Jarmo

Både Estland, Latvia og Litauen har nå stengt grensene for biler med russiske skilter. Denne uka har de tre baltiske landene innført et slikt forbud. Avgjørelsen baseres på nye sanksjoner mot Russland innført av EU-kommisjonen nylig som svar på invasjonen av Ukraina. - Sammen kom vi fram til at restriksjonene er mest effektive når de innføres samtidig, uttaler Estlands innenriksminister Lauri Läänemets. Kjøretøy registrert i Russland vil etter hvert nektes innreise i samtlige 27 medlemsland. Dmitrij Medvedev, nestleder for Russlands sikkerhetsråd, kaller bilforbudet for rasistisk. Han varsler at Moskva kan svare med å bryte flere diplomatiske bånd med EU. (NTB)

Googleoversatt: Det er mangel på diesel, for eksempel på Krim, som er okkupert av Ukraina, sier Za Ruljom. Bensin har også vært regulert enkelte steder i Russland. PRISENE PÅ RUSSISKE bensinstasjoner stiger for tiden daglig, og drivstoff kan ikke lenger kjøpes på alle bensinstasjoner i republikkene Lipetsk, Tula, Tsuvasia, Tatarstan og Mari, samt på Krim, skriver Russlands største bilmagasin Za Ruljom . Magasinet har gitt tittelen sin artikkel ved å spørre hva som egentlig skjer på bensinstasjoner i Russland. For eksempel, i Tula, som ligger mindre enn 200 kilometer fra Moskva, har 92-oktan bensin nylig vært tilgjengelig kun med rasjoneringskuponger, og 95-oktan drivstoff har ikke blitt solgt til privatpersoner i det hele tatt. I tillegg har diesel til og med gått helt tomt enkelte steder. På Krim er noen av bensinstasjonenes dieseltanker nå tomme og det er ikke mottatt mer drivstoff, melder Za Ruljom. Kilde: https://www.is.fi/autot/art-2000009852926.html?fbclid=IwAR0RagtQSyOdj1xiF4IhTKMm7j0Ln2MMQ3NrkxykkdD6OrIQIEvN1fna9vM

Synstest for gamle skaller her i huset ^^

Der er vannverdien som teller, produsenter kan nekte å selge hvis prisen er for lav. Det har vi sett flere ganger nå. Kilde Europower. Nordpool fungerer som børs mellom selgere og kjøpere av kraft.( ca. det samme som skjer i Oslo børs) Forrige vinter ville ikke en del kraftprodusenter selge hvis ikke de fikk minst ca. en krone pr. kW. Var visst mer lønnsomt å spare vann i magasiner pga. økende vannverdi.

Er vel RME som har den jobben: https://www.nve.no/reguleringsmyndigheten/om-rme/dette-er-rme/hvem-er-reguleringsmyndigheten-for-energi/

Acer styrer ikke med priser, det gjør Nordpool som mekler mellom selgere og kjøpere av kraft. Acer er et kontrollsystem som passer på at alt går riktig for seg. Du kan google deg ihjel med info på nettet.

https://www.statnett.no/om-statnett/nyheter-og-pressemeldinger/nyhetsarkiv-2023/okt-tempo-i-energiomstillingen--svakere-norsk-energibalanse/

Hva mener du som er problemet med ACER?

https://www.nettavisen.no/nyheter/eu-presidenten-langet-ut-mot-kinas-elbiler/s/5-95-1326149?fbclid=IwAR3LmhOFHYyN0Mx6ZlK_7wxMiAhgJa6_QLVJJn3pWBqMEM6X9x-pELUUVQg

https://www.motor.no/aktuelt/tysk-selskap-har-utviklet-magnetlos-motor-for-elbiler/255645

https://e24.no/naeringsliv/i/wAQGen/bilverkstedsgiganten-nds-group-konkurs-etter-60-aar

Financial Times: Alle som kjenner Nordsjøen, vet at det kan blåse kraftig der. Derfor er det både pinlig og bekymringsfullt at ingen selskaper ville by i den årlige budrunden for utviklingstillatelser for havvind. Årsaken til floppen er at myndighetene ikke ville garantere en høy nok pris for strømmen.

Tipper og antar at gassen blir ekspotert til EU.

Tre reinbeitedistrikter har engasjert advokat og klager på konsesjonen for kraftledningen Skaidi-Hammerfest, som trengs for elektrifisering av Melkøya-anlegget. Regjeringen har lagt fram en plan om å elektrifisere LNG-anlegget på Melkøya utenfor Hammerfest. Dette vil gi stor klimagevinst, men krever samtidig en stor kraftutbygging i Finnmark. Det innebærer blant annet at det bygges en kraftledning på 420 kilovolt fra Skaidi til Hammerfest.