Jens Kr. Kirkebø

Du kan få ut data for reaktiv effekt men dette er ikke noe privatkunder betaler for. Kun større næringskunder. https://norgesnett.no/ufaqs/reaktiv-effekt-2/

Jeg har egen måler i serie med hovedmåleren, en Eastron SDM630v2-Modbus. Den er koblet til en RS485-ethernet gateway som igjen kommuniserer med Home Assistant som kjører på en Raspberry Pi4, der alt forbruk og øyeblikksverdier logges. Månedlig forbruk varierer med under 1kWh mellom målerne, og på timebasis må jeg ned på 2.desimal for innimellom å se en liten forskjell. Min konklusjon er at de nye målerne er svært nøyaktige. Jeg gjorde det på denne måten da HAN-porten har store begrensninger. Der rapporteres forbruk kun hver time, og da noen sekunder etter timebytte så forbruket kom på feil time. Modbus-måleren rapporterer hvert 10.sekund. Dessuten bruker jeg HAN-porten til Easee Equalizer.

Om du ikke vil ha elbil ville jeg sterkt vurdert en Toyota Prius. Det er svært driftsikre hybridbiler med meget lavt drivstofforbruk. Det er en god grunn til at det går svært mange slike som taxi for å si det slik. Ulempen er at de holder seg svært godt i pris da. For 100k kan man forvente å få kjøpt en 2010-2011 modell gått ca. 100-120.000km.

Er det ikke hytter i området for eksempel? Der eierne gjerne må lade opp før de kjører siste strekningen opp til hytta? Det er ganske mange hytter i Norge som ikke har innlagt strøm. Skulle gjerne visst hvilken bygd det var snakk om. Tror knapt jeg noensinne har vært borti et kjøpesenter på bygda der parkeringsplasser er mangelvare...

Vi parkerer utenfor CC Gjøvik og lader der når vi skal til hytta i vinterhalvåret. Mens vi lader handler vi på CC Mat, og det blir som regel for et 4-sifret beløp. Noen ganger har vi spist der også, men det gjør vi som regel på en restaurant ved siden av Tesla-laderen på Gran. Hadde det ikke vært Tesla-ladere utenfor CC Gjøvik så hadde vi heller ikke handlet maten der.

Jeg lader da ofte en times tid på Tesla Supercharger, tror ikke det er så uvanlig. Det er kun når ladestasjonen har høy utnyttelse at man må betale ekstra gebyr for å lade nesten helt opp.

Alle elbiler kan bruke Tesla sine plasser, med noen få unntak (f.eks Nissan Leaf). Men det blir fort dyrt å lade der kun for å få parkere, om det ellers ikke trengs. Hjemme koster det typisk 1,50 per kWh å lade nå mens på hurtiglader må man påregne 6 til 9 kroner per kWh. Eneste unntak er eldre Teslaer med fri lading. Typisk de som er registrert senest mars 2017.

Beste valg om man kun ser på kostnader kanskje. Jeg ser på helt andre ting, f.eks hvor god nettbanken og appen er. Noen hundrelapper til eller fra i løpet av et år er ganske uinteressant i den sammenhengen. Sbanken sitt debetkort virker helt supert sammen med Apple Pay. Om det i praksis er BankAxept eller Visa debet som brukes har jeg ikke peiling på.

Ligger på snitt på 251 øre selv hittil så vi ender på ca. 109 øre eks. mva. med nettleie eller 136 øre med moms. Før forvaltningsgevinsten fra Fjordkraft som nok havner et sted mellom 10 og 90 øre per kWh Strømstøtten dekker mao. 71% av kostnadene for selve strømmen her, eller nesten 99% av det som oversteg 70 øre eks. mva. Men vi får se når morgendagen er over for fasit. Jeg tipper vi havner ned mot 246 øre i snitt, da vil strømstøtten dekke mer enn 100% av kostnaden over 70 øre eks. mva.

Jepp. Håpløse greier. Jeg byttet bank nå og det var to krystallklare krav til ny bank: - Må støtte Apple Pay - Må støtte standard BankID-app Sbanken fikser begge deler. Gamlebanken støttet ikke Apple Pay, derfor bytte. Bruker stort sett Bank Norwegian kredittkort til å betale med, men greit å ha tilgang på kort på brukskonto på mobilen også da det fortsatt finnes noen få brukersteder som ikke tar kredittkort.

Internett via parabol har enorm latency og vil fungere dårlig til tale. Anbefaler heller Starlink. >100Mbit/s og rundt 70ms latency til en drøy tusenlapp per måned. Er vel tilgjengelig stort sett over hele Norge nå tror jeg. Eneste ulempe er et strømforbruk på 40W når den er i drift. Så døgnkontinuerlig drift vil kreve ca. 1kWh per dag. Men den beste løsningen er 4G/5G via ekstern antenne, om det er mulig. Vi har den løsningen på hytta. 2 stk. 1m lange antenner koblet til et 4G modem som bruker bare 2-3W. Jeg får kontakt over 800Mhz og 900Mhz-båndet på ca. 11km avstand, hastighet ca. 25Mbit/s. Dessverre ganske mye dårligere hastighet i høytrafikksperiodene som f.eks påsken, da kan det være nede i 0,5Mbit/s. Sånn sett er Starlink mye bedre. 4G/5G med god hastighet i høytrafikksperiodene krever nok at man får kontakt på de høyere frekvensbåndene som 1800Mhz og 2600Mhz, men da må avstanden til senderen være en god del lavere.

Samtidig så forsterker dagens strømstøtte incentivet til å spare i de timene det er manko og strømmen er virkelig dyr. Og det er jo en effekt man helst vil oppnå. Så det er ikke gitt at det er bedre å gi støtte etter faktiske utgifter heller. Men kanskje støtten burde vært regnet ut per dag, fra snitt den dagen, istedenfor for hele måneden? Slik at man ikke får effekten som nå med at man får betalt for å bruke strøm hele dagen i morgen...

Middelklassen vil nok slite fremover. Det er en veritabel eksplosjon i kriminalitet og vold i Russland nå, pga. dårligere levestandard. Mange må da ty til kriminalitet for å overleve. Det vil helt klart gå hardt utover middelklassen, når det f.eks ikke lengre er trygt å ferdes på gaten etter mørkets frembrudd (eller endog på dagtid). Kun de som har råd til livvakter slipper unna slikt. https://www.newsweek.com/russia-gun-crime-surge-police-kursk-ukraine-border-1761774