FrihetensRegn

Må da være bedre å betale på ett billån å kjøre en ny og trygg bil, istedefor å legge pengene igjen på bensinstasjonen og kjøre en gammel og utrygg bil. Spesielt om man har barn med seg. Mange barnefamilier lever fra lønning til lønning. De betaler på alt fra livsforsikring på faren som kanskje jobber i et farlig yrke til helseforsikring på barna. Det er mye man må prioritere på i en trang familieøkonomi. Å ta opp et dyrt billån for å kjøre en ny Tesla Model X istedenfor å kjøpe en brukt Hiace eller Tiguan vil være uaktuelt for de fleste.

Ja, om de vil være med i en episode av Luksusfellen 😄 Nei, det gjør du ikke når du påstår at de kan kjøpe seg en helt ny familiebil. Dette er en god familiebil: god plass, firehjulstrekk og helt OK pris

Jeg håper Magnus beholder roen nå under hurtig og lyn. Han har en tendens til å la følelsene ta overhånd, spesielt når han taper i lyn.

Nettopp. Ser det er mange som også tror at man automatisk får de rentebetingelsene bankene reklamerer for. Har man dårlig råd får man ofte tilbud om lån med høyere renter eller ikke lån i det heletatt. Med andre ord, ganske naiv tilnærming til bilkjøp at man "bare trenger å ta opp et lån".

Småbarnsfamilier i arbeiderklassen trenger biler med god plass og lav pris. Hvor mange romslige elbiler får man til 60 000 kr? Ikke en eneste en. Derimot er det svært mange bensin og dieselbiler i den prisklassen.

Det er flaut. Skal vi ikke ha matteoppgaver om drivstofforbruk pga klima? Skal vi ikke ha oppgaver i skolen om historie fordi den inneholder krig? Skal vi ikke snakke om kosthold fordi mange veganere er uenig i kjøtt i dietten? Vi kan ikke ha et samfunn der så mange av oss blir krenket av det minste.

Noe skyldes oljeprisen, noe skyldes grådighet og underproduksjon av raffinerte produkter. Men å skylde på Putin blir for enkelt. Når bensinprisene i USA ligger på gost under ti kr literen med avgifter er det andre steder feilen ligger enn oljeprisen alene.

Jeg og mange andre kunne ikke brydd oss mindre om personbilen går på bensin, diesel, el eller englestøv, så lenge den dekker behovene folk har i hverdagen. Her er det jeg kumme tenkt meg i en ny bil: God rekkevidde, helst over 700 km uten særlig påvirkning av vær og temperatur. Lading/ fylling må ta under 10 min da jeg ikke gidder å stå i ro på en bensinstasjon hele dagen. Altså ikke halvparten rekkevidde bare man får på skiboks, det er minusgrader eller man skal dra henger. God bakkeklaring: helst minst 16 cm, over 20 er best God nyttevekt og hengervekt: det skal være mulig å fylle opp bilen med passasjerer og bagasje og dra campingvogn uten å bryte loven Firhjulstdrift. God fremkommelighet er viktig. God plass: stasjonsvogn, pickup, van eller SUV Et stort pluss om jeg kan fest brøyteskjær med hydraulikk fremme på bilen slik man kan med mange biler i dag, spesielt pickup. En Ford Ranger, Toyota Hilux eller VW Amarok med fem seter er helt ypperlig. Prisene er dessverre utenfor rekkevidde for mange. Her er det mange gode alternativer på bensin og diesel. Ikke mye alternativer med EL. Hadde det ikke vært for avgiftene hadde dette vært en perfekt bil for mange nordmenn: Ford Ranger med fem seter

