John-B

Selv om du fikk pengene tilbake, så har ikke Gina Trikot lært noe, så du burde absolutt tipse Forbrukertilsynet om at de omgår norges lover: https://www.forbrukertilsynet.no/send-tips Legg ved kopi av mailene du har fått. Det hersker ingen som helst tvil om varen ikke kan anses å være levert om den er hengt opp på et postkassestativ. Etter min mening kan varen kun anses å være levert dersom den er oppi postkassen med lokket lukket, eller plassert ved døren eller annet sted på tomten som ikke er umiddelbart tilgjengelig for almennheten. Dersom de ikke kan sannsynliggjøre at dette er gjort, har de ikke levert varen.

Når det kommer så mye snø som dette på én dag synes jeg det er helt urimelig å forvente at alt skal bli måket umiddelbart og at all kollektivtransport skal fungere. Det er selvsagt mulig å få det til, men det gir ingen økonomisk mening å ha en helt vanvittig beredskap for noe som skjer maks 1-2 dager i året.

Jeg ville tenkt at "jøss, det var litt rart", og så 2 sekunder senere ville jeg glemt det.

Trygt så lenge du tar ut alt av verdisaker, aldri la noe ligge igjen når du parkerer. Det gjelder også ting som kan se verdifult ut, feks en sekk.

ISP gir meg ikke tilgang til modem, og heller ikke sette den i Bridge. De har derimot sagt at de kan sette opp DMZ mot en IP jeg oppgir. Veldig lenge siden jeg har rotet med dere, men i praksis så er vel ikke forskjellen mellom bridge og DMZ så stor? Jeg har allerede en Raspberry Pi 5 med Debian som jeg bruker som NAS. I stedet for å kjøpe en egen router, kan den bruker som ruter på noen enkel måte (med web GUI)? Eller må den egentlig ha to LAN porter da?

Er ikke kjempevanskelig å finne gratis parkering på denne tiden av året. Fortauskantene males gjerne med farger for å indikere type parkering. Hvit eller ingen oppmerking er gratis. Gul er ulovlig. Blå er betaling. Rød/oransje tror jeg kun er for beboere. https://www.benidormseriously.com/free-parking-in-benidorm

Du har 1000 kr. Du får 5% rente, dvs 50 kr på et år. Neste år har du 1050 kr. Når renten dette året skal beregnes er det ikke 1000 kr som er utgangspunktet, men i stedet 1050 kr. Du får altså enda mer renter andre året, selv om rentesatsen er lik (5%).

Jeg mener at det burde være mulig å få grunnleggende internett i en bolig til 399,-, f.eks 50Mbit. Så får de som har spesielle behov heller betale det det koster.

De eneste som ikke stiller seg i et fordelaktig lys her er politiet. Rimelig drøyt å gå hardt ut i media og hevde at en voldtekt sannsynligvis har skjedd, før de i det hele tatt har forhørt seg med offeret om hendelsen. Hvis dette er terskelen, risikerer vi å bli siktet for drap, dersom politiet finner en video av noen som sover på telefonen vår?

Med mindre det står noe i prospekt eller takstrapport om at kjøkkenet har vannuttak for kjøleskap tror jeg kanskje du har en dårlig sak.

