John-B

Dette er ikke relevant for OP, han har ikke handlet med Wizz Air. Det er Kiwi som er kunden til Wizz air.

Denne argumentasjonen er det Kiwi kommer til å bruke, men den har en alvorlig logisk brist: De refunderer jo ikke beløpet flyselskapet refunderer, de refunderer i stedet et helt tilfeldig beløp. Med det bekrefter de jo at det ikke er måten du beskriver de opererer på. Det sier jo seg selv at prisen Kiwi betaler for flybiletten med veldig god margin overstiger kostnaden Kiwi tar i gebyr for å "finne" biletten. Kiwi får overhode ikke mer enn 50% rabatt på flybilletter. Rabatten ligger mest sannsynlig under 5%. Så her må Kiwi refundere selve kostnaden til flybilletten, med et lite gebyr fratrukket. Om du betaler 5000 kr for en bilett, fremstår det fullstendig usannsynlig at biletten i seg selv har kostet Kiwi mindre enn 4000 kr, så da må de minimum refundere 4000, minus et lite behandlingsgebyr. Uavhengig av dette vil det som flere her er inne på kunne anses å være urimelige vilkår. Når har jeg ikke selv brukt kiwi på mange år, men for at de skal kunne operere på den måten der må det kunne fremgå veldig tydelig under bestillingsprosessen at det er slik det virker. Det viler jeg sterkt på at det gjør. De forsøker å fremstå som en helt vanlig søkemotor. Jeg tror OP har en god sak her, så blir spennende å se hva DNB sier.

De to punktene jeg spurte om? "avhengig av hva telefonen synes er best" Det er vel disse kriteriene jeg etterlyser info om, hva som avgjør om at telefonen velger å bruke wifi tale eller ikke. Operatøren min (Ice) påstår på sine nettsider at det ikke fungerer i utlandet, som faktisk er helt feil, det fungerer glimrende.

Her var det mange som kun vlle svare på overskriften, ikke de faktiske spørsmålene mine... Redigerer tittel/innlegg.

Hva er det som avgjør om talen går over Wifi, eller ikke? Må begge være kunde i samme mobilnettverk? (Telenor til Telia fungerer ikke?) Må begge være tilkoblet på Wifi, eller holder det at kun én er det? Jeg opplever at det er helt tilfeldig hvorvidt samtaler jeg mottar er på Wifi-tale eller ikke. Det kan være samme person som ringer, fra samme sted (tilkoblet Wifi), og likevel kan den noen ganger gå på wifi, mens andre ganger ikke. Jeg opplever at samtalekvaliteten er vesentlig bedre på Wifi-Tale, enn vanlig mobilnett og ønsker derfor alltid at samtalene skal gå over Wifi-tale.

Du har rett! Men de har dårlige renter og ingen utenlandsbetaling så det går ikke som eneste bank.

Jeg har veldig lyst å si opp Sbanken, men utrolig nok er det ikke mulig fordi jeg da mister BankID? Som om ikke det er komplisert nok å leve uten BankID i utgangspunktet, er det faktisk komplett umulig å ha en kontorjobb uten BankID. Så hvis jeg sier opp Sbanken mister jeg jobben min. BankID kan du tydeligvis kun få hos utvalgte banker, noe ikke f.eks. Bulder tilbyr. Nettsiden til BankID viser ingenting om hvilke banker som er støttet, og har heller ingen kontaktinfo slik at jeg kan spørre de. Synes dette er en svakhet som ikke blir snakket nok om! Bulder tapte seg forresten ganske raskt, de hadde vel bare gode renter det første halvåret, før Sbanken og andre passerte de. Ser https://www.nybygger.no har gode renter også, men disse tilbyr heller ikke BankID

