Lord Britishface

Ja, det er ganske sprøtt at så mange 2020 Model 3 stryker på første EU, med tanke på at det er en bestselger med tre års erfaring på baken, men mest av alt er jeg sjokkert over hvor mange som har kjørt Nissan e-NV200 15k+ kilometer i året. Det er jo noen tusen katolikker i landet, så kanskje det er en slags moderne form for selvstraff?

Beklager, da har jeg åpenbart misforstått informasjonen jeg fikk av selger! Har aldri tatt i bruk dongle, men trodde det var hensikten med den. Hva trenger man den egentlig til, hvis apper, OTA osv. fungerer fint uten?

Kart funker uansett, men hvis du skal ha for eksempel Spotify uten Android Auto/Carplay må du bruke en separat dongle for sim-kort, for funksjonen er ikke integrert i bilen. Litt jalla.

Du har en bryter i døra for å velge hvilket speil du skal justere. Vipp den andre veien.

For all del, det er en fin farge, men når man kommer fra en knallgul bil blir det litt anonymt og kjedelig! Synes den tar seg veldig godt i mørket under kunstig lys. Skal vurdere folie til våren, etter å ha lest meg opp litt. Har sett litt vel mange Tesla Model 3 hvor det er ekstremt åpenbart at det er en wrap, og den looken vil jeg helst unngå.

Jeg la til svært lite utover fully charged. Bare HK, soltak, cognac sensatec og trepanel. Det eneste jeg ville gjort annerledes er fargen, for Cape York Green ble rett og slett kjedelig. Vet ikke prisen på individual lakk, men i etterpåklokskapens lys hadde jeg glatt betalt 50k ekstra for speed yellow.

Svakt at Peugeot fortsatt gjør det så dårlig på vinterføre. Rekkevidden på vinterstid var det eneste jeg hadde å utsette på e-208, men det var tross alt en mye mer kompromisspreget plattform. Nummer 13 på WLTP, nummer 22 i faktisk rekkevidde.

Overvekt er sånn problematikk som virker trivielt helt til det plutselig blir totalt krise. Kjenner en som ble tatt inn til vektkontroll med bil og henger stappa med flyttelass, og det viste seg at totalvekten så vidt overskred det B-førerkortet hans tillot. Ingen mulighet til å laste om, og han kunne ikke la en åpen henger full av eiendeler stå igjen i veikanten, så da ble han sittende i bilen mens en kompis fløy Værnes-Gardermoen og tok taxi opp til Løten et sted for å overta førersetet. Flyttebyrå hadde blitt ganske mye billigere.

Wow. Ikke så ofte jeg føler sympati med bilselgere, men dette er en sånn dag!

Kilde er en hvilken som helst rekkeviddetest. Hvis "rett over 100" var typisk ville man forventet å finne noen resultater over og noen under, men i stedet er alle over. Da er det åpenbart ikke på noen måte typisk.

Et forbruk på 100 er åpenbart ikke "typisk" når det er vesentlig mye lavere enn det uavhengige tester oppnår på perfekt sommerføre. NAF har kjørt Model 3 mange ganger nå og aldri kommet under 11,9, og de kjører særdeles pent og pyntelig.

Jeg ville sett på brukt e-208. Lekreste interiør og eksteriør i den prisklassen (og et par over) og den kjører utrolig bra.

Den medfølgende ladekabelen passer fint i siderommet, men når det er kaldt er det et herk å kveile den sammen godt nok.

Her går vi rett fra å anbefale i4 når folk vil ha romslig familiebil til i5 når folk vil ha pick-up! Vet ikke helt om man kan kalle det fremgang.

Jeg har limet fast nødblinkknappen så jeg til enhver tid blinker i alle retninger, så det kan ingen ta meg på.

Hvis dette referer til min kommentar, så joda, det gjør jeg.

Det har jeg, og det er en flott bil, ikke jesu kristi oppstandelse.

Litt gøy å lese side opp og side ned med at en person som ikke engang har en i40 M50 anbefaler bilen til alle og blindt nekter for at det kan være noen grunn til å foretrekke noe annet. Ryggekamera som er ubrukelig i mørket og på skittent føre, rammeløse vinduer som fryser fast, svingradiusen til en seilbåt, ingen frunk eller brukbart rom under bagasjeromsgulvet, lite bakseteplass, små baksetedører som gjør det kronglete å få inn barnesete, ladeport på feil side av bilen, det går ikke an å ringe eller ta imot samtaler hvis du har en Google Pixel, helt ubrukelig trådløs lader, den kan være for lav hvis du bor et sted med mye telehiv eller veldig aggressive fartshumper. Jeg tror alle skjønner at det er veldig gøy å ha bestilt nybil, men slapp av litt med den endeløse misjoneringen.

Takk, det skal testes!

Jeg har samme bil som du har bestilt, og i likhet med 90% av i4-eiere lar jeg den bare stå i Comfort, og selv da må jeg aldri trykke pedalen i bunn for å foreta en forbikjøring.

Og hva så? Full akselerasjon er noe man utnytter noen få ganger når bilen er helt ny, bare for å teste det, og kanskje første gang noen sitter på. Jeg kjørte en e-208, nesten den tregeste elbilen det er mulig å oppdrive, i flere år, og den hadde stort sett mer enn nok ytelse. Det skortet litt om man skulle passere i 110-soner, men de finnes knapt (dessverre) nord for Dovre.

Usikker på om dette er unikt for i4 M50 eller bare resultat av det er en stor og tung bil, men jeg har i løpet av noen få timer på vinterføre opplevd flere ekle tap av grep enn jeg gjorde i løpet av fire år med min forrige elbil, en liten 208 med forhjulstrekk. Den slipper i jevn fart i rolige kurver, og den slipper når adaptiv regenerering slår inn i nedoverbakker. Er det bare sånn bilen oppfører seg, eller kan det tyde på at det noe feil med dekk eller dekktrykk?

Heldigvis funker ikke ladeplaten til annet enn å overopphete mobilen, så da havner solbrillene der og mobilen i midtarmlenet.

Vet ikke hva som er tristere: at folk blindt copypaster "argumenter" fra ChatGPT eller at andre faktisk tar det seriøst.

Nå som jeg endelig har fått ny nok bil og mobil til å bruke Android Auto hadde jeg store forhåpninger om at det skulle bli slutt på å måtte stoppe langs veien bare for å bytte musikk, men den gang ei. Google har lagt inn en begrensning på hvor dype menyene kan være, så man kan velge artist og så bli servert tilfeldige låter eller velge album, men da forsvinner muligheten til å sortere etter artist. Å velge artist for så å få opp albumene deres er i alle fall umulig i alle appene jeg har prøvd, og en av utviklerne forklarte at det var grunnen. Finnes det noen måte å komme rundt dette på? Andre løsninger? Ekstremt irriterende, og jeg kan ikke begripe at noe så grunnleggende ikke er mulig i en splitter ny, dyr bil.