Jens Kr. Kirkebø

200k for 3 SR+ fra 2019 er nok litt vel lite, tatt i betraktning av f.eks rimeligste Leaf av samme årgang med 40kWh batteri ligger på 160-170k. Da må i så fall de også godt ned i pris. Men rundt 250k tror jeg nok de snart skal ned mot.

Ja, jeg byttet om på tallene. Vindkraft på land har typisk en effektfaktor på 40-50% for nye anlegg, havvind på 50-70% og kjernekraft på omkring 95%.

Jeg tror alle er inneforstått med at vindkraft har lavere kapasitetsfaktor enn kjernekraft, og at man derfor må ha mer installert effekt for å få samme totalproduksjon. Men når det er mange ganger dyrere å installere 2MW kjernekraft mot 1MW vindkraft så vinner fortsatt vindkraften stort på installasjonskostnad. Og forskjellen er enda større på driftskostnader. Den sikreste måten å sørge for at vi må betale minst 100 øre/kWh i fremtiden er derfor å installere bygge mye kjernekraftkapasitet.

Det var ikke planlagt vedlikehold på de fleste i sommer, det var uplanlagte utfall. Samme som svenskene hadde på høsten.

Er det siste? Konas bil har 2022.44.30.

Enig i det, foreløpig er ve, 6,2MW den størrelsen man ser ut til å "standarisere" på på land.

Joda, på vinteren kan det være slik. Jeg burde kanskje spesifisert det, men jeg tenkte altså på under vår/sommer/høst. Tror ikke veien opp til Midtfjellet er åpen for publikum vinterstid engang. Går man på ski har man heller ikke bruk for den ekstra infrastrukturen som vindparken medfører. Anleggsveiene er fine til sykling samt gåturer for de som sliter med for ulendt terreng men gjør jo ikke skituristene noen tjenester

Effektreserve må man ha, men den kan heldigvis relativt enkelt bygge ut. Lyse hadde noen store planer på det, som de la i skuffen når regjeringen kom med sin smått håpløse ekstrabeskatning på kraftsalget frem til 2025.

Atomkraft er ikke nødvendigvis så mye bedre, i sommer var 50% av franske atomkraftverk ute av drift. Og som sagt, så lenge vi har magasinvannkraft til å balansere vindkraften er den ikke "ustabil". Så akkurat det argumentet er lite relevant i Norge. Det samme gjelder solkraft, det fungerer helt topp her til lands siden vi bare kan stenge ned annen produksjon og spare på vannet når sola skinner. Har vi ett atomkraftverk så vil det innimellom være ute av drift for vedlikehold eller andre grunner, dermed må vi ha effektreserve til å dekke opp bortfall av det. Akkurat som for vindkraft. To kan også være ute samtidig. Hadde vi bygd 10 stk. så begynner de å kunne erstatte hverandre uten å kreve effektreserve fra andre krafttyper.

Kombinert med magasinvannkraft gir vindkraft veldig stabil strømforsyning. Det er ikke mye arealer som går med, og arealene blir ikke ubrukelige til andre ting. Tvert imot blir de ofte mer tilgjengelige for publikum. F.eks på Midtfjellet vindpark i Fitjar ble det bygget allment tilgjengelig vei opp til vindparken og stor parkeringsplass. Området er nå et yndet turmål, blant annet hos folk som tidligere slet med å komme seg opp på fjellet pga. helsen. https://enerwe.no/hvor-mange-kvadratkilometer-tror-dere-vindkraften-kommer-til-a-beslaglegge/168312

De 200 vindturbinene koster også under 40 milliarder å sette opp (sannsynligvis en god del under) mens Frankrikes nyeste 1650MW reaktor antas å ende på rundt 200 milliarder etter de siste anslagene. Vindturbinene kan dessuten settes opp på en brøkdel av tiden.

