FrihetensRegn

Jeg har personlig hørt og lest flere stygge historier fra kvinner som forteller at de har hatt dårlige opplevelser i arbeidslivet pga graviditet. En kvinne fortalte meg at hun ble ble bedt om å ikke få flere barn etter å ha fått det første. En annen ble lovet jobb etter intervju men mistet den etter at arbeidsgiver fant ut at hun var gravid. Flere har fått spørsmål om de planlegger å bli gravid snart på jobbintervju. En ble bedt om å slutte i jobben da hun fortalte om sin graviditet til kolleger. Den verste kommentaren var en som ble fortalt at om hun valgte å beholde barnet, skulle hun ikke komme tilbake til jobb. Ofte er disse sjefene også kvinner selv. Det er ikke lov å diskriminere mot kvinner bare fordi de kan, planlegger å bli, eller er gravid. Det kan være økonomisk ugunstig for en bedrift, spesielt en liten, å ha gravide kvinner fordi det ofte kombineres med langtids sykefravær og permisjon. Det er derimot ingen unnskyldning da man i Norge skal kunne kombinere graviditet, svangerskap og samvær med nyfødte med jobb. Så jeg lurer på om det er flere fortellinger dere kan dele? Og hvordan dere taklet det? For mange kan det nok komme veldig brått på når man istedenfor gratulasjoner blir møtt med trusler.

Selvfølgelig, de skal bli ferdig med saken på samme dag, om ikke de må vente på en reservedel som skal bestilles. De skal ha avklart og konkludert på samme dag hva som er feil og hva som må gjøres.

En tre timers jobb bare for feilsøking? Kanskje ved totalt motorhavari der man skal sjekke hver del, men bare ved en ulyd der det viser seg at det er rådebank bør de kunne greie det på én time. Det virker for meg som om de har tatt seg godt betalt og gjør sikkert dette med mange kunder fordi de tror at ingen vil være mekanisk anlagt nok til å skjønne at det er lureri. Ved 1300 kr timen blir det jo en del penger av slikt. Da jeg hørte en ulyd på min bil sist, og jeg ikke visste om den ulyden kom fra motor, drivverket, oppheng eller bremser, tok verkstedet 20 minutter på å fortelle meg at jeg hadde dårlig styrestag på høyre side og måtte betale 1500 kr for en brukt del, inkl arbeid. På fakturaen hadde de skrevet "Goodwill" på undersøkelsen, altså tok de ikke betalt. Det er mange uærlige verksteder der ute. Så fort man finner et man kan stole på, og som ikke tar seg alt for godt betalt, så er de gull verdt. Men det er klart at om man er på langtur og så må man til nærmeste verksted når noe skjer, så er det ikke alltid like lett.

Det er viktig å alltid ha en dør åpen for fredsforhandlinger, men hverken Russland eller Ukraina har viljen til å inngå nødvendige kompromiss for at en avtale skal gå i boks. Russland krever at Ukraina godkjenner de to nye republikkene i øst, bare for å inngå forhandlinger om fred, noe som er helt urealistisk. Samtidig krever Ukraina at Russland gir tilbake Krim og lar Ukraina få bli med i NATO, noe som er helt urealistisk.

Kan noen som har denne telefonen kjøre en javascript ytelsestest med Mozilla Kraken? Helst en med Chrome og en med Firefox og poste resultatet her. https://mozilla.github.io/krakenbenchmark.mozilla.org/index.html

For noe tull. Om jeg velger å bosette meg permanent i et annet land og det er ganske åpenbart at jeg ikke har samme utseende som de fleste der, så blir ikke jeg fornærmet om noen spør meg hvor jeg er fra. Og om jeg fikk barn i feks et afrikansk land der 99% er svarte, vil ikke jeg lære opp barna at de skal bli fornærmet om noen spør dem om hvor de "egentlig" kommer fra. Da kan de svare at de er født i landet, men at foreldrene kommer fra Norge. Det er ikke så vanskelig og har ingen negative assosiasjoner, om ikke man absolutt skal gjøre det til noe negativt.

