Nautica

Eie Chevy veteranbil og kjøre Ford til daglig er selvmotsigelse 😛 Tja, hadde gjerne reist til Hadeland for og se på en Leaf med en V12 og turbin motorer

Brexit kunne vært en veldig smidig utmeldelse hvis EU ville det

Det er vel hovedgrunnen for at fiskebruk langs kysten er nedlagt og uforedlet fisk fraktes til lavkostland for bearbeidelse før de fraktes tilbake til Norge/eu for salg til forbrukere. Dette blir enda mer interessant hvis grunnrenteskatt på fiskeri blir aktuelt, hva skjer med fiske da ?.

Frihandelsavtalen fra 1973 er ennå gyldig og vi kan fint klare oss med kun den.

Tja, vi har bla. verdens største forekomster av fosfat og vil kunne drive stor fosfatproduksjon i ca. 100år som en grei erstatter for olje/gas hvis dette er gjennomførbart. PS: det grønne skiftet trenger store mengder fosfat.

Fisk/sjømat er unntatt eøs-avtalen.

Kanskje hele forslaget ikke denne gangen, men denne type forslag har med og gradvis bli innført i uskyldige bolker.

Ikke at jeg skal gå godt for denne Youtuberen, men interessante synspunkter angående disse to el-bilene.

Dvs. EU vil tvinge oss til og akseptere direktiver ?

Hvor stor problem er det miljømessing og opprettholde dagens tilstand ? vi snakker om minimale utslipp i nåværende form siden disse kjøretøyene bare blir brukt noen få ganger i året. Problemet kan være de som ikke har økonomi til å kjøpe ny bil og bruker den eldre bilen sin så lenge som mulig, gjerne med en utslitt motor som slipper ut mye skadelige gasser. Nå det ble pålagt med septiktank i fritidsbåter for å bla. unngå utslipp nær land ble det regnet ut med at utslippet som alle fritidsbåtene i Oslofjorden slapp ut i løpe av et år tilsvarte det som danskebåtene tømte i sjøen når de passerte Færderfyr på 1 tur, så pålegget hadde ikke stor innvirkning på utslippene den gangen men i dag er det anderledes siden skip må levere septik på land. så ikke godt og si hva som er fornuftig på sikt.

Eller at vi ikke innordner oss direktivet, noe som er full mulig.

Hvis dette direktivet blir banket igjennom blir det vanskelig for de med eldre biler inkludert veteranbiler og opprettholde interessen, tilogmed bruktdelesalg privat blir en saga blott. Link til Amcar: Nytt skrekkdirektiv fra EU – motorhobbyens verste mareritt!

Kan tyde på at trekkstangen har løsnet, du ser nede på stammen et lokk, tar du av det ser du en stang som er festet med en skrue (har du ikke et lokk helt ned på stammen, kan stangen være festet helt oppe i forkant under forgasseren)

Hvis man tenker og sjøsette på rampe får du/dere problemer siden det er fåtall ramper som stikker så dyp ned i vannet, man får kjøpt hengere designet for seilbåter med de er dyre, selv har jeg brukt en vanlig svelahenger til og flytte kjølbåter siden de er relativ dype i midten. Er hengeren kun til opplag ville jeg ha laget en selv og brukt en kondemnert campingvogn-ramme som base.

Kan tyde på at du har plastpest "blemmene", ta og stikk hull på den/m hvis det kommer ut en veske som lukter sterk eddiklukt har du pest. Begynn med sandblåsing/nedsliping av skroget, slip blemmene ned til du har ren glassfiber (de stor er i fåtall,de små er i hundretall) fyll opp fordypningene med glassfiber så epoksysparkel, epoksyprimer, samt bunnstoff. Det aller viktigste er og lese seg opp så man ikke driter seg ut, mange feller og gå i ved denne type jobbing for ukyndige. PS: tenker man og gjøre dette selv er det viktig og få slipt så fort som mulig så skroget/fordypningene har vinteren på og tørke ut

"snipe"

litt over gjennomsnittlig kan jeg tenke meg, nærmere pierce brosnan en meat loaf. Har er en ganske laid-back type så tror har stort sett bare gir faen og de som faller for den sjarmen blir med på date.