Se for deg en rundkjøring med to felter inn, og to felter i rundkjøringen. Ingen skilter eller merker på bakken. Påstand 1: Det er ingen lov som spesifikt forbyr noen å holde høyre felt hele veien rundt en rundkjøring (feks du skal til venstre) Den eneste muligheten for bøtelegging er i så fall på §3, siden du hindrer flyt. Ja jeg er fullt klar over at det er helt feil i forhold til trafikkflyt, og det anbefales ikke, men ingen lov forbyr det. Som kjent er det ingen spesielle lover for rundkjøringer, det reguleres som en vanlig vei. Påstand 2: Dersom noen kjører i høyre felt hele veien rundt en rundkjøring og blir påkjørt, vil det alltid være den andre personen som får skyld i en forsikringssak. Uavhengig av hvorvidt det er lov å være til høyre, er det vedkommende som skifter felt som må passe på at det er ledig. At tullingen i høyre feltet kjører feil gjør ikke at regelen om feltskifte ikke gjelder. Noen som er uenige med påstandene mine og evt kan vise til lovtekster? PS: Dette er rene hypotetiske eksempler, jeg har ikke blitt påkjørt og holder aldri til høyre i en rundkjøring om jeg skal lenger rundt enn rett frem. Men selv om jeg aldri ville gjort det selv, så mener jeg at det rent juridisk er lovlig, uansett hvor dumt det er.

Speedoet til Tesla er et kjempeproblem for alle som aldri har sittet i en Tesla. Har derimot aldri hørt en Tesla-eier oppleve det som problematisk. At midtstilt eller HUD hadde vært bedre er greit nok, men det er jo uansett helt utvilsomt en bedre løsning enn analog nål, som ingen klaget på at var vanskelig å se.

Hele innlegget mitt gjaldt kun biler du ikke er kjent med. Det er jo bare tull at du kan føle deg frem til en knapp du ikke vet verken plassering eller funksjon til. Å føle seg frem til knapper er kun noe du kan i biler du kjenner veldig godt. Det er uansett ingen som driver og føler seg frem til knapper. Prøv neste gang, kan garantere deg at i omtrent alle interaksjoner med knapper (bortsett fra ratt) så ser du vekk fra veien før du trykker. Som jo er akkurat hva jeg poenterte i siste avsnittet i innlegget du påstår å ha lest... Det er ikke knapp/touch som er problemet. Det er dårlig layout/UI som er problemet. Tydelig at folk her ikke har mye erfaring med å bli kastet inn i helt ukjente biler, siden dere tydeligvis på magisk måte føler dere frem til alle knappene i en bil dere aldri har sittet i før.

Leste du i det hele tatt det jeg skrev?

Er det noe som er farlig med tanke på trafikksikkerhet, så er det fysiske knapper i en bil du ikke er 100% kjent med. Her er store touch-skjermer milevis bedre. Jeg kjører mange forskjellige eldre bilder, og det er helt vanvittig hvor håpløse enkelte produsenter er på layout av knapper. Det er helt tilfeldig hvor knappene er plassert, de er gjerne skjult av rattet slik at du ikke ser de, og ikonene på de er som regel så små og uforståelig at det er helt umulig å se hva de er om du sitter tilbakelent i setet. Sett deg inn i en tilfeldig bil, med oppgave å skru på varme i setet i fart. Livsfarlig. Knappen kan være hvor som helst, gjerne langt utenfor synsfeltet (f.eks. bak deg i midtkonsollen). Til folk som absolutt elsker AC med fysiske knapper: Bilen jeg kjører nå har et flott hjul hvor jeg kan justere hvor luften kommer ut. Problemet er at hjulet er så langt vekke fra meg, og ikonene er så små, at jeg må fysisk bøye meg frem og ta blikket langt vekk fra veien hver gang det skal justeres. Det er ikke touch-skjermer i seg selv som er faren. Det er dårlig UI/layout. Og det gjelder både fysiske og touch skjermer. Små touch-skjermer er virkelig ille. På store touch skjermer er som regel ikonene store og veldig enklere å se og forstå hva de betyr.

Om rattet er vridd 90 grader f.eks. må man det ja.

Feilen Tesla gjorde var å fjerne hendelen før de kom med steer by wire. Ganske ufattelig avgjørelse som garantert er gjort av Musk til protester fra alle andre i Tesla. I Cybertruck, som har steer by wire, vil knapper derimot være bedre enn en hendel, siden de alltid er lett tilgjengelig og slipper å ta hånden av rattet for å bruke hendelen ved rattutslag i sving.

Jeg er overbevist om at han hadde blitt dømt om ikke det hadde vært for feilen som ble begått tidligere (fetteren) og spesielt Baneheia-saken. Dette gjorde at de (med rette) har lagt listen enda høyere for beviskrav enn tidligere. Men det er jo en rekke indisier mot Vassbakk, og det er jo ganske spesielt at hans DNA blir funnet på strømpebuksen - han har vel nektet for å ha møtt henne tidligere. Dessverre får vi nok aldri vite hva som skjedde her. Saken er for gammel for at det plutselig skal dukke opp ny informasjon.

