Dataprob

skru den opp og se på den.. er den skjært så er den veldig ripete og brent

Har noen et bilde eller kan beskrive godt hvor plomba'n ligg i en Derbi X-Race?

9253999[/snapback]

http://www.tormorgan.be/Moped/monteringsti...stips_derbi.htm

spør om tjenestenr neste gang han ringer.. sier han at det får du ikke så sier du at du har krav på det, noe du har

fy faen så jævli dårlig! :!: :!:

bare lyddemperen som er trim? regnes ikke som trim. får ikke mer effekt uten effektsvane . blir bare fetere lyd

var akkurat det jeg håpet å lese!

MEN, har du en link til loven som sier det? eller hvor jeg kan finne det?

9222568[/snapback]

når jeg ble stoppa med en smx spurte politimannen om hva den ekstra bryteren på styret mitt var. så trykka han å hele peden lyste blått.. han bare smålo litt å sa bestemt at hvis han fikk se meg kjøre med de greiene der ble det bråk .

og jeg har ringt biltilsynet og de sa det var greit bare jeg ikke hadde de på mens motoren gikk..

ring å hør med dem du også om du er i tvil

du kan ha så mye neon og dioder på atv`n din du bare gidder bare du ikke bruker dem mens du kjører

Noen som veit hvor de selges rød rimtape? Ville hatt til Jog-R'n min

 

Takk!

9220920[/snapback]

 

Hva er rimtape? Siden det heter rim, antar jeg at det er felg-tape?

9221354[/snapback]

rimtape er felgtape ja

rimtape

røyk som faen av min å.. men jeg trudde det var fordi den var gammel og sliten

forgasser er no drit ja . men! jeg fant feilen. problemet var at jeg hadde kjørt med for mye olje så hele svana og lyddemperen var full av olje.

satt fyr på hele eksosanlegget og drite brant faen meg i 3 timer, men nå er det i orden igjen

takk for all hjelp og svar!

rart at forgasseren skal streike da.. den er ny :/ . den er justert riktig for jeg har kjørt med den siden den var ny (ca en mnd). jeg skrudde den opp og så på dysa osv men fant ikkeno rusk

edit: var gnist på pluggen ja

speedoptions.no

crash.no

mc-deler.com

er de sidene jeg har god erfaring med

har prøvd uten luftfilter men den dauer da å.. jeg har 6 plugg og skal kjøpe 9 etterpå.. kanskje det er det som er problemet? for liten plugg?

det siste spørsmålet forsto jeg ikke, beklager :/ ..

Morn

har en 1984 Yamaha DT MX-1 som slutta å gå :S . den får start men når jeg gir gass dauer den med en gang, noen som veit hva det kan være?

oppsette jeg kjører med er Polini45, Dellorto21 med 82 dyse, og Hebo powerfilter

kvalitet og størelse.. men hvis du har lite penger så gjør det billigste samme nytte

edit: jeg sendte deg litt feil link.. du trenger ikke variabelt innsug. men dette innsuget er greit

Hva tror du om dette oppsettet: Rieju RS 2 NKD med 70 ccm stage tre sylinder (Barikit). 80 dyse, 14/47 drev, Hebo reed og Metrakit RK Oval alu. Skal også ha Hotshot baklykt.

 

Tror du det blir effektivt?

 

Hva vil du tro at topphastigheten er?

 

Burde jeg kjøpe noe mer enn det jeg har nevnt/bytte ut noe av det?

 

(Det som er uthevet har jeg fra før, har planlagt å kjøpe reed, lykt og effektanlegg.)

9178823[/snapback]

 

Så mopeden kommer altså til å gå litt(eller mye??) bedre med ny gasser? Kan dere gi meg et oppsett på gasser/innsug som er bra og billig?

9181168[/snapback]

ganske grei og rimelig forgasser

og innsug

har du slått deg eller? klart velger du mito`n.. den går jævli bra og du får noe nesten ingen andre har.

9174948[/snapback]

Språket o.0

9175136[/snapback]

språket er norsk.. kanskje litt klønete skrivd

har du slått deg eller? klart velger du mito`n.. den går jævli bra og du får noe nesten ingen andre har.

Tatt fra mopedportalen

Hvis mopeden ikke er innkjørt kan det være en fordel å justere den 2 ganger. 1 gang mens du kjører den inn og en gang til når du er ferdig med innkjøringen.

