FrihetensRegn

Ja, det er mange som går til banken og reforhandler boliglånet. Mine foreldre har flere ganger vært nær å ha ferdig nedbetalt bolig, men så går de til banken, tar opp en nytt millionlån med gunstig rente på boligen, med sikkerhet i boligen, og kjøper seg ny bil, båt, campingvogn, hytte, pusser opp, reiser på sydenferie eller hva de nå enn ønsker å bruke det på. Dermed blir et boliglån fra 1980 omtrent aldri nedbetalt fordi de ofte går og tar opp mer lån. Renten er jo mye mer gunstig enn om de tok opp et seperat billån, forbrukslån, båtlån etc.

Forskning viser at hjernen mister 10 IQ poeng for hver gang vi besøker Dagbladets nettside. Aftenposten og NRK er best om man foretrekker intellektuelle måter å formidle nyheter på.

Det kommer dessverre an på hva våre folkevalgte i Europa og USA bestemmer seg for å gjøre. Dette betyr at de må ta avgjørelsen om de skal bruke våre skattepenger på å redde bankene eller om de skal la dem falle. Begge deler kan bli stygt. Credit Suisse kan faktisk være for stor til å reddes. Det viktigste er å sitte rolig i båten og ikke få panikk. Det jeg frykter mest er en finanskrise med høy arbeidsledighet, høy inflasjon og høye renter.

Det er ikke bare slik at om man kobler seg på en VPN så er alle problemer ute av verdenen. Du kan fortsatt identifiseres og jeg regner med at PST ikke bare lagrer IP-adresser.

10 Gbit/s = 10 000 Mbit/s Det er 8 bit i en Byte. 10 000 Mbit/s / 8 = 1250 MB/s Mange SSDer takler denne hastigheten fint. Det krever derimot litt av CPUen for å bearbeide slike datahastigheter, da mye data ofte er komprimert. Så når jeg laster ned et spill på Steam, jobber ofte datamaskinen mer jo raskere jeg laster ned for å dekomprimere data.

Det er alltid noen som sier "man trenger ikke mer enn". Ja, man trenger egentlig ikke biler med mer enn 100 hk i Norge. Vi trenger ikke mer enn 500 000 kr i årsinntekt. Vi trenger heller ikke mer enn 22C i hjemmene våre. Men det betyr ikke at det er fint å ha mer. Hvorfor det? Er det noe jeg ikke trenger, er det lik opp og nedlastingsastiget. Jeg vil heller ha mer nedlastigshastighet enn opplastinghastighet. Opplastingen kan fint være 10 Mbit/s for min del. Det er ganske bra, jeg vil heller ha 1000/50 enn 500/500. Norge har nå falt helt ned til 29 plass i Ooklas nedlastingshastighetsmålinger. Bak land som ellers scorer dårligere enn oss på utvikling og levestandard. https://www.speedtest.net/global-index

Da trenger du en linje på 14 Gbit, kun for å laste ned spillet. Det blir mer og mer vanlig med 10 Gbit/s ethernet eller wifi I dag. Jeg vet ikke hva som er maks hastigheten hos Steam, men de tillater at man laster ned ganske raskt om man har rask nok linje. 10 Gbit/s er 1250 MB/s og det finnes flere SSDer som kan skrive så raskt. Denne for eksempel. Her er forresten en video fra Linus Tech Tips ang. rask nedlasting

Noen dataspill er på over 200 GB. Om jeg da kjøper det spillet så ønsker jeg å laste det ned på to minutter, ikke to timer.

