Nautica

Bilfirmaet, broren min handlet som privatperson. det er når bilselger er mellommann på salget at gratis-ladingen forsvinner.

ved innershield/flux-cored sveising trenger du ikke munnstykket 😛

Et spørsmål, broren min kjøpte en brukt tesla i forrige uke fra en seriøs bruktbilforhandler hvor det var forespeilet "gratis lading" i kjøpekontrakten/bildata, etter handelen og omregistrering viste det seg at det ikke var lading inklusive allikevel, de ble enige til slutt og broren min fikk en noe nyere bil til en bedre pris uten lading "ca. 50K i avslag" Det jeg stusset på ar at det ble sagt at gratis lading forsvinner hvis bilen blir solgt av en forhandler, dvs den blir ikke videreført. Det firmaet har allerede brent seg noen ganger på dette ved og ta innbyttebil som i teorien skulle ha gratis lading ble det sagt.

Har det blitt skrevet noe om Musk VS Disney teoriene her ? https://futurism.com/elon-musk-disney

dab+ kan du dele i 3 leirer, de med innebygget dab-mottaker da står det klart "innebygget dab". De spillerene om bruker ekstern dab-modul som fungerer sømløst med spilleren dvs, du bruker knottene på spilleren, storsett må du lete i annonsen/spesifikasjonene etter dab-benevnelser "det kan foreksempel stå (DAB+-tuner og antenne medfølger. Koble til den medfølgende USB-radiomottakerpinnen og du kan nyte bedre lydkvalitet og sterkere signal til digitale lydkanaler.)". Den tredje muligheten som du nevnte "Tiny" er en ekstern mottaker som sender dabsignalene til spilleren foreksempel via radiosignaler "FM", her bruker du stort sett en ekstra enhet på dashbordet for og stille inn kanalene.

Har faktisk selv en test på gang med en landrover discovery 3 med v6 som er ganske tett i egr-systemet, før jeg demonterer alt dette skal jeg kjøre endel mil med tilsetning for og se om det løser opp karbonet som forespeilet. Detter er produktene jeg tester ut. Lindemann Fuel System Cleaner Diesel Lindemann Diesel Boost

Du kan begynne med og sjekke batteriet ditt, du burde ha mer en 12.6 volt for at varmeren skal gå for full fart. du kan starte varmeren mens du kjører og hvis det stopper som du skriver er det bare og prøve igjen etter et par minutter, hvis det ikke starter etter endel forsøk er det nok glødepluggen/fotocellen som krangler. Kan også være lurt og sjekke drivstofftilførselen samt drivstoffilteret, er det noe feil med tilførselen og det ikke lukter diesel er det imellom tanken/pumpa. Pumpa kan også ryke men stort sett så er den stille da, tar du av slangen imellom pumpa/brenneren skal det "spytte" diesel ut når den tikker.

5K er vel i minste laget for dine ønsker, kanskje finn.no ? mange som bytter spillere, adaptere, iso-overganger, etc. stup i ett 😛 Jeg pleier og kjøpe ramme, ryggekamera, etc. fra importpris.no, hovedgrunnen er nok at jeg kan hente selv der Hvis du ikke trenger dab kan merketilpasset-spillerne fra importpris være aktuelle, dvs. man trenger dab-modul i tillegg hvis man ønsker det. Thansen og pioner-spillere har de siste årene vært førstevalget, grunnet jeg liker volum man kan skru på "knott", men ser at de ikke har det lengre, konkurransedyktig på pris er de angående spiller. Apropos rattkontroll, har du det og vil at det fortsatt skal fungere trenger du merke-spesifisert canbus-adapter for passat'en din og muligens du trenger en din/iso-overgang til kablene fra bilen til spilleren. Her har du også en mer komplett siden med "alt" det du trenger. Vil bemerke at deler jeg linker til kun er for beskrivelse og om de faktisk passer din bil må du selv kontrollere.

Er det også ABS-lampe samt rattvinkel-lampe som lyser ? Da kan det være litt forskjellig galt foreksempel rattsensor, esp-sensor, abs, etc. fikk omtrent de samme varsel samt nødmodus på en ford connect diesel, der var det EGR-ventilen som hadde satt seg. Men som sagt man må nesten disgnosere, du kan lete på youtube om det er noen som har opplevd noe tilsvarende, eller du kan jo alltids prøve å resette serviclampen.