Litt grunnleggende info:

Farge på pluggen: Svart. da får motoren for mye bensin(PS: kan også være for lite luft) , Hvit: da får motoren for mye luft(PS kan også vær for lite bensin). Lyse brun= perfekt. I innkjøringsperioden bør pluggen være lysebrun med litt svart!

Før man skal justere mopeden må alt annet være i orden: Rent luftfilter, gode pakninger, ren forgasser, alt være riktig tilkoblet og montert, at motoren ikke ha noen defekte innvendige deler osv. Det er ikke no vits å justere en moped med gående stempel ringer fks.

Når jeg prater om blandingsskruen er det den skruen som justerer mengden av luft(ikke bensin) Denne skruen er som regel plassert nær luftinntaket! Skrur vi den inn så får motoren mindre luft, skrur vi den ut så får motoren mer luft.

Nåla: Nåla finner du ved å skru opp der hvor gassvaieren går ned i forgasseeren. Når vi justerer nåla nedover så flytter vi skiva på nåla oppover. Når vi justere nåla oppover så flytter vi skiva nedover! Når nåla flyttes oppover så får motoren mer bensin. Flyttes nåla nedover får motoren mindre bensin!

Dyse: Dette er oppningen hvor bensinen blir sprøytet inn i forgasseeren. Større dyse= mere bensin. Mindre dye =mindre bensin.

Sjekk pluggen før du begynner slik at den tilfeldigvis ikke skulle vere perfekt innstilt og DU begynner å tukle no med den.

Gjør følgende innstillinger. Sett Nåla i midterste posisjon, skru blandingsskruen helt inn(ikke hardt bare til den stopper)

Start motoren og juster tomgangsskruen slik at motoren gå på ca 1000rpm. Di som ikke har turteller. juster den slik at den går jevnt og fint med litt turtall.

Begynn å skru blandingsskruen utover(sakte) Der hvor motoren har høyest turtall setter du skruen. Juster ned tomgangen til normalt nivå og kjør et kvarter med normal kjøring(slik du ellers ville ha kjørt) I innkjøringsperioden kjører du pent og pyntlig. Ferdig. Sjekk pluggen: er har den en lysebrun farge så er den perfekt innstilt. Har den en litt svart eller hvit farge så må du justere nåla deretter. Flytt nåla (se ovenfor hvordan du skal justere den) og gjør det samme en gang til med blandingsskruen og det der. Gjø dette til du har en lysebrun farge på pluggen. Hvis du i midler tidlig ikke skulle få en perfekt farge så er det på tide å bytte dyse eller luftfilter. Er pluggen lys kan du prøve med større dyse, svart plugg kan prøve med mindre dyse. Hvis Pluggen er lys og du har prøvd med større dyse og det ikke hjalp: Har motoren en slikt" kenguruhopp" når du drar på, kan det være at den får for lett tilgang på luft. Dette kan skje hvis du har powerfilter eller for stor oppning i luftfilteret. TETT igjen litt. og begynn på nytt. Er den svart og ikke vil bli brun , da kan du prøve og reingjøre luftfilteret eller kjøpe et mer oppent luftfilter. Begynn da på nytt igjen. LYKKE TIL!!!!

du må nokk bestille fra usa.

9085220[/snapback]

nei?

klikk på meg!!

hvis du venter til i morgen så skal jeg skanne inn koblingsskjema til deg

Jeg brukte støvsugerslange på min DTR.

 

Dvs... Jeg tok ut oljebeholderen og strakk støvsugerslangen inn dit. På enden satt jeg et power-filter til en XJ1100. Vanlige moped-powerfiltre gav for lite luft.

9060449[/snapback]

åssen festa du støvsugerslangen til forgasseren? noe sier meg at slangen vil "knekke"/sprekke hvis man bruker en slangeklemme.. eller funker det?

edit: setter btw stor pris på hjelpen jeg får

Krympestrømpe er tingen

9053642[/snapback]

Vel, når motoren blir varm så vil man vel da risikere å "plutselig" få et betydelig mindre tverrsnitt på denne, såfremst du ikke har en veldig tykk krympestrømpe så tror jeg ikke jeg ville satset på det.

9057321[/snapback]

tror kanskje han mente at jeg skal trekke det over slangen, altså som en erstatning for en slangeklemme. eller?

Krympestrømpe er tingen

9053642[/snapback]

den var ikke dum! det trur jeg vi har også

*gå for å rote i garasjen etter krympestrømpe*

nja, veit ikke.. men jeg prøvde og det var ikke no bra. ble ikke tett. trenger noe av gummi tror jeg