Kajac

Interessant. Da har jeg alltid misforstått ordet "stikkprøve"

Så lenge dekket var innenfor grenseverdiene på kontrolltidspunktet, så skal det ikke anmerkers. Selv om det er så nær grensen at det kan være snakk om kun uker før det har passert. Det er derfor jeg kaller det en stikkprøve. De sjekker hvordan tilstanden er akkurat nå, og tar ikke hensyn til hvordan den er i morgen, om en måned eller om et år. Ja, det finnes de som jukser og godkjenner ting som ikke burde vært godkjent. Men de fleste gjør jo åpenbart ikke det.

Jo, det er en stikkprøve i den forstand at de sjekker hvordan tilstanden er akkurat når den er inne på kontroll.

Ja, det er ikke mangel på DAB+-kanaler. Men er litt kjedelig å ha gamle radioer/stereoanlegg som ikke kan brukes ordentlig.

De skal vekk de også, slik jeg har forstått det. Her jeg bor, er det kun én stasjon (Radio Sotra) igjen på FM-nettet.

Hele premisset til denne tråden faller på sin egen urimelighet siden inflasjonsproblemene er verdensomspennende. Noen vil selvsagt bli påvirket forskjellig enn andre, men alle mister kjøpekraft for tiden. Nordmenn er heldigvis blant dem som har mistet _minst_ kjøpekraft.

Jeg hadde en bil på eu-kontroll en gang. To dager etter den ble godkjent, knakk en bolt som holdt en eksos-skjøt sammen og all eksosen kom plutselig ut rett etter katalysatoren. Ingen forvarsel, bare skjedde ut av det blå. Bråkte som bare faen. Som andre har nevnt; en eu-kontroll er en stikkprøve av en bil. Når bilen blir godkjent, betyr det at bilen ikke hadde alvorlige sikkerhetsfeil i det 30-40 minutters tidsrommet som testen foretas på. At den nå feiler to år senere er ikke spesielt rart dessverre. Det smarteste er å fikse feil etterhvert som de oppstår, så slipper man slike overraskelser på eu-kontrollen. Mye kan skje på to år tross alt, inkludert alle feilene du nevner i første innlegg. Tror du nok må bite i det sure eplet og ta kostnaden selv med å fikse det.

Kul radio. Synd de tok vekk FM-nettet slik at man må ha adapter for å bruke den. Ødelegger litt av sjarmen med gammelt radio-utstyr.

"i ukrainsk territorium" ganske vesentlig linje med tekst å få med seg i dette svært unike tilfelle. Fra artikkelen:

Woho! Enda mer cancel culture!

Jeg kjøpte min første elbil i sommer (Hyundai Ioniq Premium). Med "vanlig" bil pleier man gjerne å fylle tanken full, og så kjøre den tom før man fyller igjen. Har forstått at det ikke er like rett frem med elbiler for dette. Hittil har jeg pleid å lade til 100 % når bilen kommer ned til rundt 40 % igjen på batteriet. Dette betyr for min del lading én, kanskje to ganger i uken. Jeg bruker en sånn boks som dette til lading hjemme, og hurtiglader omtrent aldri. Jeg har hele tiden tenkt at dette er en fin løsning, da det begrenser antall ladesykluser til noen få ganger i måneden, og heller ikke medfører en dyp utlading av batteriet. Jeg finner imidlertid veldig mange rare råd rundt dette. Noen anbefaler å aldri ha batteriet høyere enn 70 % og lavere enn 30 %. Noen anbefaler å lade hver dag. Noen mener at å lade til 100 % går greit så lenge bilen ikke blir stående med 100 % i lenger tid. Og noen mener ingenting av dette har noe som helst å si på en moderne bil. Hva er deres erfaringer for å få maksimalt ut av batteriets levetid? Bør jeg sette en begrensing på 90 %? 80 %? Jeg er redd for at ved å aldri lade til 100 %, så vil batteriet "miste" de siste 10-20 prosentene eller noe (kan veldig lite om batteri-teknologi, så dette er bare egne tanker).