Anbefaler og begynne med en diagnose, går bilen i nødmodus ?

levere og hente i butikk med postnord fungerer relativt godt har selv ikke hatt problemer med det, verre med levering hjemme/bedrift med post nord, spesielt hvis du er i slutten av ruta til sjåføren "noe jeg er". Opplever omtrent hver gang når postnord skal lever til meg/firmaet at de skriver på pakkesporingen "forsøkt levert" (selv om jeg er tilstede og kan dokumentere at det ikke har vært en postnord-bil på plassen) og de returnerer pakken til langhus og dette kan gjenta seg et par uker før jeg får pakkene. Har da flere ganger via grossist fått levert pakker direkte med egen bil fra langhus i ens ærend for å levere pakken til meg på samme kveld eller tidlig neste dag.

Er vel det samme som postoppkrav bare at finn.no skal ha gebyret, brukt det en gang på et mindre beløp og det tok drøye 2 uker før beløpet var på konto. Hvis kjøper ikke henter pakken får du pengene og pakken "slettes" etter noen uker, hvis kjøper sier at varen ikke var i pakken kan kjøper få tilbake beløpet "ifølge andre forumer". For min del tilfører ikke helt-hjem noe positivt hverken som kjøper eller selger, du må som tidligere sjekke opp kjøper/selger for og se seriøsiteten og da kan man like greit forskuttere med vipps og sende med norgespakken "billigere er den også".

lobbyvirksomhet ?

Vurderer du og skifte selv finnes det omtrent et par tre videoer på youtube for alle biler/bilmerker angående fremgangsmåte på bremserep.

Dessverre så er ikke en "digital rens" fullverdig rens ei heller og slette feilkodene, du må kjøre hard over en lengre periode å rense filteret. ta og se på et par av videoene til O'Rileys Autos på youtube, så får du et bedre innblikk i dette. X-trail videoer

Ikke unormalt at en dieselbil et treg og starte vinterstid, spesielt når det er noen år gammel. En dieselmotor bruker kompresjon til og "eksplodere" dieselen, en bensinmotor bruker tennplugger/gnist til "eksplosjonen". Det innebærer at jo kaldere jo vanskeligere og få til "eksplosjonen" på en dieselbil, derfor anbefales det og gløde full ut "se glødelampa på dashbordet slokker" det og bruke motorvarmer før start er fornuftig siden det forenkler starting samt motoren går bedre far begynnelsen. Jeg bruker og gløde minst 2 ganger før jeg starter bilen "2013 ford connect" og er det over 20 kalde 3 ganger, glød en gang, vent tell til 5, og glød igjen kun når motoren er kald. Batteriet pleier å fungere dårligere i kulden, kald motor og korte turer i tillegg sliter hard på batteriet, jeg pleier og sette på ladere en gang i uken hvis jeg ikke bruker bilen minst på en 2 timer tur "hvis du kjører med varmeseter, full vifte, varmetråder, etc. vil det ta lengre tid og lade batteriet". Du kan dra på et bilverksted og låne en batteribelaster/tester eventuelt spandere på deg, da kan du sjekke tilstanden på batteriet og sjekk veskenivået i batteriet samtidig "eventuelt høre med mekonomen/bilxstra og spørre om de kan sjekke om du trenger nytt batteri".

Ved -12 burde det ikke være problem med og starte bil. Gammel batteri ?, har du dårlig batteri og gløder kan det hende du ikke har nok start-amper til at starteren ikke drar ordentlig rundt, når du ikke gløder har du akkurat nok start-amper til og kunne starte. Glødeplugger er nevnt, en eller flere dårlige plugger vanskeliggjør starting, men motoren vil sveive rundt når du prøver og starte uten at bilen vil starte. Dårlig kontakt en plass ?, metall krymper i kulde så dårlig elektrisk kontakt vil bli litt dårligere. Det du kan gjøre er og få plassert bilen på en varm plass over natten for å sjekke om problemene er borte. Har du motorvarmer ? koble den til noen timer før start. Hvis ikke vurder og få montert inn en, fordelen er at du kan fjernstyre samt få varmet opp kupeen.

