Opelduude

De fleste biler kan jekkes rett på traversen, eller der hvor innfestingen til bærebruene sitter.

De koster gjerne litt, så skal du bytte 4 stk samtidig, så blir det fort 4000 kr. Holder fortsatt fint på min 2014 modell.

Det blir vanskelig å feilsøke hvis du ikke først kan sjekke live-data fra motoren først.

Nyter freden og roen i egen enebolig som jeg har pusset opp over de siste 5 årene. Ingen som har fortalt meg hvordan det skal være, så det har vært en effektiv prosess. Ingen krangling om noen ting. Jobber kveldsskift og har kun meg selv å tenke på. Tjener godt over 600 i året med litt overtid. Kommer hjem til et stille og rolig hus. Om jeg finner noen er det bare en bonus, orker ikke stresse med det.

Webasto som er originalmontert bruker bilens kjølevæsketemp som referanse for når den skal starte og ikke. Den har også "vedlikeholdsmodus" dvs at den kan starte og stoppe når du kjører i for eksempel 15 minus og motoren mister varme. Mange som har fått montert bryter på den, sånn at den ikke starter om du skal bare skal kjøre 10 minutter for eksempel. Starter du den på iskald motor i for eksempel 10 minus, så må den nok gå i 35-45 minutter før den har varmet opp hele systemet. Den stopper også om volten på batteriet er for lav. For at den skal holde lengst mulig, så bør den aldri få gå mindre enn 15 minutter slik at den oppnår normal indre driftstemp før den blir avskrudd.

Typisk for asiatiske biler er at de er vanskelige å lese ut feilkoder fra. Dette er jo veldig generelle feilkoder som ikke hjelper stort på vei. Det at den er tungstartet kan være alt fra dårlige dyser til at EGR-ventilen går tregt. Er EGR-ventilen delvis låst i åpen stilling, så vil du knapt få startet bilen. Kommer du inn på live data med den der, så kan du se hvor mange prosent åpen EGR-ventilen er. Den skal være helt stengt når du kjører den på starteren. En annen ting er dieseltrykket. Det må overstige 200 bar for at du skal få startet bilen.

Hjulopphenget blir utsatt for vann og møkksprut hele tiden, så det å spraye noe på foringene vil ikke ha noe for seg. Det viktige å skjekke er at bremsecaliperen glir fritt på glideboltene og sjekke status på bremseklosser.

Om du har planer om å ha bilen lenge og har råd, så ville jeg vurdert å skifte midtre og bakre lyddemper. Da slipper du enda en gang å måtte reparere eksosen ved senere anledning

Sjekk pris på hva ny eksosdel koster på nett.

Sjeleglad for at jeg bor i egen enebolig. Når det å parkere bilen hos noen du skal besøke har blitt et problem, så har det virkelig gått for langt.

Sannsynligvis er det ikke i nærheten av lønnsomt å få montert en fabrikkny motor. Å kjøpe tilsvarende brukt motor med tilsvarende kjente problemer, er jo heller ikke akkurat så fristende om det hadde vært min bil. Er du heldig, så kan du kanskje få igjen 50 tusen for den slik den står.

Kassebil/pizzabil har gjerne et høyt verditap, så det er ikke så lett å si. Hva koster det med fabrikknymotor ferdig montert? Det er prisen på det du bør trekke i fra det de tilsvarende ligger til salgs for.

Du bør egentlig få tatt en tilstandsrapport av bilen. Da får du oversikt over alt som er delvis slitt og feil og mangler som kan være godt gjemt. Er stort sett kun merkeverksteder som har digitalt servicehefte. Du kan jo ringe nærmeste merkeforhandler og få de til å sjekke historikken på bilen. Du bør være meget skeptisk alt som kun fremlegges muntlig av reparasjoner.

Det er den dårligste motoren fra BMW på lang tid. Det finnes mange advarsler om den på nettet, så det er da ganske naivt å kjøpe en med den motoren. Er fort en reparasjon for 30-40 tusen. Er den kjøpt av en privatperson, så er det vanskelig å bevise at den personen visste om feilen. Blir den en sak for forbrukerrådet, så kan det fort gå 1-2 år i behandlingstid. Det kommer jo også litt an på verdien på bilen, alder og kilometerstand.

https://www.hifiklubben.no/argon-audio-bass8-mk2-subwoofer/argbass8mk2bk/?gclid=Cj0KCQjw7JOpBhCfARIsAL3bobd8-Z0cN55cZ4fLSEBmWR4yZisYmuCO9Bsdc3e139MnJ0B7DnO-JKoaAqovEALw_wcB Finnes en i samme serien. Lettvint på den måten at de høyttalerne er aktive, så for min del er det bare strømledning og en ledning i mellom høyttalerne, pluss en ledning inn til tv-en.

Etter litt vurdering så endte jeg opp med å bestille Argon Audio FORTE A4 Mk2 Disse passer fint på hver side av tv-en. Grunnet at jeg dessverre må grave nytt vannrør inn til huset neste sommer, så fikk det blir en mellomting denne gangen.

Sett fra et enkelt ståsted, så kommer det aldri til å bli normale forhold igjen i noe som kan kalles for Midtøsten. Alt for mange grupperinger og den ene er verre enn den andre. En god dose religion oppi alt dette i tillegg, så kan man tenke seg hvordan det blir. Blir ikke fredelig før alle har drept hverandre.

Bør nok heller vurdere det som en fordel for deg selv at du kjøper en bil med garanti, så slipper du å tenke på så mye annet enn service til garantien er ute.

Unødvendig å svare på en 15 år gammel tråd....

Umulig å gi svar på uten at bilen står på en løftebukk og man kan se hvordan hele understellet er bygget rundt bremserøret. Det er ofte en vrien jobb å gi pris på. Alt ettersom hvordan verkstedet vil gjøre det. Kan de skjøte røret midt under bilen så trenger det ikke å bli så dyrt. Er bensintanken i veien og den må løses osv så går det mer tid.

Kenotek keno 400 og Nerta Blue Diamond bruker jeg. Kenotek er sterk og bør ikke brukes om du har lagt voks eller annen beskyttelse.

Takk for bra forslag Blir mest volum på musikken sammen med husarbeidet og normalt volum på filmer.

Det tryggeste er å kjøpe mest mulig lokalt. Skjer det noe så er det kjedelig å måtte kjøre 3 timer for og få klaget. I den prisklassen, så er det det dessverre mange tikkende bomber. Du kjøper en bruktbil uten garanti hvor mange av delene ofte er over middels slitt, så etter 100-150 tusen km så kan du fort ende opp med påkost på 20-30 tusen i form av bremser, støtdempere og øvrig hjuloppheng. Det er også ofte tid for regreimskift på biler som har det og det koster gjerne 10-12 tusen med dagens priser.

Lenge siden jeg har drevet noe særlig med dette, men hva slags høy-lav adapter har du? Kan jo hende at denne må ha ekstern styrestrøm? Er det noen indikasjon på at den er påskrudd når den egentlig skal motta signaler?

29 kvadrat