Omtrent et tiår siden var Norge ganske flinke på å bygge ut fiber til folks hjem. Vi gikk raskt opp i fart i forhold til resten av verden, selv om det var dyrt. I dag er det fortsatt dyrt, men farten er den samme. Og det er liten konkurranse på pris. De to største aktørene, Altibox og Telenor, har skremmende like priser per Mbit/s. Og siden farten ikke går særlig opp, faller vi på rankingene. I land som Canada får man i dag hastigheter på flere Gbit/s, noe som kan brukes på mange moderne PCer og mobiltelefoner. Og ikke kom til meg for å si "ja, men hvem trenger mer enn 1 Gbit/s" for det sa de da man lanserte ADSL med 1 Mbit/s for 25 år siden også.

Dette vil vel ha motsatt effekt av det myndighetene vil - altså å overvåke potensielle farlige mennesker. For de som planlegger terror eller andre, alvorlige lovbrudd, vil jo nå bli enda mer forsiktige og sørge for å være anonym på nettet. Men kanskje det ikke er farlige personer PST ønsker å overvåke, men vanlige folk. Hvordan dette utvikler seg inn i fremtiden vet vi ikke, men jeg ser for meg en kopi av amerikanske NSA der man aktivt overvåker sitt eget folk akkurat som i gamle Sovjet. Da kan vi ikke lenger klage på land som Kina, når vi selv er like gode.

Overfallsvoldtekt er mye mer alvorlig enn vanlig voldtekt der mannen og kvinnen har sex på en fest og mannen ikke stoppet innen ett sekund etter at kvinnen sa stopp, men heller etter tre sekunder, der det også ofte er feilaktige påstander i etterkant. Mange kvinner lyver og det blir ord mot ord. Overfallsvoldtekter er derimot ofte brukt med makt, vold og trusler. Det blir som å sammenligne et voldelig bankran med epleslang. Dette er uansett en avsporing av debatten og er helt feil tråd, så jeg fortsetter ikke denne debatten. Om en elbil brenner så er det ofte en ganske lang og alvorlig brann som er vanskelig å slukke. Da er det verdt å legge til at det er en elbil. Poenget mitt er at det er helt unødvendig å bytte ut noe som fungerte helt fint (dieselbusser) med noe som ikke fungerer (elbusser). Mange av bussjåførene er også fra andre land der de ikke har snø og de er ikke skikkelig opplært for å kjøre på snøføre eller legge på kjetting. Mange lastebilsjåfører blir pålagt å legge på kjetting før de kan kjøre videre. Det samme burde gjelde busser. Nå har jeg heldigvis bil med gode vinterhjul så jeg slipper å komme sent flere ganger hver vinter fordi bussen ikke takler snø.

Det er vel heller motsatt. Media sier ofte minst mulig om bakgrunnen til personen som ufører handlingen. Veldig ofte står det veldig lite informasjon om hvilken person som står bak, annet enn kjønn og kanskje alder. Bare ved spesielt alvorlige saker som går igjen i flere medieoppslag over tid får man mer informasjon. Det spørs hvilken kriminalitet det er snakk om. Det er sikkert flest nordmenn som blir dømt for skatteunndragelse, underslag og annen hvitsnippskriminalitet. Men i andre, alvorlige, fysiske handlinger, som feks overfallsvoldekt, er statistikken ganske klar på at det er menn med ikke-vestlig innvandrerbakgrunn som står bak. Alle kjøretøy kan havarere, og det er ikke noe for media å dekke. Men det er ganske sjelden at en buss må slippe av alle passasjerer fordi den går tom for diesel. Det er dermed verdt å dekke når alle passasjerer må gå av fordi bussen går tom for strøm. Da er det helt klart at det ikke er et havari, men at teknologien er så dårlig at den ikke klarer å levere det man forventer. En full tank med diesel kan lett vare et helt skift og vel som det. Det er ikke sikkert en elbuss greier det, spesielt om den tar lang tid å lade mellom hvert skift og det skjer uforutsette ting langs veien, som feks en ulykke der man må kjøre en lang omvei. Det hjelper lite når det er batteriet som er flaskehalsen. Om batteripakken ligger i gulvet rett over drivakselen bak i bussen, så hadde det gitt en fordel. Men dette er ikke tilfelle, da man ofte finner batteriene jevnt fordelt på bussen, ofte på taket. Det vil dermed ikke ha noen særlig fordel vektmessig for å gi bedre grep, slik en tung dieselmotor gjør når den tar opp den bakre delen av bussen og gir vekt over drivhjulene. På enkelte små, lave bybusser kan man kanskje finne det vanskelig. Ellers er det ikke så vanskelig å legge på kjetting. Ett enkelt kurs over en dag burde være nok for de fleste bussjåfører. Det burde vært del av den obligatoriske opplæringen.

