Hobby2000

Ja, hensikten er jo å spare strøøm på batteriet ved å begynne med varmt batteri og ikke vinterkaldt...😀. Men...er det kanskje slett ikke korrekt at man faktisk kan aktivere oppvarmingen fra appen?

Har stor glede av forvarmingsfunksjonen før hurtiglading i min ID5, 2025modell. Ved søk på nettet ser det ut til at man også kan forvarme batteriet før kjøring, samtidig som man varmer kabine og vinduer, eller evt aktiveres separat i VW-appen. =>Jeg finnef ikke en slik funksjon i appen, og batteriet varmes heller ikke når jeg varmer kabinen via appen. Lurer på om det faktisk ikke er mulig...eller om jeg bare ikke kan finne funksjonen i appen?

Det er korrekt, men de 11kW er med 3 faser og 16A. Tilsvarende er 7.2kW maks med 1 fase, men krever da 32A. Bilen kan ikke makse begge samtidig (dette ville da gi 22kW), men et kabel som både tar 3 faser og 32 A gir større fleksibilitet avhengig av hvilken ladeboks man finner/bruker rundtom i landet på tur. Det er ihvertfall slikt jeg opprinnelig tenkte!

Ahh, takk for godt innspill! Da er det sikkert lurt først å sjekke ut hvor stor "fysisk" forskjell det er mellom kablene :)!

Er på jakt etter ekstra ladekabel til vår ID5. Ser at f.eks. Jula selger 4 ulike ladekabler til type2, fra hhv 3.7KW (1fase) til 22kW (3fase), og alle koster like mye, 2999kr. Ladekabler for elbil | Jula Så vidt jeg har forstått er ladekablet bare en "formidler" av strøm fra boks til bil - og jeg lurer derfor på hvorfor man skulle velge noe annet enn kablet med best kapasitet, altså 22kW, 3fase - så lenge de koster det samme? Forrstår ikke hvorfor man f.eks. skulle velge kablet med lavest kapasitet (3.7kw), som vel alltid da vil være den begrensende faktor i ladekapasiteten. Ikke mye fremtidsssikring her mao? Eller er det noe jeg har misforstått her?

Det er visst primært to seriøse aktører, nemlig disse: VW ID.4 / ID.5 Archive - frunk.at EV front under bonnet storage | EV AcceFssories ireland => Noen erfaringer med disse?

Er den lykkelige eieren av en VW ID5 2024modell. Dessverre har den jo ingen frunk, men blant annet et firma i Østerrike har spesialisert seg i å levere tilpassede frunk-moduler til biler uten frunk som standard. Jeg bare lurer på hvor lurt dette er? Har googlet meg frem til historier om blant annet overoppheting av komponenter som ligger under frunken, frunker som løsner seg under fart osv. Samt ikke minst litt bekymring om hvor møkkete og fuktig tingene blir i en frunk i en ID5 som ikke har like god tetning rundt som f.eks. en Tesla har. Lurer derfor på om noen har erfaringer med slike "uautoriserte frunk"?

Hmmm et nyttig innspill. Er det noen som har erfaring med bruk av kjetting på ID4/ID5/Enyaq/Q4?

...fordi det er for lite plass mellom hjul og hjulbue? Eller hvor er det ellers for lite plass?

Vi har 4motion på vår ID4 og piggfrie vinterdekk, slik at vi primært ønsker kjettinger for sikker kjøring på ren is/vann oppå isen. Ser for meg at Autosock ikke er spesielt effektiv på blank is / vann på is. Eller funker autosock bra, også på is?

Vinteren har kommet og vår relativt nye elbil (ID4) trenger kjettinger. Tidligere har vi bare brukt billige kjettinger fra Biltema, men nå har vi fått oss en bil med "kjempedekk" (235/55 R19) slik at f.eks. Biltema ikke har såpass store kjettinger. Lurer derfor på hvor man da finner relativt rimelige og ganske bra kjettinger, som passer vår dimensjon. Fant umiddelbart ikke slike dimensjoner i "billigklassen". Kanskje noen har gode forslag?

Er ny og veldig fornøyd eier av ny 2025-modell ID5. Registrerer at bilen ved hver oppstart slår på rattvarmen, som da manuelt må slås av. Trodde dette var en del av bruker-innstillingene, som kunne endres/lagres - men slik er det kanskje ikke? Kanskje jeg ikke får lagret brukerinnstillingene korrekt, trodde jeg bare skulle trykke på "synkroniserings-feltet" i bruker-menyen, men det er kanskje et annet sted man gjør dette? Fant ingen info om dette i brukermanualen. => Kan noen hjelpe?

