FrihetensRegn

VG skrev forresten er artikkel om tilhengere

Finnes det ikke også noen amerikanske pickuper som kan bli registrert som varebil eller personbil i Norge og som kan dra ganske stor vekt? Jeg vet at F-250 Super Duty i USA kan trekke opptil 11 tonn, og den veier tre tonn med V8 dieselmotor. Et sjeldent syn på norske veier. 2023 F-450 kan taue inntil 40 000 lbs (18 tonn) og den veier mellom 3200 og 3900 kg

Så man kan altså med CE dra rundt på mer tilhengervekt og vogntogvekt enn de med "bare" BE, når man kjører personbil (bilen veier under 3500kg).

Jeg mener den totale vogntogvekten kan være høyere med CE enn med BE.

Har man CE kan man vel trekke enda mer på vanlig personbil enn med BE.

Oppdrettsansatte med klar beskjed foran Stortinget: – Grunnrenteskatten er idiotisk Flere oppdrettsansatte frykter for at de vil minste jobben sin dersom regjeringen ikke justerer forslaget til grunnrenteskatten. Fagforbund er redd norske arbeidsplasser forsvinner til utlandet. Hun har jobbet i bedriften i 24 år, og vet ikke hva hun skal gjøre dersom hun mister jobben. – Dette er den eneste jobben jeg har hatt. Hvis den blir lagt ned, så har jeg ikke råd til å ha huset lengre, sier Olsen. – Jeg håper regjeringen utsetter grunnrenteskatten til neste år, så alle parter kan sette seg ned og komme frem til enighet. Det er det som er den norske modellen. NRK

Det er sikkert mange som liker bybanen i Bergen, men noen suksess er det ikke. Det har vært et milliardsluk uten like og det er mange tiår med bompenger fra bilistene som går med på å betale ca. halvparten av kostnadene, resten betales av skattebetalerne. Nesten ingenting betales av billettene, de er kraftig subsidiert. Men det er fint for de som bor langs traseen. For alle andre betyr det dårligere busstilbud og dyrere bilbruk.

Anstendige mennesker i samfunnet synes jeg det dessverre blir færre av for hvert år som går. Det høres kanskje litt kynisk ut, men jeg har feks fått små riper i bilen min fra andre sjåfører på parkeringsplass uten at noen legger igjen lapp. Etterhvert som kamerateknologien blir bedre, kan det kanskje være lurt å investere i et 360° system som tar opp alt som skjer rundt bilen når den står parkert. Men et dashcam foran og bak når man kjører er nok lurt uansett og det hadde hjulpet deg i denne tvisten.

Det som er viktig for staten er at man får inn penger og at man har en overvåkning. Det er viktig at nordmenn ikke har mobilitetsfrihet. Samtidig skal det være enkelt å politisk skru opp prisene ettersom hvem som styrer. Kommer SV i regjering en gang i fremtiden, blir det fort 10 kr per mil.

Nå er ikke Stephen King den smarteste kniven i skuffen akkurat.

Du har kommet med tenkte eksempler, på at det kan skje, men ingen kilder på at det faktisk er noe som har veltet noens økonomi. Får du trafikkbøter i Norge, så må den betales innen en tidsfrist, denne tidsfristen er på 2 år. Derfor finner jeg det usannsynlig at trafikkbøter er noe som kan velte noens økonomi. Bare fordi man har en lengre frist på å betale boten, betyr ikke det at det er lett å betale den. Om folk går i null eller minus hver måned etter at man har betalt for husleie, mat og strøm, er ikke det å betale flere hundre kroner i måneden i to år noe som vil hjelpe dem på vei. De går i enda dypere fattigdom og vil mest sannsynlig ende opp med å ikke kunne betale ned boten siden de må prioritere mat og tak over hodet. Da blir det fengsel eller tvangssalg. Fartskontroller har en hensikt, og det er å redusere fart og ulykker. For meg er det viktigere at folk ikke dør eller blir alvorlig skadet, enn at det henlegges lommetyverier feks. Jeg synes ikke det er feil prioritet å forsøke å sørge for tryggere trafikkavvikling. Det er først og fremst dårlige veier og føre som fører til dødsulykker, ikke fart. Hadde fart vært problemet, hadde alle dødsulykkene skjedd i 110 sonen. De fleste dødsulykker skjer på smale landeveier der det er møteulykker og utforkjøringer. Det er ikke fart som er problemet. Fartskontroller vil dermed ikke være en samfunnskritisk oppgave for politiet. Å patruljere gatene, sørge for at folk ikke blir ranet eller slått ned, eller hindre overfallsvoldtekter og annen alvorlig kriminalitet, vil naturligvis være viktigere enn å ta noen som kjører 5 km/t for fort på en motorvei. Det hadde vært interessant å sett hvem som hevder dette, og hvordan de heller mener det skal løses med politi i trafikken. Det er mange forskjellige som mener dette. Det har feks vært utvalg som har sett på hvordan man kan effektivisere særorganene til politiet. Det er tatt til orde for å legge ned UP og overlate trafikkrelaterte oppgaver til det "vanlige" politiet. Flere politistasjoner har til og med egne trafikkorps, feks i Bergen og Oslo. Det er de. Og noen plasser er de for høye. Fartsgrenser gir bare en generell pekepinn på hva som kan være fornuftig hastighet, selv om det er straffbart å overstige tallet som er på skiltet. Det er svært mange variabler som spiller inn, som feks tilstanden på kjøretøyet, tilstanden og egnetheten til sjåføren, værforhold, veikvalitet etc. En 70 sone kan være for mye for en 90 år gammel dame i en gammel og utslitt Volvo 240 med slitte dekk, mens det er for lite for en erfaren yrkessjåfør i 30 årene som sitter i en moderne bil med nye dekk.

