Kajac

Hjelp, det er juleferie skal sees minst én gang hver jul.

Samme artikkel hvor NRKs distriktsdirektør sier følgende: Den tilliten var kanskje ikke så stor likevel

Er vel ikke mer enn en uke siden NRK sa de hadde stor tillit til denne fyren 😂

Ja, er det ikke rart?

Er det virkelig noen som har lyst å kjøre rundt i en Trump/Elon-mobil i disse dager?

Tulling. 250 millioner dollar er overhode ikke urealistisk på et prosjekt som involverer hundrevis av ansatte og har foregått i 10 år. De fleste estimatene ligger på mellom 150 millioner og 250 millioner dollar. Det tilsvarer et sted mellom 1,6 og 2,8 milliarder norske kroner.

Snakk om å ta for mye copium! Og det er direkte flaut at Gamer.no fremdeles ikke snakker om den egentlige årsaken til at dette spillet er så omdiskutert. Bioware er selvsagt ikke fornøyd. Det sier seg selv. Hoder kommer garantert til å rulle hos dem i tiden fremover. Vi snakker om et spill som har vært under utvikling i over ti år, og som er estimert til å ha kostet over 2,5 MILLIARDER kroner å utvikle. Og så har det en døgnpeak på rett over 11 000 spillere siste døgn. Det har enda ikke passert samtidige 100 000 spillere, og peaken på 89 418 ble satt rett etter spillet ble lansert. Derfra til nå har det kun gått nedover. Jada, jeg vet om de steile frontene som har vært rundt dette spillet blant forskjellige grupperinger. Men rent objektivt sett er dette spillet en flopp. Det har feilet fullstendig. Alle vet hvorfor, men ingen vil si det høyt. Moralen er: skal du lage et produkt som skal selge bra, må du også lage det for massene, og definitivt unngå både politikk og kontroversielle temaer. BioWare gikk all inn på nettopp politikk og kontroversielle temaer. Noen vil sikkert mene det var et modig valg. Men fra et forretningsperspektiv var det fullstendig galskap.

Tenk å lansere en spillkonsoll hvor diskstasjonen er ekstrautstyr. Og at på til kalle den "pro" 🤡 Og for dere som sier "hvem bruker fysiske medier i 2024": Denne såkalte "pro"-konsollen har 2 terabytes med kapasitet. Med tanke på at stadig flere toppspill for lengst har passert 100 GB i størrelse, i tillegg til oppdateringer og DLC, er det ikke akkurat spesielt "pro" at konsollen gjerne ikke kan ha mer enn 15 spill.

Det var overraskende! Det er jo ikke lenge siden de åpnet i Stjørdal og Billingstad. Det er jaggu ikke mange fotobutikker igjen nå.

Ja, så lenge politiet ikke har noen beviser, og anklagede til og med har bedt dem sjekke mobilen for å bevise sin uskyld.

Dersom du faktisk ikke fiklet med mobilen, er det bare å la saken gå til retten, og be politiet bevise at du rotet med mobilen under kjøring. Det kan de da åpenbart ikke bevise, og du går fri. Dersom det er tvil om bevis eller påstand mot påstand, skal det alltid gå i tiltaltes favør.

Statens Vegvesen salter ikke veier. Det gjøres av private entreprenører på oppdrag fra stat, fylke og kommune. Når det er sagt så brukes det alt for mye salt på veiene. Men det er en nokså enkel forklaring på hvorfor det er sånn. Her er det jeg har blitt fortalt: * Entreprenørene må selv kjøpe inn og oppbevare saltet. De må altså i starten av vinteren sørge for å sikre seg nok salt til å salte de veiene de har i oppdrag å salte, og hele tiden sørge for at de ikke risikerer å gå tom. * Entreprenørene får betalt for mengden salt de bruker. Derfor må de hele tiden passe på å ikke kjøpe for mye salt, men samtidig ha nok til at de ikke risikerer å gå tom. Om de har mye salt til overs når vinteren nærmer seg slutt, er det mer lønnsomt for dem å "oversalte" veiene for å bli kvitt (og få betalt for) mest mulig salt. * Hver entreprenør har "sine" veier å holde fri for snø og is. Så vidt jeg vet går dette via anbud, og det er ikke sikkert at en entreprenør bor i nærheten av området h*n skal salte. Derfor ser man ofte salte- og brøytebiler som kjører på isete veier med plogen oppe og salteren avskrudd. De er gjerne på vei til "sitt" område. Det er lett å stille spørsmål ved hvorfor de ikke da salter og brøyter når de likevel kjører der, men det får de ikke betalt for. Hvorfor skal de bruke sitt salt og slite ut sin plog på å av-ise "noen andres" veier? Løsningen er egentlig veldig enkel, og det er at saltingen og brøytingen flyttes over til et felles-system for kommunenes, fylkenes og statens driftsavdelinger. Da forsvinner insentivet til å bruke mye salt, samtidig som ingen saltebiler kjører uten å salte/brøyte der det er nødvendig.

