John-B

Det som skjer er at BankID appen bruker den innebygde nettleseren i Android til å laste den siden der. Så det hjelper ikke at du installerer Chrome, du må nok oppdatere Android (om mulig). Du kan muligens omgå at den bruker innebygd nettleser i App i stillinger, og standarder, og fjerne at den skal være standardapp for linker. Har du prøvd å trykke de 3 prikkene nede til høyre og se om du får valg å åpne i annen nettleser?

Har aldri opplevd at Norwegian eller SAS kontrollerer dette. Wizzair og Ryanair er derimot nådeløse.

Det komiske med slike diskusjoner er at disse folkene fra "livets harde skole" fokuserer kun på miljøperspektivet og har ikke forstått at elbiler er fullstendig overlegen fossilbiler på alle andre måter også. Det er ikke miljøet som er årsaken til at folk kjøper elbil. Folk kjøper elbiler pga de er ekstremt mye bedre å kjøre, koster mye mindre å fylle opp og har mye bedre innvendig plass. At de også er mer miljøvennlig er det nesten ingen som vektlegger ved kjøp, det er bare en bonus. Det er jo ingen andre enn ekstremt sære personer, eller personer med helt spesielle behov (ekstrem langkjøring), som ville valgt en fossilbil, selv om miljø/pris var nøyaktig likt. Nå er vi dessverre fortsatt der at batteripakken er ekstremt dyr, og subsidier derfor fortsatt er nødvendig for at folk skal kjøpe, spesielt i resten av verden hvor vanlige biler er billige. Men prisene på batteri går stadig nedover, og innen 10 år vil nok batteriet være såpass billig at det er vesentlig billigere å produsere en elbil, enn tilsvarende fossilbil.

Her blir du pent nødt å dra tilbake og ta bilder som viser at nevnte fartsdump er unormalt konstruert, om du skal klare å få noe sympati. Den må være veldig feilkonstruert om det du skriver stemmer.

Den kalkulatoren tar neppe korrekt hensyn til elbiler. Vil påstå at høy km er vesentlig mindre kostbart på en elbil enn en disel/bensinbil. Rekkevidden er kanskje marginalt lavere, men de direkte kostnadene til reparasjoner vil være vesentlig lavere. Det er jo flere andre Tesla model Y rett rundt den prisen. Det fremstår som det soleklart beste kjøpet om du tar med dieselbesparelsen og servicekostnader i regnestykket ditt. Husk at Model Y har scoret best av alle i kollisjonstester med ganske god margin. Ang. feil/problemer så er nesten alle problemene Tesla er "kjent for" på Model S og X. Model 3 og Y er veldig lite feil på. Bagasjerommet er for øvrig enormt i forhold til konkurrentene.

Jeg forstår ikke helt Wizzairs relevans i denne saken. Det er Kiwi som har handlet med Wizzair, ikke du. Så hvilke refusjonsordninger Wizzair har, er Kiwi sitt problem. Selv om det er du som skulle fly med Wizzair, så har jo Wizzair ingen som helst mulighet å refundere deg, siden det ikke er du som har kjøpt biletten av de. Hvis du bestiller en Mercedes av Berthel O Sten, som de så avbestiller, så hjelper det ikke å ringe til hovedkontoret til Mercedes i Tyskland for å spørre etter penger. Jeg har ingen tro på at du kommer noen vei med Kiwi. Mastercard chargeback er ditt eneste håp. Hva er status på klagen til banken din?

Påstand: Det er bedre at platformer som Twitter/Facebook/Youtube etc. lar "misinformation" være en del av platformen, enn at de bruker masse ressurser på å fjerne dette og prøver å fremstå utad som en trygg og sikker plaform. Årsaken er at folk må lære seg å tenke at alt er feilinformasjon/søppel inntil det motsatte er bevist. Folk som bruker Facebook tror jo det er en god kilde til informasjon, fordi Facebook fjerner all feilinformasjon og skadelig innhold. Som jo er helt feil, det er enorme mengder feilinformasjon og propaganda der uansett. Det finnes ikke nok mennesker på jorden til å klare å holde tritt med moderasjonen av det. På X derimot vet vi derimot at det er null filter/moderasjon, og kan anta at absolutt alt som postes er bullshit som utgangspunkt, og heller selv gjøre research på hvorvidt det kan stoles på.

