Snowleopard

Takker! Reagerte på punktet "for minimalistisk". Det er jo en ren smakssak. Ellers enig i @bzzlink sin vurdering av dette. Men skal låne en i ettermiddag, og får ha den til i morgen tidlig. Da skal jeg få dannet meg eget inntrykk av den. Og er bedt om å gi en liten oppsummering i ettertid, så det kommer vel på lørdagen en gang.

Bak betalingsmur. Har du konklusjonen?

Jeg klarer ikke fatte at du finner dette underlig. Å tukle med genmateriell og arvestoffer, eventuelt næringsmidler og andre kjemiske og biologiske prosesser og virkestoffer, virus og bakterier, kan ha en fundamentalt mye større effekt, enn å lage noen maskiner som kan erstatte menneskelig involvering i deler av eller hele produskjonsprosessen. Litt arbeidsledighet vs utslettelse av mennesker og dyr, altså. I ytterste konsekvens altså. Fundamentalt forskjellig. Dersom man klarer å lage maskiner som produserer varer og tjenester helt uten menneskelig behandling, kan man endre reglene slik at bedriftene må betale mer av overskuddet i skatt. Og så kan pengene gå til borgerlønn i stedet. Så kan vi bruke tiden til trening, lesing, reiser og fornøyelser, eller hobbyer vi ellers får alt for lite tid til. Er jo forøvrig det alle mer eller mindre drømmer om å kunne gjøre når bare lottopremien gjør en så rik at man kan få pengene til å arbeide for seg, mens man selv bare nyter fruktene av dette, og livet slik man (tror man) vil leve resten av livet sitt.

Leaf har vel 12 streker for SoH, som betyr tap på 25 %, altså rest på 75 %.

Hvem har sagt 8 år og ubegrenset kjørelengde? Jeg sa bare noe om hvor lenge den varer hos flere, men nevnte ikke km-begrensningen da den var litt mer uvesentlig for poenget. Reklamasjonsretten er 5 år, men en produsent eller leverandør kan alltids gi bedre vilkår i en garanti. Dette kan være som jeg sa, i form av flere år enn reklamasjonsretten. Så lang tid gir dog lite mening om km-grensen er satt så lavt at de fleste overkjører dette innen 5 år. Men innenfor 5 år, så vil reklamasjonsretten kunne gis en virkning lengre enn kjørelengden som er satt i garantien. Men her må det selvsagt være en viss forholdsbasis. Som det sies over, det er forskjell på å overkjøre med 20 K km vs å kjøre over med 160 K eller mere.

Holder det med en høyesterettsdom? https://www.domstol.no/globalassets/upload/hret/avgjorelser/2007/hr-2007-01592-a.pdf Saken gjaldt en mobiltelefon. Men som vi vet, noen har utskiftbare batterier, som "kan" ha en levetid kortere, men der batteriet er en del av telefonen og ikke er ment å skiftes ut, så må det da forstås som at det skal kunne virke minst like lenge som selve telefonen. For elbilbatteri er det også det punktet at det ikke er meningen at forbruker skal bytte dette. Og de fleste gir nå 8 år eller mer på elbilbatteriet, dog da er det en garanti, som altså ikke er det samme som reklamasjon.

Jupp, som jeg og sa i mine innlegg om dette. 👍😎

Batteri på forbrukerelektronikk har vel ikke 5 års reklamasjonsrett. Usikker på reglene på elbiler, men på PC, mobiler og slikt så er det 2 år som gjelder. Jo, batteriet her er ment å vare i vesentlig mer enn 3 år, og har derved 5 års reklamasjonsrett etter forbrukerkjøpsloven. Er forresten dom på dette i forbindelse med mobiltelefoner, og også der ble konklusjonen at disse, inkludert batteriene har automatisk 5 års reklamasjonsrett. Det stemmer, dette kommer nok opp som regler for EU, som gjør at de i praksis også kommer med minst 5 års reklamasjonsrett. Dessverre og heldigvis, så vil det ikke hjelpe på nåtidens saker pga at at man ikke kan ha regler med tilbakevirkende kraft. Nei, heldigvis kan de ikke det, så retten kan selvstendig vurdere om man mener et batteri er forbrukt så mye at at bruken langt overstiger hva man kan forvente av bruk på 5 år. Her er det såvidt overkjørt, men det skal jo i utgangspunktet bare påvirke degradering, ikke at celler/pakker tar helt kvelden. Jeg vil tro Møller/VW i dette tilfellet vil tape. Hadde derimot bilen vært kjørt nær dobbelt av hva garantibestemmelsene sier, men fremdeles innen reklamasjonsrettens bestemmelser, er det en annen sak.

Har vedkommende benyttet ordet Reklamasjonsrett? Bilen er under 5 år gammel, og batteriet bør tåle dette, selv om bilen er kjørt over hva garantibestemmelsene sier. Har ikke FB-konto (og skal heller aldri få meg en), så får ikke sjekket selv.

