Snowleopard

Høres ut som det han trenger, er skjermer som festes i stolene foran ungene, som er tilkoblet en chromecast-enhet, som låner nett fra wifisone. Der skal han vel kunne sette på strøm til skjermene bak, som har egne høyttalere eller headset koblet til. Så kan han ev. streame musikk eller annet til bilen, og få lyden derifra. Er ihvertfall mulig med Android mener jeg, men om han bruker iPhone, så vet jeg ikke om det søttes. Skjermene og chromecast-enhet kobles til strømuttak via USB-C f.eks. så de får strøm fra bilen når man kjører, så slipper de å gå strømtomme. Bruk gjerne en USB-hub med USB-C til bilen, for å gi strøm til 3 enheter samtidig!

Merket intet til det, da jeg var Konstant-in-opel! 😁

Bil fra California har vel alltids rustet mindre enn her til lands. Det har både med mye lavere luftfuktighet, mindre salt i lufta, og stort sett ikke vinter. Derav lite salting og strøing av veiene. Skal vel ikke bevege seg så mye lengre nord før det er mer plager med rust. Nøyaktig på samme måte som rust er større problemer her i nord, enn lengre sør og mer sentralt i Europa.

"Appelsinhud" har jeg fått inntrykk av at er blitt mer vanlig pga både lakkeringsmetoden og tørketid, på disse "miljø-lakktypene". Altså ikke noe man bare kan si skjer med nye merker som skal spare penger, men kan fort forekomme og på mer premium biler.

ES90 er ca 5m lang. Vi, si det er en bil i klasse med ihvertfall BMW i5 sedan. TM3 er en knøttebil til sammenligning, som 3-serie BMW som ofte kalles konebil. Når den da er ment å være premium, så sier det seg selv at den vil bli dyrere enn TM3.

143 feil på beste (Lexus) mot 285 på verste (VW) er bare 1 fra å være dobbelt så mange feil...! Blir litt vel mange feil, ja. 😎 Men som det sies, her er brukerne som forteller om feil, som kanskje kan være brukerfeil mer enn feil på bilen, så man må ta undersøkelsen for hva den er. Men en viss pekepinn gir det uansett.

Tja, du har jo alle som IKKE er under snittet da, som forøvrig var på 202 feil per 100 biler! Kun færrest av de dårligste!😉 Topplista er: 1. Lexus 2. Buick (!?!?!?!) 3. Mazda 4. Toyota

J. D. Powers nyeste kvalitetsundersøkelse, sender VW til bunn av lista med snitt på 285 problemer per 100 biler, Audi bare litt bedre med 273, som gir du 4. plass fra bunn. Tesla er fremdeles på nedre del med flere enn snittet feil, men noe sterkere 209, som gir de 17. plass fra bunn. Men og flere av de store på denne bunnlista, bl.a. Volvo som er 242 og Mercedes 243 feil per 100 biler, som gir de hhv 9. og 8. plass fra bunn av. https://www.tv2.no/broom/havner-nederst-i-kvalitets-undersokelse/17501364/

Som sagt, 2 forskjellige modeller, som ser temmelig like ut. Polestar er jo i utgangspunktet et sub-brand av Volvo, men skulle være mer "ung og fresh og sporty". Senere blitt til et eget merke som etterhvert skal ha mindre Volvo-DNA i seg... https://www.truecar.com/compare/polestar-2-vs-volvo-s90/ PS2 nyeste refresh: Volvo ES90:

Sikker? Denne kan minne om PS2, men antar den er større. Og alle logoene jeg ser, er Volvo-logoer.

Dette er nok usolgte biler hos en Tesla-dealer, vil jeg tro. Men hvem de prøver å ramme, er vel kanskje noen andre enn de de faktisk rammer. Vil tro de får dekket ihvertfall kostpris, men sikkert og noe fortjeneste via forsikringen, så sånn sett er det mer til hjelp for Tesla å bli kvitt noen biler av gammel modell. Spesielt nå når de har nedgang i antall solgte biler... Å ramme ladestasjonene påvirker nok mer, for det kan ta litt tid å få nye ladere og få dette opp igjen, samt tapt fortjeneste. Dessuten er det jo irriterende for ladekunder at man kanskje må flytte seg til annen ladestasjon for å få ladet, og det kan i beste tilfelle bare bety mer kø, men i verste tilfelle at noen må berges fordi de ikke har strøm nok til å forflytte seg til nærmeste ladestasjon. Håper dog at politi finner vandalistene og får de straffet, for uansett kan man ikke støtte slikt pakk.

Det påstod jeg da heller ikke... 😉 Men da er det jo ekstra surt for BMW-eiere som opplever bilen vandalisert/rasert og frastjålet masse dyrt utstyr som lykter og infotainment og gud vet hva man har betalt blodpenger for å få med, for uten er jo ikke bilen bra nok for utstyrs-kåte nordmenn... Heldigvis få som har interesse av å rane, skade, stjele fra eller på annen måte "voldta" Kona mi... (Ja, bilen Kona!)

Hjelper ofte å fortelle at man har videoopptak av hele hendelsen og at "du" er er lett identifiserbar, siden jeg fant deg. Vil du skrive under på skademelding eller gjøre opp for deg cash/vipps, eller ønsker du at jeg heller anmelder forholdet? Tipper de fleste heller tar oppgjøret der og da, eller signerer skademelding der de tar på seg skylden, enn å la det bli politisak med ekstra straff og ting i rullebladet. Og har man gjerningsperson og likevel tar det via forsikring, så vil jo gjerningsperson måtte dekke hele skaden. Da skal man ikke få egenandel. Forøvrig, masse artikler om at BMW er den bilen som oftest går igjen ved tyveri av dyre deler, med forutgående vandalisering/skader.