Helt enig. Det er så store forskjeller på innvandrere. De jeg har møtt av Øst Europeiske innvandrere har omtrent alltid lært og behersket det norske språket veldig fort, ofte innen ett til to år. Samtidig har jeg møtt andre innvandrere som har bodd her i flere tiår, men som fortsatt snakker meget begrenset norsk. Og det er fordi de velger å tviholde på sine egne verdier, inkludert språk, religion, kultur og skikker, samtidig som de holder seg omtrent eksklusivt i sine egne miljøer. De innvandrerne jeg har merket er raskt integrerbare, er de fra land som Polen, Ukraina, Russland, Baltikum og andre europeiske land. De som er sånn midt på men fortsatt bak europeere pga større avstand fra kultur og språk, er asiatere som de fra Filippinene eller Vietnam. De som jeg har erfart har store vansker med å integrere seg er de fra Midtøsten og Nord Afrika. Spesielt muslimske menn. Det er så store kulturforskjeller at de mister motivasjonen for å lære seg språket og norsk kultur. Og jo eldre de er, jo verre er det. Unge mennesker lærer omtrent alltid veldig raskt uansett hvor de kommer fra. Men jeg merker at de ofte har med seg dårlige vaner og skikker hjemmefra. Da jeg gikk på høyskolen var det en jente fra Somalia som alltid måtte har minst to meter fra oss gutter når hun snakket med oss, hun dekket seg ganske mye til og var helt fraværende i de delene av undervisningen som krevde fysisk kontakt for å delta. Det spørs hvem man spør. Personlig ville jeg fortsatt sett på meg selv som norsk om jeg flyttet til et afrikansk land. Noen mener at man er nordmann fordi papiret sier det, andre mener man er nordmann kun når man er etnisk norsk.

Jeg pleide å følge PJW på YouTube, men han er alt for langt til høyre politisk til at jeg gidder å høre på han, og han dytter også mange konspirasjonsteorier. Som konservativ er jeg naturligvis også enig i mye av det han sier i videoene sine, men han blir for dramatisk, militant og aggressiv for min smak. Det er ikke mye reflektert innhold fra hans side. Dessverre er det ganske typisk for politiske YouTube kanaler, man er enten alltid ganske langt til venstre eller ganske langt til høyre. Aldri noe kompromiss eller intellektuell reflektering av de forskjellige sidene av en sak. Ang. Chat GPT var den veldig gøy når den var fersk og ikke hadde noe filter. Men det er jo klart at når den blir så popular som den er i dag, så kan man ikke ha en Chat-bot som forteller alt, fra hvordan man kan injisere skadelig kode eller skript inn i en populær nettside for hacking, eller hvordan man kan lage eksplosiver. Når det kommer til politikk, er det fort gjort at den ikke kan være nøytral, fordi vi i dag lever i et samfunn der nøytralt blir sett på som skadelig, fornærmende, ikke-inkluderende eller gammeldags. Nå har også Microsoft investert tungt i denne boten, og da vil det kanskje også etter hvert komme krav fra dem at den er så politisk korrekt som mulig for ikke å skade deres omdømme.

Interessant rekkeviddetest fra CarWow

Det er mye som forstyrrer hvalene, blant annet signaler fra ubåter. Det er godt mulig at også store vindturbiner lager frekvenser som forstyrrer hvalens vandring, men det må forskes mer på.

