Kajac

For noe tull. Du har enten E5, E10 eller Diesel. For de aller fleste kan E5 og E10 brukes om hverandre. Med mindre du har en gammel bil som foretrekker E5, så er det kun én ting å forholde seg til; skal man ha diesel eller bensin. På ladestasjoner er det langt mer komplisert. Først har man både Chademo og CCS. Mange stasjoner har mange ladere med kun CCS, så har du f.eks. Leaf eller Soul, må du passe på å plassere deg på en lader som faktisk har Chademo. Jeg har selv blitt oppringt av mamma fra en ladestasjon, hvor hun ikke til å plugge i laderen. Hun har en Leaf, og stod på en CCS-ladestasjon... Hver ladestasjon har sin egen app. Så du må fyre opp riktig app i forhold til hvor du skal lade. Enkelte steder heter også appen noe annet enn ladestasjonen. F.eks. bruker Recharge-laderne Fortum Charge & Drive-appen. Dette må du ha kjennskap til på forhånd. Så kan det være lurt å sjekke hvilken lader du står på. Er det en 50 kW lader, 100, kW, 350 kW? Hvis du har en bil som kan lade med 350 kW, bør du ikke velge 50 kW-laderen, med mindre du elsker å vente. Og hvis du har en eldre bil som ikke kan lade med mer enn 50 kW, er det helt unødvendig å oppta en 350 kW lader når du kunne valgt en 50 kW i stedet. Når du har koblet til bilen og skal starte laderen, er det viktig å velge riktig lader i appen. Og de er vanligvis ikke nummerert 1, 2, 3, 4 osv. Neida, de kan hete f.eks. NO*KPE*E27944*A. Da er det viktig å holde tungen rett i munnen så du ikke velger NO*KPE*E27944*B i stedet. Ja, dette er en ekte lader her i Bergen. Er du heldig, vil ladingen starte nå. Er du uheldig, vil du får melding om kommunikasjonsfeil med bilen, og du må prøve igjen. Evt. på en annen lader. Innen du har lest og forstått det jeg har skrevet her, vil et vanlig menneske være ferdig å fylle bensin. Heldigvis blir lading stadig enklere, blant annet med kortbetaling, og utfasing av de tregeste laderne. Men det er enda lenge igjen til lading er like enkelt som å fylle tanken på fossilbilen.

Å parkere nær nok pumpa, å velge riktig type drivstoff, eller ganske enkelt å håndtere bensinpistolen uten å gjøre narr av seg selv Jeg vil jo absolutt si at disse også gjelder lading. Tenk så flaut å prøve å plugge i Chademo-pluggen i CCS-porten på bilen 😅

Kan aldri tenke meg at dette stemmer. De tør å kjøre bil, men ikke å fylle tanken? Punktene som nevnes i "artikkelen" er like gjeldene for ladestasjoner som bensinpumper.

Dette tar du hele veien til rettsvesenet om nødvendig. Absolutt ikke greit. Forhåpentligvis beklager de og fikser uten å krangle. Ser ut som det er en Hyundai (Kona?). Verkstedet er tilfeldigvis ikke Mobile Åsane?

Antar CDer gjelder. Fikk denne i posten i går: https://www.discogs.com/release/34514800-Fex-Skyscraper Har fulgt sagaen om "The most mysterious song on the internet" i mange år, så er gøy å endelig ha et offisielt album! edit: bilde

Jeg gikk over til fysiske medier for noen år siden, og aldri sett meg tilbake. Streaming skulle liksom være all film på ett sted til en lav pris. Nå er det ørten forskjellige tjenester, alle er dyre, og du får ikke engang se film i 4k på PCen, eller bruke dem utenfor huset ditt. Streaming er blitt alt det skulle kjempe i mot. Det er ikke uten grunn at salg av fysiske medier (og piratkopiering, dessverre) vokser kraftig for tiden.

Sammenligningen med Kodak blir feil. Kodak fikk problemer fordi digitalkameraet (som Kodak ironisk nok oppfant) ble bedre, billigere og mer brukervennlig enn filmkameraet. Når digitalkameraet tok like gode bilder som film, samtidig som hvert bilde praktisk talt var gratis og man fikk tilgang til dem umiddelbart, så gikk filmfotografering over til å være for spesielt interesserte. Men oljen er ikke der enda. Når vi finner opp en energikilde som er bedre, billigere og mer brukervennlig enn oljen, så kan vi heller snakkes. Samme greien med hvorfor bilen tok over for hesten; bilene ble bedre og billigere enn hesten på nok områder til at det var mer hensiktsmessig med bil enn hest. Og det er samme vi ser med elbilen som tar over for bensin/diesel-bilen. Elbiler har nå lang nok rekkevidde, rask nok hurtiglading, god nok infrastruktur og er billig nok til at den totalt sett er bedre enn fossilbiler. En annen ting du ser ut til å ignorere, er at olje brukes til mye annet enn energi. Om vi faser ut all oljedrevet energi, vil det fremdeles være behov for olje, både som smøremilder og til produksjon av produkter. Norge bør absolutt satse på andre industrier enn oljen, men det betyr ikke at vi samtidig må slutte å satse på olje. Så lenge det er et marked for olje, så bør Norge fortsette å utvinne den. Om vi slutter, før behovet forsvinner, er det bare noen andre som tar over, og Norge taper penger. TL;DR: Oljebransjen vil leve i beste velgående frem til man har laget et energiprodukt, et smøreprodukt og en produksjonsingrediens som er bedre enn olje. I dag har vi mange alternativer som kan oppfylle noen av disse kravene, men ikke alle. Selv ikke kombinert.

