minim

Men om du nå svarer på innlegget over så gjelder den kjøpsloven. Den er såvidt jeg forstår uendret. Det er salgt fra næringsdrivende til privat som er endret (forbrukerkjøpsloven).

Er det noe jeg ikke har svart deg på? Jeg setter premissene for et salg så får kjøper finne ut om de synst det er fair eller finne en annen bil. Jeg skriver det allerede i annonsen så slipper de engang å ta kontakt om de ikke synst det er greit. Om jeg skal selge en 20 år gammel bil til 50-70k og påta meg et ansvar som kan koste meg langt mer enn salgssum når jeg kan unngå ALL risiko med et pennestrøk hvorfor i allverden skulle jeg velge å ta den risikoen? Det er ingenting mer sleezy ved det enn at jeg ikke orker å sitte med en risiko jeg ikke behøver å ta. Hvorfor noen i det hele tatt gjør det er for meg en gåte, men de vet vel ikke bedre?

Det er nettopp dette. Jeg har også tidligere opplyst om ulyd og skrevet det i kontrakt hvor kjøper antok at han visste hva det var. Når det var noe annet enn det han trodde så ville han heve kjøpet.. Selvsagt helt uaktuelt siden jeg opplyste om lyd og ingen hold i dette for kjøper, men sånne diskusjoner slipper jeg etter at det ble gjort helt klart at det ikke er noen garanti eller reklamasjon whatsoever. Ting skjer med gamle ting ^^

Nei. Jeg oppgir det jeg vet om, men ved å fraskrive meg alt ansvar slipper vi diskusjon i etterkant. Ved å ikke fraskrive meg ansvar så er det rom for diskusjon om det er noe jeg burde visst om f. Eks.

Som jeg sa i mitt første innlegg..

Fordi det er umulig som meg som privat person å stille 2års garanti på en bruktbil uten å ta en enorm risiko. Når jeg kan unngå det med et pennestrøk ser jeg ikke behovet for å ta risikoen.

Sitert lovverk ee forbruker kjøpsloven som gjelder salg fra næringsdrivende til privat. Fra privat til privat/næringsdrivende så gjelder vel ikke dette og man kan avtale seg bort fra kjøpsloven som privatperson. Har dette blitt endret? Jeg har uten unntak med fraskriving av paragraf 19 og selges som er med eventuelle skjulte feil og mangler. Om den ikke skulle bli solgt med denne teksten i kontrakten så er uansett høggern et rimelig alternativ til å stille 2års garanti som privat person. Har solgt mange biler med denne teksten i senere tid og så langt har det aldri vært et problem. Jeg har det med i teksten på finn annonsen så skremmer vel bort de som ikke ønsker slikt fra start av.

Det fine med dette og alle "la bilen stå" meldingene er at de som strengt tatt burde levert inn førerkortet faktisk lar bilen stå så vi andre kommer frem. Lite trafikk på Vestlandet i går og i dag siden det ble oppfordret til å la bilen stå og trafikkflyten er helt topp

Helt klart, men tror aldri jeg kom rundt så alt virket samtidig på p38. Er som å ha en lekk båt med for liten øse gjør vel lurt i å styre unna selv om kraftig v8 diesel, comfort og luftfjøring frister veldig.

Høres bra ut ut. Virker nå nesten som om toyota har et ufortjent bra rykte på LC da når pajero er mer holdbar. Kom pajero noen gang med adblue system? Vil helst holde meg unna slike unødvendige og dyre systemer også. Til mer jeg hører om 120/150 til mer blir jeg sikker på at de bør jeg styre unna. Tror jeg like godt stryker de fra aktuell listen først som sist egentlig. De er også mye dyrere enn pajero som egentlig vil gi meg så og si samme bil. Edit: har egentlig sagt aldri range rover igjen etter to år med P38, men er tdv8 bra altså? fine biler!

