Kajac

Da var den neppe behandlet når den kom ut av butikken. Og det er "hemmeligheten" med tectyl. Tectyl på en bil som har sett veisalt er ikke "vatten verd". Da er det kun oljebehandling som funker. Jeg har hatt en del biler opp igjennom årene. Noen har vært tectylert fra de kom ut fra butikken, noen har blitt det etter noen år på norske veier, og noen har aldri hatt behandling. Og det er ingen tvil utifra det jeg har sett; biler som har vært behandlet som ny har klart seg utmerket. Mens biler som har blitt tectylbehandlet etter flere år på norske veier har klart seg særdeles dårlig. Det samme gjelder også biler uten noen form for behandling, men da kan man i stor grad se skadeomfanget.

Så lenge det er tectyl-behandlet før bilen har kjørt på saltede veier, så går det fint. Men en bil som har gått en vintersesong eller to ville jeg aldri tectylbehandlet. Da er det kun FluidFilm (eller andre olje/fett-baserte midler) som gjelder.

Nei, det tror jeg ikke. Men det er definitivt mer usikkerhet i den vestlige verden enn det har vært på noen år. Oppi alt sammen kan det uansett være greit å huske at man ikke skal så mange tiår tilbake før situasjonen var betydelig verre. Den kalde krigen sluttet i 1991, og utover 90-tallet var det flere kriger i og rundt diverse øst-europeiske og eks-sovjetiske land. Den freden mange av oss i 20-30-årene har vokst opp med er egentlig ganske fersk. Foreldrene til de aller fleste av oss her på Diskusjon.no vokste opp med betydelig større trusler om tredje verdenskrig enn hva vi har i dag.

Dette er det riktige svaret. Siden finanskrisen eller deromkring har velstanden i Norge har eksplodert. Nå er det f.eks. helt normalt at vanlige folk har en bil til 500 000 kroner. Man skal ikke mange år tilbake før det var forbeholdt en liten elite. I denne perioden har også snittlønnen økt betydelig mer enn prisindeksen. F.eks. var snittlønn i 2008 på 405 300 kroner. Det tilsvarer 565 577 i 2022, mens den faktiske snittlønnen i 2022 var på 638 000. Så gjennomsnitts-nordmannen fikk ca. 72 500 kroner "ekstra" i 2022. I tillegg har vi vært vant med usedvanlig lave renter. Før nevnte finanskrise var styringsrenten på 5,32. Den har ikke vært i nærheten av å være så høy etterpå, ikke engang i 2023. Det som skjer nå er egentlig at vi havner tilbake igjen til slik prisnivå og levestandard var rundt 2008-2009. Og vi hadde det strengt tatt ganske bra da også. For all del, ingen ønsker å gå ned i kjøpekraft eller levestandard. Men få, om noen land har så høyt luksusforbruk som Norge. Så vi skal nok klare oss igjennom denne lille resesjonen.

Ja, lurte på om det var det oransje plastdekselet du tenkte på. Det er nemlig ingen rust på bildene du har lastet opp, men kan forstå at et skittent oransje deksel kan ligne på det. Alt som har med høyspenning i biler å gjøre skal være merket med en sterk orange farge for å beskytte brannvesen og redningsmannskaper i tilfelle ulykke. Jeg ser også at bilen din er tectyl-behandlet, så den holder seg nok fri for rust en god stund fremover, spesielt hvis du følger antirust-programmet

Som en som har aspergers, så håper jeg virkelig ikke det.

Ser ikke noe rust her, jeg. Kanskje antydning på den indre drivknuten, men det er knapt nok overflaterust.

Enn så lenge. Men vi har en tendens til å kopiere USA, så det kommer til å bli et problem i Norge også hvis vi ikke aktivt jobber i mot det. Og for å svare TS, så tror jeg begge sider kansellerer like mye, men helt forskjellige ting.

LOL!

Alt er kjemikalier. Det betyr ikke at alt er farlig. På samme måte som veldig mye naturlige stoffer er direkte dødelige. Så å si at noe er kjemikalier er ikke det samme som å si at det er farlig. Dersom eksperter på området anser 3-Nitrooxypropanol som trykt for mennesker når brukt på denne måten, så stoler jeg på dem. Spesielt om det er fra EU, da EU har svært strenge regler rundt dette. Jeg stoler tross alt mer på de som er lærde eksperter på noe fremfor random stuff jeg finner på internett.

Siden jeg er et voksent menneske i full jobb, så holder jeg meg for god til å piratkopiere med mindre det ikke finnes annet alternativ (i.e. at filmen ikke kan streames, kjøpes fysisk, leies eller kjøpes digitalt). Men jeg har mer eller mindre sluttet med streaming-tjenester. Netflix-abonnementet ble kansellert i fjor høst. Nå har jeg begynt å samle på DVDer og Bluray i stedet. Ikke bare kan jeg se dem når som helst, men jeg kan alltid se dem, uansett hva som måtte skje med rettigheter og lisensavtaler og denslags (*host* discovery *host* sony *host*). For prisen av én måneds Netflix får du fint 10-15 DVD og Blurays på et hvert bruktmarked. Og nye DVDer er ikke så gale priset heller. For eksempel, på PlayCom i Bergen koster det meste av både DVD og Bluray 99 kr/stk.

