Kent Touch This

Ser at BSR Norge reklamerer med en "trådløs" chiptuningkit. Skal plugges i en del i bilen, så skal du via en kontroll trykke på en knapp, vente noen sekunder, så ta kontakten ut igjen fra bilen så kan du bare la dette ligge igjen et sted hjemme. Skal du ha ned effekten igjen så gjør du bare det samme..

 

Koster rundt 6000,-

 

Det jeg lurer på er; Noen som har erfaringer med denne? Er det verdt det? På en D5 motor fra Volvo (5syl turbodiesel, manuellgir) så skal effekten gå fra 163hk til 198, og dreiemoment fra 340nm til 470nm (!)

Dette høres jo fantastisk ut, men hvor lurt er det? Kjører ca. 50.000KM i året rundt om i landet i jobbsammenheng med bilen min. Vil dette kunne gjøre skade på motoren min i og med at bilen har rundet 200.000km og er snart 10 år gammel? Antar at det er slik at jo oftere jeg tråkker pedalen i bunn og henter ut all den ekstra effekten, jo tidligere går motoren i stykker? Vil det bli ekstra påkjenning på turboen?

 

Er allerede litt plaget med turbolag på bilen, det gode draget kicker inn på 2000 omdreininger, kutter litt ut mellom 2100 og 2200, for så å komme tilbake igjen. Vil dette bedres eller kan dette skyldes noe annet? Eller skal det vær slik?

Jeg har erfaring med dette. Det fungerte utmerket på min bil, og ja, det er faktisk så enkelt som det blir beskrevet. Ang. skade på motor og drivverk så blir det jo selvsagt en større påkjenning. Om du har bånn pinne ut av hvert eneste lyskryss skal du ikke se bortifra at noe kan gå galt etterhvert. Du kan jo vurdere å tegne BSRs forsikring mot motor- og drivverksskader om dette tilbys på en såpass gammel bil.

Ang. turbolag så kan jeg ikke si noe om det sikkert, men kan jo føye til at på min bil forandret kurvene seg litt, slik at jeg fikk et ekstra "sweetspot" på mellom ca. 2300 og 3000 o/min.

Hadde man fått utestengt de utenlandske tiggerne hadde kanskje de norske narkomane sluppet å slåss med 350 av dem for å få seg en dusj på Frelsesarmeen.

Jeg sa ikke at ingen hadde sagt at de ikke ga meg mer effekt heller, men du tok opp at "De legger på 25% effekt på alle bilene jeg sjekket. Skikkelig grundig testing av alle disse motorene tipper jeg." og da må jeg få tilføye at HVOR mye effekt jeg fikk aner jeg ikke, kan være 2%, kan være 20%.

 

Og det til en rimelig penge. Bilen var ikke verdt å bruke mye pengene på hva gjelder ordentlig chip.

Grunnen til at jeg nevner det er at ved seriøs tuning så er tuningen testet på motoren din. Det er ikke å slikke på fingeren og løfte den i været som er måten de anslår effektøkningen på. Se f.eks. på www.esstuning.com, en av de mer anerkjente i miljøet. De tester alle produktene sine grundig.

Jeg skjønner at du ikke vil bruke mange tusenlapper på tuning på en billig bil, men det forandrer ikke det faktum at ordentlig tuning er den foretrukne måten å trimme en bil på i ti av ti tilfeller.

Nøyaktig hvor mye effekt jeg fikk aner jeg ikke, men bilen ble gjerrigere på drivstofforbruket (nede på 4,1/100km) og føltes mye sprekere ut. Og det er alt jeg egentlig brydde meg om.

Igjen, ingen har sagt at de ikke gir deg mer effekt. Jeg sier bare at måten det gjøres på ikke er optimal.

Tok en kjapp gjennomgang av effektøkningen som blir listet på biltuning.no. De legger på 25% effekt på alle bilene jeg sjekket.

Skikkelig grundig testing av alle disse motorene tipper jeg.

Min "powerboks"/dieselkit ble kjøpt herfra http://www.biltuning.no/

 

Motoren ble kjørt over 100,000km med dette kittet uten problemer (fra cirka 290-300,000km til rett over 400,000km, da solgte jeg bilen)

Jada, det er ingen som sier at det MÅ gå galt om du bruker powerboks. Det er bare at det er en dårligere løsning enn ordentlig trimming. Videre er jeg skeptisk til sider som kommer med fantasitall på effektøkning uten å ha papirer å vise til. 306 HK skal min visstnok få av en slik boks som biltuning.no selger. Snodig at en av de bedre BMW-tunerne i Norge sier at de tar ut 290 HK av samme motor med ordentlig tuning.

Kent Touch This, min mor har sitt eget taxi selskap. Pappa powerbokser alle bilene.. Vi har dem i 3 år, går rundt 250.000km ++ i løpet av di åra og den gamle XC90en vår går fortsatt og den har runda 490.000KM.... så??

Du sier ingenting om hvor mye det har kostet å få bilen til å gå så langt. Jeg påstår ikke at bilen ikke vil overleve, jeg sier at det er en annenrangs løsning.

