sedsberg

Fikk en del bedre ytelse ved å oppgradere til Windows10.

Det stemmer. Bremsebelegget skal være isolerende. Du vil ikke ha varmen overført til bremsestemplene, og så til væska.

Dette er enkelt. Current er en slags prosent-verdi. Den starter på f.eks. 100 eller 200 og teller nedover. Når/hvis verdien faller under Threshold så regnes disken som feilet. Worst er den værste verdien som er registrert. Ser du har noen 01 Read Error. Du ligger på 82 for øyeblikket og det værste som er registrert er 64. Dette er over threshold, som er 44, så det skal ikke være et problem. Sånn i teorien i det minste. Raw values er "rå verdier". Dette kan f.eks. være antall bad sectors, antall timer kjørt e.l. Hvis du ser på 09 Power On Hours så har du 5A0B som er hexadesimalt for 23051. Ser du lengre oppe på Power On Hours helt øverst så ser du at dette stemmer med det som står der. Verdien for 09 Power On Hours er på 74, som sansynligvis er 74 av 100. Når denne når 0 (eller 1) regnes disken som oppbrukt i følge Seagate.

Voldsomt som noen overkompliserer ting. Jeg kjøper den billigste olja jeg får tak i lokalt som oppfyller de nødvendige spesifikasjonene. F.eks. BMW LL-04. Bytter heller oftere enn oppgitt intervall. Veldig ofte har det blitt Biltema-olje. Og på alle bilene jeg har hatt som jeg har kjørt til de ble vraka så har det ikke vært pga. motoren.

Har du sett på SMART-verdiene for 05 og C5? Raw-verdiene her skal optimalt være 0. Hvis de stadig øker, spesielt C5, så er det tegn på at disken virkelig sliter.

Det man kan gjøre er å la harddisken stå tilkoblet uten å bruke den. F.eks. gå inn i BIOS. Hvis du hører at harddisken jobber da så holder den på å remappe bad sectors. Hvis du da bare lar den stå og gjøre seg ferdig (kan ta et døgns tid) er det god sjanse for at den vil fungere tilsynelatende bra igjen. Du kan da kopiere ut filer raskere g tryggere. Harddisker har innebygde funksjoner for å "reparere seg selv". Hvis du derimot prøver å kopiere ut filer samtidig som harddisken prøver så godt den kan å remappe sektorer så kan det ta tid, pluss at det blir ekstra belastning.

Høres ut som et klassisk tilfelle av at harddisken prøver å remappe bad sectors for harde livet. Hvis du kan se SMART-verdier i Seatools så sjekk 05 Reallocated Sector Count og C5 Current Pending Sector Count.

Dette er ikke responstiden til selve SSD-en men til hele systemet fra SSD. Problemet kan være andre steder. Drivere som blokkerer systemet f.eks.

https://arbinn.nho.no/arbeidsrett/sykefravar_og_permisjoner/sykepenger/hvordan-bestride-en-sykemelding-egenmelding-og-legeerklaring/#:~:text=Som arbeidsgiver har du ikke,eller ulovlig på annet grunnlag.

Har ikke arbeidsgiver mulighet til å bestride en sykemelding hvis han tror den ikke er reell? Eller gjelder ikke det i IA-bedrifter?

Hvor er det enklest å få kjøpt standardpærer med over 80 RA? I de fleste vanlige butikker har de kunn opp til 80.

Du skal gå ut i fra det som står i vognkortet. Utover det kan du ha en forskjell i rulleomkrets på maks 5%. For å få relevante dekk så må du ha noen sopm fysisk passer på felgene du har,

Og russland plasserer tropper oppå reaktorene. https://www.dagbladet.no/nyheter/plasserer-soldater-ved-atomkraftverk/79132982

Man måtte signere at man ikke lekket noen opplysninger om hverken bank eller kunder før man kunne få utbetalt lånet. Skriver jeg hvilken bank det er så blir jeg nok saksøkt opp og i mente.

8GB er absolutt ikke minimum. Jeg har en PC her med 1GB RAM og Windows 10. 4GB er nok til selve Windows. 8GB er nok til lett bruk.

Resultatet kan bli ca. slik:

Å bruke mangfoldige timer på en windowsoppdatering med HDD er helt normalt. Nyere OS tar ikke lengre hensyn til at HDD er en treg, mekanisk teknologi som ikke takler mange operasjoner samtidig. De kjører på uansett som om det skulle vært en SSD.

Her i Norge så ruster selv rustfritt. Noen merker har pinner av diverse legeringer og med diverse belegg for å hindre de i å sette seg fast. Det eneste de klarer er å utsette problemet.

Det finnes medisiner. Men det må tas opp med lege.

Hvis en termosikring på 184C ryker så vil selvsagt en på 150C også ryke.

Etter det jeg kunne finne er det mellom 15C og 35C. Og jeg trodde man måtte enda litt lengre opp for lynlading. https://www.greencars.com/greencars-101/electric-car-charging-tips#:~:text=Electric car batteries work best,- and 80-degrees Fahrenheit.

Gå til sak mot staten i en sak som staten har interesser i ja.... Lurer virkelig på hvordan DET kommer til å gå.

Må man ikke ganske høyt opp i temperatur for å få maks ladehastighet?

Tviler på at de gidder å bry seg med hva folket vil. De kommer nok til å melde Norge inn i EU slik de gjorde med Acer, og nå snart med Acer2. De har for lengst skjønt at avstemninger er bortkasta tid.