IskaldCola

Jaja, du får nå opp et rutekart i det minste 

Prøver å sette inn alle flyene som har stått og ventet på meg, men det tar laaang tid ser jeg. Lurer på hva jeg skal gjøre med alle 757'ene, de fleste store rutene er jo melket fra før.

Lagde meg også en hub i Seattle, men det var visst et utrolig dårlig valg. Er jo nesten ingen flyplasser i nærheten med mer enn 1M 

Masse nye fly på vei, 5 airbuser og 2 fokkere!

 

De første 3 vill komme imorgen når jeg våkner, Blir satt in på diverse ruter fra Paris

Eeeyyy!

Paris er ille nok som det er 

Jeg har nå 20 Fokkere som skal settes i rute, får se om jeg gidder å gjøre det i kveld. Har også en latterlig lav load factor! DOC var 1,5 mill høyere enn den er nå for bare to dager siden.. Jaja, USA neste 

Har ikke planer om å sette de inn i Europa, så slapp av   Blir vel enda mer melking av Atlanta og Chicago pluss en ny hub eller to. 

Men hvis alle flyr like fly så vil vi etterhvert komme på en pris der load factor stabiliserer seg slik at alle får 100%. Det er derfor jeg ofte setter ned prisen med 10-15€ i slengen, slik at vi raskere når det likevektspunktet.

Hmm.. Nå frister det litt å begynne å bestille nye fly igjen. Kan ikke la dere ta meg igjen enda

Har faktisk 5 milliarder på bok

Edit: Bestilte 20x A320-200, 20x 757-200 og 20x Fokker 100. Hva de skal brukes til vet jeg ikke enda

Skriver under på den. Opera er konge!

Har prøvd å bruke Firefox og Chrome, men ender alltid opp med å gå tilbake til Opera

Nice one! Er litt misunnelig på dere som holder dere i østen. De større flyplassene i Europa har begynt å få en del kniving om passasjerene nå

Null stress. Hvis du vil ha det, så kan du få det. Eneste "minuset" med å lease fly er at verdien din ikke øker, men det har jo ingenting å si..

Edit: Betyr bestillingen din av større fly at jeg må begynne å frykte for enda mer konkurranse fra Orly?

Det er Gatwick jeg styrer mest med nå, og det går jo ikke ut over deg uansett

Men dette er nok en god grunn for hippiene til å opprettholde betillingsstansen

Jaja, har prøvd å sette ned prisene til et sånt nivå at alle kan ha omtrent 100%. Bedre det enn å gå ned 1€ hver gang over lang tid

Dust

Har satt ned prisen på sikkert 50 ruter fra Gatwick nå. Nå synes jeg load kan holde seg på 100%

Edit: Den holdt seg ikke på 100% i et halvt minutt engang

Skal si det var en fornøyelse å sette seg ned og fikse alle rutene fra Gatwick og Frankfurt...

Hehe, må jo få muligheten til å kjøle seg ned de også! Men det er mest ment som en mellomlanding for å tanke drivstoff, for det er ikke så mange fly som klarer hele veien fra Paris til sydpolen i et strekk

Nå er det to helt nye 747-400 til salgs på #1152. Halv pris, 188M

Den skal ikke bruke så mye batteri selv uten "batteritrikset". Sikker på at du ikke har kjørt en buggy applikasjon som nå ligger i bakgrunnen og suger strøm? Den listen der det står hva som bruker batteri er mildt sagt grov, så det er vanskelig å si så mye kun ut fra den.

Kan hende det hjelper å restarte telefonen i første omgang, hvis ikke så kan du teste trikset. Men det er veldig delte erfaringer, så er ikke sikkert det funker for deg.

Rutekart virker dessverre ikke for ruter på sydpolen, men dette er da en rute Paris - Jomo Kenyatta (Kenya) - Davis Station (Antarktis). Hadde aldri trodd jeg skulle tjene penger på den siste biten.

Flyet er et MD-87 Extecutive Jet.

Kommer du og ødelegger markedet for meg nå?