Jeg har nøyaktig samme inntrykk. Har aldri vært en storbruker av Twitter, men følger noen titals kontoer innenfor temaer som interesserer meg. Har aldri fått servert noe rasistisk eller upassende innhold, verken før eller etter Musk tok over. Eneste forskjellen er at det har blitt vesentlig færre spam/krypto kommentarer til tweets fra profilerte brukere. Tidligere var alltid første kommentar en kryptoscam fra konto som utgav seg å være vedkommende som tweetet. Eneste negative jeg har merket er at det i det siste har blitt veldig mye søppelreklame. Betalte annonser, for rene scams. Men slik har det jo vært på Youtube og Facebook også i lang tid, så opplever ikke at X er noe verre der. På X er det i det minste ofte community note som forklarer at det er søppel. Finner det komisk hvordan folk maser om hvor forferdelig Twitter ble etter Musk tok over. Har folk glemt at twitter var søppel før også!? Det er fortsatt søppel etter at Musk tok over, men endringen er minimale for oss som følger ukontroversielle temaer og ikke følger Elon Musk og andre søppel-kontoer. Det faktum at alt ser ut til å fungere nærmest identisk som før, beviser jo at han gjorde helt rett i sparke de fleste som jobbet der. Oppsøker du kontroversielle temaer, får du servert kontroversielle tweets. Det er idioti å tro at en kan bruke noen slike platformer til å kun få nøytrale, seriøse innlegg.

Helt enig, ganske ufattelig at de tør å la det stå uten noen forbehold. Med tanker på hvor mange produkter de har i sortimentet, så kan en nesten ikke forvente at denne informasjonen alltid er korrekt, siden det åpenbart ikke blir manuelt gjennomgått. Hadde de vært fornuftig, ville de skrevet med store bokstaver "informasjonen under kan inneholde feil og er ikke bindende - før kjøp søk opp produktet her [link til produsent], eller kontakt oss for å bekrefte informasjonen. Da hadde de unngått slike brølere som dette. På produkter i en så høy prisklasse, og som er vanskelige å returnere, er det ikke urimelig å be at forbruker gjør litt undersøkelser selv også. Men det gjorde de ikke i dette tilfellet, så da får det vel bli deres problem.

Feil skal rapporteres innen rimelig tid. Mangelen på automatisk åpning er vel i dette tilfellet feilen. Å ikke oppdage denne feilen før 1,5 måneder etter, indikerer jo at dette ikke har vært en veldig viktig funksjon i daglig bruk. Pga dette tenker jeg at Elkjøp kan argumentere med at prisavslag kan være et alternativ, spesielt pga hvor vanskelig omlevering er på denne typen vare. Men hvis media er på saken går vel heving i boks...

Jeg er tydeligvis blind... 😳 Takk!

Jeg liker å bruke "Nylig aktivitet" for å se hva som diskuteres, men synes det er fryktelig irriterende at alt "søppelet" fra Lekeplassen etc. også dukker opp der. Er det mulig å få fjernet hele Off-topic kategorien fra den visningen?

Moren til Birgitte, er vel fortsatt den dag i dag, overbevist om at fetteren er drapsmannen. Ganske utrolig.

Det ble jo brått litt mer forståelig hvorfor Kiwi ikke vil refundere. Det er kun én del av reisen som er kansellert, og som følge av det er ikke resten av reisen mulig å gjennomføre. Men Kiwi får antagelig kun refusjon for biletten fra den delen som er kansellert. De andre delstrekningene er jo ikke kansellert, så der er det jo ingen refusjon å hente. Jeg mener fortsatt at dette burde være Kiwi sin risiko ved å selge biletter på denne måten, og at det juridisk kanskje ikke endrer på noe. Men dette tyder jo på at Kiwi ville fått et solid tap dersom de skulle refundert deg, i motsetning til slik som tidligere indikert, at de ikke tapte noe siden de fikk refundert.

Dette er ikke relevant for OP, han har ikke handlet med Wizz Air. Det er Kiwi som er kunden til Wizz air.

Denne argumentasjonen er det Kiwi kommer til å bruke, men den har en alvorlig logisk brist: De refunderer jo ikke beløpet flyselskapet refunderer, de refunderer i stedet et helt tilfeldig beløp. Med det bekrefter de jo at det ikke er måten du beskriver de opererer på. Det sier jo seg selv at prisen Kiwi betaler for flybiletten med veldig god margin overstiger kostnaden Kiwi tar i gebyr for å "finne" biletten. Kiwi får overhode ikke mer enn 50% rabatt på flybilletter. Rabatten ligger mest sannsynlig under 5%. Så her må Kiwi refundere selve kostnaden til flybilletten, med et lite gebyr fratrukket. Om du betaler 5000 kr for en bilett, fremstår det fullstendig usannsynlig at biletten i seg selv har kostet Kiwi mindre enn 4000 kr, så da må de minimum refundere 4000, minus et lite behandlingsgebyr. Uavhengig av dette vil det som flere her er inne på kunne anses å være urimelige vilkår. Når har jeg ikke selv brukt kiwi på mange år, men for at de skal kunne operere på den måten der må det kunne fremgå veldig tydelig under bestillingsprosessen at det er slik det virker. Det viler jeg sterkt på at det gjør. De forsøker å fremstå som en helt vanlig søkemotor. Jeg tror OP har en god sak her, så blir spennende å se hva DNB sier.