If you think the result of the EU kontroll is wrong, you can send a complaint to Statens Vegvesen. They will then do a new check of the vehicle, in which Vegvesen's result becomes the applicable one. If the result of Vegvesen's control result differs from the garage's control result, they will contact the garage and follow them up.

Mitt inntrykk er at jo mer man tjener, jo gjerrigere blir man. Spesielt i perioder hvor prisøkningene er unormalt store. Jeg merker jo at jeg selv er blitt mer forsiktig med pengene mine, selv om inntekten min har økt mer enn prisstigningen de siste årene. Det er ingen økonomisk grunn til at jeg trenger å gå over til billigere produkter, annet enn at jeg synes prisene er blitt for høye. Det kan selvsagt ligge reelle problemer i bunn som gjør at svoger & co. faktisk har dårlig råd, eller at de mangler fullstendig økonomisk kontroll, men mest sannsynlig har de bare ikke lyst å dele pengene sine med andre.

Ikke glem at en TV-boks i dag bare er en datamaskin for å se på TV-kanaler 😂

1. Ja, du må være myndig for å ha lappen. Men det er eneste punktet du har rett i. 2. Nei, man kan kjøre bil selv om man har mange forskjellige handicap. NAV dekker til og med tilpasninger av kjøretøyet om nødvendig 3. Nei, du får en helt grei bruksbil til 10-15k. Kan du mekke litt selv er de også rimelig i drift. Min første bil kostet 6000 kroner. 4. Nei, jeg har hatt bil i 15 år, og har aldri hatt garasje. Bor også i en liten leilighet midt i en av Bergens bydeler. Garasje hadde vært kjekt, men absolutt ikke nødvendig. 5. Nei, se punkt ovenfor

Byene vil ikke engang ha besøk av sine egne kjørende innbyggere... Jeg drar i praksis aldri til Bergen sentrum lenger. Hvorfor skal jeg betale landets dyreste bompenger pluss parkeringsgebyr (som har økt i pris hver gang jeg drar inn dit) når jeg kan handle andre steder i stedet? Bergen har slitt med den såkalte "sentrumsdøden" helt siden de satte i gang kampen mot bilen for 15+ år siden. Politikerne omtaler det som krise, men nekter å innrømme problemet. Her er skylappene tredd langt nedover hodet. Handelsstanden og befolkningen er samstemte; det må bli lettere og billigere å dra til sentrum med bil. Og likevel står politikerne og klør seg i hodet over hvorfor butikk etter butikk legges ned, og rekordmange lokaler står tomme. De leter febrilsk etter en annen årsak enn bilrestriksjonene, men har så langt ikke klart å finne noen. Og i mellomtiden legger enda flere butikker ned, og deler av Bergen sentrum fremstår som en spøkelsesby.

Det er lenge siden det var standard at kanalen var bærende konstruksjon. Vi snakker nok tilbake på 70-80-tallet. Men siden det fremdeles lages biler hvor kanalen er bærende, er sikkert reglene utformet som de er slik at kontrolløren skal slippe å lete igjennom masse dokumenter fra fabrikanten for hver bil han kontrollerer. I dette tilfellet snakker jeg om ytterkanalen. Det er fremdeles nokså vanlig at biler har en innerkanal, og den er ofte en del av bilens bærende struktur.

