Nautica

Vel, jeg har høytrykkvasket alle mine biler i de siste 40 årene og aldri hatt problemer "den gangen det var fordeler/rotor i bilene kunne oppstå tenningproblemer" men man burde holde litt avstand med spylemunnstykket så man ikke fjerne alle klistremerkene under panseret. Moderne biler har kontakter med tetninger som i utgangspunktet skal tåle vann så det skal ikke by på problemer, det eneste er selvfølgelig div. sikring/relebokser hvis lokkene ikke er satt på korrekt. Regner med at et firma som har dette som yrke vet hva de driver med. Når det gjelder eventuelt skader som blir påført bilen i verkstedet besittelse går det på bilens forsikring såvel verkstedet har utvist stor uaktsomhet da blir dit selskap og kreve regress. Edit: en god kjøretur etterpå fjerne eventuell rester av vann som er igjen rundt omkring i motorrommet siden motoren genererer mye varme Edit2: skikkelig motorvask er bortimot umulig og oppdrive stort sett er det som man kjøper søppel, selv bruker jeg CleanAll avfettingsmiddel som fjerner all karbon/olje i foreksempel motorrommet. Kan legge med at jeg i yrkesammenheng driver med vasking og i løpe av årene som har gått har det blitt prøvd ganske mange forskjellig typer avfetting og når det ble pålagt miljøkrav ble det store forskjeller på de forskjellige merkene.

https://www.politifact.com/truth-o-meter/promises/list/?promise_group=trumpometer&ruling=promise-kept https://edition.cnn.com/2021/01/30/politics/trump-broken-promises/index.html

Jepp, opplever det samme når grossist-selskaper blir solgt eller fusjonerer med andre selskap, da får jeg alltid et brev/mail at dette gjøres for å få bedriften/en mer effektive, mer kostnadrettede, halvere arbeidsstokken, lavere lagerkostnader "behov for kun 1 lager", etc. og det vil komme kundene til gode, alltid i etterkant blir utvalget dårligere, dyrere og mindre mengde enheter i forpakningene. Men de har blitt mye mer effektive på og sende fakturaer, ofte før pakkene blir ekspedert, så noe effektivitet er det dog å spore"

Porsgrunn firma Verditaksering Kjell Larsen AS som var og takserte eiendommer her i Sarpsborg.

Kjenner flere som kjøpte hytte på 70/80 tallet for rundt 300.000.- de hyttene er i dag verdt fra 4 til 12 millioner avhengig av sjøutsikt/standlinje, enkelte av de har fortsatt samme jobb som på 70/80 tallet "middelklassen" men de har det trangere nå økonomisk grunnet alle statelige/kommunale avgiftene som har steget kraftig de siste årene selv om flesteparten har nedbetalt mesteparten av gjeld. Hva skal de gjøre, selge eiendom/er for og kunne klare seg bedre økonomisk, dvs. redusere livsstilen de har for å bli en bedre verdensborger.

Spørsmålet er om Norge skal være en nasjon med selvrådighet eller ikke, skal vi ta vare på våre egne borgere eller alle borgere i hele verden som har dårligere levekår ? Det er en grense på hva som er fornuftig og/eller nødvendig for å hjelpe andre personer så de kan leve et relativt trygt liv i sitt egent land, den grensen vil alltid være oppe til diskusjon.

.

Hvis direktivet blir aktuelt her på berget så vil vi nok etterhvert se at det blir dagsbøter etter at fristen har utløpet for og etterkomme kravene som har blitt utsted av et konsulentselskap, og etter 6 måneder uteblivelse av innbetalinger blir nok eiendommen lagt ut på tvangssalg. Litt konspirasjon Blir det store mengder eiendommer som staten/kommunene inndriver blir det nok opprettet et statelig/privat selskap som overtar disse eiendommene og tidligere eiere får fortsatt bo i eiendommen men må i tillegg til vanlig boliglån også betale leie til dette selskapet "helt etter WEF the great reset sin agenda".

Norge har fått på plass 99,8 prosent av 1.777 EU-direktiver. Kun tre direktiver er ennå ikke innført i Norge. Det er det beste resultatet i EØS-avtalens historie, skriver Aftenposten.

