Gå til innhold

IskaldCola

Medlemmer
  • Innlegg

    1 169
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av IskaldCola

  1.  

    iPhone 4 er bedre enn HTC Deisre på alt! iPhone 4 er tross alt en generasjon nyere enn Desire. Bedre å sammenligne med Samsung Galaxy hvis du skal sammenligne iPhone 4 med en Android telefon.

     

    Må le av alle her som mener at sine platic fantastic telefon har bedre byggekvalitet enn iPhone 4. Har prøvd veldig mange telefoner (android og annet), men iPhone 4 løper ringer rundt alle andre når det gjelder kvalitetsfølelse.

     

    Hva er det egentlig Iphone 4 er bedre på enn Desire om du ser bort fra kamera, lagringsplass og høyere oppløsning på skjermen? 

     

    Btw: Opplevd byggekvalitet er noe helt annet enn reell byggekvalitet, bare så det er sagt!

  2. Det varierer alt etter hvilke ruter som er tiltenkt flyet.

     

    Siden jeg nå har begynt å skifte til større jetfly, så blir det vel slik:

     

    Passasjerer > Pris > Speed > Range > fuel usage. Turn time ser ut til å henge sterkt sammen med antallet passasjerer, så den ser jeg minimalt på. Ellers forutsetter jeg at speed og range er av fornuftige verdier, dvs speed > 450 og range > 2500.

  3. Synd... Er dette et brukbart fly btw? KFC CV5800 fra Kelowna Flightcraft Group ligger på latest aircrafts

     

    Ser greit ut det. Det ser ut som en litt raskere og dyrere utgave av BAe ATP og ATR 72, så er nok verdt prisen og vel så det.

     

    Men bare sånn at du vet det, ikke kjøp et av de gamle 737-ene på bruktmarkedet! De er ofte veldig billige, men vedlikeholdet kan koste deg mange millioner. Er et par her i tråden som har brent seg på det tidligere..

  4. Er det maintenance fees på leasa fly? Den 737 har vært litt i trafikk da.. vet ikke om det har noe å si

     

    Nei. Den som leaser ut betaler alt av vedlikehold, så alder og tidligere bruk av flyet er irrelevant. Hvis du vil lease den så må du være rask før noen andre ser tilbudet. Hvis du ikke vil ha den så tar jeg den :thumbup:

     

    Edit: Der var den visst borte vekk ja..

  5. Har vært med en liten uke jeg også nå. Selskapet heter Absolut Airline :p

    Gikk forøverig i fella tidlig i uka, kjøpte et fly som kosta mer å vedlikeholde enn det tjente inn så jeg måtte bare skrape det med -4mill på konton. Har henta meg opp igjen nå, leaser en ATR 42-320 sånn passe dyrt men tjener på det.

     

    Tenkte jeg skulle kjøpe inn et nytt fly i morgen engang, noen som vet av et bra fly til rundt 10-12mill. Er godt fornøyd med ATR 42-320, men hvis noen vet av et som er bedre så mottas det med takk!

     

    Til den prisen får du ATR 72-200/210, BAe ATP og ATR 42 som er gode kjøp alle sammen. Har en del ATR 72 i flåten min, og de genererer en god del penger.

     

    Du må bare se på hva som er viktigst for deg. ATR-42 har få seter, men veldig lang rekkevidde. ATR-72 og BAe ATP er veldig like, og du må se på hva du trenger mest av fart eller lang rekkevidde. 

     

    Ser du holder til i Zürich. Da vil nok ATP eller ATR 72 være best for deg, hva du velger er opp til deg. Husk på at det finnes flere typer ATP, der alle heter det samme, men koster forskjellig og har forskjellig rekkevidde. Når det gjelder ATR 72 er 200-utgaven best, den er raskere og har lengre rekkevidde.

  6. Enig med TrondH her. Tror ikke det er så mye poeng med en allianse, da den eneste fordelen for små selskap er gode avtaler på leasing og kjøp av fly. Tror ikke noen av oss har råd til å lease ut dyre fly til en billig penge, og da faller den fordelen bort.

     

    Er alltid en eller annen fjott med mye penger som kommer og støvsuger alt av ruter, så er kanskje best å være for oss selv og heller komme med forespørsler på PM eller her i forumet om man trenger brukte fly/leasing. 

     

     

    Og her kommer oppdatert livery fra Hippie Express. Det er de tre flytypene som skal utgjøre majoriteten av flåten i tiden fremover. Hva synes dere?

    post-170171-1285943468,4218_thumb.png

  7. Argh! Du gjør meg usikker.

    Føler meg teit, skal sove på det. Har litt lyst til å beholde den og se hvordan det går, tror jeg kan klare å komme meg ut av knipen.

     

    Sier i fra i morgen dersom jeg selger det eller ikke, høres det OK ut?

     

    Ok. Men hvis du vil prøve å få ned vedlikeholdsutgiftene dine, så kan du kjøpe flere nye fly, et par ATP, ATR, Dash eller andre fly til 5-15 millioner. Høres ulogisk ut, men sånn er spillet laget :no:

     

    Btw: Jeg tok en råsjangs og leaset en Concorde! Går det dårlig så er det bare til å si opp avtalen :cool:

  8. Jeg eier bare 5 fly (maintenance betales av Cathay på de andre), og alderen er som følger:

     

    ATR 72-200      Age: 0.0 
    Boeing 707-120     Age: 1.1 
    Boeing 737-400     Age: 5.7      
    Dash-8-100B     Age: 0.8      
    Dash-8-100B     Age: 0.5

     

    Gikk fra 4M til 10M i maintenance, så det er jo litt kjedelig.

    Får vel kjøpe meg et par fly til når økonomien er på vei opp.

     

    Eventuelt om noen vil kjøpe 737-en min, så hyl ut.

     

    Hmm.. Jeg kan godt kjøpe den hvis du virkelig vil kvitte deg med den! Hva skal du ha?

  9. Oh crap.

     

    -20M, gikk ned cirka 30M etter at jeg kjøpte en 737. Var ikke mer enn 5 år gammelt heller, men var visst dyrere enn jeg trodde.

     

    Da har du ikke mange nok helt nye fly for å veie opp for den. Kjøpte en 5 år gammel 737-400 for 30M for en stund siden, og vedlikeholdet mitt ligger på ca 6M i måneden totalt for 16 fly :)

     

     

    Edit: Kan godt donere litt jeg også! Hadde vært gøy med en server med bare folk vi "vet hvem er" og som ikke er smekkfull allerede..

×
×
  • Opprett ny...