Lurer litt på hva resten av folket inne på verdenen tenker når det kommer et tonn med brukte fly på en dag. Er sikkert 50 F100 er der nå

Eneste "problemet" med fly større enn Fokker 100 er at de tar lengre tid å bestille. 737, A320 og 757 tar 48 dager, større fly tar enda lengre tid enn det også.

Hvis du skal fly fra Barcelona, så ville jeg ikke kjøpt et større fly enn A320 tror jeg.. 757 blir vel litt for stort, unntatt på de aller beste rutene.

Fokker 100 er egentlig et genialt fly mtp inntjening i forhold til pris, men du kan nok få litt mer utav et større fly på gode ruter (Barcelona til alt med over 10pax f.eks).

Jeg stemmer for A320 jeg. Ikke for tregt, passe mange seter, bruker nokså lite drivstoff

Logget nettopp inn på #1152 en tur for å se hvordan salget går, og nå har Josie Airlines kjøpt nesten alle de store flyene som var igjen. Har et 707, et 777 og en haug med Fokker 100 igjen nå

Det skal jeg gjøre, selv om jeg regner med at det er et mye større potensial i ruten du vurderer. Spesielt den biten fra en random afrikansk by med 4-5M pax til Davis Station med litt over 100 pax tror jeg kan bli lite lønnsom

Såvidt jeg husker skal den ha ganske bra range, så tror ikke det blir noe problem. Selv en standard 757 kommer seg lett over dammen med god margin.

Jeg får snart inn et MD-87 Executive Jet. Den skal gå fra Paris til Davis Station i Antarktis med en mellomlanding midt i Afrika

Såvidt jeg husker skal den ha ganske bra range, så tror ikke det blir noe problem. Selv en standard 757 kommer seg lett over dammen med god margin.

Jeg får snart inn et MD-87 Executive Jet. Den skal gå fra Paris til Davis Station i Antarktis med en mellomlanding midt i Afrika

Utrolig! Jeg hadde et fly med -0.01 en gang, men det der tar jo kaken

Og ja KongKake, du skulle bare visst hva som skjer på disse styremøtene i HIX! Måtte dessverre selge unna alle flyene for å ha få råd til neste måneds levering av "diverse". Sånn det går når du er fin på det og kjøper luksusdop

Nice rutekart! Godt gjort å gjøre det såpass bra når du starter i Kabul

Og så vil Hippie Express si takk for en hyggelig og seriøs handel, og du er hjertelig velkommen til å kjøpe flere fly. Det er nok å ta av der de andre kom fra

Styret i Hippie Express fant på et styremøte i ekte hippiestil (drugs & rock'n roll) ut at de skulle gi seg mens selskapet var på topp og var ranket som nr. 7 i verden. Meget impulsiv handling, men sånn kan det gå når styremøtene går over styr

Aahh.. Det går forresten ikke an å sette prisen lavere enn 50%. Testet med Fokkerne for å øke attraktiviteten, men det gikk ikke

Lykke til

Hvor mye penger har du? Jeg kan selge de to 747'ene som kommer inn i kveld så billig som mulig hvis du har lyst på

Btw: Hvis noen av dere har lyst på noen av flyene så kan jeg trekke de tilbake og prøve å senke prisen enda mer i et privat tilbud hvis mulig.

Btw2: De tre nyeste 777'ene som ligger ute er de aller beste. De har RR-motorer og har lengre rekkevidde

Mye man kan gjøre med 747! Den utgaven jeg har bestilt for veldig lenge siden (747 tar enormt lang tid å få levert) har 8,354 range, 493 speed og 524 seter. Direkterute fra Europa til Australia f.eks

Ser at flyene har fått ben å gå på nå, men ikke en eneste Fokker 100 er solgt

Kjøpte 5 av dine 777 jeg HIX. Satt de inn på de største rutene fra US til Europa med bilettpriser som 20 og 50 euro.

Da er du "verdens" største operatør av 777 tror jeg. Jeg hadde 16, og nestemann hadde 4 eller noe sånt