Auto Asmodeus

Hvorfor skal jeg velge noe annet enn den bilen jeg har lyst på? Blir som å si at vi selger ikke øl i butikken her, men aldri har vært utvalget av brus, juice og vann vært større. Det hjelper jo ikke en dritt når det er øl jeg er ute etter 😅

Kan være begge deler. Enten er hen et rasshøl som sjikanerer deg eller så er lyset på auto og "ser" ikke at du er foran inntil du er nærme nok til at bilens kamera oppfatter siluetten av bilen din. Bilen min strever ihvertfall med dette selv når jeg ligger bak biler med ett lys eller at de er svake. Da må jeg selv styre fjernlysa og jeg vil tro at dette er ENDA vanskeligere enn at folk setter på nærlys i tunneller etc når bilen deres ikke har autofunksjon og kjører med konstant DRL... folk er idioter.

Jeg personlig utelukker aldri noe før jeg i det minste har prøvd det. Men poenget mitt var mer at noen er svært polariserte og ser det som en personlig misjon å konvertere folk. Noen liker dattera, andre liker mora, jeg tar begge deler.

Er ikke så lett når importøren av bilen jeg foretrekker ikke importerer den til Norge fordi Norge skal selge bare elbiler more or less. Kan importere selv, men det gjør en del ting mer komplisert. Så det er det.

Lar meg ofte irritere over at mange er enten-eller. Er jammen ikke lov å like flere ting i noens øyne og dersom man kritiserer en enkelt ting med noe så er man en hater av det ene eller fanboy av det andre. Gjelder ikke bare blandt enkelte her, men stikk hodet ut i en eller annen gamingtråd

Ja, litt samma. En slektning hadde en Astra - var bare driten.. Kunne lagt til at ytelsene også er i god Stellantis-ånd. Drar ikke skinnet av pølsa, men man har godt av 5-6 til 100. Kommer nok avarter av LR og 4WD på Grandland også siden den er på STLA Medium. Isåfall snakker man 0-100 på 7. PS. Det gikk rykter i fjor om at Peugeot hadde mulighet til, men ikke utførte, kombinasjonen stort batteri og AWD på STLA Medium. Muligens interne diskusjoner om hvem av merkene som skal ha hva - men så stilnet ryktene..

Jeg fikk en forsmak på Grandland for ikke så altfor lenge siden. Noe som aldri kan sies nok: Opel lager stillegående langveimaskiner for motorvei. Støynivået i både elektrisk Astra og Grandland må være klasseledende. Synd at så mange ikke engang setter seg inn i en Opel og prøver den - tror mange ville blitt positivt overrasket. I samme åndedrag prøvde jeg 5008 og det var markant forskjell på filosofi og fokus. Dessverre er ikke dette biler for folk med behov for høy ladefart. Smått utrolig at Stellantis ligger så langt bak på noe så elementært.

Ser den. Men utslipp i byene kan man redusere med aktive lokale tiltak. Trenger ikke å ramme alle andre i Norge som ikke har behov for elbil, og som ikke skal kjøre inn i en av de få byene som påvirkes av partikkelutslipp.

Hvis bilparken er viktig så heller jeg selvsagt mot at denne globale klimakampen tas opp med land som har en flere tusen ganger større bilpark og har 6-7% prosent elbilandel (USA, mai 2024) dersom globalt miljø skal være fanesaken. I Norge lå alt til rette for å legge om til høy elbilandel, og jeg er litt lei av at alle politikere, lobbyister og miljøfanatikere kaller dette en kamp og en innsats. Dette fikk vi på et sølvfat - var bare å kjøpe seg fri med insentiver. Å få de siste prosentene i Norge over på elbil vitner om de utfordringene mangfoldet globalt strever med. Norge med sine 0,2% globale utslipp påvirker nada om bilparken inneholder 10% elbiler, eller om disse er fossile. Globale klimaet er nærmest helt upåvirket av vår elbilandel. For øvrig: Det er mange og flere fordeler med fossile biler enn elbiler, og ikke alle disse er nødvendigvis store børstraktorer.

Støtter slippery slope tilbake mot fortiden. Synes at vi kan være såpass realistiske at man må se igjennom symbolpolitikk og erkjenne at verden er litt større enn privilegerte Norge. Ooog at disse fossilmonstrene i Norge neppe utgjør særlig stor trussel mot globalt klima. Klimaskoen klemmer andre steder enn om Norge har 90 eller 100% elbilandel..

Igjen blir jeg minnet på det latterlige politiske "målet" om 100% elbiler.. Behovet vil aldri være der så biler som dette synes jeg fortsatt må komme, og med langt mindre avgifter. Hadde neppe slått ut mye på regstatistikken om denne kom med 500k mindre i avgifter. Men neeei da: vi redder sikkert planeten nå, dere.

Kan ikke du da elskverdigst komme med dokumentasjon på fakta om at Tesla-eiere ikke sitter og knoter på skjermen som du viser til her? Jeg henter meg en kaffe så lenge.. Og «Tesla-eiere» tolkes som om du mener alle som eier en Tesla og ikke bare du, sånn til info. Så du skriver ganske klønete hvis du egentlig mener «jeg» istedenfor.. men man kjenner jo lusa på gangen 😊

I motsetning til at du svarer på vegne av alle Teslaeiere og at de er 100% enige med deg. Med en gang noen kritiserer bilen din så er det klørne ut og rett i motangrep. Snedig.

