Jens Kr. Kirkebø

Herregud. Glad jeg er ferdig med å fylle bensin eller diesel på biler. Ille nok å måtte fylle noen kanner til hytta (snøfreser/aggregat) en gang i året.

I min barndom la mine foreldre bare et gammelt pledd i baksetet der vi ungene satt. Om det ble søl var det bare å ta ut pleddet og vaske det / legge inn et annet.

Det hadde vært mye bedre om de lanserte stoffseter. Helst uten skaien på sidevangene slik det er i min Model X. Selve stoffet er fantastisk bra, burde vært mulig å få på alle modeller.

Hvis du ser på utvekslingen vil du se at det går en god del mer kraft til UK enn til DE. Og UK bygger stadig nye kjernekraftverk. Likevel går linja stort sett på maks eksport (1400MW). Nyere pumpekraftverk er over 85% effektive, tur/retur. Det er ikke all verdens med tap. Om strømmen er f.eks 4-5 ganger så dyr når de tappes som når de fylles betyr de <15% med tap "ingenting".

Når man selger bilen så tar man av folien og så er den originale lakken under like fin. Lettere å selge en bil med perfekt lakk enn en med sliten lakk. Omlakkerte biler i "ukurante" uoriginale farger er derimot vanskelige å selge. Lakkering koster mye, mye mer. Vi betalte 20k for helfoliering av Model 3 for 4 år siden. Tipper det koster 25k nå.

Tja, det varer jo ganske mange år da. Helt greit 6-7 år i hvert fall. Kona sin folie er 4 år gammel nå. Frontfangeren samt ene forskjermen ble refoliert tidligere i år pga. en skade, vi klarer ikke å se forskjell på den og "gammel" folie.

Tviler på at noen bryter seg inn de 2 minuttene jeg er inne på Postens Företagscenter i Strömstad Eller under stoppen på Nordby Köpcentrum på veien hjem, masse folk + varsel i appen med en gang alarmen går er nok en dårlig combo for evt. tyvepakk. ID-kort + lommebok eller kortholder blir neppe mye mindre enn selve passet. Sånn greie på mobilen orker jeg ikke, vil ha den så tynn og liten som mulig (bruker iPhone 13 Mini). Trenger jeg å ha med meg et eller annet kort så går det rett i lomma.

25k på folie så får du akkurat den fargen du vil og beskyttet lakken i samme slengen. Kona sin Model 3 er f.eks foliert i 3M Fierce fuchsia: https://jacobsen-reklame.com/produkter/farget-folie/3m-1080-serien/1080-rull/3m-1080serien-gloss-fierce-fuchsia-1520mm-x-25m

Det står spesifikt på plakaten at førerkort ikke er godkjent legitimasjon for nordmenn.

Knote med mobil i kassa? Det går da mye kjappere å betale med mobil enn med kort. Med kort må kortet finnes fram, bippes og man må taste kode om summen er over 400,- (noe den ofte er). Mobilen er kjappere å finne frem, den må også bippes men kode behøves aldri. Og det er på ikke-Coop butikker der bankterminalen brukes, i Coop betaler jeg mens jeg står og pakker ned varene. Enda kjappere. Vi er nok ganske mange som verken har veteranbil, motorsykkel, båt, hobbygarasje, skistativ eller verktøykasse/postkasse med lås på. Boden min har Yale Doorman-lås og hytta på fjellet har eget nøkkelknippe som jeg tar med meg når jeg skal dit.

Nei, nasjonalt ID-kort fyller ikke samme funksjon. Posten i Strömstad krever pass for at jeg skal kunne hente ut pakker. Det står i hvert fall så på plakaten utenfor. Og om det er ok, hva er vitsen med å betale for nasjonalt ID-kort når pass gjør samme nytten? Jeg har alltid sett på ID-kortet som noe som kun er aktuelt for de som ikke gidder å betale for et pass. Passet tar uansett ikke noe plass i bilen.

Tja, man trenger ikke en veldig stor rettet ladning for å slå hull på drivstofftankene og antenne drivstoffet. En slik granat som de bruker på FPV-dronene som tar ut stridsvogner holder lenge til fly også.