Det tror jeg er utopi på annet enn langkjøring i nedoverbakke med chevrolet men porsche har nok kommet en 100 år lenger på teknologi fronten..

Det blir nå noen kroner av det på et år, men velter vel ikke helt lasset når jeg bare kjører 6-8000km. Det er nå ganske mange som får dette som følge av det påfyllingsrøret så årsaken er mindre relevant når problemet først er der. Så det rett som det var i facebook gruppen når jeg hadde min og som jeg skreiv på første side så byttet jeg det preventivt da jeg heller ville legge 2.5k i nytt rør enn driftsstans og 25k i pumpe senere. Men problemet er når en kjøper en 13-14 år gammel bil så kan denne allerede ha vært rammet av problemet og slitasjen kan være starter selv om nytt rør ble byttet for 2 år siden. Men nå har vel alle biler sine skavanker så kanskje ikke big deal dette. Har pajero trøbbel med slitasje på dyser som landcruiser sliter med på 120/150 serien når de bikker 200k km?

Samme som jeg hadde sist det, men slik snekke styring skal jeg aldri ha igjen bytta alt, men ble aldri av med slakken. Håper de nye med tannstang er bedre. Var virkelig en utfordring å trekke 2.5m bred vogn på vestlandsveier med enorm dødgang på rattet. Senket skuldrene ti hakk når jeg da gikk over til en pajero etterpå. Er vel kanskje det fornuftige valget å gå for pajero mtp forbruk. Kan vel fort gå med omtrent 0.5 mer på mila i tahoen. Men får en pumpe ras på pajero som ikke er uvanlig så går det vel fort med 20-30k i deler der også som er noen års ekstra forbruk..

Det kan veldig godt være årsaken. Jeg lot den aldri koke så vet ikke om faktisk temp var høy. Hvilken tahoe modell har du? Har de fått ordnet rattslakke på de nye? Pajero er nok det fornuftige kjøpet, men mistenker at tahoen er veldig fin på ferie pga plassen.

Er bare skeptisk til holdbarheten på noe sånt med mye dyr leamikk som har nådd levetiden sin (ut garanti tiden). De amerikanske bensinerene med NA har teknologi (og ytelse) fra 1800 tallet og virker noe mer robust.

Det er også årsaken til at jeg vurderer tahoe/escalade. Drivstoff utgiftene blir nok økt 30-40%, men med 6-8000km i året så kan fort et tett DPF utgjøre større kostnad enn drivstoffet f.eks. Jeg er ikke helt enig i at bensiner er mer egnet til å trekke med enn TDI dog. Jeg har hatt 5.3 V8 før i tahoe som var fryktelig momentsvak sammenlignet med 3liter tdi med 5-600Nm og oppover. Diesel oppleves som mye roligere å trekke med siden de ikke må ligge å piskes på turtall for å få momentet og momentet på en moderne TDI med VNT turbo er ofte linært over et ganske stort spekter.

En gang med range rover var igrunn nok for min del Aldri hatt dårligere bil faktisk. Skal heller se litt på cayenne om de er bra. Noen grunn til at du gikk for bensin over diesel utgaven? Jeg byttet alt av væsker, viskose viften og tok en runde med rens på den, men fikk aldri bukt med det at temp måler krøyp oppover når jeg sku over fjellet med 2t pluss på. Mulig jeg husker feil da men 185/200 er nå hipp som happ. Ikke altfor mye når en har tung henger på uansett. Skjedde det mye når de fikk common rail fra 2007? Noen modeller å foretrekke eller er alt bra derfra? Fikk de bedre kjøling også?

Ser for meg at pålitelighet når de kommer opp i denne alderen er sådær? Sånn sett kan X5, Q7 og rangerover være aktuelle også, men pga mye teknologi relativt tidlig så er det mye som detter sammen også. Har hatt de tre nevnt over her og opplevd alt mulig av fancy leamikk som detter sammen allerede fra 100k km og oppover.

