon på anleggsflaten til dekket og dermed lekker der. Hadde det på min forrige bil. Da dekka var oppbrukt fikk jeg dekkverksted til å demontere og kaste dekka også tok jeg felgene med meg hjem. Kjøpte roterende stålbørste til å sette på drill og litt grå caliperlakk. Pussa innsiden av felgene blanke og fine, la på litt caliperlakk og fikk montert nye dekk senere. Lakk ingenting etterpå.

De kommer nok til å vise en streng pekefinger og si "fy-fy!" Og med en solid og klar advarsel om at hvis de slår til igjen så kommer de ikke til å nøle med å si "fy-fy" igjen!

Utslippene kommer til å gå markant ned fra 2025 når det blir forbudt å selge nye fossilbiler. Siden folk flest kjøper ny bil etter 5 år så tipper jeg utslippene vil falle med 50-80% innen 2030.

Vet ikke hvordan det er på ikke-hybrid. Men på min DSG så reduseres gassen en del idét den girer under hardt gasspådrag. Det gir littegrann rykk, men ikke noe brå greier. Mest på lave gir.

Jeg tror DiagnoseDan har en video hvor han bytter denne, eller styringen til den.

Ah, joda. Der kom den. Den gode gamle "kan jeg kan alle!". Å flørte, gi komplimenter etc. er noe man ikke gjør når man er uattraktiv. Det er trakkasering. Og er man attraktiv så selvfølgelig er det ikke vanskelig. Og når pene, attraktive personer står og sier "jeg er ikke spesielt attraktiv" så er det bare kvalmt. Det er som å se rike hollywoodfolk stå og si "jeg er ikke spesielt rik" når de har inntekt på titalls millioner.

Midt i mellom. ICE-motoren har en egen clutch som kobler den til og fra elmotoren, som igjen er koblet til girkassen.

Nei, det gjør de ikke. Er man ikke alfahann og/eller attraktiv nok så holder man seg unna damer. Noe annet ville vært trakkasering, noe som er forbudt.

Pass på å heller stoppe helt opp og kjøre bit for bit i sakte kø framfor å krype fremover i sakte hastighet. Har du hybrid gjelder ikke dette da de kjører elektrisk i så lave hastigheter.

DSG er i høyeste grad elektronisk så vil tro det meste kan lese ut digitalt. Krever dog veldig spesifikt diagnoseverktøy.

Tror det meste med DSG er dyrt, dessverre. Det er kompliserte greier. Ikke som en konvensjonell clutch. Den har to clutch-pakker med flere lameller. 3 pakker hvis man har hybrid som jeg har. Edit: Det kan muligens være aktivatorene. De tror jeg ikke er så alt for ille. Mener de kan byttes uten å demontere girkassen. Jg ville spurt om de kan ta diagnose. De kan lese ut diverse "performance"-verdier som sier litt om tilstanden uten at det nødvendigvis ligger feilmeldinger i dashen/infotainmentsystemet.

Har du merkeverksted i nærheten ville jeg rullet innom der og spurt. Evt. spørre om å se på det på neste service. Diagnose vil jeg tippe er en 1500kr. pluss/minus.

Høres ut som perfekte steder for Hamas å sette opp missilramper og artillerikanoner.

Verkstedet kan nullstille "gearbox adaption". Det hjelper i noen tilfeller. Ellers må du være veldig forsiktig med krypekjøring med DSG. Det sliter voldsomt på clutchene.

Veiecelle/vekt kan også være et alternativ. Tror det stod i linken over.

Du kan fremdeles levere den på verksted og få et prisoverslag. De kobler til diagnoseverktøy og kan styre alt manuelt og sjekke om noe av det er galt.

Det burde være pensum på barne/ungdomsskolene å lære at ikke alle gutter blir alfahanner og at mange aldri vil få seg kjæreste. Så slipper mange å vokse opp med vranglæren om at "det finnes en for alle" og det tullet der. Kan spare samfunnet for mye depresjon.

Stort sett lommeboka som bestemmer. Men man får dedikerte nivåmålere som fungerer etter samme prinsipp. På jobb har vi noen i bunn som måler trykk, og noen som sitter i topp og bruker radar ned til overflaten. Men så langt ned som 1/10mm høres litt spesialisert ut.

Menneskeheten kan jo fint dø ut. Det er planeten som skal reddes.

Å komme til disse flapsene/ventilene kan være en enorm jobb litt avhengig av bil. På noen må hele dashbordet ut. Eks:

Det varierer fra bil til bil men ofte er det diverse flaps og ventiler som styrer luftstrømmen. Disse kan knekke, gå ut av spor eller henge seg opp. Eller motorene som styrer de kan ryke.

Gassen har ingenting å si for hvor det blåser. Det er kun for kjøling.