Det er nok ganske så mange som etter hvert lader elbilene sine på natten. Salget av "smarte" vv-beredere samt styring til gamle har også skutt rett til værs. Styring av varmepumper og annen oppvarming etter strømprisen er også på full fart inn. Målet med strømstøtten har ikke vært å flytte forbruk nei, det tar markedets prissetting seg av automatisk. Men målet med strømstøtten bør da heller ikke være å fjerne 90% av markedets prissignaler? Det vil ikke føre godt av sted. En økning av forbruket på bare 1% på dagtid kan fort føre til en økning av strømprisen på 10% eller mer enkelte dager. Effektledd har ingen innvirkning på flytting av forbruk for vår del. Om noe kunne vi ligget på et lavere effektledd om vi _ikke_ flyttet forbruk, siden vi da kunne hatt et jevnere forbruk over døgnet istedenfor å stange i 10kW-grensa hele natten. 10 øre forskjell i energileddet betyr knapt noe som helst, kanskje 3-400,- per ÅR for lading av elbil. Kort sagt vil en timebasert støtte fjerne 90% av incentivet til å spare strøm i de dyreste timene. En dagsbasert støtte vil ikke fjerne noe av dette incentivet, samtidig som det fjerner 90% av "problemet" med negative strømpriser til tider. Politikerne er godt innforstått med hva slags problemer en timebasert støtte vil medføre, så derfor har jeg ingen tro på at det kommer. Ref.: https://www.nrk.no/norge/aasland-bekrefter_-stromstotten-kan-bli-endret-1.16261352 Sitater: Regjeringen vurderer nå endre dette, slik at det gis støtte for hver enkelt time eller hver dag strømprisen går over 70 øre, ifølge NRKs kilder. Også TV 2 og Dagbladet har meldt dette. Regjeringen vil nemlig at folk skal tilpasse forbruket sitt etter når strømmen er billigst, for det er slik markedet forteller at nå er det mer enn nok strøm tilgjengelig. Jevn strømstøtte fjerner deler av dagens belønning for å bruke mest strøm når prisene er lave. – Det vil fjerne spareincentivet, og det er jeg bekymret for, sier Lilleholt, og viser til at det blir mindre attraktivt å spare strøm på de dyreste timene i døgnet.

Som sagt vil det bare øke prisene på dagtid isteden, dermed dyrere for alle. Marginalprisingen gjør at prisene kan stige svært mye bare ved en mindre økning av forbruket. Klesvask har liten betydning, det man sparer mest på å flytte er elbillading, oppvarming og varmtvann. Lager du varmtvann på natten er jo tanken full av varmt vann på morgenen, ser ikke problemet med det. Dusjer du heller på kvelden så forsvinner ikke varmen så fort, så lenge du ikke har en eldgammel og særdeles dårlig isolert tank. Har man mulighet til å styre oppvarming med app eller tidsur er det heller ikke noen krise for de fleste at det er litt kaldere på dagtid når man er på jobb, eller ekstra varmt på morgenen når man står opp og skal på badet for å dusje. Gitt at vindkraft på land har en produksjonspris på 20-30 øre og at eksporten til Tyskland det siste året har vært til priser svært mye høyere enn det vil jeg si at de kan tjene mye på å produsere egen kraft ja. Man kunne evt. innført samme ordning som i Sverige da. Der kan man velge mellom å betale jevn strømpris hele måneden (månedssnitt av Nordpool spot) eller timepris som i Norge. Da kan du selv velge om du vil ha muligheten for å spare penger ved å flytte forbruk, eller om du ikke ønsker den muligheten. Jeg vil gjerne ha det, da det sparer meg for ganske mange tusenlapper i året. Hittil i januar ligger jeg 26,57 øre under Nordpool spot, som gir en besparelse på anslagsvis 585 kroner i januar om det holder seg slik ut måneden.

Jeg håper virkelig ikke det, men at det heller blir dag for dag. Men blir det time for time dropper vi (og de fleste andre vil jeg tro) alt av tilpasninger for å bruke mer strøm på natten. Da er det minimalt å tjene på det, så ingen vits i å tilpasse seg lengre. Det vil nok øke strømprisene for alle på dagtid, siden forbruket da vil øke i den tiden med mest prispress. Prissignalet forsvinner rett og slett når strømstøtten fjerner 90% av det. Strømpris 70 øre eks. mva? Da koster strømmen 70 øre. Strømpris 170 øre eks. mva? Da koster strømmen 80 øre. Blir ikke mye incentiv av slik.

Hvis det er så mye snø/is bak på bilen at kameraet er dekket så fungerer heller ikke park-sensorene. Samme med de foran. Jeg får stadig feilmeldinger på at parksensorer ikke virker på vinteren, når det er snø på de.

