PgUp

Jeg har ja. Mange eksperter som sier den skal det. Men hvem vet.

Hvis det er kun høyttalere regnet for all bruk tenker jeg 15k for kef ls50 meta holder i massevis. De har fått veldig gode anmeldelser.

Men de lever av reklame. Noe tesla ikke gjør.

Nei, at kursen i dag er et stykke fra ath. Virker som vi ikke greier å gjøre hverandre forstått. Mulig vi får bli enige om å gi opp å prøve bare misforståelser på misforståelser.

Ja, det er jo objektiv fakta? Haha. Ath var 400 dollar.

Et sykke unna ath enda.

Sårt trengte inntekter, tror du det går så ille?

Nysgjerrig, tenker å gjøre samme som deg.

Hvor mye låner du for å investere? Hvor gammel er du?

Igjen, din påstand.

Merk deg ordet ingen. Det er altså null sammenheng mellom fremridig vekst og dagens pris. Som vanlig så nekter du å stå for dine tidligere påstander.

Jeg mener at fremtidig vekst og pris er koblet sammen, du får holde på troen at det er null sammenheng jeg mener at en aksje ikke kan bli 2* toyota alene basert på kortsiktig spekulasjon, og null på veksten frem mot 2030. Men det blir lite poeng å gjenta de samme argumentene.

Ja, hovedgrunnen til at den prises så mye er jo at man tenker selskaper skal fortsette å vokse, og dermed øke aksjeprisen. Skulle Tesla begynne å selge mindre biler enn i fjor så hadde man fort merket det på aksjen. Man ser jo hva som skjedde når marginene til Tesla falt, da falt aksjen fort. Så om aksjen er verdt så mye som den er, tvilsomt. Og det kan fort sprekke ja som du er inne på. Men å tro at Tesla aksjen er så spesiell at vekstenn i selskapet er 100% frakoblet prisen mener jeg er beviselig feil.

Så du mener det er null sammenheng mellom vekst og prising ja, det er jo helt merkelig. At dersom Tesla slutta å vokse hadde prisen vært den samme. Hvis Tesla hadde krympet med 50% i salg hadde selskapet forsatt vært verdt 2* toyota. Har du mye peiling på hvordan aksjer og aksjemarkedet fungerer eller er det bare gjetting? Skjønner du har peiling på bil, men er redd du går litt utover fagområder ditt. Men godt mulig du har master i finans, ikke vet jeg.

Alle aksjer er en spekulasjon på vekst. Det er slik kapitalismen er bygget, på tanken om evig vekst. Et selskap som krymper blir raskt priset derretter. Det er derfor du har selskaper som tjener bra men er priset lavt, fordi veksten er lav. Og Tesla har den desidert største årlige veksten på 50%, mens de andre bilselskapene har relativt lav eller ingen vekst. Hva mener du den er priset på? Genuint nysgjerrig nå. Elon musk sin eksentriske personlighet? Kvalitetskontrollen? Modellutvalget?

Om aksjen er verdt 4*toyota eller 2*toyota har ikke så mye å si, det prises inn allikevel en ekstrem vekst. Selv om det kommer korreksjoner til tider. Det er du vel enig i?

Så hva mener du forsvarer at aksjen er verdt mer enn alle bilselskapene? Der er jo markeder som priser at de blir mye større enn toyota.

Markedet mener annerledes. Så null er det ikke. De vokser 50% i året.

Hvilke utfordringer mente jeg.

Hvilke?

De har jo utkonkurrert seg selv med model y, samme bil som model 3 bare større, til omtrent samme pris. Det er litt som at Apple utkonkurrere seg selv ved å lansere ny iPhone. Joda gamle selger til rimeligere pris, men ikke like mye. Sedan er ikke populær formfaktor, men suv er det.

Hvis problemet oppstod etter 8 måneder, hvordan skal eier ha visst om det? Er nok bare slik som skjer med eldgamle biler.

Hvorfor? Ser ingen grunn til at ikke alle disse skal klare seg. Tesla har jo sin egen fanskare og lager forholdsvis billige biler mtp ytelse og rekkevidde.

3700 ja. Hahahaha. Er redd toyota gjør som andre markedsdominerende selskaper før dem, blir for arrogante på seg selv og satser på feil teknologi konkurrentene ikke går for. Se Nokia som satset på Windows Phone og Kodak som ikke ville bli digitale. Håper jo at de får det til såklart. Men de trenger en voldsomt snuoperasjon.

Toyota kommer til å slite. Elendige elbiler som de lager.