Auto Asmodeus

Jeg syntes selv at jeg var litt for tung i fjor så begynte å faste periodisk. Gikk ned 15-16 kilo på et halvår og er nå nærme matchvekta. Påsken og jula var hard mot vekta så da var det på'n igjen. Gikk ikke mer opp enn et par kilo hver høytid, men surt å se den gode jobben minke fordi man hiver innpå med julemat og påskesnop. Skal klare å nå målet til sommeren

Jeg tror 2025 blir et interessant år

Jeg var mest begeistret for fronten, felgene og interiøret som har veldig alfapreg. De som har fått kjøre den sier at den er ganske spenstig satt opp, og den er en kraftig oppgradering fra Abarth 600e som blir nærmeste alternativ. De som satte den opp er de samme som jobbet med Giulia GTA så forvent knivskarp styring og en bil som liker svingete veier. Digger felgene, men hekken må jeg se live - er ikke helt solgt der. Sabelt-setene på Veloce er dritkule, og alt i alt gitt at at Alfa måtte lage en bil på B-SUV plattformen til Stellantis som Jeep Avenger og Fiat 600, så er de kommet ganske langt vekk fra disse søsknene og jeg synes de har gjort en god jobb gitt utgangspunktet. ..men jeg ser mer frem til de neste helelektriske bilene til Alfa der de får enda mer spillerom.

Er offisiell reveal klokken 17 i ettermiddag på video via Youtube: https://www.alfaromeo.no/nyheter/nye-alfa-romeo-milano De bildene som er lekket gjør neppe bilen rettferdighet, så jeg ser frem til presentasjonen. Tror noen blir positivt overrasket og at mange vil tenke seg om to ganger. Alfa har sagt at de skal være litt rampete med bilen og ville gå langt i å skille den fra konsernsøsknene, så la oss se om det stemmer? Man skal jo ikke dømme boka etter coveret

Jeg har fått litt medfølelse med mange typer fagfolk og lar dem som oftest få være litt i fred sånn de får gjort jobben sin. Kan tenke meg at de møter nok av eksperter som har googlet problemet og har "lest seg opp" for å være til hjelp.. Er det varmt så spør jeg om de vil ha noe kald drikke av meg, og varmt hvis det er kaldt. Ellers får de klare seg selv mens jeg driver med mitt.

Hvis ikke er 195 65 15 en ganske vanlig størrelse på småbiler, så finn er et godt tips. Til ditt bruk kan du fint kjøre 6-8 år gamle dekk fremfor vinterdekk. Du kan fint få fire dekk til <1000,- Et eksempel: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=346115393&ci=3

Naboen har fått seg sportsbil. Type italiensk med grov og høylytt eksos. Råkjører absolutt ikke i gata, kører pent og forsiktig, og eksoslyden er nok godt innafor lovlige krav. Irriterer meg grenseløst at jeg ikke finner en god innfallsvinkel for å få prøve bilen en tur, eller i verste fall sitte på.

Sånn nesten-retro. Etter fiaskoen Skull and Bones, der betaen var mer enn nok til å skremme meg vekk, dro jeg frem Assassins Creed Black Flag. Må si at spillet holder seg bra, og har startet fra scratch med mål om å 100% det i mangel på nye spill å spille. Koser meg som pirat og må tilbake til Sid Meyers Pirates! for å finne en god piratopplevelse.

Mercedes og Audi har også uttalt at de forventer en tilbakegang på salg av elbiler, og at fossile motorer neppe har sunget sitt siste vers. Fint for oss i flink-pike-landet Norge, så kan vi suge til oss enda billigere elbiler.

Var litt ugunstige billetter til Roma, så ble Barcelona istedetfor. En annen by jeg har vært ofte i, men som jeg stadig oppdager noe nytt i. Men blir nok litt mer tradisjonelle greier denne gangen: Parc Guell, Sagrada og akvariet + shopping, Churros og uanstendige mengder med tapas.

Sjelden jeg driver med hjul selv pga ryggskade så jeg må sette det bort til et dekkhotell, men mener at kobberpasta er fint i navet før man setter på hjul?

Oooog at produsenter selger inn funksjoner som kommer senere OTA. Garantert. Eller ikke..

Takk for tips!

Innsiktsfullt - men prisene forhandles av hvert enkelt marked, så Norge kan ha gode grunner til å be om mindre prisforskjell. Den som venter får se

25cm stemmer, Ca 2000 Euro er det jeg har hørt også.

Enig kan legge til min bunnløse irritasjon om korrupte internasjonale idrettsorganisasjoner som har pikken til Putin i ræva og tjukke bunker med rubler i lomma for å la russiske utøvere vise seg internasjonalt. Om noe skal og bør kanselleres i verden så er det Russland. Fysj!

Russlands overgrep mot Ukraina mens verden ser på, mater sistevnte med våpen og forlenger lidelsen. Kan ikke noen sprenge hele jævla Kreml til fillebiter snart, eller bruke de store bombene på Moskva? Ingen som kommer til å savne Russland så der kan vi lage parkeringsplasser og kornåkere til verdens befolkning istedetfor å ha det søplelandet, kvisen på verdens rumpe, der.