Det er ingen problem å bytte kanaler selv i Norge. Han lyver når han sier at MÅ gjøres av et verksted. Har dessverre hørt mange sånne historier før. Du kan gjøre hva som helst av reparasjoner på din egen bil, men ikke på andres biler. Så dette kan du fint fikse selv. Bruk et annet verksted på etterkontrollen, da disse åpenbart ikke er seriøse. Gi også Statens Vegvesen et tips om hvordan dette verkstedet holder på. Når det kommer til hullet i kanalen, så ser dette for meg ut som et gjennomrustet området som kontrolløren har slått igjennom med rusthammeren/skrujernet, og så har han fjernet løst rust og sånt for å se hvor stort hullet blir. Dette har de lov til, og er en del av EU-kontrollen. Kom gjerne med flere bilder, da det er vanskelig å bedømme utifra bildet og videoen din. Dersom kontrolløren faktisk har skjært ut et "inspeksjonshull" for å se inni kanalen har han trakket langt over streken, og du kan fint anmelde ham for hærverk. Men noe sånt har jeg faktisk aldri hørt om. Det er forøvrig ikke lov for mekanikeren å fjerne deksler og propper for å se inni ting på EU-kontrollen. Så hvordan kanalen ser ut inni har han ingen ting med. Når det kommer til EU-kontroller generelt stoler jeg kun på NAF. Har alltid brukt dem siden min første bil, og de har aldri gitt med noen anmerkninger som ikke er reelle. De tar kontrollen på timen, og viser deg evt. feil hvis du ønsker.

Det gir jo mening. Klarer man ikke å være sosial i virkeligheten, må man kanskje lage sin egen sosiale løsning 😅

Idiot. Og etterhvert gal. Elon Musk er ikke et geni, men han er veldig flink til å snakke for seg og å selge idéer. Mange omtaler produkter fra Musk som hans produkter, men han utvikler jo ikke produktene selv. Flere av hans kjente produkter, som f.eks. Tesla, ble jo også bare kjøpt opp av Musk. Han var ikke med på å starte dem. Likevel har jeg hørt folk påstå at "Elon Musk fant opp elbilen"... Han blir litt som en høyreekstrem Steve Jobs. Han var også en genial markedsfører, men kunne forholdsvis lite teknologien bak. Likevel var det han som ble omtalt som geniet bak praktisk talt alle Apples produkter.

Han har nok kommet borti bremsepedalen når han har kravlet over til førersiden

Min observasjon i dag i forhold til når jeg vokste opp på 90- og tidlig 2000-tallet, er at luksusvanene til folk har skutt i taket. Når jeg var liten var det vanlig å ha én bil. Den var gjerne gammel. Man pusset opp boligen selv. Å reise på ferie gjorde man én gang i året, gjerne en bilferie. Sydenferie var ikke noe man gjorde hvert år for å si det sånn. Var du som unge/ungdom så heldig at du hadde mobiltelefon, var det gjerne en av foreldrenes gamle. Samme om du var heldig nok til å ha egen PC eller TV. Var man heldig nok til at man hadde hytte, var det som regel en eldre hytte med "hyttestandard", som gjerne flere familiemedlemmer delte på. Å bo sentrumsnært eller i sentrum var forbeholdt de mer velstående. Folk flest bodde i blokk eller rekkehus i en eller annen drabantby. Og alle synes dette egentlig var helt OK. Når jeg ser hva dagens barn og unge har av luksus blir jeg litt satt ut. Samme med hva foreldrene har. Barn som har nyeste iPhone som om det er en selvfølge. Gjerne en iPad også. Og Playstation. Og lommepenger for å gå på "mekkeren" og kjøpe burger, nye klær og whatnot. Det blir også fort et par sydenturer i året. Eventuelt en weekend-tur til storby for å shoppe. To biler er den nye standarden, og begge bilene er sjelden mer enn et par år gamle. Å bo i blokk er noe barn faktisk risikerer å bli mobbet for i dag, med mindre det er en nymotens blokk i et moderne boligfelt. Når jeg vokste opp bodde de fleste av klassekameratene mine også i blokker fra 60-tallet. Forventningene til hva som "kreves" for å leve et godt liv i dag er helt hinsides hva de var når jeg vokste opp for 20+ år siden. Det er jo egentlig ikke så lenge siden.

Det skjedde faktisk at folk ble overkjørt av egen bil fordi de hadde glemt å sette den i fri før de satte i gang med sveivingen. Det er ingen måte å bli kvitt all risiko.

Jepp, plutselig gav saken veldig mye mer mening. Vi vet allerede at en god del nye biler skrur på tenningen i det man entrer bilen. Jeg har ingen problem med å forstå at man kan både klare å sette bilen i drive, og samtidig komme til å trykke gasspedalen i bånn mens man prøver å kravle over i førersetet. Når bilen akselererer til 60 km på et par sekunder, så har man ikke mye tid til å forstå hva som skjer før det er for sent. Dette er nok bare et prakteksempel på en "freak accident".