Tror ikke det er så veldig mange demente som fremdeles har lappen og kjører selv, med mindre de er tvunget til å bytte over til mopedbil. Så snart de blir diagnostisert som demente, ryker nemlig lappen. Og for de fleste av disse, gjerne før selve diagnosen er stilt bekreftende! Men at folk som begynner å eldes fysisk vil kunne ha bruk for det, det tror jeg så gjerne.

Selvsagt er det pga dårlig montering, så de ikke sitter skikkelig godt! Poenget var at man tror de sitter godt, men så får hjulet et litt kraftig slag som blir større enn hva den klarer å motstå, så faller det av da pga at det ikke var satt på skikkelig. Så ser man kanskje ikke dette før dager og uker senere, fordi man også er sløv med å ta runden rundt bilen. Gjerne ikke før noen påpeker at det mangler. Slike deksler var jo ofte satt på fordi folk ville skjule de stygge stålfelgene under. Men viljen til å betale for alu-felger har godt opp, fordi de fleste er litt forfengelige, og manglende kapsler ser fælt ut. Med alu-felger som ser "ok ut", så har man en mindre bekymring. Dog, trodde det var så vanlig med alu-felger nå, at markedet for kapsler burde vært tilnærmet borte. Men jammen er Biltema og andre bilrekvisita-forretninger fortsatt fulle av slike ennå. At de får ta så mye verdifull veggplass, undres man jo over. Burde være masse annet som selger langt bedre, som hadde fortjent den veggplassen.

Riper er helt klart problem med deksler, men det er jo kun om man kjører med "bare" felger! Et annet problem er selvsagt at dårlig innfesting kombinert med snø eller støt på dekk/felg/kapsel gjør at de kan dette av. Er jo noen steder som er "beryktet" fordi det stadig ligger strødd med forskjellige deksler igjen på ca samme sted (kan være litt forskjell på hvor og hvor langt de triller. Noen har jo "pynta" utvendig på garasjen eller gjerdet med de dekslene/hjulkapslene de finner. Så kan jo eier neste gang se om "dems" hjulkapsel henger der, og dermed kan spørre om å få de tilbake (er vel derfor de henger de opp...!?!)!

Oppdaga denne saken når jeg fulgte linken din. 600K for baksete på en "normal" bil, altså ikke en av disse hyperluksus-bilene. Ser og på de andre prisene, dette er jo svindel på høylys dag! Blir ikke produsentene og forhandlerne direkte flaue? https://www.motor.no/aktuelt/bilen-er-verdt-150000-kr-nytt-baksete-koster-600000-kr/305218

Ja frontlysa koster vel 50 000kr hver. Sannsynlig at BMW bruker 200 000kr på lys? Hva sluttbruker betaler for slike, er vel ikke nødvendigvis i nærheten av hva de koster å produsere. Tipper BMW har fet fortjeneste på disse, samt at alle ledd på veien, også vet å krafse til seg!

Det ville vært en velkommen refresh av TMS, om det er noe i nærheten av dette som kommer ut. Det så lekkert ut! Kan nok øke salget av den for en stund! Men den fikser ikke hovedproblemene det ser ut til at den sliter med. Og om prise allerede er opp 200K, så kan det bli vanskelig om den ikke byr på mer enn utseende-endringer.

nei, med rentekampanje og lignende, er det fort like billig eller billigere med nytt. Da får man dessuten full garanti, og slipper å overta en "mandagsbil". På den annen side kan jo selger ha brukt litt penger på foliering og/eller coating, som kan være vel verdt pengene om man er pirkete på lakk/utseende.

22-23 TM3 er normalt "gamle" utgaven, men med stalks, og gjerne sensorer fremfor bare Tesla Vision. 24-modell og ut er gjerne den oppgraderte Highland, som har fått mye skryt for utseendet, langt mindre støy og at den er langt mindre "stump". Den kommer bare med TeslaVision, og har fått knapper på rattet for blinklys og vindusvisker-atferd, og "girvalg" som valg på skjermen eller i taket ved lysene istedet. Om du bør velge denne over "gammel" versjon, er veldig mye opp til om du er komfortabel med blinklys med knapper, spesielt i svinger og i rundkjøringer. Jeg har bare testet den nye, og synes knapper fungerte greit, men krever at man tenker over hvor de er ved forskjellig rattutslag, og dermed varierer hvilken hand og finger som er best egnet der og da. Men bilen er nydelig å kjøre, etter mitt syn! Siden du spør, synes jeg det er greit å gi et svar om det du faktisk spør om, og at man ikke blir "angrepet" om politisk standpunkt og alt annet enn det man spør om.

Nei, dere henger dere for mye opp i lengden, og ikke karosseri-formen. e-NV200 er størrelsesmessig mer lik PV3, som dog ikke er med på bildet over!

Finnes og kort/lang og høy versjon av PV5, ihvertfall for varebilen som tas inn. Men kan jammen se ut som de blir noe kompakte likevel. Men Selv om lengden skulle bli den samme, så er nok de to temmelig mye forskjellig på endel andre områder og. PV7, Carrier og Sprinter er godt større varebiler enn vare/personbiler i Caravelle/transporterklassen. Du ser bedre forskjell på bilene og størrelsene her: https://www.yrkesbil.no/ces-2024-hyundai-kia/grenselost-fra-kia/4077690

Ja, "Reise/nødlader" må ev. bestilles når man bestiller bil, men kan og kjøpes i shop i ettertid. Samme med ladeboks til å sette opp hjemme.

PV5 er nok på størrelse med Caravelle/Transporter, mens PV7 vil være på størrelse med Crafter og MB Sprinter!