Gavekort

NBP, eller NiBP er blodtrykk, om dette var under søvn så er det ikke uvanlig at du er 10-20% under vanlig blodtrykk når du sover.

Enkleste er å bruke et rele/kontaktor. Prøvde å se etter styring for trefase AC-motorer som kan kontrolleres via Arduino, men det virket ikke ut til å være noe fiks ferdig. Det hadde vært kult å PID-regulere kompressoren i stedet for å bare skru den av og på, men det kan kanskje være en videre oppgradering av prosjektet

Vanskelig å si nøytaktig hvordan jeg ville implement de to tingene, men det er definitivt en oppgave for en Arduino på begge. For kompressoren så spørs det hvordan styringen har fungert. Er det bare en AC-motor som skal kobles inn? Er det en trykksensor du kan bruke? For ovnen så er det litt enklere, der tenker jeg et relé på varmeelementene og en temperatursensor som feeder tilbake til systemet. Hvordan du så utvider systemet er det bare fantasien som setter grenser for. Bare pass på at du har en failsafe slik at software bugs ikke brenner ned huset ditt.

Hvorfor føler jeg at jeg har blitt til en stereotype her? Jeg aner ikke hvorfor Tesla gjorde det de gjorde med vindusviskerne. Jeg antok det var kostnadsbesparelser. Utover det så har jeg aldri snakket om økonomi, men om teknologistack. Jeg har fått en del innsikt i bilindustrien gjennom egen karriere. Å lytte til hva jeg har å si er selvsagt frivillig.

Piggene ute med en gang ser jeg. Legacy selskaper er et faguttrykk som er forbeholdt mer enn bare bilindustrien. Det er heller ikke et negativt ladet begrep, men er et samlingsbegrep på få, store og markedsledende aktører.

Dette handler mer om hvordan Tesla er i stand til å kunne integrere løsninger som går på tvers av hele bilen og at de faktisk funker. At de har valgt å trykke dårlige løsninger ned i halsen på oss in the name of cost savings har ikke noe med dette å gjøre. Bare for å sette det på spissen så kunne Tesla sikkert fått til å styre vindusviskere via appen i løpet av noen uker, mens VAG hadde måttet betale Bosch millioner av kroner for det stakkars teamet i Bosch som må implementere den funksjonen i AUTOSAR-helvetet og øke korthuset med to til kort ila. 6 måneder. Først når de har åpnet opp for den muligheten i CAN-nettverket så kan de ta kontakt med Denso som kan gå gjennom samme faenskapen for å implementere egenskapen i kommunikasjonsmodulen. Og bare fordi det er nødvendig å nevne så er jeg ikke en del av Tesla-menigheten. Jeg bare hater produktutvikling i bilindustrien, intenst. Jeg skjønner derimot lett hvordan Tesla har rævkjørt de fleste legacy-produsentene, og jeg heier på dem.

Brillepuss er bare isopropanol, så det er ikke vanskelig å mekke noe billig selv.

Antall egenskaper og stabilisering av egenskaper er i konflikt med hverandre. At de faktisk har bygget en software-arkitektur som lar seg skalere opp til forventningene vi har til en bil i 2024. I motsetning til gamlemåten, som er en suppe av AUTOSAR-ræl fra Bosch, Continental, Denso osv. som ble laget for 20 år siden med noen iterative forbedringer etter at det har gått frem og tilbake mellom tredjepartsleverandøren og bilprodusenten i 6 måneder. Vet ikke om jeg vil kalle et selskap fra 2007 for en startup, men ja det er nok en "loss recuperation". Men det ene er at det er usaklig vanskelig å tilfredsstille forventningene i premiummarkedet. Det andre er et forsøk på å forklare hvordan store konsern fortsatt kan levere garbage.

Jeg tenker det har med at vi som forbrukere har stadig høyere forventninger til software, og muligheten for OTA putter produsentene på latsiden. Dette er gjerne kombinert med at mange bilprodusenter bruker tredjepartsleverandører til mange moduler og at ingen av dem forstår hvordan softwareutvikling skal gjøres. Tesla gjør dette riktig, og Ford har begynt å omstrukturere selskapet sitt for å fikse opp i disse problemene. De fleste andre legacy bilprodusentene er fortsatt på latsiden. Nyere selskaper sliter av en annen grunn, som er ressursmangel.

Ta en lønnssamtale med nærmeste leder først.

Det skal ganske mye til for at den norske staten skal misligholde gjeld. Men på generell basis så vil jeg heller anbefale å se på et obligasjonsfond, som er litt lettere og mindre forpliktende. Men her kan du se renter og forpliktelser: https://www.norges-bank.no/tema/Statistikk/statsrenter/generiske-statsrenter/

Når ble den boken skrevet? Amerikanske statsobligasjoner er ikke like lukrativt som det en gang var.

Game Pass er ikke en revenue share modell, de betaler en initiell sum for spillet + en evt. månedsleie. Jeg har ingen tall på dette, men spillutvikling er dyrt og game pass vil kannibalisere vanlige salg, så jeg tipper at profitten på launch titles er minimale, men at disse trekker abonnementer. Profitten ligger i eldre spill som ikke selger bra lenger og dermed er rimeligere å lisensiere til tjenesten.

Avgiften er det den er, samma hvilket segment. Om du ikke har råd så finnes med mange brukte 7-setere til under 500K, så det er mulig å være litt konstruktiv.

Du har en veldig lav toleranse for andre mennesker, så jeg vil argumentere for at det er du som feiler noe. Vurdert øreplugger?

Det handler mest om hvilke tråder moderatorer selv deltar i. Om du rapporterer det så blir det mer synlig for moderatorer som ikke deltar i tråder selv.

Laseroperasjon passer ikke for alle, så det er ikke sikkert du får dette alternativet. Hva slags type inngrep som er riktig må tas sammen med en spesialist.

Medisin er et gigantisk felt, og selv ikke den mest erfarne allmennlegen vil ha en totalforståelse innenfor domenet. Medisinsk feilbehandling er den tredje største dødsårsaken i USA, og for at det skal være klassifisert som en feilbehandling så må det være en riktig løsning i retrospekt. Fremtiden er garantert leger og AI som samarbeider om diagnose. Så legen vil ikke lenger navigere et bredt landskap av symptomer og f.eks. tolke MRI-scanner alene.

Medisinsk diagnostisering er en av AI sine sterke sider, siden det er et rent stokastisk system med mange variabler.

Mål spenning på batteriet ditt.

Så støtt norsk spillutvikling da, slik at de kan finansiere store AAA-spill. Og nå later jeg som om Funcom ikke har eksistert.

NITO og Tekna virker ut til å spille på vårt lag og kan i noen tilfeller forhåndsgodkjenne et konsulentbehov hos bedriftene. Jeg synes fortsatt at det er en dustete og lite gjennomtenkt endring. Men for bruk av kapasitetskonsulenter innenfor utvikling så virker det ikke ut som det er noen praktisk forskjell bortsett fra en lengre papirmølle.

Hjemmel i loven virker ikke ut til å være problemet her.

At det er variabel vekselspenning. Så det er en komponent som variabelt justerer M.

Eller Portugal 2017