Det spørs jo helt på hvordan man definerer en persons etnisitet eller nasjonalitet. Et land som USA har med sin historiske masseinnvandring og multikultur gjort det slik at en amerikaner kan være fra hvor som helst i verden bare han/hun har et papir som sier at statsborgerskapet er gyldig. Man tenker med andre ord altså ikke bare på nordamerikanske indianere/urfolk når man sier amerikaner. En nordmann eller svenske er derimot enklere å definere da våre land historisk sett, frem til for ca. 60 år siden da vi startet å eksperimentere med innvandring ved å hente pakistanere til Norge, har vært ganske homogen og man har dermed visst hvordan en nordmann ser ut, høres ut, oppfører seg og hvilken kultur man har. Dette er noe som har blitt skapt og formet gjennom tusener av år. I et helt annet land, feks Nigeria eller Kina, har de andre mennesker igjen med forskjellige språk, kulturer og tradisjoner. Selv kunne jeg aldri tenkt å kalle meg selv for en nigerianer eller kineser om jeg flyttet til disse landene og fikk statsborgerskap der. Jeg ville fortsatt kalt meg selv for nordmann. For andre er det kanskje enklere.

Det selges mange småbiler, det betyr ikke at de passer til alle. Det er det som er så fint med brukte bensin og dieselbiler, man finner de til salgs i alle størrelser og prisklasser. Man får tak i mange XC70 eller andre store personbiler på Finn til under 100 000 kr. Hvor mange tilsvarende elbiler i den størrelsen selges til under 100 000 kr? See ya snowflake!

Du har selvfølgelig mye rett i det du sier, problemet med å stille spørsmål med masseinnvandring er at du da også stiller spørsmål om en stadig større andel av befolkningen. Om du feks påpeker at de aller fleste overfallsvoldtekter blir utført av menn, er ikke dette et problem. Om du derimot påpeker at de fleste også er etniske og religiøse minioriteter som feks nordafrikanere eller muslimer, vil mange vegre seg fordi man da ikke lenger retter seg mot et kjønn (det er populært å skylde på alle menn for mange problemer) men istedenfor mer spesifikke grupper og du blir dermed satt i bås og sammenlignet med ideologier som historisk sett har vært våre fiender, nærmere bestemt Nazisme. Vi skal selvfølgelig debattere innvandring og statistikk på en saklig og ryddig måte.

Hvor mange tror du gidder å bytte ut en diesel stasjonsvogn som XC-70 med en brukt Zoe? Eller i USA, en brukt 20 år gammel Suburban med en brukt Leaf? Nei, skal de ha ny bil så tar de da enten opp et lån og kjøper seg en ny elbil som kan matche den gamle bilens egenskaper, eller så kjøper de en nyere brukt bensinbil med samme egenskapene som den gamle. Det er utrolig hvordan nordmenn med elbil bor i sin egen lille boble der de tror at alle bare kan kjøpe seg en liten elbil og så er alle bruksområder dekket. Slik fungerer ikke den virkelige verden.

Dette er som oftest bare unnskyldninger for å opprettholde høye priser. Å skylde på Russland har blitt veldig populært blant politikerne eller de store selskapene hver gang det kommer opp spørsmål om hvorfor prisene er som de er. Det er bare å se at man har mye lavere pris i andre land som feks USA, så skjønner man at det bare er tull. I Norge er det først og fremst avgiftene og moms som er problemet. Man ser ikke kun på drivstoffkostnader. Man ser først og fremst på lån. Og nå som rentene på lån går opp, er det mindre lønnsomt å bytte ut en gammel bensinbil med en ny elbil. Spesielt når en ny elbil koster mye mer enn en ny tilsvarende bensinbil som feks Hyndai Kona eller Kia Soul i USA der bensinvarianten koster ca. 230 000 kr mens elbilvarianteten koster ca 350 000 kr.

Mye av disse prisene er avgifter. I USA koster bensinen nå rundt 8 kr literen med avgifter (6,87 kr i Texas). Det ville den kostet i Norge også uten avgifter og moms. Men selv med de høye bensinprisene i Norge er det fortsatt ofte billigere enn å lade på hurtig og lynlader. Enkelte steder som i Oslo er det nå så dyrt å lade elbil at man kan like godt beholde bensinbilen.

Prisene går opp og ned hele tiden. Jeg fylte feks for under 11 kr under pandemien. Det samme gjelder strømprisene og prisene på hurtig/lynladerne. Vel skrives forresten med én l.