Flere som ikke ser linken jeg la inn over, men heller får melding om at "Du har ikke tilkgang til å se dette innholdet."? Her er den som vanlig lenke: https://www.diskusjon.no/topic/1940436-tesla-saksøker-den-svenske-staten/page/4/#comment-26836639

Denne tråden omhandler Tesla-boikotten/streiken, og er vel rette stedet:

Jeg tror du bommet med denne, for de punktene du skal "overbevise meg om" er jo akkurat det jeg har skrevet i innlegget du svarte på. Det er vel @Mannen med ljåen som er uenig i disse punktene.

Vel, når du skriver "Neste gang vil de kanskje motsette seg noe samfunnet trenger.", så må du regne med å få akkurat slike spørsmål. Men hva mener du er alternativet? Atomkraft tar det minst 10-15 år å få bygd opp, og er mildt sagt kontroverielt. Og med norsk hastighet, så tar det vel doble tiden og minsdt doble kostnaden av en allerede høy kostnad. Vi har allerede demmet opp mer enn nok dalstrøk, og det er nesten bare vernede vassdrag igjen, så heller ikke det er et godt alternativ. Og å oversvømme en dal, vil nødvendigvis føre til stor rasering av områder, og kanskje til og med fjerne lokale plantearter som kanskje er unik, og fjerne beiteområder for dyr, og matforrådet for masse planter og insekter. Solcellepaneler fungerer glimrende på sommeren her til lands, men er ikke spesielt egnet til å produsere mengder med strøm om vinteren når vi har størst behov for energien. Vindkraft derimot, produserer ofte best på høst og vinter, og så kan det hjelpe oss å spare på vannkraften, så den kan brukes når det er vindstille. Er enig i at det koster, men det er ikke det dyreste å bygge ut, og det er relativt raskt å bygge ut. Og, tvert mot hva du sier, så er "raseringen" relativt liten. Det er veiene opp og soklene der de mures opp. Men det er stort sikkerhetsområde rundt, men som regel ganske trygt for mye av dyrelivet. Hydrogenproduksjon koster mye strøm, men er per nå eneste brukbare måte å lagre energien som kan holde for en stund, og det er egentlig dette som er det store problemet. Batterier er foreløpig bare brukbart for kortids lagring, med den kosten den lagringsformen har. Tenk om vi fikk billig og lite plasskrevende lagring for solenergi fanget om sommeren, som vi kunne benyttet når det blir mørkt og kaldt her i landet. Frem til vi har fått opp energiproduksjonen, er det nok best å bremse på endel av forventet/planlagt elektrifiswering som f.eks. sokkelen som jeg mener er ren grønnvasking som bare vil gi mer CO2-utslipp totalt sett. Og så bør vi kanskje ha noen form for konsesjonsordning for alt som krever en viss energimengde og effekt, som gjør at vi lettere kan sile ut prosjekter som gir oss lite annet enn mer utfordringer på energifronten.

Mener du virkelig å si at vi ikke trenger strøm, og spesielt området tilhørende til der disse ble bygd? Da har du jammen ikke fulgt med i timen, for det var nettopp pga strømmangel i Trøndelag som var sterkt medvirkende til at dette området ble bygd ut.

Ja, klar over det. Den ble kjent gjennom Iraq/Kuwait-konflikten, som vel var den første den ble brukt i. Husker vi satt både hjemme, om man hadde kabel eller satelitt, eller mest, vanlig på pub, da satelitt og kabel var temmelig uvanlig på den tiden, ihvertfall i Nord-Norge. Som jeg bruker å si, vi hadde valget mellom NRK...

Hummer har alltid vært en svindyr bil kun for folk med lomma stinn av penger.

Om energy density på pakkenivå er eneste kriteriet, så er det ikke noe fremgang å måle. Men du må se på flere faktorer. Pris på råvarene, produksjonstid, totalkostnadene rundt produksjonen, ytelser ved lading og ikke minst sikkerheten. Da er nok svaret fort noe helt annet... Og ikke minst at disse kan produseres som selvbærende konstruksjon som fjerner masse annen vekt på hele sulamitten.

Takk for svar. Jeg tenker litt på om de teknisk fungerer som vanlige "Solar Controllers" ved at de måler last inn, men så lenge det produseres nok strøm, så trekker den ikke fra nett ("stopper" den forbindelsen) men leverer strøm videre ut i kabel til andre laster fra det som produseres. Og er strømproduksjonen for lav, så balanserer den trekket fra nett ved å tillate litt trekk fra nettet for å supplere. Vil tro den boksen ("solar controller" med mulig noe tilleggs-elektronikk) Også kamn kutte strøm helt om den detekterer feil. Så lenge den plugges inn med et eget avkoblingsbart støpsel (plugg) med jord, så skal det vel vanskelig til å definere det som "fast" installasjon. Da måtte man i tilfelle koblet seg rett på kablene, slik man ofte gjør med strømovner og varmtvannsberedere per i dag. Disse kobles vel sjeldent inn med støpsel der det leveres som en del av et nybygg eller oppgradert bygg.

