Mr.M

I Finland og USA fungerer nødvarselet visstnok også på telefoner med gammel Android versjon. av en eller annen grunn kreves det ver. 10 (eller 11) i Norge (?)

skal ikke motsi deg, kan vel fort bli stort antall med flere hundre busser i sving i Oslo. buss hvert femte minutt, vil det si 24 busser i timen, hvorav 12 går fra startpunkt, og de andre 12 fra endeholdeplass? ifølge google (jeg er ikke lokalkjent) går linje 37 mellom Nydalen - Helsfyr (hvor lang tid ca. bruker bussen på strekningen?)

fikk ikke varsel på forrige (gamle) mobil, men fått ny siden sist, og nå kom det jaggu gjennom, dvs. jeg spratt opp av stolen si meg, er det konfigurert for å overstyre volumet, til MAX ?

regner de avganger fra hvert stoppested eller? de sier også at bussene tilbakelegger en distanse tilsvarende 3 ganger rundt ekvator i løpet av døgnet. synes det høres voldsomt ut?

mekanisk vs. quartz https://www.tu.no/artikler/selv-det-billigste-kvartsur-er-mer-noyaktig-enn-en-mekanisk-klokke-i-millionklassen/234638

ok skjønner

noen av bussene har til overmål vistnok ladekontakten plassert oppe på taket, så hele greia er tidvis dekket av snø og is og forhindrer tilgang. Det var det ingen som tenkte på kunne bli et problem, om vinteren?

man trenger jo ikke være rakett-forsker for å skjønne hva problemet er? Det har jo vært common knowledge i mange år, også blant folk som ikke har el-bil, at batteriene fungerer dårligere i kulde og at rekkevidden reduseres kraftig. Alt dette skulle de ansvarlige selvsagt tatt høyde for allerede i planleggingen, og dimensjonert antall busser deretter. Hvis de har byttet ut kjøretøyparken 1:1 (?) er det ikke rart at logistikken svikter.

hehe men, selv amerikanske velgere er vel litt mer nyansert i hva som betyr noe, bla. annet jobber, levekostnader, etc. Trump er neppe rette medisin, men alt er blitt polarisert og det tjener han på. Enkel person, enkle løsninger.

den ene gangen, er det gjort unna på sekundet at klokken tar til seg info, hvis det først er et brukbart signal tilgjengelig der? (jeg skjønner at man kanskje legger fra seg uret i vindusposten over natta for å være sikker steder det er dårlig dekning, men tenkte altså rent teknisk)

under ideelle forhold, men hva med når det er "systematisk mishandling" slik elbuss-driften er i Oslo nå? Der lading/drift er en konstant kamp mot klokka, og tidspress kanskje presser å kjøre ut med halvoppladede buss etc.? Jeg vet ikke om det teknologisk eksisterer, men ser for meg det ideelle ville vært hvis det gikk an å bytte ut hele batteripakken, dvs. der bussen kjører inn i oppvarmet hall, og en robot-innretning løfter ut det gamle batteriet og erstatter med nytt ferdigladet i løpet av 10 minutter. Hadde servicehallen hatt 5-10% fler batteripakk tilgjengelig og liggende klare i reoler til enhver tid, kunne optimal/skånsom lading foregått med tanke på livslengde.

hvis disse bare blir hentet frem sporadisk og til kortvarige turer, så er det jo ikke rart. hadde de blitt brukt på permanent basis og fulle rutetabeller er det ikke noe som stopper en gjennomvarm diesel.

de har muligens ikke like intensiv bruk som Oslo?

hvis de har erstattet fossil-bussene med el-busser i forholdet 1:1 så er det muligens der problemet ligger? med andre ord, det trengs kanskje f.eks. 15% flere el-busser i antall, for å alltid ha kjøreklare busser til rådighet? bare en tanke som streifer meg.

funker det med Reodor Felgen oppfinnelser for å forbedre muligheten? Jeg aner ikke hvordan dette langbølge-radiosingnalet beveger seg, men la si man brukte innsiden av en herreparaply som parabolantenne (kledd med alu-folie?) og surret fast klokka på stangen? evt. binde fast klokke på ei drage og sende den opp i høyden? Ulempen med denne, er hvis det evt. styrter ukontrollert i bakken og klokka går i stykker.