Kommer det ikke en avgiftsøkning på plug-in hybrid på nyåret? Da blir det uansett dyrere å kjøpe bil, uansett hvilken bil man velger. Biler er og blir en melkeku for staten. Det er uansett ikke Norge som produserer biler, og dermed vil ikke avgiftene være særlig viktig på hvilke biler som selges i Norge. Det blir opp til produsentene, og de fleste går mot mindre CO2 utslipp (for hele salgsflåten til sammen)

Interessant artikkel Looking ridiculous on wokeness wasn’t his only failing. Disney shares are down more than 50% over the past year Klassisk "go woke, go broke"

Det er du som har kommet med påstanden om at folks økonomi velter pga bøtenivået vi har idag, jeg har enda til gode å se noe som helst håndfast for dette. Bøtene er satt høye for å være avskrekkende, det vil si at når du setter deg i bilen, så skal du vite at det er dyrt å bli tatt for å kjøre for fort. Hensikten, er selvsagt at folk skal ha et incentiv til å holde seg innenfor maksimalt anbefalte fart på veien de ferdes på. Jeg har allerede gitt deg flere eksempler på at en bot kan velte økonomien deres, når de ikke har penger på konto og ikke kan betale den. Det gjelder alle regninger og bøter som man må betale og ikke har råd til. De fleste utgifter kan man man velge bort selv eller forberede seg til, men ikke bøter, de kan komme brått på og har en tidsfrist de må betales innen. Jeg kan feks fint velge å ikke bruke 5 000 kr på en shoppingtur eller julegaver, men jeg kan ikke velge bort en bot på 5 000 kr. Den må betales. Og det har vi også, både fra UP og lokalt politi. Det er derimot feil å prioritere en fartskontroll når folk får flere saker henlagt hos politiet. Det er ingen som sier at vi skal slutte helt å ha kontroller. Men det er flere som har tatt til orde for å legge ned UP, blant annet politifolk, politimestere og Stortingspolitikere.

Flere forskere har nok vært inne på samme tanken som deg og vitenskapen har nok et svar på dette også. De eneste nyskapende ideene innenfor kosmologien kommer nok bare fra de med de forskerne som sitter med den aller mest teknologisk avanserte og dyre teknologien. Med andre, de som sitter med store romteleskop og superdatamaskiner som kan kjøre svære analyser og simuleringer.

Så hvis bøtene ikke er et problem, hvorfor ikke da bare gi et så høyt tall som mulig da? En million i bot så fort man er 1 km/t over fartsgrensen. Ja, det kan vi, og flere innad i politiet og politikere har tatt til orde for å legge ned UP. Det er et organ som først og fremst, akkurat som fotobokser, er til for å skaffe inntekter til staten.

Er nok slik i de fleste amerikanske statistikker. De verste byene i USA er de byene som er styrt av Democrats og som har en stor majoritet av afroamerikanere. Baltimore er et eksempel. Der begås det flere hundre drap hvert år. Og det er en by med under 600 000 innbyggere.