Meny er såpass dyrt å handle på at det å få Trumf-bonus ikke redder økonomien akkurat Så jeg handler heller på Coop Extra. Der trenger jeg bare appen, både til å scanne medlemskort og betale (Coop Pay, fungerer med alle kort). Til alt annet benyttes Bank Norwegian, som støtter Apple Pay. Debetkort bruker jeg omtrent aldri. Er årevis siden jeg kom over terminal som ikke tok kredittkort sist, og skjer det igjen får de akseptere Vipps om de vil ha betalt

Jeg har aldri med meg noe annet enn mobilen. Har kortene jeg bruker på den. Mye sikrere enn fysiske kort som kan stjeles og misbrukes til mindre beløp uten PIN-kode. Men legitimasjon er et poeng, derfor har jeg passet mitt liggende permanent i bilen. Førerkort er ikke nok da jeg innimellom henter pakker på steder som ikke godtar førerkort som ID.

Jeg skjønner ikke helt at folk har så dårlig kontroll på økonomien at man ikke oppdager at 5000 kroner er forsvunnet...

Det kan enkelt løses ved å la forankoblet A-vern foreta frakoblingen. Dvs. at innebygget B-vern aktiviserer A-vernet i skapet ved å legge inn en motstand mellom fase og jord slik at det går >30mA der. Da skal A-vernet slå ut øyeblikkelig, og om det ikke gjør det kan ladestasjonen aktivisere eget vern som andrelinje beskyttelse samt gi feilmelding for defekt A-vern.

Militær GPS er kryptert etter hva jeg skjønner, og dermed ganske vanskelig å spoofe. Og vanskeligere blir det, med den nye M-code fra GPS III satelittene, den har også høyere signalstyrke for militær bruk og er mye mer utfordrende å jamme.

NO1 er generelt billig nå. Jeg lader mest på Gran (Rv4), den koster nå, utenom rushtid, kr. 3,40 for ikke-medlem og 2,30 for medlem. En ganske grei pris det, lang lavere enn det det kostet på 50kW hurtigladere hos Fortum og Grønn Kontakt kostet i "gamle dager" da strømprisen var lav.

Jeg liker heller ikke trådløs lading. Skaper bare unødvendig tap og dermed varme. Foretrekker kabler, slik at f.eks kona i passasjersetet kan bruke mobilen sin mens hun lader den. Ofte lader jeg andre enheter i bilen også, som ikke kan lades trådløst (treningsklokke, iPad osv.). Trenger ikke å lade min egen mobil så ofte i bilen at det er plagsomt å plugge i. Det går ofte uker mellom hver gang det er behov.

Jernbane i Nord-Norge er jo i praksis umulig å bygge etter Fosen-dommen. Reindriftsnæringen har vetorett og det er lite de misliker mer enn jernbane. Se hvor vanskelig det er for Statnett å få bygget en skarve 420kV høyspentlinje, protestene hagler fra alle kanter. Men de protestene blekner mot hva som ville blitt rettet mot et jernbaneprosjekt.

Du tror den ender snart ja? Personlig tror jeg nok heller det drar godt ut i tid. 5 år til er absolutt ikke usannsynlig. Kanskje enda lengre.

Forhåpentligvis lar det seg gjøre å stille inn systemet så det faktisk følger fartsgrensene...

Forsikringsselskapene kan vel egentlig bare nekte å forsikre hus som gjenoppbygges i flomsoner? Da løser problemet seg av seg selv. Ulempen er at de da må erstatte tomteverdien på det huset som gikk med i flommen.

+38,80 i sikring her. Hva den er på sommeren betyr ingenting for meg da forbruket vårt er så lavt. I desember har vi et forbruk som er typisk 6-8 ganger så stort som i juni/juli, da betyr resultatet en god del mer. Hittil i år har jeg tjent 237,- på sikringen, det nuller ut ca. 4 øre av påslaget. I praksis har jeg altså betalt 1,9 øre i påslag + 49,- per måned selv om sikringsresultatet har vært dårlig. Stiger prisene fort igjen blir det fort 50 øre i resultat på et forbruk på kanskje 2000kWh på vinteren, det "drukner" alt av småpenger sommerstid.

Math does not compute. ;)