Det er absolutt ingenting som tyder på at det skjer oftere, konsekvensene er bare større med elbil pga enormt dreiemoment, heftig aksellerasjon og ingen gir. Tidligere når det har skjedd har gjerne bilen stått i første gir, altså beveget seg sakte, og motoren kvelt ved første hindring. At pedalforvirring har noe med enpedalskjøring å gjøre er bare ren spekulasjon. Dette skjer på alle biler, ingenting som tilsier at det skjer oftere med Tesla enn andre elbiler som ikke har kraftig regen. Bremsepedalen er på samme plass som før, og brukes når en skal stoppe helt, så er ikke snakk om å glemme hvor pedalene er eller å lære å kjøre bil på nytt. Det er derimot positivt for sikkerheten at bilen bremser som standard dersom ingen pedaler trykkes. Ved nødbremsing vil også det ha en vesentlig positiv effekt, fordi bremsingen starter nesten 0,5s raskere (tiden det tar fra du begynner å flytte foten fra pedal til start av bremsen. At han ikke var eier mener jeg stod i en av de første artiklene, men er en mulighet for at jeg blander med saken du linker til. Det er tusenvis av slike ulykkker ("unintended accelleration"), og det er fortsatt ikke et eneste dokumentert tilfelle hvor tekniske undersøkelse antyder at bilen har gått "amokk", og tilfeldigvis på samme tid har bremsesystemet sluttet helt å fungere. Det er derfimot hundrevis av tilfeller hvor det er godt dokumentert at feilen er pedalforvirring. F.eks. den hendelsen i frankrike. Les gjerne mer om hvor umulig dette er her: https://x.com/wk057/status/1591893568247201792 19 av 19 saker han har undersøkt, har det blitt bevist at feil pedal er trykket inn: SVV har laget rapport om saken på Torgallmenningen som som nylig er ferdig, men ikke delt med pressen enda. Tesla har sagt følgende: Enkelt forklart: Det er montert sensor som registrerer fysisk bevegelse av selve pedalen. Autopilot eller andre systemer beveger aldri pedalen fysisk. Så om det er registrert fysisk bevegelse er det alltid pga en fot, matter, eller andre ting som kommer borti. Det er to sensorer som må være enige med hverandre. Dvs, om ene, eller begge sensorene feiler, vil den ikke aksellerere.

Alt du skriver her er 100% feil, les forrige innlegg, og linken.

Denne saken her er jo helt åpenbar. Det er en grunn til at de fastholder på førerkortbeslag. Sjåførens vitnemål har absolutt NULL verdi i saker med pedalforvirring. Du ser jo til og med på videoen, bilen aksellerer i nøyaktig samme øyeblikk hvor det er naturlig å trykke på bremsen. Sjåføren eier ikke bilen. Og sier: "– Det var min første tur denne dagen, sier sjåføren til TV 2." Perfekt omstendighet for pedalforvirring: Nettopp begynt å kjøre en bil han ikke er vant til. Det er for øvrig mange grunner til at bremselyset kan komme på, det er på ingen måte bevis på at bremsen er brukt. Det blir jo litt for dumt. Om du dreper noen med vådeskudd skal du heller ikke straffes?

Gamere fra gamledager når lys og bling i PCen var en ny ting, og Windows Vista var trendy; de har jo også kopiert designet til Windows Media Player fra 2007 i UX:

Apropos knirkeplast:

Bare vent til de store bilprodusentene begynner å lage elbiler!!!1!!11!!!

Den der tåler garantert 100 Kg uten problem når det er fordelt på to punkter ut på siden. Hadde overhode ikke hatt noen betenkligheter med å sette en tung TV på den. Maksvekten på 40 Kg refererer nok til et lite punkt midt på, med en margin på sikkert 100%

Som gjør forbudsskiltene enda mer meningsløse...

Har alltid lurt på hva som menes at skal gjøres med den informasjonen her dersom du kommer kjørende på en traktor eller moped. Det er ingen mulighet for å stoppe eller snu når du ser skiltet. For meg virker skiltingen å være feil? Burde ikke korrekt skilting være noen hundre meter før en avkjørsel, med underskilt om at det gjelder om 1 km? Slik at det faktisk er mulig å gjøre noe?

Hvem er det folk følger på Twitter egentlig? Jeg har aldri fått opp en eneste kontroversiell eller hatefull tweet i min feed, verken før eller etter Elon. Men jeg følger bare folk fra bestemte temaer som ikke har noe med politikk å gjøre.

Bremsene i Model 3 og alle andre elbiler er mekanisk lik som andre biler solgt de siste 20 år. Det er mekanismer som kan aktivere bremsen elektronisk, men denne elektronikken kan ikke hindre bremsen i å aktiveres manuelt. Dvs selv om bilen er helt skrudd av og tom for strøm, så vil bremsene kunne brukes, men det vil være mye tyngre, pga mangel på bremsekraftforsterker.

Det er korrekt, men per i dag er det vel kun Cybertuck som finnes på markedet med bremsepedal som ikke er mekanisk tilkoblet. Så ja, i fremtiden vil jeg ikke være like påståelig at det er brukerfeil om ikke bremsen er brukt. Da er software en potensiell feil for bremser også.