det sa de forrige gang også, for noen uker siden, men da var de på vei å få montert nye ladere. (så skulle man tro alt bra) 13. desember 2023 https://elbil.no/jo-da-elbusser-taler-norsk-vinter/ tidligere imorges innrømte Ruter at det var rekkevidde og treg lading https://www.nrk.no/stor-oslo/busskaos-i-oslo-1.16706086 og sånn bare fortsetter det.

gul motorlampe indikerer gjerne noe ang. katalysator, lamdasonde, eksos, og vil tippe kulda har gjort at systemet ditt bare er tregt, evt. i kombinasjon med sensorer som kanskje begynner bli dårlig. Uansett ikke farlig å kjøre (pent) med gul-lampe, men rød lampe da skal man parkere med en gang. og, siden varslet forsvant av seg selv igjen, ville jeg tatt det helt med ro. Det kan vel hende varsellampa dukker opp på nytt (og forvinner brått igjen) i løpet av vinteren. Ved disse tider forrige år i kulda, hadde jeg for egen del rene Las Vegas på dasjbordet med masse rare lys & alvorlige feilmeldinger, som også utløste startsperre (siden bilen angivelig ikke var trygg å kjøre med). Skjønte alt sammen var bare tøv, og etter noen runder med nøkkel ut/nnn, tråkke bremesepedal, etc. så fikk jeg startet og feilmld. forduftet. Og ikke sett de siden.

takk for opplysningen. det kan stemme med det jeg ser, når jeg scroller lengre ned i wiki-artikkelen https://en.wikipedia.org/wiki/DCF77#Reception_area på en god dag helt opp til Bodø-området

virker som den kun er å få tak i Norge? Er sikker på den der hadde blitt solgt unna i en fei, hvis ble markedsført bredere. (internasjonalt)

den var flott får litt følelse av art-deco (og Poirot

det ser ut som Seiko og Citizen radiokontrollert også er på den tyske senderen https://www.seikowatches.com/instructions/html/SEIKO_8B63_EN/CWVVSYxxhbpilh?hash=CWVVSYbrhwszfq https://www.citizenwatch-global.com/technologies/radiocontrolled/index.html noen her inne som har denslags ur og evt. kan bekrefte eller avkrefte om Norge er innen rekevidde?

kom over et merke på Urverket jeg ikke har sett før ETT Eco Tech Time grunnlagt av en tysker med spesiell interesse for solar-drevne ur bl.a. ifølge firmapresentasjon https://www.shopssl.de/epages/es124908.mobile/en_GB/?ViewObjectID=7983981 klokka jeg falt for, er også radio-kontrollert https://www.urverket.no/ett-eco-tech-time-gobi-gra-laer-o40-mm-p-813125.html ifølge info/kart jeg fant på en utenlandsk klokkeside, er det en raddius på 100 mil mens iflg. wikipedia artikkel er rekkevidde 200 mil https://en.wikipedia.org/wiki/DCF77 Urverket har ikke noe forbehold i tekst om at radio-kontroll funksjon evt. ikke fungerer i Norge(?) Hvordan fungere denne teknologien egentlig, jeg trodde det var global-dekning på denslags, eller er det forbeholdt såkalte atom-ur?

lær-reimer har også tendens å være "for korte". Man kan kanskje bruke ytterste hullet, men er ikke ideelt. stållenker har mer rikelig lengde synes jeg ha erfart (må evt. fjerne ledd) men er tross alt å foretrekke. Det sagt, så er muligens majoriteten kunder kanskje vanligvis godt innenfor gjengs reim-lengde, for egen del er jeg drøye 20cm. rundt håndleddet og støter på problemet.

er det ikke "bedre" å gi quartz-ur til folk som ikke har greie på "innmaten"? en automatic klokke, må man komme med forklaing på at klokka stopper hvis man ikke bruker jevnlig, da "må du skru ut kronen, finne riktig hakk, og trekke den manuelt opp, bla bla bla. En quartz klokke derimot, går opptil flere år, og omsider trenger den et nytt batteri. Enkel logikk som alle skjønner "uten opplæring". Dessuten er de rimeligere, mange klokker å velge mellom fra kjente kvalitetmerker til under 3000 kr.

er mange måter å formulere det på. uansett tror jeg at hvor lenger tid det tar før det skjer, jo flere insurrectionister blir det i mellomtiden. timeglasset har begynt renne nå..