AWD E-5008 kommer til neste år, dessverre. Skal jeg bytte bil er den en av de jeg ser litt på. Evt JEEP Recon. Men det kommer mye annet spennende utenfor Stellantis, altså, men akkurat nå skjer det mye der i gården i flere segmenter så jeg lytter med alt jeg har når jeg snakker med dem. Når det kommer til STLA Medium med 98 kWt og 4x4 tror jeg at en elektrisk Jeep Compass eller Alfa Romeo Tonale (ikke bekreftet som BEV, men det er svært sannsynlig at BEV skjer med disse) og/eller JEEP Recon som blir hakket mindre enn Wrangler, er gode kandidater. De er nok litt opptatt av å unngå intern kannibalisme, og for eksempel Alfa Romeo Milano er først ute med 240hk BEV i småsuv-segmentet på den plattformen. Den kommer med andre unike egenskaper som vil bli avslørt senere, så man skjønner at Stellantis jobber hardt for å gjøre det som i utgangspunktet er "samma bilen" mer unik.

Jeg har lett flere ganger etter tallene siden dette har kommet opp i forumet noen ganger, men en av de store importørene i Norge viste en statistikk til meg på at nybilkunder som er helt uinteressert i bilens merke eller svært lite opptatt av hva som stod i grillen var på totalt 48 prosent. Disse kundene skulle rent ha et fremkomstmiddel og hadde ingen eller svært få krav til merke i anskaffelsesfasen. De orienterte seg utelukkende på nett og var mer opptatt av rekkevidde, plass eller andre praktiske ting, og ikke minst pris. De kjøpte gjerne på nett og det var naturlig å anta at de bl.a så på rekkevidde eller plass pr krone. Kundene som gang etter gang velger det samme merket har blitt færre og færre. Har tilknytning til flere importører da jeg har vært i bransjen siden 90-tallet, men jobber tett med bl.a BOS og er på Lørenskog ca ukentlig. Var litt tilfeldig at jeg plukket opp dette med 5008 i går, men lovte å ikke røpe detaljer før embargo endte i natt.

Skal dra med noen som er lokalkjent på Bali. Vi skal et stykke nordøst hvis jeg husker riktig, langt unna turisthelvete. Sist jeg var i Roma bodde jeg nord for Trastevere, over Tiber og nærme Vatikanet. Det var et fint område å bo i - er en fin biffrestaurant på andre siden av Vatikanet for der vi bodde - Interno 92 (veldig anbefalt: god lokal stemning og slakteren står ved disken og tilbereder forskjellig kjøtt hele kvelden), og ellers som du sier, masse fint i Trastevere (samt noen "feller").

Plassen er der - som bekreftet av Peugeot selv.

Skal til Bali neste sommer. her gledes det - er long overdue... Skal ellers ta en helg i Roma eller noe om en måned. Det skal bli digg. Forskudd på sommeren!

Sjelden jeg ferierer i Paris. Men jeg har en tendens til å besøke Stellantis i Fra og Ita. Grunnen til at det største batteriet ikke kommer med 4WD har med markedsårsaker å gjøre. Jeg tror personlig at et annet merke kommer (først) med en elbil på STLA Medium med denne kombinasjonen.. Enig her. Tesla leder an så alle må utfordre på pris. En altfor stor andel bilkjøper er dag er pragmatiske og ikke merkelojale i det hele tatt.

Var og så den i fjor (eller en prototyp, men nærliggende produksjonsmodell fikk vi vite), og interiøret grenser mot premium med en bra kombinasjon av tekstil, skinn, alcantara og interiørlys. Er svært behagelig i sitte i bilen. Skjermen på 21" er svært nice og liker at den "svever" over dashbordet. Stort sannsynlig blir denne min neste bil når jeg skal bytte neste år, og får prøvekjørt bilen ordentlig om noen uker.

Mange som har ventet på info på Peugeot E-5008 så her kommer de første dryppene. Dukker nok opp mer i norsk media i løpet av dagen. Peugeot E-5008 210 hk, 230 hk Long Range og 320 hk 4x4 Panoramic i-Cockpit (GT) ChatGPT Bakkeklaring: 20,4 centimeter Batterier; 73 kWt og 98 kWt Ladehastighet 160 kw 11/22 kw ombordlader 4,79 meter lang og 2,9 meter akselavstand Masse plass. Andre rad er del 60/40 i setet og 40/20/40 i ryggen. To ISOFIX i baksetet. Veldig lett adgang til tredje seterad. Rekkevidde 500 km på 210 hk og 320 hk og 660 km på Long Range 1.000 kg hengervekt (210 hk) Bagasje 7-seter: 259 liter, 5 seter: 748 liter, 2-seter: 1.815 liter Seks farger: blå Obsession, blå Ingaro, hvit Okenite, sort Perla Nera, grå Artense og grå Titanium 19- og 20-tommers felger Alt produseres i Frankrike, bilen i Souchaux, batteriet hos ACC i Douvrin og motor hos joint venture Nidec/Stellantis Trémery Bilen er i Norge over sommeren