Man trenger ikke være ekspert for å skjønne at fartsgrensene ofte ikke gir mening. Det er alt for mange variabler involvert i en kjøretur for at et skilt skal gi riktig hastighet. Alt fra hvor god bilen er på føret, hvilket føre det er, hvor rask reaksjonsevne føreren har, hvor mye erfaring føreren har, er veien tungt eller lett trafikkert, er det mye svinger og lite oversikt etc. Det hender at jeg kjører i 60 km/t i 80-sonen på norske landeveier, fordi forholdene tilsier det, feks når det snør og det er mye svinger og bratte bakker. I andre områder er fartsgrensen altfor lav i de tilfellene der det er lite trafikk. I Bergensområdet der jeg bor har de satt ned fartsgrensen på motorveiene som er designet og bygget for å tåle 120 km/t, fra 80 km/t til 70 og 60 km/t to forskjellige steder. Det er fordi det kan være en del kø i disse områdene i rushet morgen og ettermiddag. På en sen lørdagskveld vil det fint gå an å kjøre i 80 eller 90 km/t der, helt trygt. Men siden det ikke er satt opp digitale skilt for variabel fartsgrense, er det den faste, satte fartsgrensen som gjelder. Og det vet både UP og lokaltpoliti, som elsker å stå på disse plassene fordi det ikke handler om sikkerhet, men å ta flest mulig. Nei, ofte er det aldri folk der, utenom i visse tider på døgnet, som feks om morgenen når folk skal til skole og jobb. Og akkurat da kan det være logisk med 50 sone, eller til og med 40 sone. Men resten av døgnet er veien tom for folk, og da er det greit med 70 eller 80 sone, spesielt der det ikke er tilrettelagt for veikryssinger. Helt enig, og straffene i Norge er snudd helt på hodet. Her slipper man billig unna om man er pedofil og utfører overgrep på barn, mens man blir straffet alt for hardt for å kjøre for trafikkforseelser.

Mens de aller fleste ikke gjør det. Hvor mange norske skolebarn blir påkjørt og drept hver skolestart?

Nei, og man forventer vel ikke heller at man skal få nøyaktig samme rekkevidde i alle scenarier. Men 1/3 av rekkevidden tapt synes jeg er mye. Hvor mange av bilene har forresten varmepumpe? Det må jo hjelpe noe på rekkevidden.

Du snakker som om norske bilister har til uvane å kjøre i 100 km/t i 50-sonen. Det stemmer ikke, nordmenn flest er flinke til å kjøre pent. Det hender derimot av og til at en tom, pen, bred og rett vei som har 50-sone, som egentlig burde hatt 60-sone, en dag har besøk av UP og du, helt trygt, kjører i 61 km/t. Dette skal du betale en bot for som er så høy at man skulle tro at du har slått ned noen. I mange andre land, som feks Tyskland, ville du betalt noen få hundrelapper. Mener du at vi skal ha dødsstraff for flere av lovbruddene i Norge, siden du er så glad i strenge straffer?

For de som ønsker å se testen: NAF De har også slått av alt av hjelpeapparater inkludert cruise control. Jeg vet ikke hvor mye det har å si for rekkevidden, men det kan da ikke være mye. Det hadde vært interessant å se samme test utført med alt slått på, varmeapparatet på 23 C, og bilens kjøremodus i normal istedenfor Eco. Ellers er det ikke store overraskelser, men enkelte modeller får omtrent 1/3 lavere rekkevidde enn oppgitt, og det er drøyt.

Det er ikke politiet som velger dette, det er politikerne. Du vet, de som elsker at alt blir dyrere i dette landet. Både UP og forskere har påpekt at det ikke er noe bevis på at høyre bøter automatisk gir bedre vegsikkerhet. De eneste som mener at det er et godt sikkerhetstiltak, er politikerne (omtrent alle på Stortinget, inkl. FrP) og interesseorganisasjoner som Trygg Trafikk, som hater alt som heter bil og fart. Norge har dermed de dyreste fartsbøtene i verden, akkurat på samme måte som vi er verdens dyreste på mange andre områder også. Det er få land som har så mange store bøter, gebyrer, avgifter og moms som går ut av kontoen etter at lønna er utbetalt.

Jeg ser at diverse produkter i butikkene som ikke er mat, artikler som feks Gif og Salo, har gått opp ca. 50% i pris. Er ikke dette en form for unnskyldning for å samle inn ekstra profitt, eller har råvareprisene på slike produkter faktisk gått så mye opp?