De to punktene jeg spurte om? "avhengig av hva telefonen synes er best" Det er vel disse kriteriene jeg etterlyser info om, hva som avgjør om at telefonen velger å bruke wifi tale eller ikke. Operatøren min (Ice) påstår på sine nettsider at det ikke fungerer i utlandet, som faktisk er helt feil, det fungerer glimrende.

Her var det mange som kun vlle svare på overskriften, ikke de faktiske spørsmålene mine... Redigerer tittel/innlegg.

Hva er det som avgjør om talen går over Wifi, eller ikke? Må begge være kunde i samme mobilnettverk? (Telenor til Telia fungerer ikke?) Må begge være tilkoblet på Wifi, eller holder det at kun én er det? Jeg opplever at det er helt tilfeldig hvorvidt samtaler jeg mottar er på Wifi-tale eller ikke. Det kan være samme person som ringer, fra samme sted (tilkoblet Wifi), og likevel kan den noen ganger gå på wifi, mens andre ganger ikke. Jeg opplever at samtalekvaliteten er vesentlig bedre på Wifi-Tale, enn vanlig mobilnett og ønsker derfor alltid at samtalene skal gå over Wifi-tale.

Du har rett! Men de har dårlige renter og ingen utenlandsbetaling så det går ikke som eneste bank.

Jeg har veldig lyst å si opp Sbanken, men utrolig nok er det ikke mulig fordi jeg da mister BankID? Som om ikke det er komplisert nok å leve uten BankID i utgangspunktet, er det faktisk komplett umulig å ha en kontorjobb uten BankID. Så hvis jeg sier opp Sbanken mister jeg jobben min. BankID kan du tydeligvis kun få hos utvalgte banker, noe ikke f.eks. Bulder tilbyr. Nettsiden til BankID viser ingenting om hvilke banker som er støttet, og har heller ingen kontaktinfo slik at jeg kan spørre de. Synes dette er en svakhet som ikke blir snakket nok om! Bulder tapte seg forresten ganske raskt, de hadde vel bare gode renter det første halvåret, før Sbanken og andre passerte de. Ser https://www.nybygger.no har gode renter også, men disse tilbyr heller ikke BankID

Se for deg en rundkjøring med to felter inn, og to felter i rundkjøringen. Ingen skilter eller merker på bakken. Påstand 1: Det er ingen lov som spesifikt forbyr noen å holde høyre felt hele veien rundt en rundkjøring (feks du skal til venstre) Den eneste muligheten for bøtelegging er i så fall på §3, siden du hindrer flyt. Ja jeg er fullt klar over at det er helt feil i forhold til trafikkflyt, og det anbefales ikke, men ingen lov forbyr det. Som kjent er det ingen spesielle lover for rundkjøringer, det reguleres som en vanlig vei. Påstand 2: Dersom noen kjører i høyre felt hele veien rundt en rundkjøring og blir påkjørt, vil det alltid være den andre personen som får skyld i en forsikringssak. Uavhengig av hvorvidt det er lov å være til høyre, er det vedkommende som skifter felt som må passe på at det er ledig. At tullingen i høyre feltet kjører feil gjør ikke at regelen om feltskifte ikke gjelder. Noen som er uenige med påstandene mine og evt kan vise til lovtekster? PS: Dette er rene hypotetiske eksempler, jeg har ikke blitt påkjørt og holder aldri til høyre i en rundkjøring om jeg skal lenger rundt enn rett frem. Men selv om jeg aldri ville gjort det selv, så mener jeg at det rent juridisk er lovlig, uansett hvor dumt det er.

Speedoet til Tesla er et kjempeproblem for alle som aldri har sittet i en Tesla. Har derimot aldri hørt en Tesla-eier oppleve det som problematisk. At midtstilt eller HUD hadde vært bedre er greit nok, men det er jo uansett helt utvilsomt en bedre løsning enn analog nål, som ingen klaget på at var vanskelig å se.

Hele innlegget mitt gjaldt kun biler du ikke er kjent med. Det er jo bare tull at du kan føle deg frem til en knapp du ikke vet verken plassering eller funksjon til. Å føle seg frem til knapper er kun noe du kan i biler du kjenner veldig godt. Det er uansett ingen som driver og føler seg frem til knapper. Prøv neste gang, kan garantere deg at i omtrent alle interaksjoner med knapper (bortsett fra ratt) så ser du vekk fra veien før du trykker. Som jo er akkurat hva jeg poenterte i siste avsnittet i innlegget du påstår å ha lest... Det er ikke knapp/touch som er problemet. Det er dårlig layout/UI som er problemet. Tydelig at folk her ikke har mye erfaring med å bli kastet inn i helt ukjente biler, siden dere tydeligvis på magisk måte føler dere frem til alle knappene i en bil dere aldri har sittet i før.

Leste du i det hele tatt det jeg skrev?