Det er ikke noen klart større risiko å kjøpe Tesla en lignende elbiler fra andre produsenter (Mercedes, Audi osv) Problemet er generelt, og gjelder for alle slike moderne Elbiler proppet med teknologi. Om én av disse teknologiske tingene ryker, kan det bli svindyrt, spesielt om det er elmotor/batteri. Jeg ville ikke eid en elbil i den klassen, utenfor garanti. Når det er sagt, så har Tesla ganske så rimelige priser på det meste av reservedeler, langt under hva Møller/Bertel tar for biler i samme klasse. Så om vanlige bildeler skulle ryke, ville jeg ikke vært så veldig bekymret. Så feks en gjennomgang på pris på ny nøkkel. Tesla skulle ha rundt 1700 kr, men alle de andre skulle ha nærmere 7000 kr kr.

Herregud, er bare noen uker siden jeg fant frem dette spillet og tenkte over hvor ufattelig det var at det aldri fikk en oppfølger. Både musikk og gameplay var jo i absolutt verdensklasse.

Dette er 0% feil med elbussene, og 100% feil hos den inkompetente gjengen som har bestilt feile el-busser, satt de inn i feile ruter, og ikke testet ting grundig nok. Problemet løses ved å kjøpe riktig type elbuss, til riktig type rute.

Det gikk som jeg sa... Tror fortsatt han er skyldig, men er enig i at bevisene ikke er sterke nok.

Det gjør du lurt i svare ja, du har jo vist flere ganger i denne tråden at du overhode ikke har god nok kunnskap om dette temaet. Feilsøking av PC kan det derimot godt være du har peiling på. De har kun anledning til å kansellere pga feil pris dersom kunden åpenbart burde forstå at prisen var feil. I praksis vil nok det bety at tilbudet må være godt over 50%. Overhode ikke. Eneste hensikten med et slikt forbehold er at de kan nekte deg å inngå en ny kjøpsavtale. Om kjøpsavtale allerede er inngått kan den ikke kanselleres.

Hjelpe meg, lenge siden jeg har sett en tråd med så mye bastant feilinfo som denne. TS har helt utvilsomt rett på varen han har bestilt, til prisen som var avtalt. Om butikken har solgt varer de ikke har på lager, eller klarer å få tak i, er det butikkens problem, ikke kundens. Om ikke butikken klarer å levere telefonen innen rimelig tid, blir de nødt å finne en annen løsning. I dette tilfellet er det veldig enkelt, de kan levere en iPhone 14 i stedet. Dette vil overhode ikke anses som en så stor ulempe/kostnad for selger at det fritar de fra kravet til å oppfylle kjøpsavtalen.

Jeg ble fryktelig nysgjerrig på hva som er galt med telefon appen? Har den selv på egen telefon og klare virkelig ikke forstå hvordan den kan forbedres? Det er jo ekstremt enkel funksjon, omtrent som en kalkulator? Ikke mye rom for innovasjon her vel?

Vet vi med sikkerhet at det soneparkering i dette området? Edit: Det er soneparkering i dette området, så da er det vel parkering forbudt som gjelder uansett, med mindre P-skilt opphever forbudet? Dvs, ikke lov å parkere før skiltet på fremre del av bilen. https://www.fredrikstad.kommune.no/tjenester/Vann-vei-trafikk/parkering/avtaleparkering/

Ser veien først har et stans forbudt skilt. Dette gjelder kun frem til P-skiltet med 4 handicap plasser underskilt. Det P-skiltet gjelder frem til veikrysset. Den lange strekningen er en del av et "veikryss". Det kommer ikke noe nytt forbudsskilt der krysset slutter og frem til det nye parkeringsskiltet, så da kan vi anta at det ikke er forbudt å parkere der du parkerte (så fremt hele bilen er utenfor krysset, som jo er stridens kjerne). Du har ingenting å tape på å klage nei. At du ikke står innenfor oppmerket område kan nok ignoreres siden oppmerkingen ikke er tilstrekkelig til å kalles et "oppmerket område".

Her tror jeg du bør klage og sjekke hvilken dokumentasjon de har. Her snakker vi nok godt under en halvmeter feil, så jeg vil påstå at bilde ikke er godt nok bevis, siden det er umulig å bevise noe med så liten margin pga vinkel bildet ble tatt fra kan gi helt forskjellig resultat.