Hva er det de har blitt målt på? Power rankings sier meg fint lite

Min forventning med nye biler i dag er å kunne ta på døra for å låse den/opp og i verste fall trykke start for å starte bilen. Nøkkel eller kort i lomma whatever. Men å fikle med mobilen eller en fysisk nøkkel for å låse opp bilen er tull. Sånn sett liker jeg Enyaqen til dama: trenger ikke å trykke start en gang. Bare låse opp sette i drive og kjøre.

Ikke i detalj. Har hatt så mye på agendaen så å svinge innom Porsche har jeg ikke hatt tid til. En nær venn har nylig fått jobb der, så jeg må nok ta pliktløpet snart. Ble svimmel av prislista, men slik har jeg hatt det med andre merker også. Greit å prate med noen som har pugga den.

Vurderer å bestille Macan når jeg skal ha ny bil over vinteren så skal få prøvd den før snøen kommer. Går nok for standardversjonen. Har et veldig bra førsteinntrykk fra bilder og anmeldelser, og tenkte det samme: den rompa var stutt og kort, men den vokser (bokstavelig talt) forhåpentligvis på meg.

Utfordringen er at produsentene hele tiden prøver å gjøre bilene billigere å produsere og trosser hundre års erfaring med varierende hell. Se på feil med biler i et historisk perspektiv så ser du knapt ett merke som IKKE har noe som går igjen. Produsentene vet jo hva som skal til for å få lagd noe bra, men det koster. Alle spør: hvordan kan vi lage det billigere og samtidig balansere på den riktige siden av opplevd kvalitet? Og ikke start med Volkswagen og apper. Fy fader DET er et sørgelig kapittel. Skoda sin funka bedre, og Audi sin har jeg hatt varierende hell med. Der er Tesla og BMW sine gode synes jeg så den malen kan alle andre godt la seg inspirere av.

Toppen av irritasjon om dagen må være valget i USA. Fint at det nå er ferdig så andre viktigere ting kan få spalteplass. Bonusirritasjon at folk i Norge føler at de må vise hvem de heier på og at de nærmest er forpliktet til å velge side - og at vi åpenbart ikke kan si at man driter i valget, driter i hele USA og alt som skjer der fordi da er man uengasjert eller noe. Jada det påvirker global økonomi, og hva skjer nå liksom med NATO, Parisavtalen, de rike som åpenbart blir rikere der borte osv osv, men hva faen skal JEG gjøre med det? Med mindre jeg drar bort og blåser huet av fyren så er det lite JEG kan gjøre med dette, ergo er det bortkastet energi å henge seg opp i den dritten der borte og føle/mene noe om det.

Det er mildest talt imponerende uforutsigbart og komplett ulogisk.

Vil si at det bildet er ganske selvforklarende. Ikke noe galt i kostnadsbesparende minimalistdesign, men en spade er en spade. Kan legge til at jeg liker appen, ytelsen og stereoen. Jeg HATER knirkelydene og setene og mye annet i de to Y'ene jeg nå har erfaring med. Byggekvaliteten føles som første generasjon Volkswagen Tiguan og da er jeg snill. Interiøret er like engasjerende som et legekontor..

Kjenner til dette med Enyaq. Lenkearmer på konebilen hos oss ble bytta på garanti hos Møller da det er en kjent svakhet. Nye Enyaqer har ikke dette problemet. Er forøvrig svært lite premium med Tesla. Minimalistisk og sterilt, ja. Men ikke premium.

Stroll var uten tvil gårsdagens klovn. Jeg mener hva faen får deg til å kjøre inn i grusen med vilje??? Jeg så deler av løpet igjen i går, og klarer ikke å tenke annet enn at McLaren fikk panikk og ville ha ferske Inters før det store regnskyllet (som egentlig ikke helt kom allikevel). Og så kom rødflagget rett etterpå og ødela det lille de hadde igjen av strategi. Skjønner ikke hvorfor de jager i denne situasjonen. Og Lando fiksa ikke presset. Flere klare førerfeil, og da mister man mesterskapet. Jeg måtte spole frem og se Max' kjøring igjen. Helt sinnsykt!!

Dette var helt sinnsykt! Kongekjøring av Max - han viser her at han er verdens beste f1-fører, og det uten å ty til grisekjøring. På vått føre er bilene mer eller mindre likestilte og alt står på ferdigheter. Da er det interessant med Alpine på P2 og P3. ..og så kan man stille spørsmål rundt Landos fragile psyke, samt at McLaren prøver seg på en undercut der risiko for SC er så høy som den er. Helt utrolig talentløst av dem. Tror nok ikke at dette ville endret mye, men når situasjonen var som den var så gjorde de det meste feil. Max trenger bare å cruise dette inn og må ha en DNF nå for å tape mesterskapet.

Kvali 11.30 og race 16.30 norsk tid hvis føret tillater det. Interlagos på vått kan bli interessant.