Klarer ikke å se hvordan det han sa der dokumenterer noe som helst. Han sa jo bare at dette tilfellet viste at bremsen var brukt over tid slik at den var brent opp. Det ble ikke nevnt noenting om hva tilstanden på bremsene var før hendelsen (sikkert umulig å fastslå), og hvorvidt det i det hele tatt ble brukt full bremseeffekt før varmgangen oppstod. Jobben til vedkommende er ganske så irrelevant, det faktum at han i en stressituasjon ikke har forstått at han bare kunne skrudd av bilen for å stanse den viser jo at at kunnskapen hans dessverre ikke hjalp i dette tilfellet. Og det er vel problemet her: I alle disse tilfellene skjer det noe du overhode ikke forventer, og du klarer derfor ikke å tenke rasjonelt. Om bilen har hatt bremser som har vært i forskriftsmessig stand, og likevel ikke har klart å stanse bilen, må det jo nødvendigvis eksistere en tilbakekalling på bremsesystemet på biltypen. Ingen biler med bremser så svake at de ikke klarer å stoppe motoren på full effekt ville vært lovlig å selge.

Det er absolutt ingenting som tilsier at det er noen økning i tilfeller av dette. Det som har økt er konsekvensen. Tidligere har bilene gjerne stått i nøytral gir når det har skjedd, eller motoren har raskt dødd pga manglende clutch. På biler som faktisk har aksellert, har aksellerasjonen vært svært lav pga 1. gir, og også forholdsvis lavt moment. På en elbil er momentet ekstremt høyt, og aksellerasjonen umiddelbar, som jo fører til veldig mye større konsekvenser før fører klarer å stoppe bilen. Det skyldes som nevnt at bruker ikke har bremset skikkelig, eller at bremsene har vært utslitt. Vi snakker vel her om USA, hvor mange stater ikke en gang har inspeksjoner av biler. Det er helt spinnvilt hva folk kjører rundt med der. En bil med bremser i noe av nærheten av akseptabel teknisk stand, vil aldri ha noe som helst problemer med å stoppe motoren. Ut i fra hva jeg har lest, er bremsene på en gjennomsnittlig bil kraftig nok til å stoppe ca 10x så kraftig motorkraft som bilen produserer. Så selv med alvorlig svekkede bremser, vil det ikke være noe problem å stanse bilen med fullt gasspådrag.

Trist å se at media har lykkes med å lure folk til å tro at biler kan "gå amokk". Det er ALLTID brukerfeil. ALLTID. Bruker har enten a) trykket feil pedal b) har ikke trykket inn bremsen korrekt (edit: evt. ikke forsikret seg om at bremsene er i forskriftsmessig stand) Det finnes ikke et eneste dokumentert tilfelle i moderne tid hvor en bil både har aksellerert av seg selv, og bremsene plutselig har sluttet å fungere, samtidig. Det går i praksis ikke an. Tenk over det: Hvor liten sannsynlighet er det for at bremsene plutselig en dag har sluttet helt å fungere? Hvor liten sannsynlighet det er for at bilen plutselig skulle aksellerere ved en feil? Ingen av delene kommer til å skje i hele livsløpet til 99.999% av bilene. Og så tenker du over hvor sannsynlig det er at disse to tingene skulle inntreffe på samme bil, på akkurat samme tidspunkt. Det skjer enkelt og greit ikke. Alle(?) masseproduserte biler har fortsatt mekaniske bremsepedaler. Så uavhengig av software, vil den fungere om den trykkes hardt inn. Selv om bilen er av og uten strøm. Med andre ord, selv om bilen skulle aksellerere av seg selv (som i seg selv finnes nesten ingen dokumenterte tilfeller av), så vil du alltid kunne stanse den om du trykker hardt på bremsepedalen. (Eneste unntaket er selvfølgelig om du ikke bremser skikkelig, som jo over tid vil føre til varmgang og redusert/ingen bremsing) Heldigvis har nyere biler gode loggfunksjoner som gjør at det er enkelt å avgjøre hva som har skjedd, slik som i dette tilfellet, og tilfellet med taxien som "gikk amokk" på Torgallmenningen (ja, det var brukerfeil). (Slike logger er for øvrig ekstremt vanskelig å forfalske, fordi endring av én paramter, vil føre til at alt både før og etter ikke stemmer overens lenger.)