Nautica

.

Hvis direktivet blir aktuelt her på berget så vil vi nok etterhvert se at det blir dagsbøter etter at fristen har utløpet for og etterkomme kravene som har blitt utsted av et konsulentselskap, og etter 6 måneder uteblivelse av innbetalinger blir nok eiendommen lagt ut på tvangssalg. Litt konspirasjon Blir det store mengder eiendommer som staten/kommunene inndriver blir det nok opprettet et statelig/privat selskap som overtar disse eiendommene og tidligere eiere får fortsatt bo i eiendommen men må i tillegg til vanlig boliglån også betale leie til dette selskapet "helt etter WEF the great reset sin agenda".

Norge har fått på plass 99,8 prosent av 1.777 EU-direktiver. Kun tre direktiver er ennå ikke innført i Norge. Det er det beste resultatet i EØS-avtalens historie, skriver Aftenposten.

Blir vel de samme konsulentselskapene som reiste rundt i landet og estimerte eiendomverdiene "inkludert hundehuset" for at kommunene kunne utforme korrekt eiendomavgift så vi slapp å betale feil beløp.

Det er allerede under diskusjon i eu, om ikke annet vil vi etterhvert få en "co-2" avgift utifra hvor mye vi bruker ovnen grunnen at alle bygg med fyring etterhvert vil bli pålagt og installere en sensor i pipa som overfører direkte bruk-informasjon til kommunene.

Det blir vedtatt et bygningenergidirektiv som vil tvinge alle borgere innen eu "og efta-land" og etterisolere husene sine for og klare de nye kravene. Det er snakk om over en milliard i året frem til 2030 som nordmenn må bruke for å "avkarbonisere" privathusene her på berget. https://e24.no/energi-og-klima/i/rEyybl/mener-over-200000-hus-maa-renoveres-innen-2030-huseierne-krever-statlig-milliardstoette

Eneste relevansen er vel den dagen det er nok sykler til at de også må betale veibruksavgift. "Dvs: elbiler er der nå"

Hvordan skal man sortere dette problemet ?

Der er allerede oppegående og ikke "bare ørlite mer", transportkostnader har eksplodert de siste par årene noe man enkelt finner ut av hvis man handler fra foreksempel grossister.

Vel, hvis du er foreksempel 50 år og har div. kroppslige skavanker er ikke sykkelbruk om vinteren fornuftig, så ikke alle er i stand til og sykle om vinteren.

Var ikke grunnen korrupsjon ?

Oljedirektoratet blir Sokkeldirektoratet og Petroleumstilsynet blir Havindustritilsynet, dette er visstnok ingen aprilspøk. Er det alternativet utført for å fjerne olje i navnene ? en navneendring helt uten betydning, eneste positive er vist at det blir flere ansatte i Stavanger. Stavanger aftenblad hele artikkelen uten betalingsmur

ca. 33% av veiavgiften/bilavgiften går tilbake til vei-vedlikeholdt, resten havner i pengesluket "statkassen". https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/a228dE/vi-betaler-33-milliarder-i-bilavgift-en-tredel-gaar-til-vei

Du kan bruke king starbord plastplater, ikke direkte kjempebillige med solide. fåes i hvit/svart: https://www.maritim.no/plastplater?parent=40544 Det enkleste og rimeligste løsningen som normalt holder endel år er og bruke vogn/hengerplate som du kjøper på den lokale bygghandelen, bare husk og male kantene med lakk/maling så du gir det noen år ekstra før vanninntrengning i materialet "kant-forsegling".

Husk og smør alle bevegelige komponenter hver høst med 565, WD40 eller lignende for og unngå disse problemene. Kan også være lurt å presse vannfast fett de 3 eller 4 fettniplene som er på motoren, et helvete og reparere når det har låst seg.

Jeg hadde en Nissan Terrano 2.8liter diesel, og ved sleping av båt "noe mindre luftmotstand en en campingvogn" klarte jeg ikke og dra doningen over 80km/timen spilte ingen rolle om det var flatt eller oppoverbakke. Nå har jeg en større varebil og det problemet er helt borte, både forbruket og hastighet er nesten ikke målbart m/eller uten henger. En kuriositet, måtte bruke 4x4 i regnvær med Terranoen i oppoverbakker "80km/t" eller begynte den å spinne på bakhjulene siden drivkraft/vindmotstand/hengervekt var uforenelig.

Ser ut som stortinget ønsker å innføre veisbrukskatt på elbiler. https://www.elbil24.no/nyheter/kan-bli-mye-dyrere-a-kjore-elbil/80145310

Nå viser det seg at vegvesnet/vegdirektoratet hadde en dialog 7 år før kollapsen hvor beregningene viste at belastningene er/var 211 %, dvs: ved 100% er maksimalt beregnet belastning oppnådd. Kilde: Aftenposten "bak betalingsmur" eventuelt kan artikkelen leses her.

Nå ser det ut som brannen startet i en elbil, eller det antydes. https://twitter.com/i/status/1684517148155060226

Det brant i et tilsvarende skip i fjor: https://www.tv2.no/broom/bat-med-over-4000-biler-begynte-a-brenne-na-har-den-sunket/14614211/

Nå er det et roroskip med noen elbiler ombord som er i fyr utenfor Nederland, det er ikke implisert at elbilene er årsaken men de vanskeliggjør slukkearbeidet. https://www.tv2.no/broom/akkurat-na-skipet-med-3000-biler-om-bord-star-i-fyll-fyr/15919764/

Bevist ?, det er bare hypoteser hele veien, ingen er utpekt som ansvarlig og vi vil aldri få vite hvem som gjorde det enten det var Russland, vesten "USA" som er syndebukken offentliggjørelse av faktiske bevis vil medføre en motreaksjon som ingen ønsker "spesielt politikere". Selv om flere personer er åpne for andre en Russland kan være pådriver/utfører vil det ikke automatisk tilsi at de løper Russland sitt ærend, det er det vi kaller en sunn diskusjon for og få flere alternativer på bordet, uten diskusjoner/meningsforskjeller ville vi "mennesker" fortsatt bodd i huler og spist rått kjøtt.

Selvfølgelig er det spekulasjoner som alt annen angående denne situasjonen, vedkommende påpeker bare det innlysende at USA tjener gode penger på sprengingene.

Det er visstnok for varmt for solceller i England for tiden så de må supplere med kullkraft. Hvordan vil dette fungere når jordkloden skal bli varmere utover årene som kommer, kanskje like greit å stoppe med solceller siden det ikke vil fungere optimalt når vi vil oppleve flere varme dager ? https://www.telegraph.co.uk/business/2023/06/12/britain-fires-up-coal-plant-weather-too-hot-solar-panels/