Det kommer mye an på. Om jeg fyller diesel til 17 kroner literen og bruker 0,6 liter på mila så er det ikke langt i fra en som kjører en elbil og utelukkende lader på lynladere. Lader man hjemme er det omtrent alltid billigere enn med bensin og diesel spesielt om diesel ligger godt over 23 kroner literen og strøm er billig.

Når har jeg lekt med ChatGPT i noen timer og jeg må bare si at jeg er både imponert og samtidig skremt hvor fleksibel denne AIen er, og dette er jo også bare begynnelsen. Tenk hvor smart den er om noen år når den har samlet enda mer data, forstår alle verdens språk, kjører på kraftigere hardware... da nærmer vi oss rett og slett et område hvor det blir veldig vanskelig å skille et ekte menneske og en AI.

Det er så flaut at myndighetene bruker tid og ressurser på ungdom som viser fing eller sier ufine ting til politiet. NRK

Jeg ser at prisene ligger på rundt 17 kr literen for diesel over hele landet nå. Det er ikke så billig der jeg bor, men jeg fylte opp dieseltanken i dag til 18.09 kr per liter og kom på rett over 1200 kr for 67 liter (har 70 liters dieseltank). Det er jo naturligvis billigere enn de høyeste prisene de siste par årene som har ligget tett opp mot 30 kr literen på de verste dagene. En fetter av meg bor i Texas og der fyller han bensin til under 7 kr literen disse dagene 😲

Ett sett regler for oss, et annet for dem. En liten feilutbetaling fra NAV til uføretrygdet person må tilbakebetales, med renter, selv flere år etter at feilen blir oppdaget. Det er nok store mørketall hva gjelder brudd på reglene om pendlerboliger, og sikkert andre ordninger som misbrukes på samme måte, men det er for mange med makt som er involvert og da blir det lagt lokk på saken.

Et håpløst skattesystem som ikke hjelper de med dårlig råd, som i dag har fordeler med lavere moms på mat. Jeg vil heller at de fjerner momsen totalt og senker mye av sløsingen i offentlig sektor. Feks har vi dobbelt så mange ansatte i offentlig sektor som Finland, til tross for at vi har færre innbyggere. Det er mye de kan gjøre som vil bedre situasjonen til alle innbyggerne, men da må de tørre å kutte også.

Maks median industrilønn. Så ca. 40 000 til 50 000 kr pr- mnd. brutto

Wow, da er forskjellen enda større en jeg trodde. Norske avgifter gjør derimot at det blir naturlig å velge elbil, men det betyr jo da at gjennomsnittsbilen blir dyrere enn den kan være.

Jeg er så lei av folk som går inn i politikk eller offentlig sektor for å få feit lommebok: Fra NRK: Deltidspolitikere tjener hundretusenvis ekstra på møter i arbeidstida Én av dem er Bjørn Tore Ødegården (52) fra Arbeiderpartiet. Han har mange verv i Viken, men han er også fast ansatt i Kongsberg kommune. Men tiden han bruker på et verv som komiteleder i arbeidstiden, skal han etter avtale jobbe inn på kvelder og i helger. Sammenlagt tjener han over 1,5 millioner kroner i året. Han får over 700.000 kroner fra Viken, og 800.000 kroner fra Kongsberg. Her tjener altså folk store summer i form av skattepenger i å skape seg en karriere som lokalpolitiker. Jeg tipper mange av avgjørelsene slike personer gjør til daglig er styrt av særegne, økonomiske hensyn og ikke ideologiske eller politiske meninger. Feks opprettelsen av Viken fylkeskommune som gjorde at fylkespolitikere ga seg selv dobbel lønn fra både det gamle og det nye fylket.

Den blir vel en del dyrere også? Hvor mye koster bensinversjonen av Kona i USA? Om bensinversjonen er 100 000 kr billigere ville jeg mye heller ha kjøpt den. Men med norske avgifter skal man jo tvinges over på det dyreste alternativet.