Det finnes eksempler. Men de aller fleste av disse stedene har fortsatt ansatte. Det samme gjelder biler, der mange har fått mer og mer selvkjørende egenskaper, men det er fortsatt en stund til man kan drikke en sekspakning og sove i bilen mens den kjører, uten ansvar.

De som jobber med automatisering har sagt at "dette yrket er utryddet om x antall år fordi det blir automatisert" i over ti år nå. Butikkene skulle være uten besetning, kjøretøy og fly skulle være uten sjåfører og piloter og det var ikke måte på hvor mye samfunnet skulle automatiseres og yrker skulle forsvinne. Vi vet nå at virkeligheten er annerledes og at man fortsatt vil trenge disse yrkene i lang tid fremover.

De jeg kommer på som tjener lite til tross for fagbrev etc er frisører. Hun ene frisøren jeg gikk til nylig sa hun hadde fem års frisørutdanning, flere kurs og spesialiseringer innenfor diverse frisør, sminke og pleiefag (hudpleie etc). Allikevel tjener samboeren som jobber på Rema uten noen form for fagbrev eller utdanning, mer enn henne.

Den enkleste og raskeste måten å tjene mye penger på i Norge er å gå yrkesfag og komme seg i oljeindustrien eller fiske. En fetter av meg er tre måneder på fiskebåt om gangen og tjener flere hundre tusen kroner for hver gang. Men da er det omtrent konstant hardt arbeid når han er ute på havet. En kamerat av meg gikk to år på yrkesfag og to år i lære og fikk jobb i ute i Nordsjøen. Han tjente neste en million kroner første året som prosessoperatør. Ellers er det vel veldig få jobber i Norge man tjener under 400 000 kr brutto i året på. Jeg kan ikke se for meg at det er mange som har mindre enn 230 kr timen i dag.

Om man er nærsynt, er det da sant at man får dårligere syn om man stadig går til optiker for å kjøpe seg sterkere briller? Det har nemlig skjedd med meg. Jeg er nå på -6 på begge øynene og om jeg går til optiker igjen nå, vil de mest sannsynlig anbefale meg -6.25 - og sånn fortsetter det.

En av teoriene til moderne, liberale tankesmier som bruker Keyne's teorier om økonomi, tror at litt inflasjon er godt for økonomien og dens krav om stadig vekst. Det er derfor norske politikere ofte liker at vi har mange reguleringer og innvandring som gjør at boligprisene holder seg høye, eller stiger. Om vi fikk kostnadsnivået ned i Norge feks ved å senke avgiftene, er man redd for at flere får bedre kjøpekraft og at boligprisene vil senke seg. Det er derfor mange norske politikere ofte snakker om at man vil "hindre overforbruk" ofte for klimaets skyld, men de er egentlig redd for at boligboblen skal sprekke.