Skal man modifisere noe så viktig som motoren i en bil anbefaler jeg deg at man ikke tar snarveier, Kusa. Powerbokser er noe herk.

Du kan lese litt mer om powerboks her, Kusa. http://www.norskmotorkompani.no/index.php?name=HVA_ER_POWERBOKS.html

Anbefaler heller en "chipping" / flashing / omprogrammering. Da får du noe motoren din skjønner hva er.

Hva er ulempene med lavt tyngdepunkt?

Ulempene med en lav bil trer først inn i det for mange kjører SUV og andre oppblåste saker, og selv da først ved kollisjon.

 

Du svarer egentlig på ditt eget spørsmål her.

Skal du ha en smakfull eldre Mercedes, er det å holde den original og strøken den riktige veien å gå. Ikke bytte lykter til noe uoriginalt.

Det der er ikke en "chip", det der er en powerboks, noe alle seriøse tunere anbefaler at man ikke bruker.

Lavt tyngdepunkt har også fordeler hva angår sikkerhet.

Fordeler og ulemper. Akkurat som i en bil der du sitter høyere.

Selv om den kjører mer som en personbil enn mange SUVer er det en bil med et alt for høyt tyngdepunkt.

Det er ikke alle som har behov for en bil som ligger som et strykejern gjennom svinger i høyt tempo.

Siden du får grei plass i Polo, bretter du da beina en runde rundt hodet på vei ned mot pedalene?

Du vet de knappene / spakene på setene? De er ikke til pynt.

Jeg er enda noen cm høyere, og har ikke funnet meg tilrette i en eneste SUV hittil.

Jeg er 197 og jeg har aldri hatt noen plassproblemer i SUV-er. Til og med i VW Polo får jeg grei nok plass.

Klipp av deg det greiene du har på bakhodet og lim det på antennen. Gratis revehale.

Drar du på med super-max-power-light-you-will-burn-your-retinas-lys kan det hende du får et problem. Med vanlig lysstyrke tviler jeg på at noen bryr seg. Jeg har hatt vanlige led-pærer i mine to forrige biler (kom ikke med led originalt) og ingen brydde seg om det.

Har også hørt det er ulovlig pga en skal ha gult skiltlys... Men hvem bryr seg?

Såfremt det ikke er en regel som sier at hvite LED-lys ikke kan monteres i ettertid, så er det ikke ulovlig. Mange biler kommer med dette fra fabrikken i dag.

LED-lys. Du finner drøssevis av det på f.eks Ebay. Har du pærevarsling må du sørge for å kjøpe noen som er beregnet på dette.

Jeg har med i alle kontrakter at månen er en gul ost.

Kvalitetshumor. Du burde satse på standup på fulltid.

Jeg skjønner selvsagt at det har lite å si om du skulle måke ned en flokk med unger med en bil som ikke er registrert på deg.

Man slipper krangling rundt småbulker som eventuelt skulle oppstå på veien hjem. Ser i hvert fall ingen grunn til å ikke nevne det, folk har en tendens til å ta ting man har signert på litt mer seriøst.

Men bilansvarsloven trumfer uansett lett kontrakten.

Prisen er fastsatt ja, og han kommer mest sannsynlig ifbm. ei helg. Da er det verre med åpne banker.

Skal skrive både kjøpekontrakt og bilbytte-forsikring. Salgsmeldingen tar jeg ansvaret for å få levert.

Da ber du han ta med en bankremisse. På mandagen casher du denne før du leverer del 2. Deretter kan du si opp forsikringen din. I slike tilfeller pleier jeg å notere ned i kontrakten at eventuelle skader som oppstår før du får sagt opp forsikringen ikke skal tas på selgers forsikring.

Kjøpskontrakt, du finner mange på nett om du søker.

Forbrukerrådet sin er bra.

http://www.forbruker...ate-bokm%C3%A5l

 

Be han betale med engang over mobilbank eller når han kommer hjem. Tror du har 3 dager på deg før du kan gå og levere salgsmeldingen.

 

+ Du kan evt ta noen prosent i forehåndsbetaling

Uenig, aldri gi fra deg bilen før du har fått penger, enten en bankremisse eller at man går i banken sammen.

Eeeh, det får du ikke! Bortsett fra å motta en haug med penger...

Er det noe å diskutere egentlig? Nei, du får ikke "en haug med penger". Jo, man får ekstraarbeide.

Det var vel litt strengt... hvis kjøper da totalskader en bil til 1 mill så må han betale det selv?

 

Selvsagt ikke

 

Er vel nok at han erstatter ditt eget tap på bonusredusjonen på forsikringen.

Jeg er streng. Jeg skal ikke ha noe ekstraarbeide om noen kræsjer en bil jeg har solgt dem.

De gangene jeg har solgt bil og det ikke har latt seg gjøre å omregistere bilen umiddelbart (du får ikke sagt opp din forsikring før eierskiftet er registrert), har jeg føyd på at en eventuell skade på bilen dekkes av kjøper i kontrakten.