Blir vel de samme konsulentselskapene som reiste rundt i landet og estimerte eiendomverdiene "inkludert hundehuset" for at kommunene kunne utforme korrekt eiendomavgift så vi slapp å betale feil beløp.

Det er allerede under diskusjon i eu, om ikke annet vil vi etterhvert få en "co-2" avgift utifra hvor mye vi bruker ovnen grunnen at alle bygg med fyring etterhvert vil bli pålagt og installere en sensor i pipa som overfører direkte bruk-informasjon til kommunene.

Det blir vedtatt et bygningenergidirektiv som vil tvinge alle borgere innen eu "og efta-land" og etterisolere husene sine for og klare de nye kravene. Det er snakk om over en milliard i året frem til 2030 som nordmenn må bruke for å "avkarbonisere" privathusene her på berget. https://e24.no/energi-og-klima/i/rEyybl/mener-over-200000-hus-maa-renoveres-innen-2030-huseierne-krever-statlig-milliardstoette

Eneste relevansen er vel den dagen det er nok sykler til at de også må betale veibruksavgift. "Dvs: elbiler er der nå"

Hvordan skal man sortere dette problemet ?

Der er allerede oppegående og ikke "bare ørlite mer", transportkostnader har eksplodert de siste par årene noe man enkelt finner ut av hvis man handler fra foreksempel grossister.

Vel, hvis du er foreksempel 50 år og har div. kroppslige skavanker er ikke sykkelbruk om vinteren fornuftig, så ikke alle er i stand til og sykle om vinteren.

Var ikke grunnen korrupsjon ?

Oljedirektoratet blir Sokkeldirektoratet og Petroleumstilsynet blir Havindustritilsynet, dette er visstnok ingen aprilspøk. Er det alternativet utført for å fjerne olje i navnene ? en navneendring helt uten betydning, eneste positive er vist at det blir flere ansatte i Stavanger. Stavanger aftenblad hele artikkelen uten betalingsmur

ca. 33% av veiavgiften/bilavgiften går tilbake til vei-vedlikeholdt, resten havner i pengesluket "statkassen". https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/a228dE/vi-betaler-33-milliarder-i-bilavgift-en-tredel-gaar-til-vei

Du kan bruke king starbord plastplater, ikke direkte kjempebillige med solide. fåes i hvit/svart: https://www.maritim.no/plastplater?parent=40544 Det enkleste og rimeligste løsningen som normalt holder endel år er og bruke vogn/hengerplate som du kjøper på den lokale bygghandelen, bare husk og male kantene med lakk/maling så du gir det noen år ekstra før vanninntrengning i materialet "kant-forsegling".

Husk og smør alle bevegelige komponenter hver høst med 565, WD40 eller lignende for og unngå disse problemene. Kan også være lurt å presse vannfast fett de 3 eller 4 fettniplene som er på motoren, et helvete og reparere når det har låst seg.

Jeg hadde en Nissan Terrano 2.8liter diesel, og ved sleping av båt "noe mindre luftmotstand en en campingvogn" klarte jeg ikke og dra doningen over 80km/timen spilte ingen rolle om det var flatt eller oppoverbakke. Nå har jeg en større varebil og det problemet er helt borte, både forbruket og hastighet er nesten ikke målbart m/eller uten henger. En kuriositet, måtte bruke 4x4 i regnvær med Terranoen i oppoverbakker "80km/t" eller begynte den å spinne på bakhjulene siden drivkraft/vindmotstand/hengervekt var uforenelig.

Ser ut som stortinget ønsker å innføre veisbrukskatt på elbiler. https://www.elbil24.no/nyheter/kan-bli-mye-dyrere-a-kjore-elbil/80145310

Nå viser det seg at vegvesnet/vegdirektoratet hadde en dialog 7 år før kollapsen hvor beregningene viste at belastningene er/var 211 %, dvs: ved 100% er maksimalt beregnet belastning oppnådd. Kilde: Aftenposten "bak betalingsmur" eventuelt kan artikkelen leses her.