Skal ikke starte en diskusjon men har en samarbeidspartner som hyppig har nye "damer" hovedsakelig plukket opp på datingsider, han er i 50 årene relativ normalt konstruert fysikk men har grei tilgang på penger så det hjelper nok mye.

Vel, jeg har høytrykkvasket alle mine biler i de siste 40 årene og aldri hatt problemer "den gangen det var fordeler/rotor i bilene kunne oppstå tenningproblemer" men man burde holde litt avstand med spylemunnstykket så man ikke fjerne alle klistremerkene under panseret. Moderne biler har kontakter med tetninger som i utgangspunktet skal tåle vann så det skal ikke by på problemer, det eneste er selvfølgelig div. sikring/relebokser hvis lokkene ikke er satt på korrekt. Regner med at et firma som har dette som yrke vet hva de driver med. Når det gjelder eventuelt skader som blir påført bilen i verkstedet besittelse går det på bilens forsikring såvel verkstedet har utvist stor uaktsomhet da blir dit selskap og kreve regress. Edit: en god kjøretur etterpå fjerne eventuell rester av vann som er igjen rundt omkring i motorrommet siden motoren genererer mye varme Edit2: skikkelig motorvask er bortimot umulig og oppdrive stort sett er det som man kjøper søppel, selv bruker jeg CleanAll avfettingsmiddel som fjerner all karbon/olje i foreksempel motorrommet. Kan legge med at jeg i yrkesammenheng driver med vasking og i løpe av årene som har gått har det blitt prøvd ganske mange forskjellig typer avfetting og når det ble pålagt miljøkrav ble det store forskjeller på de forskjellige merkene.

https://www.politifact.com/truth-o-meter/promises/list/?promise_group=trumpometer&ruling=promise-kept https://edition.cnn.com/2021/01/30/politics/trump-broken-promises/index.html

Jepp, opplever det samme når grossist-selskaper blir solgt eller fusjonerer med andre selskap, da får jeg alltid et brev/mail at dette gjøres for å få bedriften/en mer effektive, mer kostnadrettede, halvere arbeidsstokken, lavere lagerkostnader "behov for kun 1 lager", etc. og det vil komme kundene til gode, alltid i etterkant blir utvalget dårligere, dyrere og mindre mengde enheter i forpakningene. Men de har blitt mye mer effektive på og sende fakturaer, ofte før pakkene blir ekspedert, så noe effektivitet er det dog å spore"

Porsgrunn firma Verditaksering Kjell Larsen AS som var og takserte eiendommer her i Sarpsborg.

Kjenner flere som kjøpte hytte på 70/80 tallet for rundt 300.000.- de hyttene er i dag verdt fra 4 til 12 millioner avhengig av sjøutsikt/standlinje, enkelte av de har fortsatt samme jobb som på 70/80 tallet "middelklassen" men de har det trangere nå økonomisk grunnet alle statelige/kommunale avgiftene som har steget kraftig de siste årene selv om flesteparten har nedbetalt mesteparten av gjeld. Hva skal de gjøre, selge eiendom/er for og kunne klare seg bedre økonomisk, dvs. redusere livsstilen de har for å bli en bedre verdensborger.

Spørsmålet er om Norge skal være en nasjon med selvrådighet eller ikke, skal vi ta vare på våre egne borgere eller alle borgere i hele verden som har dårligere levekår ? Det er en grense på hva som er fornuftig og/eller nødvendig for å hjelpe andre personer så de kan leve et relativt trygt liv i sitt egent land, den grensen vil alltid være oppe til diskusjon.