Mange som terminerer selv har ikke fått med seg at trådparene er ekstremt viktige. Det holder ikke at de er like i begge ender.
I tillegg så er det en liten "felle" i koblingsskjemaer. Fargene kommer ikke i rekkefølge. Grønn og blå går om hverandre. Lett å overse.
Største vedlikeholdsjobben er bytte av stempel og/eller stempelringer. Men dette er lekende lett i forhold til på en 4T. Men man må fremdeles vite hva man gjør.
Det er vel ikke så mange som lager nye 2-taktere lengre? KTM? Ellers er det stort sett bare 4-taktere.
Og det er ikke så mye vedlikehold på 2t som mange påstår. Det meste av vedlikeholdet og reparasjonene nå er pga. alder siden de begynner å bli ganske gamle.
Det er hele poenget. Med batteriverktøy tjener produsentene enormt på batterisalg siden alle må bytte batteri jevnlig. Før var det støvsugerposer. Nå er det batterier.
Kommer jo an på hvordan de skal registrere hvor mange poser hver enkelt person har kjøpt. Og hvilke poser som blir regnet med. Kommer sikkert et offentlig plastposeregister.
Aliexpress leverte i dag. Virker helt OK til prisen (338,- for 2 stk inkl. frakt&moms). Største haken er at de løsner veldig brått. Ikke at de løsner av seg selv men når man presser ned håndtaket for å løsne løftearmen.
Enkleste og beste er jo bare å banke inn kravene og overlate resten til innbyggerne. Sleng på dagbøter til de som ikke oppgraderer også. Vinn-vinn!
For ikke å snakke om byggnæringen.
Et annet poeng med laptopper er at det på mange nye er veldig vanskelig eller umulig å oppgradere RAM senere. Da bør man velge så mye som mulig med en gang.