Sikkert det som var hensikten når tråden ble laget, men min erfaring etter å ha både lest og postet sporadisk her over flere år, er at det først og fremst er en skrytetråd for de over gjennomsnittet godt betalte, og en sytetråd for de som ligger lavt i lønn. Den gir ikke noe realistisk bilde på lønnsnivået i IT-bransjen. Da er det bedre å bruke Kode24 sin årlige lønnsundersøkelse, eller se på tallene fra SSB, som er hentet rett fra Skatteetaten.

Nei, dette er jo først og fremst en skrytetråd. Det er en grunn til at lønnsnivåene som postes her omtrent alltid er høyere enn det både Kode24 og SSB rapporterer.

Det jeg ser er at fra 2010 til 2019 økte oljeforbruket jevnt og trutt. Så fikk det en ordentlig dupp under covid, før det igjen har økt jevnt og trutt de siste fem årene. Det er ingen ting som tyder på at det kommer til å verken snu hardt eller snart.

Olje brukes til mye mer enn energi... Og med unntak av 2020/Covid, så brukes det mer olje nå enn noen gang tidligere. Så det du beskriver er beviselig feil. For all del, vi bør diversifisere industrien vår, men å si at oljen er på vei ut er direkte feil.

Teip over lyktene med ducttape eller noe. Har gjort det på to biler med feil på tåkelysene (ene var til og med en etterkontroll), blitt godkjent begge gangene. Ingen grunn til å fjerne brytere og reléer; det er ikke ulovlig å ha brytere i bilen til funksjoner som ikke finnes.

Godt å se at jeg fremdeles er bedre enn såkalt kunstig "intelligens" 😉 Jeg kan ingen ting om pickups, men tok meg et par minutter å google bilder av de vanligste pickup-modellene i Norge, og D-Max så ut som en 100 % match.

Pre-facelift tredje generasjons Izusu D-Max. Ble kun levert med diesel-motor.

Jeg forstår hvordan en språkmodell fungerer. Det gjør (åpenbart) ikke du. Jeg kan si med 110 % sikkerhet at det ikke finnes noe overnaturlig, gudommelig, religiøst, osv. med disse programmene. ChatGPT er utelukkende ord-statistikk som er matematisk beregnet utifra et enormt sett med tekstdata. Så med mindre matematikk er gudommelig, så er ikke KI det heller.

Jo, som software engineer kan jeg faktisk garantere dette.

Det "åndelige elementet" er 100 % fraværende, det kan jeg i hvert fall garantere.

Man skal ikke åpne brevet/pakken før momsen er betalt. Om du åpner, anses det som at du har godtatt sendingen.

Kjære vene, hva er det du prøver å forteller her? ChatGPT er en språkprediksjonsmodell, som har som eneste oppgave å forutse hva neste ord skal være, basert på de foregående ordene. Og prediksjonen blir beregnet utifra milliarder av menneskeskapte setninger fra internett, litteratur, osv. Den har ingen begrep om sannhet. Helt ærlig, det burde vært et obligatorisk kurs om hvordan språkmodeller fungerer før man fikk lov å ta dem i bruk. Antallet folk som tror ChatGPT tenker begynner å bli farlig mange, og utgjør en større fare for samfunnet enn KIen selv.

Synd du åpnet brevet. Da har du i praksis akseptert det, og dermed også akseptert å betale fortollingen.

BMW droppet månedtlig betaling for varmeseter etter mye negativ omtale.

Mener bestemt å huske at Tesla lot brukere betale for å "låse opp" ekstra hestekrefter på motoren på enten Model S eller X. Husker det var diskusjoner ang. det i Norge, da trimming (som jo dette er) utløser ekstra-avgifter.

Har ikke Tesla gjort dette i åresvis allerede? Ta betalt for å låse opp funksjoner? Uansett, nok et merke jeg ikke kommer til å kjøpe i fremtiden.

Frikanalen er som YouTube for linjær-TV. Vi forbyr ikke YouTube selv om det finnes aldri så mye propaganda der inne. Når hele konseptet til Frikanalen er at alle skal kunne sende der, så må vi tåle at alle sender der (så lenge innholdet ikke er i strid med norsk lov). Vi kan ikke cherrypicke ytringsfriheten.