Poenget er, at 5000,- i plutselige utgifter ikke er noe særlig uvanlig når du har en bil, og da snakker jeg ikke om bøter. Det kan være at en slitedel ryker på en bil ja, men da får man gjerne tak i billige brukte deler og fikser det selv. Eller så lar man bilen stå til man får tak i penger til å fikse den. En bot må betales innen en tidsfrist. Det er ingen som ønsker å bli stoppet av politiet eller å få bot, enten den er på 10 kr eller en million. Det er heller ingen som ønsker å kjøre på barn. Folk kjører stor sett pent uansett bøter. Så har man noen få som kjører grisefort, også uansett bøter. Å sette et arbitrert beløp gir ingen mening.

Jeg kan ikke fordra disse klimaapekattene og deres måte å protestere på. Men her har politiet ikke noe god juridisk grunn til å ta fra han førerkortet. Og de krever også at han legge frem helseattest for å beholde førerkortet? Er det ikke motsatt, at det er politiet som har bevisbyrden, ikke han? Og om alle deprimerte mennesker i Norge skal miste førerretten, så bør jo en million av alle førerkort levers inn.

Hvis de har råd til oo må ha en bil, gjerne 30 år gammel, så syns jeg det er merkelig å si at de ikke har råd til å betale en bot på 5000,- De vil jo havne i økonmisk ruin hver gang bilen skal til EU-kontroll. En EU kontroll er noe som ligger to år fremme i tid og som man kan forberede seg til. En fartsbot kommer mer brått på. Dessuten er det mange som ikke bestiller EU kontroll og bare kjører rundt og håper de aldri blir tatt. Det koster 1400 kr når man blir tatt og får bilen avskiltet og må få skiltene igjen, men det sparer man inn over flere år. Nei, det blir ikke bedre at man øker bøtene for de rike. Man kan heller senke de for alle. Et nytt system kan se slikt ut: 0-10 km/t over: ingen reaksjon 10-15 km/t over: en advarsel 15-25 km/t over: 1 000 kr i bot 25-35 km/t over: 3 000 kr i bot 40 km/t over eller fortere: 6 000 kr i bot og førerkortbeslag i tre måneder. Eller man kan se til andre land som feks Tyskland og se hva slags system de har.

Pol Pot?

Sprøyt. Det er overhode ikke en livsfarlig situasjon. Selv om lastebilen ikke hadde stoppet, og dermed presset bilen inn i betongen ville det foregått helt uten fare for å skade noen personer. Det vet du ikke. Bilen kunne havnet under lastebilen eller veltet over barrieren der det kommer biler imot. Det er et enormt skadepotensiale når lastebiler krasjer med biler. Mange dødsulykker der biler har kollidert med lastebiler har vært i lav fart. Det skal ikke mye til for at det skjer enorme skader.

Da har du aldri vært utenfor Oslo, for det er svært mange uføretrygdede som har bil i Norge. Jeg kjenner flere i min kommune, som er avhengig av bil for å komme seg rundt. Det går ikke busser der de bor, og noen har et handicap som gjør at de ikke kan ta buss. De har ikke fine biler, men de har bil. Det er ofte de som er offer for klimapolitikken som føres i dette landet, der de rike kan kjøre rundt billig i nyere elbiler, mens de fattige kjører rundt i 30 år gamle Corollaer og Volvoer som bruker en liter på mila. Igjen så slår du inn åpne dører. Alle vet at det er dumt å kjøre for fort eller å bli tatt med mobilen i hånda. Det som er urettferdig er at de som har dårlig råd får større problemer med en bot enn de som har god råd, der det omtrent ikke har noen konsekvenser.

Okei, jeg skal ikke diskutere hvoran woke blir oppfattet. Men kan vi være enig i at dersom man ser urett så er det en fin ting å reagere og si klart og tydelig at slik oppførsel rett og slett ikke er greit? Helt enig, og det er mange som har prøvd å sette søkelys på alle de hvite i USA som er offer for voldelig kriminalitet som er uført av svarte. Men om man prøver å dra frem slik urett, blir man bare kalt for rasist. Dette viser grupper som BLM, Antifa og andre lignende grupper igjen og igjen, med media som støttespillere.

Da har du ikke fulgt med på nyhetene i det siste. Det står mange saker i media der folk har tom konto etter at de har betalt for leie, strøm og mat. Noen av dem har små beløp som feks ti kroner igjen på konto. Hvordan tror du de skal kunne betale for å bot på 5 000 kr? Så du tror at alle som kjører på veien er 100% oppmerksomme til en hver tid og aldri gjør feil? Så naiv tror jeg ikke du er.