del_diablo

quetiapin fungerer okay. Men som alle former for hypnotikum så senker det søvnkvaliteten i ubetydlige mengder. Melatonin fungerer bedre i dråpeform med å ta 0.25mg-0.5mg Nesestrips kan være verdt å prøve i en periode. Ellers er nå søvnen det svakeste ledd i menneskets psykososiale hverdag. Vis det er sovemedisin som må til, blir det sovemedisin. Bare husk å spørre om bruksbegrensninger som f.eks hvor lenge, eller finn ut om 1/2 eller 1/4 tablet gir korrekt virkning.

Det tror jeg ikke du kan finne dokumentasjon på, uten at rådet er basert på logiske feilslutninger.

Anbefaler tannlegene sukkerfri? Eller anbefaler de tyggis pga tyggingen + spyttet, PH nøytral skylling, og avståelse fra bakteriekulturen som kan spise tenne vis de får bli dominant vis å overmate dem sukker? Legenes anbefaling av sukkerfritt har jeg forstått ikke sett, og den bygger nok på samme falske premiss hvor man gjør den logiske kortslutningen. I begge tilfeller tror jeg ikke på at noen av disse yrkesgruppene har presentert hva som påståes uten å dra logiske feilslutninger.

Jo, men premisset blir da feil. Man kan si mye dumt om keto vs grehliin og alt det andre som skjer i fordøyelsen. Jeg forstår tankegangen som er presentert, men såvidt jeg vet har man ikke klart å bevise at å drikke lavkalorie sukkeralternativ gir samme effekt som avhold av sukker. Dermed er premisset som er presentert til en vis grad falskt.

Kan du dokumentere påstanden? Du har raske karbohydrater og noen få kalorier. Men er det noe mer der? Samtidlig: Hvorfor skulle lettbrus være bedre vis sansene oppfatter det som søtt, og dermed også tarmene?

Da blir det vel bremselufting som blir løsningen.

Det kan også være en justeringskrue ved bremsestemplet. Vis det ikke er hydraulisk kan det rett og slett være at den er slitt eller ikke etterjustert. Hendelen på styret har en helt annen funksjon, men kan brukes til å stramme vaieren videre.

Mer eller mindre. Kommunen kan finne på å f.eks la samfunnsnyttige reguleringsplaner utgå vis en lokal utbygger går konkurs, i stede for å ta regningen om 20-30 år når vedlikeholdet kommer til det punktet at ombygging kreves. Drabantbyene rundt større byer kan ofte finne på å ikke ville bygge ut næringsbygg, så plutselig blir det veldig lite skatt å hente kun på boenheter. Ellers så kan f.eks Oslo kommune mislike at Akershus har bygget ut en parkeringsplass til en busstop, for å fasilitere pendling. Småkonger på de fleste hauger, og en lengre allergi mot samfunnsnytte som i hvertfall går tilbake til 1930-tallet.

Vis laptoppen er gammel nok kan det være verdt å demontere for å sette inn ny kjølepasta.

Forestill deg å være så sjelvende i nærvene at du må i usikkerheten dobbeltsitere en post med timers mellomrom, uten å komme med noe konstruktivt. Vi kan f.eks se at du har feiltolket Veblen-effekten ved å unngå å forklare mekanismen.

Du bruker veldig marge ord å sitatert, for å gjemme deg bak dem. Er ikke så ille, men det vil og så at vi kan ikke se om du forstår aksiomene som er presentert, eller hvordan du tolker de. Å dra inn "perfekt marked" bare for å slippe å lese er mer eller mindre et tegn at at man tar ikke ballen. For å gå tilbake til ballen i 26704534: Beviselig en stor tankefeil. Du klarer tilogmed å klippe og lime hele kjerneargumentet i post 26704646 uten å argumentere mot det. Å appellere til perfeksjonen som utgangspunkt og mål, for å slippe å ha en mening.

Lmao Forskjellen er betydelig: Kapitalismen er ikke flink til å produsere, den er flink til å finne ut HVA som skal produseres. Det private produserer ikke mer, de produserer ANDRE ting. Bedrifter finnes så de skal tjene penger. Men det er nå en forskjell på å tjene penger for å ha en jobb å gå til, og å drive et konsern for å ta ut noen prosenter av en helt hinsides omsetning. Samtidlig har vi en annens markedssøkonomisk konsekvens: Tilbud mot etterspørsel gjør at det alltid er men lønnsomt å gå mot knapphet eller stordriftsfordeler via volumsalg. Det offentlige kan derimot bestemme seg for å systematisk overprodusere og handle med kunstige pristak. Kapitalismen kan og vil ikke bli effektiv til å produsere fordi axiomet bak tilbud mot etterspørsel begrenser mulig profit. Det privat er ikke mer lønnsomt eller effektiv. Det privat tjener pengene sine ved å selge pærer når kommunen kun selger epler. De tilbyr rørfornying når kommunen kun tilbyr å kondemnere bygget. De tilbyr enklere operasjoner de offentlige ikke har bemanning til å ta på et normalt tidsskjema. De tilbyr Taxi når kollektivnettet ikke har tilsvarende tilbud.

Dummest jeg har lest på lenge. Det private er mer innovativt, men lønnsomt? Målet med det private næringsliv er å ta ut noen prosenter, og å ta betalt for f.eks dødtid mellom oppdragene. Derfor vil det private i praksis aldri konkurrere på pris på samme prossess. Lønnsomheten kommer i at man spesialiserer seg på noen form for vedlikehold som gir en anseelig mengde volum, og at man importerer ny teknologi eller metoder. Alt på dette på en bekostning av kunstig lav grunnbemanning og derav lavere institusjonell kunnskap, eller manglende vilje til å f.eks eie regionale depo i visse bransjer eller eie spesialistverktøy over lengre tid som ikke kan leies på kort eller middels varsel.

Så lenge man er villig til å betale for konsulenter, seminar, kurs, møter, reiser og så videre uten at det stilles krav til primær eller sekundærproduksjon... så vil alltid stillingsbrøken mellom yrkene som produserer vs yrkene som skummer fløten alltid bli skeiv. Men er artikkel fra 2021 er ikke spesielt relevant vis man er villig til å ta tallene som god fisk. Det ser man lett med å sammenligne BNP tallene på fastlandsnorge vs Norge med oljebrønnene og direkte foredling. og gjerne sammenligner dette med ansettelsestallene lengre ned i artikkelen. Om man jobber i det offentlige eller private for å utføre vedlikehold kommer på ett ut, og en del kommuner vil ofte ha en større teknisk etat for å vedlikeholde stordriftsfordeler. Men andelen papirflyttere og mellomledere derimot forteller om effektivitet. Dette gjenspeiler seg nok også i anbud, hvor man er villig til å la anbudsvinneren ansette en bedrift som leier en bedrift som kanskje også leier inn en spesialist i sluttleddet.

Vis det er noen form for kontaktallergi blir du nok ikke kvitt det. Men det er nok mulig å skaffe noe annet materiale på forseglingen.

Du kan godt høre på ekspertene, men de kan også være alt for investert i sin opinion til å skjønne at skuta har skiftet retning.

Et par. Fiskeoppdretten er den moderne formen for gruvedrift: Det gir arbeidsplasser og tilflytting, men ikke infrastruktur eller jobber videre opp i verdikjeden. Og jo lengre nord jo mer ekstremt. Men det er håp på sikt. Selv om de desperate kommunene er ofte desperate fordi de har ingen næring å støtte seg på, og har stirret sentraliseringspøkelse i øyet i flere tiår da det finnes ingen andre måter å komme dit enn disse krøtterstiene. Så ingen jernbane, Europavei eller gode havner. Og gjerne 4-8 timer kjøring til nærmeste sentrale flyplass.

Det er 2 premisser som kommer til eksempel i denne setningen: -Mangel på boliger på markedet, men ikke boliger. En god del av fiskeoppdrettsplassene som har tiltrekt seg noen sekundær og tertiærnæring sliter allerede med at det er flere hus i kommunen enn det bor der, men ingen vil selge til de 100k-600k byggningsmassene faktisk er verdt pga lavt vedlikehold og alder på byggningsmassen -Hytte/strand-perler hvor man i praksis kun kan drive lokalbutikken på sesongbasis, og det er lite til ingen økonomisk aktivitet til å ha noen større entreprenører eller videreforedler som faktisk har folk i jobb Kontrasten mellom disse er enorm. Nr1 ligger gjerne i nærheten av en hovedsfartsåre, jernbane eller gode havner. Nr2 ligger langs krøterstier, eller i en kommune som har lite til ingen ambisjoner om å bygge ut næringsbygg eller satse.

Liker helt ærlig feedbacken fra blinklysene. Litt på samme måte som at pedalen som knapp for å skru av cruizekontrollen er godt innstilt. Samme med å sette bilen i Hold. Det som derimot er litt knotete er å blinke ut av rundkjøring: da bilen spiser blinklystbevegelsen vis du trykke for svakt eller holden den for lenge. Det er og litt knotete hvor dypt og lenge du må holde ned bremsen for å velge gir, siden å kansellere cruizekotrollen bare krever at du presser pedalen forbi dødsonen. Ellers er det småting som at DTRL ikke har et ikon, og at bilen på liv og død skal skifte lysinstillingene vis du kjører 10 og 10 meter i lav fart. Eller hvor overfølsom passasjersensoren på bakre midtsete er. Eller at hurtigbaren for lysikonene er hjemt bak å blinke med langlysene. Eller den kamerabaserte pipesensoren når du kommer langt langt eller nært kanter.

Nøyaktig som med alt annet: Det må taes videre for å kreve erstatting av bruddet ledd Prøvekjøring/utleie: Regress mot sjåfør Personlig Lån: ???? Stjålet: Relativt ordinær runde igjennom rettstaten

Jeg er i prinsippet enig. Samtidlig ser vi at begrensninger i urbaniseringspolitikken gjør at det er ikke noe alternativ å vente med å komme seg inn i boligmarkedet. Så folk tar lån til pipa, og det eneste renten gjør er å korte ned pipa.

Jeg forstår egentlig ikke. Så du har en bil stående, avregistrert med skilt Du får muligheten til å selge den. Som f.eks delebil Så du eller han lurer på hvordan salg av delebil foregår, og DU er nysjerrig på selve omregistreringen, mens han er litt nysjerrig på hvordan prøveskift/midlertidlig kjøredispansasjon fungerer???

???????

Snittmåling er vel noe du setter opp etter en dødsulykke eller annen stygg ulykke hvor det kan dokumenteres at hendelsen fant sted pga villmannskjøring. Hvor de mest aktuelle kandidatene blir tunneller, gjerne pga kurvaturen.

Skulle noen tro hele poenget med å ha atomvåpen er man kommer i sånn situasjon.