Kan greit si at det var billigere før 😛 På begynnelsen av 80tallet kappkjørte jeg og en kamerat "han lå først", vi kom til et tettbygd område nattestid, fikk rødt lys han stoppet så jeg kjørte over midtrabatten, opp på gangfeltet p andre siden, kjørte over krysset på grønn man, kjørte ca. 300 meter i feil kjøreretning etter krysset grunnet midtrabatt, gasset på og et par kilometer lengre opp i gata "gamle E18" opp på et gangfeltet igjen for og enkelt kunne kjøre over på en sidevei det for å kutte over en ås for så å kjøre inn på E18 igjen "sparer et par minutter". Det vi ikke så var at politiet hadde rødlys-kontroll på lyskrysset og rett etter der jeg svingte av E18 var det ei busslomme hvor de vinket inn bilene så kunne ikke se dem. Da jeg kom over åsen og inn på E18 igjen "full stopp skilt" uten og stoppe hørte jeg hvining i dekk bak meg og så i speilet blålys "den politibilen var egentlig etter kameraten min siden han kjørte på rødt lys og stoppet ikke i kontrollen", enden på visa var at jeg stoppet og måtte forklare meg og fikk den gangen en bot grunnet kjøring på rødt lys, kjøring på gangfelt, kjøring i feil kjøreretning, kjøre ut av kryss uten og stoppe "full stopp skilt" den moroa kostet meg 600.-

Dette kan vel greit omgåes ved å "selge" outlet-bilene via en privatperson, dvs. Selge bilene juridisk til en privat kontakt.

Mye avgjørende er om du skrur selv, premium bilmerker koster fort trillebår-lass med gryn når du skal på verksted, skrur du selv er landrover discovery et greit alternativ sålende du selv bestiller deler fra England. Du kan også vurdere Nissan Pathfinder 3000 kg hengervekt eventuelt Patrol hvis du klarer deg med 2500kg hengervekt, driftsikre biler, greie og skru på samt relativ fornuftige delepriser, men mye rust i ramma hvis de ikke er behandlet. Hadde en gammel nissan terrano 2.7 td som jeg dro på krys og tvers i Norge med ca 2500 kg hengervekt null stress.

#snipe#

Helt rett og i tillegg statelige gebyrer, vet ikke hva purregebyrene er nå, men de svir.

Hvis fjæren er knekt skal det ikke ha innvirking når du jekker opp bilen siden fjæren sitter løst både oppe og nede, det er støtdemperen som holder dette sammen. Hvis fjæren en ødelagt vil det enkelt kunne sjekke dette med og se om bilen har samme høyde på begge sider, mål fra skjerm-kanten og ned til grunnen, noen mm. forskjell kan det være men ikke mer en det. Kyllingbein/stabstag er nærliggende og tro er feilen "en vanlig feil", oppleves som smell hver gang du kjører i fartsdumper, ujamn vei, kant, hull, kraftig svinging, etc. som gjøre at fjærene beveger seg opp/ned.

Fra 1/1 kommer det nye lover son gir kjøper bedre rettsikkerhet mot mangler. Lov 16. juni 2023 nr. 60 om endringer i forbrukerkjøpsloven mv. (gjennomføring av nytt forbrukerkjøpsdirektiv i norsk rett). Disse endringene innebærer både en oppdatering og utvikling av regelverket i samsvar med kravene i EUs nye forbrukerkjøpsdirektiv – direktiv (EU) 2019/771. Endringene styrker forbrukerens rettigheter. Blant annet er det nye regler for kjøp av ting med digitale deler, for eksempel en datamaskin eller en bil med elektronikk som ryggekamera, parkeringshjelp og navigasjonssystem. Kort om fem av endringene: (1) Den tidligere bestemmelsen i § 17 om ting solgt «som den er» eller «as is», er opphevet. Men særskilte forbehold er tillatt på bestemte vilkår, jf. § 15 andre ledd. Vernet mot alminnelige forbehold kan ikke fravikes, det vil si at en ting, for eksempel en bil, ikke lenger kan selges «som den er». (2) Mangler som viser seg innen to år fra leveringen (utvidet fra seks måneder), skal antas å ha foreligget på leveringstiden, om ikke annet godtgjøres av selgeren, jf. § 18 andre ledd. (3) Gjennomføring av avhjelp. Viser det seg en mangel etter retting eller omlevering, kan forbrukeren avvise ytterligere avhjelp, med mindre det er rimelig at selgeren får et nytt forsøk, jf. § 32 fjerde ledd. (4) Dersom en mangel ikke blir avhjulpet av selgeren ved retting eller omlevering, har forbrukeren rette til å heve kjøpet med mindre mangelen er «uvesentlig», jf. § 32. Det er selgeren som må bevise at mangelen er uvesentlig. (5) Det er gjort en mindre endring i markedsføringsloven § 23 tredje ledd slik at garantivilkårene skal utleveres til forbrukeren på et varig medium senest ved levering av ytelsen.