Jotun

Frunk er bare short for fast runk.....

Nå.... Det er nå forskjell på hvor mye regen man klarer måke inn i et kaldt leaf batteri og et varmt..... Det har eg selv observert på leafspy.

2018 er akkurat lik. Kjører e-pedal på denne for da bruker den mekaniske bremser for å oppnå riktig retardasjon. Og da får man også brukt bremsene som er et stort problem på leafene. Det beste med leafen er jo når man kjører med vinterdekk så har den en tendens til å kutte regen pga myke dekk som gjør at rullediameter blir forskjellig fremme og bak. Og den overtakelsen kan være kjekk under en nedbremsing mot et kryss. Løsningen er å ha mye høyre lufttrykk fremme enn brak 🤣👍

Personlig blir eg fryktelig lett bilsyk hvis eg sitter bak i en bil. Det verste som finnes er, ikke av rasistiske grunner kun kjøreteknisk, utenlandske elbil sjåfører. Av på gass er helt grusomt når de har den kjørestilen mange av de har.

Tror ikke trestein har sagt han sliter med å kjøre id3. Men du vet jo best du så da gjør han sikkert det 🤷

Alt eg slipper å ta frem telefonen for å se på underveis er positivt for min del..... Kan fint bruke det om det er plug and play trådløst men lenge mellom hver gang eg kobler til aa i leafen. Å ha en tredjeparts løsning som abrp er jo konge om man ikke har det tilgjengelig i bilen. Men den brukes hvertfall ikke i Teslaen. Det er bortkastet.

Tja.... Det begynte vel med at bzzzlink spurte om andre merker. Så ble det som vanlig rett i strupen på Tesla med feilaktig informasjon om live traffic hvorav svaret når det kom frem at dette var gratis var at aa og car play kunne brukes..... Åsså utvikler det seg som vanlig i en retning det alltid gjør 🤣 Det å innrømme at noe er bra på Tesla/bmw sitter tydeligvis laaaaaangt inne hos mange.

Aner ikke. Har bil med både dab og fm. Forrige eg hadde manglet derimot dab. Det var ikke en Tesla 🤔

Har ikke connectivity og har masse radio. Hvis du skal finne feil og mangler så finn nå reelle og riktige ting. Er nok å finne. Trenger ikke lete etter ting..... Ja man må det på apper. F.eks må eg det når eg skal se Iron man 2 på Disney plus...... Syns du det er snodig?

Men man trenger ikke aa eller carplay i i4? Den har da knallgod navi? Svigerfar sin x1 er hvertfall veldig bra. Det eneste eg har savnet på Teslaen er live traffic fordi eg ikke har giddet abonnere på connectivity. Men den tid er heldigvis forbi.

Minimum i en elbil i dag er som de aller fleste etterhvert har at man setter seg inn i bilen og dnw forteller deg hvor mye man må lade og forslag på hvor du kan lade uten at man må drive å google og surre med noe underveis. Da kan olga på 72 eller gamle avdankede bileksperter kjøre elbil uten å være bekymret for at alderen blir et problem. Eg hadde neppe anbefalt min mor å dra på lengre tid med et så dårlig system som 2018 leaf f.wks har. Man kan ikke stole på det i det hele tatt. Eneste ulempen slik eg ser det med gode systemer som man stoler godt på er at man tyner grensene litt mye og dermed får en utfordring om noe uforutsett dukker opp. (Tenker da typisk stopp i trafikken) Slike ting betaler man da ikke ekstra for å få i noen av bilene i dag?

Nå er det kun satelitt kartet man evt skal trenge for å bruke penger på connectivity.

Den funksjonen der er en av de viktigste syns eg. Og at den stemmer..... På leafen er det helt håpløst, på Tesla er det meste den har kommet med 2 prosent. Akkurat der er Tesla gode. (Det betyr ikke at eg sier at noen andre enn leaf sin er dårlige for har ikke prøvd andre enn bz4x som var på leaf nivå)

Nope.

Har bare hatt min i to vintre. Fått feil en gang. Da var hele bakparten en eneste stor issvull og det var neimen ikke noe enklere å rengjøre kamera. Dessuten. Rengjør man kamera så varer det femten sekunder før det er ubrukelig igjen. Nei.... Eg bruker begge deler og merker veldig godt ka som fungerer å ikke på min bil. Hvorfor ikke vi som har uss kan kombinere systemene er en gåte. Disclaimer: snø erfaringen handler om å kjøre fra regnvått via sørpe til høyfjellet og snø og kuldegrader. Får knapt noe verre.

Absolutt. Og du må gjerne vise til hvor eg er påståelig om noe i denne diskusjonen. Har stilt noen spørsmål som det ikke svares på. 👍👍👍

Tesla bruker jo ikke frunk selv så..... Front trunk....

Da forstår eg godt valget om å ikke utnytte et dårlig designet tomrom med frunk. Tror eg hadde tenkt at et vanlig bagasjerom i front skulle vært fornuftig da. Tanker om det?

Men ikke en Tesla. Tesla spesifikt uttrykk ifølge vår o store al knowitall. Siterte al. Dette var ikke til deg.

Komponentpakking complexity. Komponentpakking. Blir gøy å se neue klass når den kommer. Der bør det ikke være frunk eller paraply plasser satt av hvertfall. I4 er jo ikke dedikert så der er det jo forsåvidt greit nok tenker eg. Og da er det fornuftig å ikke utnytte tomrommene også. Dobbel negativ blir jo som kjent positivt.

Kom med eksempler. Hva spesifikt, helt på detaljert nivå skulle Tesla plassert der. Hvordan skulle de designet det. Enlighten oss ubrukelige med din overmenneskelige kunnskap.

Helt greit. Men hva da med de som ikke engang klarer å utnytte det området de ikke har klart å fylle på en fornuftig måte? Det må jo da være enda teitere? Eksempelvis Skoda, vw, bmw og en hel del andre også.

Samme lavmål som alltid..... Istedenfor å bare forklare hvilke komponenter de har plasset feil og dermed drepe diskusjonen så kommer den idiot kommentaren der.

Hvilken fordel spesifikt er det de ikke har utnyttet?