1. Turnus søker du hvert år, da kan du søke en turnus med annen kjøring om du ønsker. F.eks det som blir Østlandet Område 2 vil ha kjøring både til Lillehammer, Skien, Kongsvinger, Eidsvoll, Dal, Kongsberg og Drammen. En ganske grei variasjon vil jeg tro, hvis ikke er det jo alltids godsselskaper man også kan søke seg til. 2. Alle førere må beherske norsk godt, og være opplært i norske sikkerhetsbestemmelser og regler. De norske førerne som skal kjøre i Sverige (f.eks til Gøteborg) må gjennom en ganske lang ekstra opplæring. Så jeg vil ikke påstå det er "nokså enkelt", dessuten er det mangel på førere i stort sett alle land.

Det får an å få jevn pris i Norge også, sk. "variabel pris"-avtale. Men da må man påregne å betale en god del mer enn Nordpool spot...

Det er jeg enig i. Kunne godt vært 1000kWh sommer, 2000kWh høst/vår og 3000kWh vinter. Så kunne man heller fått lov å legge inn hytta på samme kvoten.

Jeg tror ikke sløseargumentet holder. Ja, noen få gjør det sikkert, men for de fleste av oss vil ekstra høyt strømforbruk i disse periodene bare føre til høyere nettleie pga. at man går opp et trinn eller to på effektavgiften. Og da går vinningen opp i spinningen. Vi ligger allerede tett oppunder 10kW i de rimelige periodene ved å kjøre varmepumpa på maks og lade elbiler. Neste trinn (15kW) koster 277,- ekstra og det skal mye til å kunne tjene inn det.

Jevn pris hele måneden får man fortsatt i Sverige om man ønsker, men da mister man muligheten til å spare penger ved å flytte forbruk. For de som ikke kan eller ikke gidder å flytte forbruk er nok jevn pris best, for oss andre er det mye å spare på å ha timepris. Slik hadde det nok vært før i tiden også, om man hadde hatt AMS-målere den gangen. Selv er jeg svært fornøyd med å han den muligheten til å spare penger. Ikke fryser jeg på dagtid heller, for huset er godt isolert og har høy termisk treghet.

Meningen er ikke å ødelegge incentivet heller. Uten strømstøtte vil forskjellen mellom strøm på natten til 100 øre og strøm på dagtid til 250 øre være 150 øre. Med 90% strømstøtte på timebasis reduseres forskjellen til 15 øre. Dermed gidder ingen flytte forbruk lengre og vi får en økning på dagtid som vil medføre mer import og høyere priser generelt. Med støtte på dagsbasis vil man, om snittet den aktuelle dagen er f.eks 180 øre, fortsatt spare 150 øre på å flytte forbruk fra dag til natt. Variabel nettleie er en dråpe i havet og fanger ikke opp prissignalene i markedet. Noen netter er strømmen nesten gratis, andre netter er den like dyr som på dagtid. Noen dager er strømmen endog billigere på dagtid.

Nei, årsaken er nok heller at timessnitt som nevnt tidligere fjerner så godt som alle incentiver for å flytte bruken av strøm til de rimeligste timene på døgnet. Du mister rett og slett 90% av prissignalene for priser over 70 øre eks. mva. En løsning med dagssnitt er mye bedre, og beholder mye av incentivet til å flytte forbruk.

Det aller meste av kjendis-programmer er vel søppel? Med noen få unntak som f.eks "Hver gang vi møtes". Ser kun på vanlig Farmen selv.

Ikke timebasert men dagbasert. Timebasert fjerner mye av incentivet til å bruke mer strøm når det er overskudd og den er rimelig. Dagsbasert beholder det incentivet, men fjerner muligheten for gratis strøm i flere dager om spotprisen synker kraftig på slutten av en måned.

Mitt inntrykk er at flere og flere førstegangskjøpere kun ser på elbil. Det er de de ofte har øvelseskjørt med, og kjørt opp på (nå har vel snart de fleste kjøreskoler en stor elbilpark). Da sitter det litt langt inne å kjøpe fossilbil. I hvert fall i det prissegmentet, snakker vi 10-20.000,- er selvsagt markedet et helt annet. Men alt fra 50.000,- og oppover begynner det å bli et brukbart utbud av forskjellige elbiler.