Det er noen få personbiler som gjør det, og de burde fått kraftig bot. Men nå snakker vi om busser og andre nyttekjøretøy som går tom for strøm, ikke fordi sjåføren er sløv, men fordi teknologien er håpløs. Drammen: Elbuss gikk tom for strøm - passasjerene satt på fortauet Stavanger: Busspassasjerer måtte bytte buss på Mariero natt til fredag, fordi en nye El-bussen var i ferd med å gå tom for strøm. Og har de strøm, ja så har de elendig føre på glatten. Så fort det kommer litt snø så er det problemer. Vi hadde også lignende problemer andre steder i landet, der vi hadde flotte, raske ferger og båter som gikk på diesel og gass, som hadde stor kapasitet og hastighet. De ble byttet ut med helt nye elferger, som det bare var problemer med. Og når de gikk, så gikk de dobbelt så tregt og hadde dårligere kapasitet. Stikkordet her er symbolpolitikk, der man bruker mange millioner på å bytte ut noe som fungerte fint og som kunne fungert i mange tiår til, med noe som ikke fungerer og som er mye dårligere.

Tragikomisk når symbolpolitikk skal gå fremfor noe som faktisk fungerer, som en dieselbuss med kjettinger. Vi ser jo stadig at disse elbussene er håpløse om vinteren, der de ofte setter seg fast, ikke greier rutene eller blir kraftig forsinket.

Saken er nå under etterforskning, ifølge lokalaviser. De har allerede greid å identifisere den ene bilen. Det ender nok med at alle tre blir tatt og de kan vente seg fengsel og inndratt førerkort i mange år.

Noen ting som har økt med innvandring: * ran * drap * voldelige gjenger * vold i hjemmet * vold i skolen * overfallsvoldtekter * skyting i gatene * fattigdom * fordommer, hat og konflikter Om alle som kom til Norge var flinke, snille, respektfulle, utdannede, hardtarbeidende, lovlydige og fredelige mennesker, så ville innvandring ikke nødvendigvis vært et problem. Men det er en ganske naiv tankegang å ha når man vet at mange av de som kommer fra land der de har mye problemer, tar med seg disse problemene til Norge og lærer barna de får i Norge til å bli like ille som dem selv. Så nei takk, la oss heller ha streng asyl og innvandringspolitikk og ha streng kontroll på hvem som kommer inn i landet vårt.

Det er ikke nordmenn som tigger i Norge, det er kun en gruppe som gjør det: sigøynere. Disse er organiserte, kriminelle bander som misbruker nordmenns godhet og naivitet til å skaffe seg penger i tillegg til det de får fra det offentlige. Jeg ser at de har kommet mer og mer til min hjemby Bergen de siste 15-20 årene, og de blir veldig aggressive til tider, spesielt om de ikke får som det som de vil. De sier aldri takk og de kan frese eller spytte etter deg om du gir dem mat istedenfor penger. Et familiemedlem av meg synes synd på en sigøyner som satt ved et gatehjørne og ga ham 60 kr i form av tre 20-kroninger. Takken var klaging om at det ikke var nok. Nå gir hun naturligvis aldri til dem igjen. Det eneste som hjelper mot disse sigøynerne er å kaste dem ut av landet vårt. For de kommer aldri til å endre sine uvaner og ukultur. Hadde vi hatt en streng innvandringspolitikk så hadde de aldri sluppet inn i landet.

Åja, så da er barnemishandling, pedofili, blotting og fremvisning av porno til barn greit da? Interessant at transbevegelsen har så mange pedofile blant seg.

Det er en pekepinn på hvor mye velstand et helt land har, men ikke hvor mye velstand hele landets befolkning har. Irlands BNP har ofte blitt kritisert som urealistisk høyt, fordi deres land har tall som blåses opp av at store, internasjonale selskaper velger å ha sitt hovedkvarter i landet, fordi de har veldig gode skattefordeler. Enkelte små land kan også ha veldig høye tall, uten at det reflekterer på velstanden til innbyggerne. Norsk økonomi har ikke så store ulikheter som mange andre land, men samtidig er vi et høykostland der lønningene etter skatt fort ikke rekker til. Det er også ganske interessant hvor store forskjeller det er i verden når det kommer til BNP og BNP per innbygger, der vi i Norge nærmer oss $100K per innbygger, mens de i enkelte afrikanske land ligger under $1K per innbygger.