Minner meg litt om Dihydrogenmonoksid-sakene for en del år tilbake. Eller hva med det dødelige narkotiske stoffet Trimetylpurin, som inntas daglig i store doser av millioner av nordmenn? Det aller meste vi inntar i for store mengder kan være både skadelig og dødelig. Til og med både oksygen og vann. Hvis EUs helsemyndigheter (som er blant de strengeste i verden) går god for et stoff, så anser i hvert fall jeg det som trygt.

Javisst. Poenget mitt er bare at dersom noen ønsker seg nettopp en UX300e, Nissan Leaf eller en Xpeng G3i, så er ikke Chademo nødvendigvis en dealbreaker for folk flest. For eksempel er det nok mange som heller kjøper Leaf enn MG4 selv om MG4 har CCS, siden Leaf er en utprøvd bil fra et merke kjent for driftssikkerhet.

Dette var et nisjeprodukt om jeg noen gang så et. De fleste TVer står jo stort sett bare på én plass, så da er strømkabelen neppe et problem. I 99 % av tilfellene er det bedre med kabel enn batterier man må lade. Kan egentlig bare se ett eneste bruksområde, og det er som skjerm man tar med seg på stand og sånt utendørs (eller andre steder uten strøm).

Det er jeg enig i. Spørsmålet er bare hvor mange langturer Ola Nordmann egentlig kjører. For min egen del har jeg hurtigladet 20-25 ganger siden jeg kjøpte bilen for 3,5 år siden (ca. 37 000 km), og i 90 % av tilfellene kunne jeg unngått hurtigladingen fullstendig dersom jeg hadde startet turen med fullt batteri.

Nja, Nissan Leaf selger fremdeles i bøtter og spann, og den har Chademo. Så langt i år er Leaf på andreplass i elbilsalget (jada, er bare 10. januar). De aller fleste nye ladestasjoner har også Chademo, selv om de har langt flere CCS ladepunkter. Men så er det jo også langt flere CCS-kompatible biler, så det gir mening. Jeg vil egentlig påstå at for de fleste så spiller det ingen rolle om bilen har Chademo eller CCS. Den håndfullen ganger du trenger å hurtiglade i løpet av året, klarer du å finne en Chademo-lader. Jeg sier ikke at CCS ikke er å foretrekke, men jeg hadde ikke latt være å kjøpe drømmebilen selv om den hadde Chademo.

Nå er verken BMW eller VW spesielt utbredte bilmerker i USA, da.

Kanskje det er noe tilsvarende som med Xpeng G3 når den kom til europa. De gikk visstnok for Chademo fordi det ikke var plass til en CCS-kontakt uten å gjøre endringer på karosseriet. Og skulle chassis-endringer gjøres, måtte hele bilen igjennom en ny og dyr godkjenningsprosess i EU. Dette ble vurdert for kostbart før man fikk testet ut det europeiske markedet skikkelig. Siden UX300 trolig er en modell som ikke vil bli videreført (i hvert fall ikke på dagens platform), tipper jeg Toyota ikke synes det er verd all ekstra-kostnad det medfører å bytte til CCS. Chademo er fremdeles "utbredt nok" til at det ikke er en dealbreaker for folk flest.

En full tektylbehandling alene koster mer enn 5000 kroner. Så her har du nok fått aller kjipeste behandling, som normalt sett kun er et tynt lag med tektyl på selve karosseriet. Ingen ting på hjuloppheng, skjøter, hulrom, etc. En slik behandling er nesten verdiløs. Nå er det nok litt sent å ta en tektylbehandling på bilen din siden rusten allerede har fått tak. Men kan anbefale lanolin-behandling (f.eks. Fluidfilm), da den trekker inn i og stopper rust som allerede er begynt. Når det har kommet såpass mye rust på ett år, så er det lurt å stoppe det så fort som mulig.

Kan ikke se noe tectyl her... Om den er tektylert, så er det kun chassis, ikke hjuloppheng eller andre bærende komponenter. Håper ikke du betalte ekstra for dette.

Jeg fant det ut selv. Jeg mistenkte at det var noe (og hvem det var med), så sjekket i meldingene hennes med fyren en gang jeg skulle fikse noe på telefonen hennes. Følelsen jeg satt med da jeg leste det må være noe av det absolutt verste jeg har opplevd i hele mitt liv. Ironisk nok hadde vi bokstavelig talt snakket om dette dagen før jeg fant det ut, hvor hun lovet på tro og ære at hun ikke hadde vært utro.

@BRis00 Dette er nesten helt identisk med hvordan ex'en min oppførte seg i månedene før jeg fant ut at hun var utro. Du får gjøre dine egne vurderinger utifra dette, men jeg får i hvertfall traumatiske flashbacks av å lese innlegget ditt 😢 Varsellampene er ikke bare på, men er så kraftige at du ikke trenger noen annen form for belysning!

Ta en titt her: https://www.skatteetaten.no/person/skatt/skattekort/om-skattekortet/tallene-i-skattekortet/

Når det har vært slik i snart 50 år, så betyr det jo at folk flest er ganske fornøyd med denne arbeidsmengden.

I utgangspunktet ja. Men du kan legge de samme "restriksjonene" ved bruk av elektronisk betaling også. F.eks. ha et fast beløp med penger på kortet. Alt annet settes på andre kontoer. Lett tilgjengelig saldo på mobilen via widget, så du hele tiden er oppdatert med hva som er igjen på kortet. Ingen bruk av kredittkort, og ikke "lov" å overføre til brukskontoen før neste lønning. Dette fungerer i hvert fall for meg.