sedsberg

"Oh no! The predictable happened!"

Slike ting er dyre fordi det i Norge er sære ting som veldig få trenger. De som trenger slikt har ikke særlig mye valg. Folk flest går på Elkjøp for slike ting. Evt. butikker som Clas og Kjell. Da kan de ta omtrent det de vil. Og de ta det folk er villige til å betale. Butikker og selgere på Temu/Ali/eBay/etc konkurrerer både innad i markedsplassen og mot hele resten av verden. Komponentene i disse er så enkle at det er lite å spare på å bruke billigere eller dårligere komponenter. De kan tjene litt på å selge rejects samt droppe kvalitetskontroll og ting som fancy innpakning og manualer etc.

Hvorfor bruker de ikke bare kameraene og Al for å blinke, så slipper man hele problematikken? De fikk det jo til med girspaken.

Så du mener at når du bremser for harde livet på glatta så vil ABS-en hjelpe deg med å bremse enda mer? Nei, faktisk så motvirker den (pulserer) bremsa slik at hjulene ruller igjen så du kan styre. Derav forkortelsen ABS. Anti-lock Braking System. Jeg har hatt flere biler hvor ABS-sensor har røket. Før feilkode settes og ABS kobles ut så skjer det nesten ingenting når du bremser vanlig forsiktig. Bare en masse buring fra ABS-pumpa. For å bremse hardere må du da trøkke mye hardere enn normalt. Altså ikke vanvittig hardt men god del hardere enn man vanligvis gjør ved en normal oppbremsing. https://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system Og på litt eldre biler; på alle hjulene.

Jo, den motvirker pedalen. Du kjenner bokstavlig talt pedalen bli skøvet tilbake. Den vil som jeg nevnte ikke fullstendig hindre deg, men den vil motvirke. Altså det blir tyngre å bremse.

Magefølelsen min sier at det blir nok bare en vanlig blåsete høststorm. Men det er flaut å våkne opp og finne søppeldunkene og innhold spredd over halve byggefeltet. Tror naboen har samme følelsen. Han har ikke engang tatt inn trampolina. For noen år siden så fløy partyteltet hans ut på riksveien.

Samme med støvlene til bla. Jula (Kayoba). Begynner å lekke i liminga mellom såle og støvel.

Mange av disse mistenkelige billige videoadapterne fungerer overraskende bra...... hvis de fungerer. Har bestilt en del av de. Feilraten ligger vel rundt 40% her.

Det ser ut som uværet viser fingeren til østlandet.

USB-ladere er også noe "alle" har så det vil nok selge bedre ja. Og det er ikke bare ved uhell noe utstyr kan være livsfarlig. Noe har rett og slett et livsfarlig design. Dvs. at 100% er farlige. Du kan f.eks. lete opp "gay death dalek camping light" på YT. 😛

Trump kunne jo fått bygd seg et nytt "Vasa". 😛

Hvis man følger med på diverse kanaler med folk som analyserer og tester diverse elektronikk fra "the usual suspects" så ser man at kvaliteten varierer fra eksepsjonelt bra til direkte livsfarlig. Hvor sistnevnte er noe man svært sjeldent finner i Norge fordi ingen med vettet i behold vil signere et CE-sertifikat for noe som lett kan få folk drept.

Nå var det egentlig ikke rettet spesifikt mot deg men mot de "ekspertene" som ofte kommer og fortelelr hvor fantastisk det er å handle fra kina og at alt man kjøper i Norge er potensielt like dårlig og farlig. Blir litt misforståelser da man av og til siterer for å svare noen og noen ganger siterer noen bare for å få kontekst.

Når folk i sine trygge hjem blir anbefalt å lade alt av batterier, fylle bensin, skaffe brensel (for varme) samt mat og vann. Unngå å kjøre bil og oppholde seg ute. Da ville jeg ikke engang vurdert fjelltur.

Trumps egne ord. 😛

Har selv hatt BMW men en av de berykta vakumpumpene. Hvis denne røyk kunne du bare glemme å bremse så hardt at hjula låser seg (eller ABS slår inn). Skulle jeg bremse litt brått var jeg redd seteryggen skulle knekke. Legg til at de fleste sitter med setet så langt bak at de må styre pedalene med tærne så er det ikke særlig realitstisk å stoppe 3-400HK med bare muskler. Spesielt ikke hvis det gjelder gamlinger på 70+ år. Men at sansynligheten for at dette skal gå galt samtidig er ekstremt lav er jeg enig i.

Selvsagt. De fleste biler kutter gassen når man bremser når alt fungerer. Men å holde igjen en løpsk (eller to) elmotor på 3-400HK klarer du ikke uten ekstrahjelp fra bremsekraftforsterkeren.

Akkurat som Aliexpress, eBay, Temu etc. tilbakekaller farlige produkter. Ingen forskjell. Jeg har ingen skrupler mot å installere Temu-brannvarslere og annet sikkerhetsutstyr hos familie og venner. De er jo minst like dårlige som de man kjøper her i Norge. Ikke sant?

I følge ekspertene her på forumet så er det like stor sjanse for det fra Power, Elkjøp, Biltema etc. også.

Hele jobben til ABS-pumpa er å motvirke bremsepedalen. Altså unngå blokkering av bremsene. Det er en ikke så veldig uvanlig feil at f.eks. en dårlig hjulsensor kan gi falsk utlsag som dermed jobber mot pedalen i dét man skal bremse. Man mister ikke bremsene totalt men det blir markant hardere siden man må presse mot ABS-en. Har selv hatt to biler med nettopp dette problemet. Ikke unormalt at man må ta sikringen til ABS for å kunne kjøre trygt. Spesielt på eldre biler. Nyere biler har litt andre sensorer som vil sette feil i ECM raskere og koble ut ABS-en.

Du vil aldri i livet klare å blokkere en elmotor på full gass med uassisterte bremser. Det er så vidt man klarer å stoppe en rullende bil.

Husk at du er avhengig av en fungerende bremsekraftforsterker. I elbiler er denne ofte elektrisk. Dog vil jeg tro sjansen for at både gassen og bremsekraftforsterkeren skal feile samtidig er så godt som 0. I tillegg kan ABS-pumpa motvirke bremsepedalen. Men igjen er det forsvinnende liten sjanse for at man skal få flere slike feil samtidig.

Kinerserne har i det minste løst problemet med batteribranner da. 😛

Er det noen form for nødstopp i nye biler som har keyless alt-mulig? Der hvor man bare setter seg inn og kjører? Med tenningslås (som jeg har) så er det ganske intuitivt. Bare vri av tenninga så stopper bilen. Man gjør jo dette hver bidige gang man kjører så det sitter ganske greit. Med start/stopp-knapp så burde de fleste skjønne at man kan enten trykke på eller holde inne knappen for å stoppe. Håper i det minste produsentene har laget det slik.

Hele poenget var at i en bil som f.eks. en Tesla så har man ikke så mye tid. Aksellerasjonen på disse er ikke bare en smule bedre enn en gammal, dau diesel. Den er helt astronomisk i forhold. Spesielt ved veldig lave hastigheter som parkering og i kryss.