Tror nok pickup utgår. Føles dumt å kjøpe en bil med plan som jeg ikke trenger og ofre innvendig lasterom som jeg har behov for.

Skal se på de. Er plassen grei baki på dokaen? Er de tette med kingtop? Naboen har noe lignende på en nissan pickup, men det blir vått baki når det regner som værst. Har bare sett litt bort fra pickup siden jeg bare ser bakdeler med plan til mitt bruk siden jeg vil ha ting tørt innendørs så jeg får et halvt "lasterom" på utsiden som jeg ikke har noe brukt for.

Har ikke noe sted å ha baggasjen i tørt i en pickup så føler det er litt uaktuelt her i norge når det regner store deler av året. Pickup utgår pga regn som nevnt over og manuell er uaktuelt dessverre. Har det nå og vil tilbake til automat. Altfor godt vandt til automat ved "pressisjons" rygging med mye lass på kroken.

Jeg hadde en 2006 for noen år siden. Gode biler og måtte ta fyllerør på min også preventivt. Hadde rallyart chip på min til 200hk og sleit med at den gikk seg varm med trekking. Var nok litt liten motor til trekking virket det som?

Forsåvidt enig, men vil helst ikke ha der altfor gammelt. D-max passer litt dårlig år vi er 4stk som skal på camping. Edit: har også vært borti flere ganger at å selge biler med over 300k km på teleren er rene marerittet. En veholdt bil med 350k på telleren kan være mye bedre enn en med 250k, men det hjelper lite når en ikke blir kvitt førstnevnte igjen når den skal selges.

Så har man wideroe da som går mot strømmen og sender ut SMS med betalingslenke på wideroeetellerannet.com hvor man må taste inn kreditt kort detaljer. Ja de bruker en ".Com" adresse selv om de eier wideroe.no som resten av nettsiden ligger på. Betaltngs infoen kan heller ikke finnes om en logger inn på wideroe.no og lenken varer kun i to timer. Har prøvd å forklare dem at fremgangsmåten deres strider i mot ALLE mine metoder for å unngå svindel, men de har ikke noe annen måte å løse det på blir jeg fortalt. Poenget er at det at samme domene ikke brukes ikke nødvendigvis betyr at det er scam. Jeg har som prinsipp å ikke følge lenker i epost/sms og gå til nettsiden jeg vanligvis logger inn for å nå mine tjenester hos leverandør da unngår en de fleste svindel tilfeller. Vel sånn utenom wideroe da som totalt misforstår alt når det kommer til svindel og sikkerhet.

Jeg har behov for bil nr2 som skal brukes til å trekke campingvogn noen turer om sommeren og sporadisk ca 1 tur på 2mil i uken resten av året. Vil tippe på 6-8000km i året. Trenger også å kunne dra ca 3t henger ved behov. Ønsker 4x4, automat, kraftig motor og så driftssikkert som mulig. Budsjett 200k, men kan strekkes til 300k. Helst ikke eldre enn 2007. Noen forslag? Har sett på Toyota LC 2006-2009 mod, pajero 2010 og litt på Chevrolet Tahoe 2007-2010/Escalade. Sistnevnte går det noe mer drivstoff på, men ser for meg at løpende vedlikeholdskost spiller større rolle enn drifstoff med så lite kjøring årlig. Toyota sliter med dyser på de årsmodellene som er aktuelle som fort koster 20-30k og de har litt liten motor til å trekke tungt. Jeg blir å gjøre alt vedlikehold selv og er klar over at det meste begynner å få ting som slites når de er såpass gamle. Heller veldig mot tahoe/escalade siden jeg hadde en 2001 mod tahoe for mange år siden og var veldig fornøyd med den sett bort i fra rattslakke på et halvt turn på rattett. Fra 2007 så fikk de tannstang i stede for snekke så håper dette er blitt bedre. Om noen har erfaring med gmt900 fra GM så fyr løst her og evtn advar meg om jeg overser noe.