Er den nye og lykkelige eieren av en VW ID5. Jeg ønsker å ta best mulig vare på lakken, men ønsker ikke nødvendigvis å sette bort jobben til "profesjonelle", som tar 5-10000kr for en komplett lakkbehandling/-forsegling. Jeg liker å gjøre den slags arbeid selv, og er derfor nå på jakt etter hvilket produkt som er best - ut fra blant annet følgende ønsker: - Lett å påføre - Lengst mulig virkning - Ikke misfarging av plastpaneler osv. Har selv brukt vanlig voks før, men ser nå at det er en rekke nye "keramiske" produkter, som lover allverden. Er det fornuftig å tenke i den retningen....og er det gode forslag til konkrete produkter som er "best" ?

Jeg valgte behandling med Tectyl.... da får vi se hvor fornøyd jeg blir etterhvert...om 5-10 år

Er relativt ny i elbilverdenen og er nå på jakt etter den BESTE ladeappen, med følgende ønsker/krav: - Omfatter flest mulig aktører som tilbyr hurtiglading - Visning av priser og tilgjengelighet for ladestanderne - Mulighet for Android Auto - Mulighet for direkte kontakt med selve elbilen (ID5) - Gjerne rabatt / lojalitetsrabatt... Kan det tenkes at det finnes en app som er i nærheten av å innfri de fleste av disse ønskene...? Har selv så vidt nå testet ut Elton og litt Chargedrive...men usikker på om disse er "best"?

Jepp, det funker såvidt med ecomodus. Men utfordringen er at ecomodus ikke kan settes til IKKE å lade...dvs den må lades hver natt med en gitt mengde. Men dersom man bare ønsker å la bilen være tilkoplet o selv bestemme tidspunkt for lading, da funker det ikke med ecomode

Ifm ny elbil har jeg installert Zaptec ladeboks, koblet med Futurehome hub mv. Når ladekabel plugges i bil og lader, så begynner ladingen umiddelbart. Jeg ønsker å kunne plugge inn kabel når jeg kommer hjem, men uten at lading begynner automatisk Og videre selv å kunne slå av/på ladning manuelt etterpå. Dvs ikke bare styrt av "Ecomode" , basert på strømpris osv. => Er det mulig??

Men....hva bruker du i bil? Kjører du uten briller, eller kikker "over" lesebrillene...?

Takker for alle gode svar! Poenget er at jeg HAR vært hos optiker som konkluderte med at jeg trenger lesebriller, men ser fint på lang avstand. I praksis ser jeg derfor "alt" utenfor selve bilens radius, men bittesmå ikoner på skjermene seg jeg ikke....

Joda, jeg har allerede vært til optiker, som har gitt meg progressive lesebriller. Med hhv kort og medium avstand. Poenget er at når man sitter i bil trenger man primært kort avstand (i bunnen av brillen) og lang avstand i toppen. Og for min del så trenger jeg slett ikke briller til "Lang avstand" - men blir jo helt gal av å bare "kikke over kanten" på lesebrillene...

Her ble det etterhvert mange (gode) tilbakemeldinger på det opprinnelige spørsmålet om behov for rustbehandling av ny ID4. Etter å ha studert videre på nettet og lest alle svar forsøker jeg meg på en oppsummering her: - Behov for tilleggsbehandling på ny ID4: JA, dersom denne er grundig, med fjerning av plastdeksler, paneler osv. - Tectyl, Dinitrol, Mercasol: Brukes best på helt nye overflater, uten rust. Mindre egnet på eldre overflater, der rusten har begynt. - Lanolin, Fluidfilm, oljebehandling: Best egnet til etterbehandling, gjerne oppå Tectyl/Mercasol osv. Mindre slitesterk, men bedre mulighet for å fylle/krype inn i huller og ujevne overflater. => Er jeg i nærheten av en evt sannhet med denne oppsummeringen? => Ser ut til at Tectyl, Mercasol, Dinitrol har de samme egenskapene, og det primært er snakk om ulike merkenavn / leverandører av samme produkt. Enig i denne påstanden?

Har rundet den ærefulle tittelen av Mann 40+ og innser nå at jeg trenger lesebriller. Så langt så godt. Men hva med i bilen... !? Alle de små tegnene på div skjermer trenger jo minst like mye lesebriller! Langsynet feiler imidlertid ingenting... så trenger kanskje et par progressive briller....men med vanlig glass i øvre del av synsfeltet? Trenger gode råd => Hva gjør alle dere Menn 50+ ?

Jepp, samme konkusjon som jeg visst har kommet frem til nå, ved gjennomlesing av flere vilkårseksempler...

Ja, men når bilen vrakes av en kollisjon osv er det vel ingen forskjell på vanlig kaso og "superkasko"?

Jeg har også en formening om at en superforsikring har en del overlapp/overforsikring så lenge bilen er ny og dekket av garanti. Og, når bilen ikke lengre er ny eller dekket av garanti..da kan man heller ikke lengre få "superforsikring" til bilen...Kanskje med god grunn