Komfyr, aka stekeovn, drives for det meste på el her i Norge. Klar over at det er motsatt nedover i Europa, men kommentaren min var altså basert på norske forhold! 😎 Ja, det lurte jeg og på hvordan dette egentlig forholder seg i forhold til å mate strøm tilbake i nettet. Og om det er noen regler som gjør at dette likevel må godkjennes, eller om det er rett frem når det f.eks. er kjøpt inn utstyr i Tyskland eller f.eks. Polen, og det er CE-merket (ekte merking, ikke CE som i China Export...).

Synes Google Translate klarte å oversette teksten ganske så bra, uten at jeg har finkontrollert. Men, ja. Det er svært interessant med slike systemer, for det åpner for at mange som nå er unntatt, kan få installert solcellepaneler. Også leietakere kan finne det fornuftig, om de vet de kan ta dette med seg videre til neste leilighet som hvilket som helst annen løsøre. Dessuten, mange leiligheter bruker generelt lite strøm da man gjerne har varmtvann og fyring som tar de store lastene, og kan dekkes inn av solceller på taket. Og så kan disse "balkongmonterte" brukes i den enkelte leilighet for å ta unna mye av den lasten som er igjen, nemlig til lys, lading av mobiler og nettbrett, vifter, PC/TV, kjøleskap og komfyr. Ser for meg at disse også kan tillates montert på siden av vinduene, så de etterlinger skodder som man brukte mye av før, men som nå bare settes opp falske versjoner av for de som synes det var visuelt pent, der de i praksis ikke har noen funksjon. Nå kan slike solcellepaneler sørge for at de fremdeles har funksjon. Og da vil det sikkert fort komme tilleggsprodukter som kan "ramme de inn" så de blir visuelt penere. Har selv linket til lignende, f.eks. der de visuelt ser ut som disse "dukene" man spente opp foran rekkverket for å gi litt privatliv. Edit: https://interestingengineering.com/innovation/ukrainian-vertical-solar-panels-balconies Disse ser jo rett og slett ut som sotet glass: https://www.hoymiles.com/resources/blog/is-investing-in-balcony-solar-systems-the-way-forward-in-2023/

Så må du og ta med hvor mange dager i løpet av året man har slike forhold. Klar over at det er lokale variasjoner, men det er jo mange steder hvor man har over 300 soldager i året. ALtså betyr det lite om det er noen dager med overskyet og noe lavere solproduksjon. Og de dagene er det dessuten ikke like stort behov for å bruke masse energi på å avkjøle hus og heim.

Hvor langt er et tau? Det er et like adekvat spørsmål som gir ca samme presisjon i svaret. Det kommer selvsagt an på både panelene, og ikke minst hvor kraftig skylaget er, og dermed hvor mye det demper lyset. Det er det mest presise svaret jeg orker å gi nå, så seint på kvelden. Men du klarer å google selv, om du ikke har tålmodighet nok til å vente på at jeg skal google for å gi deg et mer presist svar.

Og som jeg poengterte, solcellepaneler produserer også i typisk gråvær. 👌

Elbil var ikke nevnt i innlegget mitt, men helt klart at solcellepaneler og kan lade til disse. Men altså, du vet da at solcellepaneler ikke trenger direkte sollys for å virke? De fungerer og i vanlig dagslys, selv om de produserer mest når de får direkte lys å jobbe med. Varme er dog et problem, da panelene blir varme og må kjøles ned, noe som reduserer effektiviteten. Finnes og paneler som virker tosidig, så om lys reflekteres f.eks fra vann eller hvit maling, så kan det gi mer produksjon. Angående populariteten til elbiler, så vokser den etterhvert som bilene blir mer modne og kan gi bra rekkevidde selv på mindre biler. Og enda mer når disse går ned i pris. Den jevne spanjol bruker langt mindre på bil enn oss, og nå er elbiler i hovedsak for dyre. Dette endrer seg, og da vil nok og spanjoler og andre sør-europeere komme etter.

Spania og sør-Europa generelt er jo velsignet med sol i store deler av året, også vinterstid som heller ikke blir veldig kaldt om man ikke er i høyden. Og skulle tro solceller-farmer over vinranker og annen dyrking av grønnsaker og frukt ville være en perfekt kombo. Viser seg jo at det øker fuktnivået og gir vann til plantene, samtidig som det virker avkjølende og gir gode forhold for mange typer frukt og grønnsaker. Og i tillegg er det billig energi som produseres til de tidene av dagen hvor strømforbruket er høyest, altså når folk bruker strøm på å kjøle ned hus og bygninger så det er mulig å bo og oppholde seg. Og på husene, kan man bruke solceller som pergola som både produserer elektrisitet, og demper oppvarmingen av husene.' Hadde man i tillegg hatt husbatteri, kunne mye av kveldens og nattens forbruk bli dekket opp av energi som ble fanget på dagtid, tilnærmet gratis. Så kan vannkraft, vindkraft og atomkraft supplere der det er behov for dette, og spesielt for bedriftene og offentlige byggverk.