sedsberg

Enten har du en luftlomme i pumpa eller så er pumpa gåen. Kjenn på radiatoren. Ved 85C skal du omtrent brenne deg på den.

Du bør be de fylle på bremsevæske i stedet for luft.

Hovedsylinder og bremsekraftforsterker.

Første jeg tenkte på var dette:

Temperatur som stiger sakte men sikkert opp til Tmax er typisk tegn på lite eller ingen flow i pumpa. Edit: Jeg håper ikke du har gjort krontabben å montere radiatoren lavere enn kjøleblokka?

Forsvinner det bremsevæske så har du en lekkasje. Logisk nok. Du kan vente deg en reparasjon av bremselekkasje. Og håper ikke du har planer om å kjøre med bilen nå?

Slipper man ikke det hvis man "bor" i boligen i 5 år?

Å skatte av gevinst ved salg av bolig er jo fornuftig nå som bolig har gått fra å være et sted å bo og til å bli et rent investeringsobjekt.

Eller betale skatt av overtid man ikke jobber.

Er kalenderen min feil? Eller er det noe jeg har misfirstått? https://www.dagsavisen.no/debatt/2023/03/19/vanlige-boligeiere-kan-fa-skattesmell-pa-40000-kroner/

Hadde bilen til service hos Møller. De klarte å miste bremselufteren så den svingte ned og laget et bittelite hakk nede på undersiden av støtfangeren/skjermen. Den så ikke ut fra før men likevel fikk jeg ny støtfanger og gratis lånebil mens den var på verkstedet for bytte. Og det var de selv som sa ifra. Jeg hadde aldri lagt merke til det engang om de ikke hadde gjort det.

De maser om flere "verktøy" når de ikke engang evner å bruke de de allerede har. https://www.nrk.no/norge/pst-startet-ikke-skjult-etterforskning-for-oslo-terroren-1.16292780

"Live chassis" var vanlig på skikkelig gammelt utstyr, bl.a. rørforsterkere og annet utstyr med rør. I dag har man dobbeltisolerte apparater og/eller galvanisk skille mellom primær og sekundær-side (aka trafo).

Kan ikke se noe tegn til lekkasjer eller svetting rundt mansjettene. Men må prøve å få den litt opp i luften og få sjekke nøyere. Edit: Jekket opp nå og fant ut at noen av hjulmutterne var litt løse.

Heldigvis lærer man slikt når man tar lappen, så man slipper å sjekke kart.

Når det bare blir vær må jeg prøve å få jekket opp og sjekka bak hjula. Er bare rart at det kan være helt borte i flere mil og så plutselig dukke opp igjen. Det høres også mer gummi-aktig ut. Omtrent som stabstag-foringer faktisk.

Ingen forskjell i humper eller noe. Lyden følger kun hjulrotasjonen.

Får av og til en rar ulyd når jeg kjører. I høyere fart (40+) høres det mest ut som en tikking eller svak dunking. I lav fart høres det mer ut som knirking eller knaking. Lyden følger hastigheten til hjula. Den blir svakere eller forsvinner hvis jeg gir gass eller bremser. Både når jeg bremser på motor eller med bremsene. Lyden forandrer seg også litt hvis man svinger. Noen med idé om hva det kan være? Vedlagt to videoer. Må kanskje bruke høretelefoner for å høre skikkelig, men er da ganske tydelig. tekstforåfåtiltospoilere

Høres ut som Windows har nullstilt seg til et tidligere gjennopprettingspunkt. Et slikt punkt er typisk rett etter Windows er installert. Det het System Restore før. Aner ikke hva de kaller det i dag.

Mistenker at det er mye inkompetanse også.

Silikonspray vil gjøre plast veldig glatt.

Sjekk at Dynamic Range står til Full. Står den på Limited vil du få litt "utvasket" bilde.

Typisk eBay-ting. Eksempler: https://www.ebay.com/itm/165987021796 https://www.ebay.com/itm/195163977575 https://www.ebay.com/itm/295083893956

En del mopeder har egen spole til front- og baklys. Kan hende det er brudd her. Må nesten måle spolen da. Kan måles med multimeter satt til ohm. Du skal måle nesten 0 ohm. Du må også vite hvilke farger du skal måle på.

Funker baklyset? Altså, ikke bremselyset men baklyset som skal lyse sammen med frontlyset?