Det er sant, det kan jo bli ganske mye om det er på en vei der det går mange hunder i løpet av en dag. Hva mener du? Legge en stein over?

Det høres veldig merkelig ut. Hele poenget med ansvarsforsikring er at man skal sikre seg for ikke å bli gjeldsslave om man kommer i en kollisjon med et annet kjøretøy eller kjører ned andre trafikanter eller kjører inn i bygning etc. Er man uforsiktig eller uaktsom, vil man naturligvis få regress. Det trenger ikke være hel-service. Jeg tar ofte bare del-service på min bil, og da utfører de bare skifte av olje og oljefilter, samt smører noe greier på bremsene slik at de skal vare lengre. Da får jeg ett år gratis veghjelp med på kjøpet. Det er hos Toyota. Den vanligste klausulen er distansen du får gratis veihjelp og når på året og døgnet du får veihjelp. Og det er ofte bare til nærmeste bilverksted. Trenger man veihjelp natt til andre juledag og man er ti mil fra nærmeste verksted, kan det være man må vente. Det kan ofte stemme ja, men det fine med AmCar veihjelp er at den går på person, ikke bil. Dermed kan man selv som passasjer få veihjelp, og eier man mange biler, er det veldig billig.

Vi har høye tollmurer, og bøndene har også monopol på store deler av industrien i norsk matproduksjon når man ser på eierskapet i Tine, Nortura, Gilde etc. Uten konkurranse vil ikke prisene gå ned. Norge hadde hatt godt av litt konkurranse på matproduksjon, og det skader ikke bøndene at det kommer litt utenlandske produkter i butikkene. Det tåler de. Veldig mye av daglivareproduktene som finnes i norske butikker er også produsert og distribuert av Orkla. Her tjener Stein Erik Hagen godt på at han har liten konkurranse.

Hva mener dere om denne påstanden: "man skal alltid plukke opp etter hunden sin, selv om hunden gjør ifra seg ute i grøfta" Jeg er litt delt på dette. Da jeg har vokst opp blant bondegårder der det hele tiden, spesielt på våren når dyrene slippes løs, ligger avføring fra dyr som sauer, hester og kyr over alt, ofte på vei og fortau, er jeg ikke så nøye på om hundeeier ikke plukker opp etter hunden sin om hunden gjør ifra seg ute i grøfta der folk ikke trør. Er det oppå vei eller fortau, syns jeg man bør plukke det opp. Samtidig kan jeg skjønne at ikke alle synes det er så delikat å se det ligge i grøften langs veier, gangsti, fortau og turveier der man ofte går på tur, gjerne med små barn som kanskje ikke skjønner hva som er greit å ta i eller ikke. Men her er det også foreldres ansvar å se til barna sine.

Delkasko dekker også skade på motpart og veihjelp. Det gjør ansvar også, og veihjelp får man ofte gratis hos merkeforhandler når man utfører service. Ellers er det bare å melde seg inn i NAF eller Amcar. Dekker vel også frontrute ved f.eks steinsprut Det er den eneste grunnen til å velge delkasko, spesielt side steinspurt har økt kraftig de siste årene. En ny frontrute på en moderne, større bil som har mye elektronikk koblet til vil være ganske dyr å bytte. Men har man en sånn bil, har man uansett kasko.

Forsikringen er lovpålagt. Det er idioti å ha delkasko på en eldre bil, det dekker bare ting som tyveri og brann, noe som er svært sjelden. Enten har man fullkasko eller ansvar.

Mangelen på en enkel, åpen standard på hurtig/lynlading av mobiltelefoner er det som irriterer meg mest akkurat nå. Jeg kan gå til en hvilken som helst elektronikkjede og spørre om denne ledningen støtter hurtiglading til min modell mobiltelefon, de sier ja, og når jeg kommer hjem, er det veldig treg lading. Ledningene kan altså ha akkurat samme fysiske teknologi, men har bare støtte for ett sett med låste ladestandarder. Det står heller ikke alltid på esken hvilken ladeteknologi som støttes.

De har fått sitt eget flagg nå: