del_diablo

Merkelig. Ladet de bilene kald, varm eller kjøretemperert? Ikke noe anslag på hva 70% er i kWh når man først lager tabell?

Jeg forstår du stiller deg uforstående, men det er derfor det er viktig å påmerke det. Du skriver "Jeg skjønner ikke helt hva de skal gjøre som hindrer folk i å tro på åpenbar løgn", jeg svarer at vi velger ikke enkeltpersoner o Norge, og du prøver å avfeie det. Du forstår dermed ikke problemet, ved å tenke feil. Vi stemmer ikke gang nummer 2 på de som har lovet gull og grønn skoger, men vi gjør heller ikke jobben med å stemme dem UT av settet de sitter i når neste runde i partiesystemet sitter. Jeg kan genuint se for meg at Støre kunne ha gjort det Giske gjorde, å bli gjenvalgt via den lavere partiebolken via lokaldemokratiet, fordi Støre representerer hva mange eldre synes en politiker skal være. Jeg tviler sterkt på at hverken Kjerkol, Mjøs Persen og Tajik har klart å vli valgt for en runde 2 vis de har faktisk måtte skaffe seg et overskudd av stemmer, og ikke sitte posisjonert langt oppe på de lokale partielistene.

Avstanden er der, men retorikken deres gjør at tendensen går videre mot at man trenger en "strong man" for å rydde opp. Eller for å si det på en annen måte: De er ikke moderate ærlige ledere som gjør en jobb å fostre god partikultur.

Tankefeil. Husker du ikke det lilleramaskriket da Kjerkol, Mjøs Persen og Tajik ikke ble viderevalgt i sine valgkretser? I fra den lille bolken i AP som hadde bygd en allielse, i stede for å prøve å kjøre skikkelig politikk? Litt av poenget med Norge 2025 er at vi velger IKKE enkeltpersoner, men vi stemmer på partibolker via valglister og kan gi personstemmer oppå dette. Så lenge partiet lar ukulturen pågå, får du kun personer som har en varig interesse av å bli PR rådgiver etter sin endte politiske karriere.

Det er god grunn til å ikke la det gå så langt at man trenger en demagog Men hverken Erna, Støre, Listhaug, Vedum eller f.eks Giske jobber for at man ikke gå så langt. Så lenge de sitter virkelighetsfjernt vekk fra grassrota med hele partikabalen som sitter trygt tross løftebrudd eller mangel på virkelighetsforståelse.

Tenker man på saken, og drar innom media, så får man f.eks: "Rv7 Hardangervidda. Kolonne for kjøretøy over 7,5 tonn, stengt for alle under. E134, Haukelifjell: Kolonnekjøring. Riksvei 52, Hemsedalsfjellet: Kolonnekjøring fra klokka 08. E16 Filefjell, Åpen. E6, Dovrefjell: Stengt på grunn av snøfokk og sterk vind. Rv 15, Strynefjellet: Åpen, men vanskelige kjøreforhold. E136 Rauma/Lesja: Åpen. Riksvei 3 Kvikne er åpen, men mye snøfokk. Fylkesvei 27 Venabygdsfjellet er stengt pga. sterk vind." Men jeg tenker det er et poeng her, som er fraværende fra teksten. Hører du et utdrag fra noe lignende på radioen eller TV, følges det alltid med "omkjøring via X X mulig" Med tanke på ramaskrimet man fikk når det plutselig lå ann til å måtte fortolle alt som skulle fra Oslo til Narvik, og så videre nordover.... så er det nok en mindre uttalt sannhet der.

Nja, håndtakfjærene er ikke spesielt utsatt. Men utsatt nok til at det er verdt noen dråper av noe slags smøreolje etter bilvask på vintern.

Litiumfett på fjærene til dørhåndtakene, WD40 er alt for tynt til formålet om vintern(selv om det er Teslas anbefaling). Silikon på enten listen på dør eller dørdørken.

Jo. Men den Norsk media preges av det samme problemet som en del andre media: De tar sine allierte kilder som god fisk, og så har faktisk.no som i mange tilfeller nekter å ta i saker annet enn 100% ordrett. Går du på faktisk.no i dag, og klikker på en av de øverste artikkelen om facebook, så du det tullete sitet "konsekvenser for faktasjekkere i USA. " som er plassert i kontekst som om de er bekymret for sin ansiennitet eller deres levebrød. Faktisk.no er per i dag ubrukelig til annet enn kildekritikk av utenlandsk statspropaganda og phising. Langtidstendensen er at dogmatisk media ikke er profitabelt i lengden. Det oppfostrer et behov som brukerne ikke får dekt.

Jeg føler hele fadesen så langt er bygga på at noen har fått vondt i au auen, fordi de har mistet et større monopol på meningsdistribusjon. Ikke nødvendigvis på det vis man skulle forestille seg om at det handler om meningsytring, men at tradisjonelt så har man bygd hele byråkratier for å skjerme og trenere meninger. Vil man gjøre noe i f.eks Tyskland så kan man fort bli trenert av rikspressen, partiene, TV-stasjonene og de litt mer anerkjente forfatterne. Det er fascinerende.

Jeg forstår norsk presse begynner å bli historieløs, men ingen som husker da ytre venstre i sin tid fikk til å søke seg inn mot å bli redaktører?

Pippa hadde nok fort fått en annen låt vis man bestemte seg f.eks å utsette lønn/goder/bonus oppover i administrasjonen. Litt av poenget med å dele opp NSB var vel også at man får muligheten til at transportør kan viderefakturere til fasilitør for å ikke oppfylle sine forpliktelser, men det ser ut som det er noe som mangler i dagens ansvarsfraskrivende stilleibåten kultur.

Selvfølgelig. Men inntrykket jeg har er at leddbuss med el er vanligere enn leddbuss diesel, og gjerne grunnen til at man har investert utenfor Oslo-Bergen-Trondheim. Så, elbuss: Det skal da ikke være en alt for stor sak å sette på en liten elmotor på aksel 1 og 2 eventuelt nr3, og så ha hoveddrivet på aksel 4. Eller eventuent hvordan designet er. Teslaen med 4hjulstrekk kjører vel 80% bak, 20% front med separat motor foran og bak.... med mindre man setter den i off-road for å få bort at den slipper når den balanserer front vs bak. Da: Det fremstår egentlig som merkelig at noen ikke klarer å selge transportselskapene eller kommunene et litt nyere design siden det er snakk om elbuss. 6-hjulstrekk med 10/10/80 må da gå ann?

Du kan justere hvor temperaturgradient går i tanken, og vann er uniformt nok til å danne skarpe kontraster. Så i praksis har du et lag kaldt på bunnen, et lag lunket i midten, og et lag varmt på toppen. Men mengden kan ikke justeres Referer

At man har drevet til selvkost har ikke vært et problem VIS det har vært drevet til selvkost. Å lempe mangelen på planlegging og vedlikehold tilbake til stortinget vil ikke løse mangelen på planlegging eller vedlikehold.